nemorr

Всем спасибо за прекрасно проведённое время немного фото немного видео

Twinga писал(а) Fri, 04 November 2011 22:43 Но я буду пить Минту,так и знайте! Одно дело купить 5~10 кг мяса и нажарить шашлыков, а другое дело покупать на всех напитки, последнее дело как мне кажется не слишком удачная затея. И кстати что такое минта ?)))

[quote title=Twinga писал(а) Fri, 04 November 2011 22:20]Веталь писал(а) Fri, 04 November 2011 22:12 ----- Меня что интересует,вот мы у ленты в 13.30 встретимся с Жуковым+пара тройка народу-и мы на всех остальных приедущих закупимся мсяом-гавно вопрос,но небудет ли потом отказок-типа какие 100р(примерно) с носа,я на и 20 ненаел\шашлык неудалсо\вотка гавно?... Честно говоря вопрос не приятный но правильный вопрос не хотелось бы конечно такого поворота. Да и хотел отметить что по 100 рублей за шашлык как то слишком оптимистично) У меня ещё вопрос по поводу фотографирования, когда мы будем это делать? С мешками из ленты будет уже как то не айс

C Twinga ZHUKOFF Участвую в покупке шашлыка, к 13.30 у ленты. Судя по всему мяса надо будет много) По поводу мангала, вроде бы в ленте одноразовые продаются, одного точно будет маловато))

ZHUKOFF писал(а) Thu, 03 November 2011 23:43nemorr писал(а) Thu, 03 November 2011 21:48Возможно я сразу к слёту поеду (10 км от южно-приморского парка), не решил ещё. Просто было сильное растяжение связок и как ездок я пока не очень, есть и фотик и штатив, но по части фотографирование чисто природы я не очень( Я тебя встречу, хочу заняться шашлыкингом Где-то у Ленты надо договориться ОК

Возможно я сразу к слёту поеду (10 км от южно-приморского парка), не решил ещё. Просто было сильное растяжение связок и как ездок я пока не очень, есть и фотик и штатив, но по части фотографирование чисто природы я не очень(

NEKIT писал(а) Tue, 01 November 2011 12:18Timon писал(а) Tue, 01 November 2011 11:59кто катается на Кубах, скажите, что хорошего в них? Они красивые. ^_^ Можно сказать самое главное отличие. Почти все модели обладают довольно таки интересным дизайном. Технические характеристики у моделей различны, так что сравнивать с другими фирмами в общем будет не корректно. По моим субъективным ощущениям могу сказать, едет довольно шустро, хорошо собран (при покупке), в сравнении с треком при той же ростовке рама чуть по короче, что при моём не высоком росте порадовало)

возможно +1

Как тут уже сказали, изменили в связи со здравым смыслом (так как двигаться по крайне правой полосе в городе не всегда возможно), и не более. И если я правильно понимаю трактовать следует как можно правее всей дороги, и не какой-то отдельной полосы.

Kimber1 писал(а) Mon, 31 October 2011 13:32pastimur писал(а) Mon, 31 October 2011 10:52А было бы здорово если бы люди вместо машин перешли на велосипеды!Город велосипедов))) НИНАДА! Движение будет плотное, а 99% в группе ездить не умеет. Учитывая время которое потребуется для того что бы все пересели на велосипеды, то вряд ли останется много людей не умеющих ездить в группе. Единственное это время судя по всему придётся исчислять не годами, а поколениями

Автору топика сюда, там всё от а до я http://electrotransport.ru

А вот такой найнер не плох, как по вашему? http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=138252803

понял спасибо!

Всех приветствую, хотел спросить а в дачном через развязку в сторону авиагородка, и пулкова 2 не как не прорваться? Я там полазил, что то не каких вариантов не нашёл(

///

Не хотел бы влезать в спор, но по поводу маршруток хочу заметить, для велосипедиста это самый опасный вид транспорта, и не только из-за водителей этих самых маршруток, но и из-за принятых норм остановки маршруток в нашем обществе, они останавливаться как угодно, где угодно, и когда угодно, для велосипедиста остановившаяся маршрутка потенциальная угроза, и слева, и с права.

С`АндрО писал(а) Tue, 18 October 2011 00:40nemorr писал(а) Tue, 18 October 2011 00:34Тут надо проще быть, Злой ты и это мнение не только моё И даже такое движение в сторону велосипеда должно приветствоваться. Я только за, и кстати в моих словах есть доля смысла)) И если для этой пиар акции набрать "толстушек" велосипедисток, то можно получить очень даже интересные результаты) Мне кажется, что не активные полные люди со слабым здоровьем в этой акции особо нужны не будут) Но это я рассуждаю исходя и из целей авторов Цитата:... Заявить о себе, как об общественном движении против дискриминации всех, кто не вписывается в навязанные прокрустовы шаблоны типа 90-60-90... В целях авторов нету научить людей кататься и получать от этого удовольствие, есть только "Заявить о себе"

Автор там пиара хочет, громких слов и оваций, а вы их техническими глупостями грузите. Тут надо проще быть, грузовик, автобус, 50 активисток на велосипедах и пару фургонов с репортёрами. Первые 10 км отъезжаем фотографируемся снимаем, говорим громкие напутственные речи. Ну и последние 10 км тоже самое

Соня писал(а) Sat, 15 October 2011 19:05Костя писал(а) Sat, 15 October 2011 16:07Соня писал(а) Sat, 15 October 2011 15:57Костя писал(а) Sat, 15 October 2011 03:04Соня писал(а) Sat, 15 October 2011 02:35 Седло решила сменить - и с тем не справилась Там просто шестигранник нужен. Лучше сами сделайте, наклон им же регулируется. Не в том дело - 6гранки есть в избытки - на купленном седле стоял замок для советских великов. Вот мы с мужем и пытались седло снять вместе с креплением, чтобы потом одеть новое с его замком. Я чётко не вижу, но вроде на фото подседельник на шестигранном винте, он надёжнее чем на гайках. Снимаете крепление с гайками с нового седла и заводите полозья в старый подседельник. Вот об этом-то я иговорю. А раньше все было не так В общем съедила я в веломастерскаую... Там меня пожалели и сказали, что попробуют сделать так, чтобы можно было ездить. И правильно, сейчас мастерских навалом и сильное знание матчасти от вас не требуется, просто наслаждайтесь процессом))) Я в обще за европейский подход в этом деле, (моё личное ИМХО просьба сильно не ругаться) Минимальные тех знания, что бы дороге не загнуться и в путь, а если что сломалось так мы же в Питере живём, а не в мухосранске, любая мастерская и магазин к вашим услугам и не так дорого (я имею в виду относительно цены самого велосипеда, да и ценовых групп велосипедов на любой карман хватает) Ну а если ремонт вдруг становиться дорогим и не рентабельным, так выбор новых велосипедов у нас огромен)))

Скобарь писал(а) Sat, 15 October 2011 17:13nemorr писал(а) Sat, 15 October 2011 00:29 Не то что бы я хотел оспорить это утверждение, но на плохом велосипеде втянуться и найти хорошую компанию сложнее в разы. Втянуться сложнее по тому что, после не большой поездки вместо приятной усталости и последующего (после отдыха) прилива сил и энергии, получаешь многодневное разбитое состояние и боль во всем теле. А компанию сложнее найти по тому что просто не хватает сил её догнать... (имею на этот счёт свой личный пример) Все от физической подготовки зависит. На Выборгском марафоне чувак на таком же примерно ушел вперед мну, увешанного СЛХ по кругу, как стоячего. Согласен физическая подготовка решает всё, но логично предположить что физическая подготовка начинающего велосипедиста будет не велика, а если к этому добавить ещё и технические препятствия... Конечно сильный уверенный и целеустремлённый человек добьётся желаемого не смотря на любые препятствия, но таких людей не так много, а вот получать удовольствие от катания на велосипеде могут все

Вэлыч писал(а) Sat, 15 October 2011 05:40nemorr писал(а) Fri, 14 October 2011 21:58 ....... в этом году довелось покататься на таком ашане UNIVEGA RAM FS Sport причём в довольно убитом состоянии, в общей сумме проехал километров 200 за 2 недели и хочу сказать очень даже не плохо он себя показал если бы не дурацкое раскачивание при разгоне я бы даже не сказал что это ашан байк. ........ херасе ашан, UNIVEGA RAM FS почти 20тр стоит (всё таки имя и какбэ немецкое качество) Во первых я всё таки имел в виду вот такой велосипед UNIVEGA RAM FS Sport только тёмного цвета. И да если бы не разболтанные пружины по ощущениям почти не ашан

Всё таки в моём представлении велосипед на котором можно проехать 200 км за раз ашанбайком не является Но скорее всего дело в том что на том ашанбайке который был у меня проехать и 50 км без того что бы у него что то не отвалилось было большим достижением. Да я согласен с тем, что для приятного катания не требуется дорогой велосипед, но согласитесь если для начинающего кататься велосипедиста разница между горным велосипедом за 10 тысяч рублей и за 100 тысяч, не столь существенна, то разница в за 3 тысячи и за 10 просто критическая. Сам я до сих пор являюсь обладателем (правда уже сломанного) велосипеда олимпия-про-спорт 10 летней давности гатчинского велозавода, с обвесом что то самое начальное шимано (там даже не подписано и найти данных в интернете у меня не получилось) и весом как раз примерно 15-16 кг. Многие называли его ашан байком, но это не правда, так как я лично уже был обладателем "настоящего ашанбайка" (выше мной описанного) и существенную разницу чувствую сразу И честно признаюсь картинка велосипеда предоставленного автором топика вызывает у меня воспоминания именно о том древнем моём ашанбайке. P.S. Это я не к тому что всё пропало и надо срочно выкидывать велосипед и рвать на себе волосы, нет если нравиться нужно обязательно кататься, только быть по аккуратнее (Если велосипед начнёт сыпаться вы это сразу заметите) И взять на заметку по пробовать велосипед у друзей. (не надо искать у друзей дорогие велосипеды, сядьте на любой стелс без пружины, да хоть даже складной с 20 дюймовыми колёсами и без скоростей, и если вы не почувствуете, что избавились от ужасного груза или даже вам покажется что ваш велосипед то по накатистее и по легче был, то смело можете продолжать радоваться своему велосипедному другу)

Костя писал(а) Sat, 15 October 2011 00:35 indi писал(а) Fri, 14 October 2011 11:00я свой городской без опаски пристёгиваю цепочкой, которую явно легко болторезом перекусить. и всё хорошо Отсчитывай около 1000 часов. 1000 часов это уже прилично, за это время дешовый велосипед сможет экономически себя окупить)) Я вот к примеру на своём купленном 3 года назад за 1000 рублей пятёрочкобайке за это лето сумел с экономить 2500 тысячи рублей на общественном транспорте оставляя его на улице всего по 3 часа 2 раза в неделю.

R_Hardegen писал(а) Fri, 14 October 2011 23:28 И пофиг на байк, главное найти хорошую компанию и втянуться в это дело. Не то что бы я хотел оспорить это утверждение, но на плохом велосипеде втянуться и найти хорошую компанию сложнее в разы. Втянуться сложнее по тому что, после не большой поездки вместо приятной усталости и последующего (после отдыха) прилива сил и энергии, получаешь многодневное разбитое состояние и боль во всем теле. А компанию сложнее найти по тому что просто не хватает сил её догнать... (имею на этот счёт свой личный пример)

Pilot писал(а) Fri, 14 October 2011 10:57 Вот он, вражина О какой знакомый замок из детства, помню на даче потеряли от такого ключ, про удары топором не знали дужку за 2 минуты отпилили и всё Самое обидное было что уже через 5 минут ключ всё таки нашёлся Автору темы хочу сказать, что сам я пользуюсь вот такой штукой ссылка + металлический тросик. Для дешового байка самое то, главное что бы сам байк выглядел как можно дешевле))