nemorr

kazimir1970 писал(а) Sat, 09 June 2012 10:44Есть ещё одна беда... http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Eh5ZUz3KCJo Правда, такое видел здесь впервые. Хрен с ней свадьбой, Слушайте а где нас такие классные велодорожки в городе? Чего о мне в моём красносельском районе не чего подобного не попадается (

Сочувствуем. Хотелось спросить чем был пристегнут?

z0rg писал(а) Sat, 09 June 2012 12:57речь была о переходе/переезде, а вы сравниваете переход с великом и без если велик между байкером и машиной, а сам байкер под машину не попадает, то это все равно не то же самое, что попасть под машину сидя на велосипеде Я хотел сказать, что для безопасности важнее не то ведешь ты велосипед пешком или едешь на нём, а важнее как ты это делаешь.

SNord писал(а) Sat, 09 June 2012 12:05Paganini писал(а) Sat, 09 June 2012 11:03Переезжал и буду переезжать. ... Велосипед естественным образом защищает тело. Так хотя бы больше шансов, что останусь жив. Когда же вы это наконец поймете?Бред, извините. Позволю всё таки не согласиться, зерно истины в этом есть. Сам я почти всегда спешиваюсь, хотя конечно иногда грешу и проезжаю переход отталкиваясь ногой от асфальта. Но пару раз заметил на собственном опыте, что переход пешеходного перехода пешком и пешком ведя велосипед не одно и тоже. Последнее значительно опаснее. Был случай когда надо было резко отступить назад: Первое автомат в голове не сработал велосипед из рук не был выпущен и за счёт общей массы мой отскок назад был не особо то и резвым. Второе если велосипед будет находиться между вами и едущем на вас автомобилем, то даже если вы резко отскочите выпустив из рук лишнюю массу, вас эта масса всё равно накроет. Эти измышления пришли мне опытным путём после того как я в связи с высокими рисками при езде на работу частично перешёл на тротуар. При езде только по дорогам обычно об этом совершенно не задумываешься. Я не хочу сказать что нужно ездить не спешиваясь, я хочу сказать, что и спешивание не понацея, тут важнее уменьшить спешку и дать водителю тебя увидеть, а не пытаться проскочить на последней секунде. И да хотел добавить основная проблема авария именно на пешеходных переходах, как с пешеходами, так и с велосипедистами Это спешка обоих сторон. Которая к стати частенько вызвана не необоснованными внутренними причинами, а реальной работой светофора перекрёстка. Вот к примеру перекрёсток очень короткий зелёный свет для пешеходов, огромная толпа которая еле еле успевает протиснуться в этот промежуток времени, и к этому всему мы добавляем вереницу машин поворачивающих налево. Конечно водители пытаются проскочить перед толпой (на только зажёгшийся свет пока толпа ещё не успела ступить на дорогу.) В промежутках между этой толпой (в тех редких просветах) И ещё к к этому добавим "спешащих" пешеходов которые выскакивают на дорогу ещё появления зелёного света. (это был пример в обще без велосипедистов если что)

-1 Пардон. Но я не удержался и узеленагорился сегодня На завтра не сил не времяни уже не осталось.

Wells писал(а) Fri, 08 June 2012 14:46Размер рамы (frame size): S, M, L, XL Это у велика http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7921244&hid=91529 Какой мне подходит.. рост все еще 160)))) Судя по этому документу: ссылка Вам подходит S-ка (SMALL) Это как раз по высоте 15 будет, а по длине 56.4 см опоздал

Zickr писал(а) Fri, 08 June 2012 14:22Вatir - несуществующий пользователь Автоматический поиск не нашёл, а вот сортировка пользователей по алфавиту и минутный пробег глазами по списку... Batir

Roadkill писал(а) Fri, 08 June 2012 13:55 Смысл в том, что бы пешеходы не ходили по проезжей части. Там, где проходит 2 человека в день, нет тротуаров, и пешеходные переходы - нерегулируемые. Чем больше проходимость - тем шире тротуар и больше пешеходных светофоров. Если короче: будут велосипедисты - будут им и велодорожки. -1

С б/у на самом деле не так всё таки страшно, но без человека понимающего в велосипедах покупать не советую. И да главная проблема Б/У это хрен найдёшь нужную ростовку. Не подходящую ростовку или "где то рядом может подойдёт". Не покупать не в койме случае не за какие деньги.

Ну это пипец какой-то. Мои соболезнования родным и близким.

Wells писал(а) Thu, 07 June 2012 11:35мм... ) Тормоза TEKTRO 837AL и Promax Mechanical Disc, 160mm rotors это какие)? в брейки или? Если написан disk значит дисковые если написан V-Brake значит вибрейковые На картинке видно если на колесе Металлический диск то дисковые, если по центру колеса нету этого диска то вибрейк Как тут уже сказали дисковые тормоза дороже, из-за этого сумма велосипеда увеличивается. Совсем дешовые дисковые торомоза не принесут особой радости, но зато их можно в будующим заменить на хорошие С вибрейками так сделать нельзя. А вот пример велосипеда с уже хорошими дисковыми тормозами http://www.cuberussia.ru/models-aim_disc/ и пример его цены. Если обратить внимание на точно такую же модель велосипеда но с вибрейками http://www.cuberussia.ru/models-aim/ То получаем 23500-18700= 4800 Вот она стоимость хороших гидравлических дисковых тормозов. Готовы ли на них столько потратить?

Roman Bathkovich писал(а) Thu, 07 June 2012 11:10benua писал(а) Thu, 07 June 2012 11:03Ребят, а может сначала пробную партию маленькую взять, попробовать болторезом (приличным) перекусить... вдруг они по ушам поездили и эта цепь не лучше стандартных тросиков? чего деньги и время зря тратить... Ну как тебе сказать, обычная цепь выдерживает на разрыв 600-800кг, эта - 3000кг. Что как бы говорит, что сталь там не настолько мягкая, как на оцинкованной строительной цепочке. Если бы обычные троса были бы лучше, то все бы использовали их, они же дешевле У меня есть подозрения, что на разрыв и на перекус, вещи совершенно разные. Главное что бы цепь была реально калёной. Я думаю что метровыми и полутоометровыми болторезами её можно перекусить спокойно, но мне главное, что бы её китайские болторезы из ближайшего маркета за 500 рублей не перекусили.

Wells писал(а) Thu, 07 June 2012 10:48nemorr писал(а) Thu, 07 June 2012 10:46VORON писал(а) Thu, 07 June 2012 10:42nemorr писал(а) Thu, 07 June 2012 10:39Мужчины советуют из ходя из логики. А женщины исходя из опыта. Женская рама необходима для езды в юбке! В остальных случаях, она женщине нужна не больше, чем мужчине (например, если ребенка в кресле перевозить - удобнее женская, ИМХО). Я говорил о таких типах женской рамы: http://mdata.yandex.net/i?path=b0103084920_img_id7462852584524612913.jpg http://mdata.yandex.net/i?path=b1011082631_img_id3633588558822971551.jpg О а эти красивые))) но и дороже будут.. если брать скорее всего. если брать таких же характеристик что и унисекс. Вот они Merida Juliet 40-MD Cube Access WLS Не дороже они своих унисекс собратьев.

VORON писал(а) Thu, 07 June 2012 10:42nemorr писал(а) Thu, 07 June 2012 10:39Мужчины советуют из ходя из логики. А женщины исходя из опыта. Женская рама необходима для езды в юбке! В остальных случаях, она женщине нужна не больше, чем мужчине (например, если ребенка в кресле перевозить - удобнее женская, ИМХО). Я говорил о таких типах женской рамы: http://mdata.yandex.net/i?path=b0103084920_img_id7462852584524612913.jpg http://mdata.yandex.net/i?path=b1011082631_img_id3633588558822971551.jpg

Wells писал(а) Thu, 07 June 2012 10:28 ЗЫ, сейчас смотрю список великов, которые дал nemorr. некоторые уже откидываю по характеристикам с сайта http://www.velosite.ru/search/?nones=41065&getsearch=1&cats=0&subcats=0&price=0&brands=0&year=2012&custom=Author+Solution+%282012%29&avial=on там выбрав модель показывает шкалу по комфорту, бездорожью и асфальту.)))) я балбеска))? и почему велики с женской рамой НЕИЗМЕННО ХУЖЕ!? по этим самым характеристикам.. неужели рама ТАК СИЛЬНО Влияет? Ну со шкалой мне кажется это вы зря, на каких данных она выводит суждение мне не ведомо. Велосипеды с женской рамой ни чуть не хуже, просто меньше вариантов и не более. На счёт женских рам могу сказать одно. Специально перед покупкой жене велосипеда проводил здесь опрос. Нужна ли женищинам женская рама. Вывод оказал удивительным Мужчины голосовали за необходимость женской рамы. Женщины на против её полностью отрицали. Я долго думал почему, но потом понял. Мужчины советуют из ходя из логики. А женщины исходя из опыта. По этому принял решение, что если женщина специально не настаивает на женской раме, она ей и не нужна, а нужную длину можно и ростовкой подобрать. Жене правду кипил женскую раму, но она настояла

CRUEL писал(а) Thu, 07 June 2012 09:24Ну тут начинается как обычно... Дело в том, что для покупки первого вела нужно что бы советовал один-два человека. Иначе начинается хаос основанный на "безграничном жизненном опыте". А самое главное, что какой бы велосипед вам не подсказали - всегда найдётся тот, кто скажет что подсказали неправильно. Если же говорить формально. Про тормоза: Для девушки, для прогулочного катания, вообще без разницы какие тормоза. Дисковые любые хороши уже потому, что от небольших восьмёрок не зависят, а так же меньше влияние грязи и воды. На той же Тектровской дисковой механике я отъездил полтора сезона, потом отдал бате... и сейчас при пробеге около 2500 км колодки поменяны 1 раз и ни одной проблемы. То что механика стоит на 3к дороже ви - это не верно. В стоковых сборках при прочих равных разница не превышает тысячу почти никогда. Про раму: холивар такой холивар. На самом деле, даже если на веле в магазине посидеть. Даже если там покататься - человек с первого всё равно не поймёт, какая нужна рама и что не так в этой. Даже если явно будет испытывать дискомфорт не поймёт из-за чего именно. А может будет так что в магазине хорошо, а 20 км проехала и не понравилось. Я не говорю что так будет. Но это вероятно. Может стоит посмотреть сразу на варианты с рамами для девушек, может производители уже сами что-то посмотрели и посчитали... хз. Ссыль на маркет (или что то подобное) А в кратце - для первого вела нужно просто выбрать правильную ростовку, а уж потом можно геометрию подрегулировать выносами и гнутыми подседелами. Если совсем не понравится. Это не дорого и не долго. Единственно что посоветую как ИМХО, это что бы задний переклюк был хотя бы Alivio, ну Acera X это самый край. Хуже - уже будет заметно и настраиваться чаще придётся. А каретки, рулевые, втулки на промах - это конечно хорошо, но не для данного случая наверное. Тут надо брать то, что дают, и что бы расцветка устраивала. Я бы остановился на зелёном форварде. Да всё понятно. Ты обрати внимание на геометрию зелёного велосипеда. То что мы приняли за прогулочный вариант по картинке является не известно чем. Ход вилки 120 куда? вес 15 При таком оборудовании откуда так много? Скорее всего рама просто здоровая и задрана в небеса. И да по комментариям про модель мне не понравилось, что люди жалуются что на деле на велосипеде обнаруживается оборудование ниже уровнем чем указано на сайте. Идеал прогулочной геомерии это CUBE AIM или Analog. Я имея сейчас дома уже 3 велосипеда понимаю это всё больше и больше.

Скобарь писал(а) Wed, 06 June 2012 23:23nemorr писал(а) Wed, 06 June 2012 19:42 Зелёный не подходит судя по всему девушке. А у остальных мне вынос и руль без подьёма не нравится. Месье предпочитает табуретки? Я же написал варианты, если это табуретки, то да. Мы же девушке прогулочный велосипед выбираем. Я вот жене гибрид женский взял, с довольно высокой посадкой, даже подумал слишком сменил вынос на более длинный. Так теперь у жены руки начали болеть, хоть обратно короткий вынос ищи.

Чего то мне не нравиться геометрия у обоих фовардов Зелёный не подходит судя по всему девушке. А у остальных мне вынос и руль без подьёма не нравится. В общем подумал я против фовардов ну их нафиг. Вот мой выбор на первый взгляд: Merida Matts 20-V Merida Matts TFS 100-V Merida Matts 40-V Merida Matts 40-D Cube Aim Cube Aim Disc Author Basic Author Solution Giant Rincon Giant Rincon Disc Schwinn Frontier Elite Schwinn Mesa Sport

VORON писал(а) Wed, 06 June 2012 18:18По-моему, отлично всё видно: Это как у Мериды есть TFS и есть TFS Trail. очевидно что зелёный имеет спортивную геометрию, а голубой прогулочную?

VORON писал(а) Wed, 06 June 2012 18:14nemorr писал(а) Wed, 06 June 2012 18:13А на счёт геометрии где её на сайте то искать? Там глазами отлично видно: рама короткая, посадка высокая, вилка длинная. Я ни фига глазами не вижу, а вернее мне все фоварды кажутся спортивной геометрии.

На счёт дисковых тормозов С одной стороны я согласен, что механические дисковые тормоза не лучшее решение. Но с другой стороны после того как к своему кубу на дисках купил ещё 2 велосипеда на вибрейках призадумался, а вот захочу я их на диски перевести а хрен, а настраивать вибрейки дело грустное и сильно надоедливое. И тут кто божился что нормальные тормоза в этой категории. Но да в общем эти тормоза я бы взял с вариантом будующей замены. А на счёт геометрии где её на сайте то искать? И так же на счёт предложенного автора. Очень тоже хороший вариант за те же деньги!, там и зелёно белый вариант есть И геометрия тоже прогулочная.

Wells писал(а) Wed, 06 June 2012 16:18 Так а смысл мне на первом велосипеде платить за бренд)? может пусть будет лучше то что на две тысячи меньше) и лучше по обвесу, чем бренд и чуть хуже обвес)? если я не права - поправьте. мб я не так поняла Вас. Вы меня правильно поняли Во первый я не мог не посоветовать cube Во вторых да я не доверяю Российскому производителю. Это как в анекдоте про автоваз: Цитата:Концерн "Мерседес" купил автозавод "УАЗ". Завезли, установили оборудование. Торжественный запуск конвейера...Выходит УАЗ 469. Завезли новейшее оборудование, установили, проверили... Выходит УАЗ 469. Заменили весь персонал немецкими специалистами, еще раз проверили конвейер... выходит УАЗ 469. За территорией завода, на пригорке, за всем этим наблюдают гл. инженер и директор завода (ЭКС-). Гл.инженер директору: "Я же тебе говорил - место заколдованное. А ты все: "руки из жопы, да руки из жопы". В третьих я так и не нашёл геометрии у этой модели фоварда. Спортивная геометрия в обще удел дорогих велосипедов, но фовард мне помнится умудрился вставить её и в дешовые. Но в отрицание второго пункта добавлю, что знаю по крайней мере одного человека утверждавшего что фовард отличный велосипед и я ему склонен верить. И ещё защиту зелёного велосипеда скажу. У него рацветка оригинальная и мне нравиться. А в обще выбор велосипеда дело сугубо индивидуальное. Сколько не выбирай и не советуйся здесь на форуме всё равно надо по цвету брать

VORON писал(а) Wed, 06 June 2012 15:12А у меня стопы болят, когда я хожу пешком в цивильной обуви (из-за тонкой и мягкой подошвы). На военных сборах правая стопа даже распухла в районе основания пальцев и болела почти непрерывно. При этом если хожу в вело-обуви, то все замечательно, никаких проблем нет. Это вообще лечится? Похоже на плоскостопие, правда там обычно ближе к центру стопа болеть начинает, нужна не тонкая, и относительно мягкая подошва. Какие нибудь специальные кроссовки. Я вот к примеру в кроссовках хожу великолепно, а к кедах, туфлях моментально нога болеть начинает.

dimas000 писал(а) Wed, 06 June 2012 15:33привет! я владелец Shimano Nexus inter 3 (трешка). мое имхо - брать однозначно, не раздумывая. в установке самое сложное - спицовка колеса. остальное (да и это тоже) расписано в фицияльной инструкции, где-то видел на русском, найти реально. а вообще да, читай на velobig.ru, там же на форуме можно пообщаться с другими счастливыми обладателями. ну а сам пользуюсь года три или больше - проблем ни разу не было. точнее, одна была - умудрился сорвать резьбу на переклюке, но тут уж сам дурак))) все обслуживание - иногда цепь подтянуть, ибо как и на обычных со временем утягивает колесо вперед. в остальном можно забыть вообще про нее. да, купить вроде реально и в Ленинграде. сейчас лежит в "велоАвтово" восьмерка шимановская за 5к. но она здоровая и тяжелая, да и мало у нас таких дорог, где можно разогнаться нормально. лучше трешка, имхо, да и меньше щелкать. был еще какой-то магаз то ли на Энгельса, то ли где еще, не помню. в общем, гугли "shimano nexus inter 3 купить спб". если все-таки хочется ощутить живьем - пиши, покатаемся. сам где живешь? я в Автово, но в любом случае можно покатать хоть в центре, хоть где Я живу тоже на югозападе рядом с южноприморским парком. Можно было бы закатнуться где нибудь тут поглядеть. Кто то тут давал ссылку на интернет магазин где трёшка за 1500 продовалась и за ту же сумму шифтер к ней. Трёшка она с педальным тормозом правильно? А как на ней скоростей хватает?

Wells писал(а) Wed, 06 June 2012 15:44nemorr писал(а) Wed, 06 June 2012 15:39Wells писал(а) Wed, 06 June 2012 15:37ну да.. )) чуть чуть)), я же женщина), а женщина обозначила сумму)) и + - 2 тысячи)), и совсем не важно какая была изначально сумма))). пошла за одним)) на сумму 500 рублей))) и докупила еще чего нибудь на 2 тысячи))) это нормально)))) Вот такой тогда ещё посмотрите. http://www.cuberussia.ru/models-aim_white/ Тут я вам точно скажу что геометрия рамы то что нужно) Цитата:Вот о шортах с гелевой попой.. забавно)) Это не забавно это обычная вело одежда тут половина в ней ездит включая меня. вот к примеру как это выглядит: http://eshop.kalas.cz/g63/kratasy Он то что нужно из кюб? и он лучше чем форвард зеленый))? или чисто бренд)?( Так поняла, Вы предпочитаете cube)) я представила это именно так как написала)) шорты с селиконовой попой) рабочий день кончается, настроение поднимается)) в общем, я сама пошутила, сама посмеялась. простите. Это почти тоже самое что зелёный фовард по навеске (чуть по хуже) Но уже от другого бренда. В Велоштанах шортах вставка находиться между ног она анотомчиная по форме не большая и не гелиевая. Но прекрасно убирает мелкие вибрации и усталость при длительном педалировании. Я сам год в это не верил пока не по пробовал