nemorr

Костя писал(а) Tue, 20 May 2014 00:38Похоже nemorr хорош, превышает скорость в два раза и встречникам замечания раздаёт. (Хотя по моим наблюдениям каждый первый замечальщик таков.) Там не был, но как-то был вариант по Предпортовой проехать. MIXa, ай, яй, яй по моему смысла по встречке ехать не было. Если страшно там вроде есть наземные какие-то тропы. А человек едущий на моём видео, через 200 метров должен был приехать сюда То есть объясню, если он поедет вдоль отбойника налево, приедет на кад! А если он поедет направо, то приедет в дачное. У меня есть подозрение что на кад, по встречной полосе вряд ли хоть один вменяемый человек собирается. Из этого следует что он поедет направо. Как он это сделает? Будет перебегать дорогу встречного движения съезда с кад, по моему это уже самоубийство в лёгкой форме. Я в своё время развязку на Таллинском шоссе, проезжал на велосипеде пару раз, прямо и по движению и то это было очень опасно, а тут в обще жесть. P.S. А тропы там есть и не одна. Вот основная: Подняться здесь по лестнице ссылка Пройтись вот здесь за отбойником по специальной тропинки ссылка Спуститься вот по этой лестнице ссылка И выйти через холм вот по этой трубе ссылка Вот так это выглядит на спутнике.

дубль

gtf1 писал(а) Sun, 18 May 2014 02:12Scarabey писал(а) Sun, 18 May 2014 00:48Я и сам колебался - стоит ли этот восстанавливать или может новый купить? Но рама в порядке и вывешивать ее на стенку в гараже тож смысла нет... Раме 15+ лет, только через это смысла обновлять нет. Продай вел на Авито, купи новый ( ну или не настолько старый ) Мы советуем как дешевле. Просто на рынке ситуация такая, что купить велосипед в сборе намного дешевле, чем собрать по запчастям. Если очень хочется собрать и именно на древней уставшей раме и не переплатить. То тут путь в торг. Сначала изучить все стандарты рамы, потом под них искать железо б.у. Будет дешево. Но геморройно, на верняка что из стандартов хрен на идёшь и так далее. Я так же со старым велосипедом к мастеру приходил. И велосипед был в хорошем состоянии. Мне посчитали, две трети нового велосипеда. В общем покатал я на нем ещё год и купил себе новый, а старый продал. Оказалось самым правильным решением. у меня тогда ещё ощущение было, что я запорожца на мерседес пересел.

В обще надо по уму расписать оборудование установленное на ваш велосипед. Примерный пробег в километрах. Или его подробное фото выложить. Но это всё теория. На практике, сумма которая вам нужна, это цена нового велосипеда. От 20 тыс, за новый или от 10-15 за б/у здесь на форуме. (но я конечно цену пишу примерную для без проблемного катания, услышав что на вашем старом велосипеде было alivio и deor)

На встречную полосу смотри, слева через перегородку. Показать скрытый текст

За 2 года? Сгнила в хлам? Люди на стальных помойках ездят десятилетиями, на улице хранят круглый год. А тут хвалёный хромоль и за два года в труху...

Передаю привет. Надеюсь жив. Извините на видео сквернословлю малёха не сдержался. велосипедиста на видео высматривать тут: Показать скрытый текст Как я понимаю это было сдесь Честно говоря смутно представляю, куда он ехал по встречке када Там не переходов не чего, сплошные развилки, даже если предположить что он пытался с предпортовой на дачное вылезти, то по встречке это конечно сильно.

Я конечно маниакальную мойку тоже не одобряю. Но тот пипец что приключился с рамой.. Какая там нафиг мойка. Это просто ужас какой то, рама сгнила как дуршлат.

Operator писал(а) Mon, 12 May 2014 00:18 С ОФП у меня все хорошо, занимаюсь танцами и преподаю плюс спорт зал, но как то мне найнер показался огромным, да и ростовка дали мою. Но завтра еще раз схожу примерюсь Он таким и будет, не мучайтесь. Сейчас просто на них бум. Вам же не спортивные дисциплины сдавать. Ребенку почему то все выбирают велосипед под рост (размер колёс и рам в первую очередь) А взрослые почему то поверить в то что разница в росте 160 и два метра существенна и размер колеса бы желательно разный иметь, верить не хотят. Но вы меня не слушайте, так как сейчас придут серьёзные люди и расскажут, что я против найнеров тут выступаю, что найнеры в спортивных дисциплинах безусловные лидеры и что я мол нечего не понимаю, и грамотности не обучен и так далее.

По цвету выбирай не ошибёшься! Я за мериду. Я хоть сам и фанат именно попугайских расцветок, но надпись какой то там мангуст, красными буквами на белом фоне... фу бяка какая. Но тут конечно маркетологи в моём выборе виноваты отчасти. Всё таки мерида 100 это старый проверенный конь, которого все знают и продают на каждом углу не первый и не второй год, а этот мангуст кто знает откуда всплыл.

VORON писал(а) Tue, 29 April 2014 11:59Если вы хотите с разгону врезаться в поребрик, а велосипед чтобы где-то внизу это отрабатывал и спокойно ехал дальше, ... То вам нужна дешовая эластомерка!!! Вот оно оно! Четкий ответ зачем нужна дешевая вилка. И я считаю этого достаточно что бы оправдать ее присутствие! А про то что каждый банихоп должен умеет делать, это все глупости, кто как может так и ездит.

Бери мериду. Ну его этот стелс.

valoval писал(а) Mon, 05 May 2014 21:08ты сменил два недорогих вела по причине кражи??? Нет, по причине что моя жопа изведав велосипед за 30 тыс рублей, нагло заявляла что на "фигне" ездить не хочет. Я пытался найти компромисс между удобством и карманом. Меняя дешовый велосипед, на менее дешовый. Но компромисс не получился и я отказался от теории "дешевого велосипеда который не жалко" и перешел к теории "велосипед всё равно жалко и хрен я где его отставлю" И стал после этого ездить на хорошем велосипеде и перестал себя мучить компромиссами. А велосипед воровали у меня (вернее у моих родителей) в детстве. Первый раз когда я был совсем маленький у отца в 15 метрах прислонённый к забору. А второй раз уже по старше, когда мою складную каму утащили вскрыв дачу в наше отсутствие.

artemoha писал(а) Sun, 04 May 2014 23:02 вообще сбросить вес проще, создав недостаток калорий за счет ежедневного питания, нежели физическими упражнениями. Вот тут соглашусь на 100 процентов. Вес на 90 процентов зависит от того что и сколько вы едите. А аэробика при похудении нужна только для разгона обмена веществ. Но это не повод лишать себя катания на велосипеде. В обще сложность процесса похудения она в основном психологическая, чисто физические аспекты очень просты. (меньше жрём больше двигаемся) Единственной сложностью является правильный подход к устранению/уменьшению стресса испытываемого организмом в процессе похудения.

Глупости велосипед выдержит 140 кг. Про расчёт на 80 кг в обще идиотизм. Покупать вел в 25-30 тыс, на дисках (для фанатов и вибрейки можно) и обязательно протянуть новые колёса у хорошего мастера. Купить сидуху под себя (для начала полудиван, потом как вкатается можно поменять) За облегчайзингом не гнаться, (подсидельники не пилить (на километр не вынимать), рамы с тройными баттингами не искать) Аливио/деоры по круги за глаза. Всё, если пойдёт процесс, можно обода взять по мощнее, и прыгать можно будет и всё остальное.

Автору. Главное во всём этом понимание, того что оставляя велосипед на улице вы рискуете его лишиться. И даже дорогой и качественный замок лишь уменьшает шансы. Вот и всё что вам нужно. Именно от этого нужно плясать. Вся европа так пляшет ездит на дешовых лясокрутах и даже не пристёгивает. (а крадут у них не меньше чем у нас)

Соглашусь с Твингой. Я хоть мало раз клепал цепь, но разницы от использования дешовой выжимки не заметил совершенно. Замочки к стати эти, я хоть и на покупал на радостях, но получилось что пользы мне они не принесли. Одеть одел, износил цепь пора снимать: Подёргал я этот замок, а как снимать не помню, да и в говне он весь помучил его помучил, да и взял выжимку 3 сек и снята цепь. Но да я не когда не какие цепи для чистки и работы по кругу не снимаю. Я так: одел цепь, (смазываем протираем тряпкой всё обслуживание) откатал её срок снял выкинул. И да цепи у меня тоже не разу не рвались.

Ботаник писал(а) Wed, 23 April 2014 10:56jeka101 писал(а) Sun, 20 April 2014 22:58А вот некоторые яростно заявляют что наушники это ЗЛО и надо его запретить.Да, надо. Это примерно как с алкоголем. Кому-то, из за особенностей организма, бутылка пива за час до руля не повредит ни капли. А другого выбьет из колеи и ослабит внимание - вот по этому запрещено. Никто не будет определять кому можно ездить в наушниках, а кому нет (или на какой громкости их слушать - это ваще бред). Есть опасность - выход очевиден. boras Понятие "естественный отбор" в среде человека действовать не должно. Говорят, в Китае не станут спасать тонущего человека - нельзя вмешиваться в судьбу, так называемый ваш "естественный отбор". Но это крайне дико для человека социального, коими каждый из нас является. Разве не так? +1000

ProteKtor писал(а) Wed, 23 April 2014 09:25Ericine писал(а) Wed, 23 April 2014 08:16Капец, nemorr, как же трудно читать то, что вы пишете...эмм, кириллицей. Ну я понимаю, грамотность сейчас не в почёте, но настолько... Жертва ЕГ ЕГ в глаза не видел. Сын подрастёт тогда с ним и познакомлюсь. Было пару описок, всё что хром исправляет я исправляю. Что вам всем не нравится то? P.S. Да не на что кроме грамматических ошибок в словах я не обращаю внимание, всё что привёли внизу (кроме ться тся) мне не понятно) Построение предложений у меня сумбурное, обычно пишу как думаю, а потом удаляю слова паразиты. Но общий смысл то, довольно хорошо читаем.

Хотел добавить флуда по теме. У же не первая тема где я хочу это сказать, но не как не могу сформулировать. А проблема вот в чём. Меня постоянно корёжит от разных фраз типа: Адекватный человек так не сделает Раз дурак туда ему и дорога. Это естественный отбор. (эта фраза так в обще бесит) Меня просто удивляет/расстраивает. Эта или не дальновидность или мелкая ненависть, не знаю как сказать. Ведь это же глупо. Человек он с самого рождения учиться, его знания постоянно изменяются. А аварии велосипедные в обще чаще с подростками случаются, которые просто не успели ещё научиться, а тут на тебе сам дурак туда ему и дорога. Так думать и говорить это просто ужасно, я не в состоянии понять такого поведения.

Перекрёсток Пересечение ул перового мая и пр Ленина. В красном Весёлый перекрёсток. Самый частый перекресток на которому я езжу на машине)) Нагрузка на этом перекрестке безумная. Грузовики, автобусы. В левый поворот с проспекта ленина (с города) на "1 мая" все стоят, суются в редкие просветы. Все едут во все стороны, друг друга перегораживая, так что не хрена не видно. Вот чувствую именно в этой ситуации и сбили велосипедистку. А так там три пешеходных перехода. Две по "ленина" (с обоих сторон) И одна по "1 мая". Пешеходов там тоже много, так как там и церковь на углу и в обще ключевой перекрёсток получается. Этот перекрёсток если честно и пешком то осторожно переходить нужно. Но жалко конечно девушку что сказать. Я тут на прошлой или позапрошлой неделе видел на предыдущем перекрёстке ("ленина" и "гвардейская") вечером/ночью (около нуля было) Аварию вот это была жесть, на светофоре вариант вроде проскачу, а фиг ты у меня проскочишь. Машину развернуло на 180 Водительское полностью целое, а объезжаешь всё что со стороны пассажирского разбито и весь асфальт кровью залит. Жутко выглядело. А в обще этот проспект Ленина в красном селе, так как по нему все из Питера/в Питер едут. Очень сильно загружен, и при этом имеет всего две полосы в обе стороны, у кучу не регулируемых (это в обще жесть) пешеходных переходов. P.S. А вот видимо не совсем я прав. Посмотрел маршрут 144 автобуса: http://wikiroutes.info/spb?routes=407 Скорее всего был левый поворот с мая на ленина. (вряд правый, там сложно кого то сбить будет) То есть наверное речь вот об этом переходе ссылка Этот поворот вроде как по проще должен быть (так на встречу грузовиков закрывающих обзор и поворачивающих налево почти нет) Фиг его тогда знает как всё переключилось.

...

Прямо таки начинаю себя троллем. Но так и хочется по спорить с предыдущем оратором, хотя я сам люто против велосипедистов в наушниках. Просто в описанной ситуации, первое правило на дороге объезжая слева посмотри назад. Идиоты не следующие этому правилу, обычно долго не живут и не какое отсутствие наушников тут не поможет. Я вот на машине не как не могу привыкнуть делать тоже самое но справа( в смысле глянуть в правое зеркало) (не смотря на правило что справа едут медленнее, обычно это хрен там плавал) Постоянно смотрю только в салонное заднего вида ( это при правом перестроении, а при левом всё норм, смотрю в нужное зеркало), можно проворонить, но я учись постоянно себя одергиваю и пытаюсь выработать правильную привычку.

Да веселые ответы от ГИБДД. И того реально разрешенными велокреплениями являются только которые крепятся на крышу. И то эти разрешения скорее связаны не с велосипедами, а перевозкой груза на крыше. На счёт багажника на крышку по моему не правильно написано. Максимальное кол-во велокреплений не два, а 3. Возможность перевозить бокс есть, но только при наличии одного велокрепления. Так же хотел бы отметить что потеря аэродинамичности и увеличение расохода топлива есть у всех вариантов, и я бы его отнёс к незначительным. А вот то что крепление на багажнике имеет основной самый главный минус, это высота установки. Вот это бы надо бы выделить. Я бы написал так: Основные минусы на багажник - Трудный доступ, высота креплений. Увеличение высоты автомобиля почти вдвое (въёзд на крытые парковки и так далее). Основные минусы фаркопа: Дороговизна фаркопа. Не урегулированы отношения с правилами дорожного движения. Затруднённый доступ в багажник. Основные минусы двери: Наличие собственно этой двери (только хечбэк) Возможные царапины сколы, не совместимость конкретно с вашей моделью машины. Не урегулированы отношения с правилами дорожного движения. Затруднённый доступ в багажник.

Naissur писал(а) Wed, 16 April 2014 11:57nemorr писал(а) Wed, 16 April 2014 09:20Naissur писал(а) Wed, 16 April 2014 00:53Ага, может следующим не покупать трек, а то мало ли что... Не правильный вывод. Правильный: может не буду больше оставлять свой байк без присмотра. Ведь у нас велосипеды воруют безотказно и с такой скоростью, что страшно подумать. Советую почитать этот раздел по внимательнее, не только свою тему. Читал я и этот раздел, и другие, и знаю, что велосипеды воруют, но руководство не разрешило заносить велики внутрь офиса, купили и поставили парковку под камерой возле выхода, где сидит охранник и палит камеры. Но как оказалось, он только внимательно смотрит на лишние припаркованные машины и просит их перепарковаться, а на велики ему пофиг. Чувак больше часа сидел на парковке возле великов, охранник даже не поинтересовался, чего ему там нужно. Ну так тем более должны понимать: Первое всем наплевать, охрана не отвечает за сохранность ваших вещей, в реальности между вами должен быть письменный договор о том что они отвечают за ваше имущество рублём. А этого не кто со стоянками делать не станет. Охранникам обычно платят мало в основном за просиживание штанов, если вдруг к этому добавиться мат ответственность, придётся повышать зарплату в разы, так как не кто просто работать не будет. Второе велосипед на улице самое не защищённое имущество, которое выгодно не столько воровать (с этим проблем в обще не будет, малоимущие слои населения будут всегда) Сколько сбывать! Скупки торгуют этим барахлом не стесняясь и не кто их не трогает. У вас выбор такой: 1) купить дешевый велосипед + дорогой замок (с умом, не всегда дорогое качественное) Тут у нас есть человек который ратует за такие замки у него и спросите чего надо брать. И быть при этом готовым что байк все равно украдут, но за счёт его дешевости это предположение не сильно ударит вас по карману (в принципе это принцип всей велосипедизированной европы) 2) Не оставлять свой велосипед без присмотра, да это накладывает очень сильные ограничение на использование велосипеда как транспорта, но таковы нынешние реалии. Лично я испробовал первый вариант, сменив даже два "дешевых" велосипеда (которые не жалко). И в конце концов так и отказался от идеи использования велосипеда как транспорта и пришёл ко второму варианту. Но это мои личные заключения основанные то что называется только на моих тараканах.