nemorr

TarasB писал(а) Tue, 26 March 2013 12:19nemorr писал(а) Tue, 26 March 2013 12:12 Так вот моя чугунная эластомерка приняла на себя львиную долю инерции и я всего лишь чуть чуть приподнял заднее колесо в воздух. На прошлом велосипеде мтб с жесткой вилкой я улетел бы мордой вперёд. Да тебя ж аморт два раза чуть вперёд не перекинул! На жёсткой перед меньше заваливается, перекинуть седока сложнее, потому что перекидывать его придётся через большую высоту. Нет не в высоте дело, я до этого на МТБ с жесткой вилкой ездил в случае клина переднего колеса улетал нахрен, я не зря привёл пример по тому как был сильно удивлён ситуацией и не ожидал что удержусь в седле.

TarasB писал(а) Tue, 26 March 2013 11:41Twinga писал(а) Tue, 26 March 2013 11:36 ты просто не ездить,не прыгать не умееш Точно, в этом всё дело В этом на самом деле вся суть, зачем уметь если вилка это сделает за тебя? Это элемент комфорта облегчающий нашу жизнь так сказать. В этом я считаю главная польза не дорогих эластомерок они смегчают сложности управления. На дорогих не сидел так как жаба не позволяет. Приведу пример который вам покажется спорным, но всё таки: два раза моя чугунная эластомерка спасла от перелёта мордой вниз через руль, из-за тогда что в случае экстренного торможения с испугу зажал сильно тормоза и не успел перенести вес назад. Так вот моя чугунная эластомерка приняла на себя львиную долю инерции и я всего лишь чуть чуть приподнял заднее колесо в воздух. На прошлом велосипеде мтб с жесткой вилкой я улетел бы мордой вперёд.

ForceMajor писал(а) Mon, 25 March 2013 13:19 Чтобы не было коллапса, надо его провести... ночью! )) Ночью и набережные как никогда красивые, особенно в центре. Ни каких ночью, это как раз к пипмиксу. Я вот лично ночью люблю спать, из-за этого к стати так не разу на пипмикс и не выбрался, хотя собирался. А колапс переживём на оборот больше народу узнает про Питерское велооткрытие. Где тут видео было было в Америке центральную улицу на весь день закрыли что бы люди по ней на велосипедах катались и нечего) А мы чем хуже?

Хочу маршрут набережные!!! Великолепный вариант. Нужно продвигать. В общем если что я за этот маршрут обеими руками за! А в пипмикс открытие не когда не превратиться. Главное различие в том что пипмикс ночью проходит. И самое главное что указанный маршрут будет проходить всё время возле воды и в самом центре города, что само по себе классно (Если конечно дорога по которой едет колонна, будет грамотно закрыта от машин)

Как обычно. Будут звонить выкупить велосипед. Не ведитесь обычный лохотрон. Найти велосипед будет проблематично, только при сильной удаче и поиске самостоятельно. Барахолки интернет.

Chemical sister писал(а) Fri, 22 March 2013 23:11nemorr писал(а) Fri, 22 March 2013 22:52 Велосипедам не правильной ростовки отказать. Я на личном примере знаю что это такое, ездил на длинных заборах и пока не сел на вёлосипед своей ростовки и не узнал своего счастья. ваш размер дюймов 16 не больше. а) Зависит от производителя (у всех размерная сетка разная) б) зависит от пола человека--у мужчин и женщин пропорции в принципе разные в) зависит от комплекции и пропорций данного конкретного человека *у меня рост 175. Сначала была рама М, сейчас L. Фирма одна и та же. На M подседел был выдвинут на максимум, на L с подседелом всё в порядке, но есть ощущение, что надо бы вынос покороче, т.к. иногда как будто бы приходится тянуться. При этом я слышала разные мнения--и что куда тебе М, конечно, надо больше раму; и куда тебе L, тебе эта рама длинна. Всё очень индивидуально. Индивидуально согласен и главное сразу что еще сразу фиг поймешь что лучше, пока не покатаешся недельку другую. Но это не повод брать ростовку по тому что другой нету по скидке. Я честно ни фига не разбираюсь в m l s ростовках и сколько они в дюймах. Но росто 160 это не большой рост. И частенько девушки с таким ростом имеют проблемы с велосипедами 26 дюймов, ища минимальную ростовку. Не зная индивидуальных особенностей (особенно если ты сам их не знаешь) Надо все таки исходить из стандарта и рекомендаций производителя. Так все таки м ростовка у указанного велосида это 16 дюймов или нет?

April писал(а) Fri, 22 March 2013 21:45Да, он в пределах 36 000 и обойдется со скидкой, но вот размер М немного смущает, так как рост у меня 160 см, хотя сидела я на нем вроде как и нормально, но, чтобы на 100% определить надо либо на S посидеть, либо проехаться. Велосипедам не правильной ростовки отказать. Я на личном примере знаю что это такое, ездил на длинных заборах и пока не сел на вёлосипед своей ростовки и не узнал своего счастья. ваш размер дюймов 16 не больше.

April писал(а) Thu, 21 March 2013 00:10Author Instinct - мне в принципе понравился. Только цена у него не 35 000, а около 38 000 По характеристикам схож с кубом, но немного легче и с чисто женской точки зрения, окрас у него более приятный ))) Еще бы живьем где-нибудь посмотреть для полного счастья и представления картины... Да, страшилками про кубы меня не напугали ))) Повторюсь, на полном серьезе велосипед надо выбирать по цвету. Главное что бы велосипед нравился, если он нравиться, то ты на нем катаешся. Велосипеды за 30-40 тыс у разных фирм примерно одинаковые, и на мой взгляд достойные (я лично считаю что велосипеды дороже лишняя трата денег, но и дешевле 20 тыс нормальный велосипед стоить не может. Но я на свой вкус/кошелёк ориентируюсь) А все эти технические заморочки (когда я выбирал велосипед тоже парился) не имеют не какого смысла. Да куб мне нравиться сочетанием, довольно низкой цены при хорошем оборудовании. И не плохом качестве. Да они очень агрессивно вышли на Российский рынок, буквально 3 года назад их почти не было, а что было то было очень дорогим. Так же мерида и автор мне кажется не плохим сочетанием цены и качества. На счёт госта, он выходит чуть дороже кубов, большего я про них не знаю, но они тоже не давно и очень активно вышли на наш рынок. Трек обычно идёт не большой наценкой за имя. Может я не прав, но 2 года назад я заметил, что он имеет самую дорогую цену при одинаковых компонентах по сравнению с другими велосипедами. Больше не чего плохого про трек сказать не могу, он у нас на рынке давно и по части качества на уровне. На велопитере модно покупать велосипеды с именем не сильно распространённым в России. Видимо по этой причине в темах про выбор велосипедов все распространённые в Питере фирмы велосипед обязательно обхаят)) И да фирм производителей велосипед огромное множество есть и гари фишеры и коны и чёрта ещё в ступе и они отнюдь не хуже ранее указанных мною марок. Единсвенное я испытываю некоторые сомнения, говоря о стелсах и фовордах (Российские производители) Я прекрасно понимаю что они так же как и все делают всё в китае, но я боюсь Российского производителя как чёрт ладана, не верю я в него не на грош. И да не забывайте, правильная ростовка вот ключ к успеху! А так как у разных фирм геометрия разная, то правильная для вас ростовка у разных производителей может быть разная, нельзя об этом забывать.

Foboss90 писал(а) Tue, 19 March 2013 21:09Самое смешное, что перья у кубов отрываются не от супер нагрузок, или супер веса ездока... Можете мне не верить, но мне рынок с обратной стороны виднее))) я знаю сколько Треков, Авторов и Кубов за последний годы были заменены по гарантии))) Так вы расскажите, когда будет время расскажите, я вот по гуглил, только одну проблему на веломании нашёл, но там карбоновый реакшен и перья не причём.

Limon4ik писал(а) Tue, 19 March 2013 20:51Foboss90 писал(а) Tue, 19 March 2013 20:44на Кубы последнее время много жалоб, уж очень у них часто рама ломается... Хотя бы ссылки давали на реальныЕ случаИ, а то больше похоже на "одна бабка сказала". Тоже присоединюсь к этому. Сам владею кубом 2 года, от знакомых владельцев кубов тоже не какой такой информации не поступало. А уж если учесть вес топик-стартера))) В обще мой совет топик-стартеру, выбирайте велосипед по цвету, причём я серьёзно! Велосипед в 30-40 тыс будет хорошим и примерно одинаковым по обвесу у всех производителей. Я лично за куб 16 ростовки. Да самое главное подобрать правильную ростовку велосипеда для вас, http://www.cuberussia.ru/i_size_assistant/ http://www.cuberussia.ru/models-acid_26/ Я как кубовод за куб.

TarasB писал(а) Tue, 19 March 2013 11:59nemorr писал(а) Tue, 19 March 2013 11:47 Третий полуслики называется) А нафига тогда МТБ? Цитата:Я когда на гибриде еду на узких покрышках и то кажется высоковато, а что будет на найнере, который за счёт толстых покрышек ещё выше поднимет Лол у них одинаковые рамы, по-твоему? Высота каретки никак не связана с диаметром колеса. На 26ере и 29ере карется находится в среднем на одной высоте от земли, потому что в форме рамы это учитывают. Рост 173 нормально для 29, у меня 175 вот, например. На найнере ни когда не сидел, если у него подьём меньше чем у гибрида это конечно большой плюс. Я о 28 дюймовых велосипедах сужу по гибриду и старым воспоминаниям о советских велосипедах. Но один довод, что смотрится не красиво у меня всё таки остался (но это моё ИМХО) Но у меня рост 168 под меня найнерские ростовки выглядят совсем жесть, а пользы от большого колеса по накату я не чувствую совсем.

TarasB писал(а) Tue, 19 March 2013 11:43Скобарь писал(а) Tue, 19 March 2013 11:36МТБ 26. По таким дорогам, если без грязи, вполне хватит и полуслика, он же будет сносно катить по шоссе. А нафига 26, если есть 29? Протягивать спицы чуть-чуть реже? Я считаю, оно того не стоит, мне не нравится концепция велика-танка, недостатки которого компенсируются физухой. Да автор топика не высокий, я сам такой, не удобно ему тупо будет. Я когда на гибриде еду на узких покрышках и то кажется высоковато, а что будет на найнере, который за счёт толстых покрышек ещё выше поднимет, да и рама найнерская малых ростовок убожество какое то, (не гармонично смотрится) Вот если у него рост бы был хотя бы 180 тогда другое дело.

TarasB писал(а) Tue, 19 March 2013 11:41Скобарь писал(а) Tue, 19 March 2013 11:37 Тарасег, а если покатушка по асфальту и грунтам, то по шосце везти на горбу запасной МТБ, а по грунту - шоссер? ) Тогда сторонники смены покрышек должны предлагать возить с собой второй комплект резины. Третий полуслики называется) А в обще по моему впадаем в крайность. Понятно же что связка МТБ + шоссер используется скорее всего так: МТБ - для всего Шоссер чисто для асфальта.

TarasB писал(а) Mon, 18 March 2013 22:35nemorr писал(а) Mon, 18 March 2013 22:26Но для начала я хочу по пробовать просто на сликах покататься вдруг мне не понравиться)) Ну если чисто на пробу, то может быть, но велик риск, что всё равно не вставит (потому что это всё равно не шоссейник) и что останется мнение, что асфальт - это скучно, и шоссер типа "не моё". И да, в слове "мне нравится" мягкого знака нет. А это как к процессу подойти, если ездить на сликах, что бы понять на сколько уверенно себя чувствуешь в управлении, то поможет. А если заниматься хреносоздательством, пытаясь переделать мтб под жесткую и аэродинамическую посадку, то да может и фигня получиться. По поводу ошибок, я сейчас с планшета, не привык пока на ошибки проверять, по кнопкам, то с трудом попадаю)

дубль

TarasB писал(а) Mon, 18 March 2013 22:17nemorr писал(а) Mon, 18 March 2013 21:54 А в обще у тех кто часто любит менять обычно 2 пары колес появляются, рано или поздно) А к двум парам колёс - две пары рам итд. И будет уже нормальный МТБ+ нормальный шоссейник, которые нормально ездят там, для чего они придуманы. Это всяко лучше, чем велосипед переделывать не по назначению. На самом деле все зависит от финансовых возможностей, кто несколько велов имеет (и ему есть где их хранить), а кто разными покрышками довольствуется. Но да мне нравиться связка мтб и шоссер. Но для начала я хочу по пробовать просто на сликах покататься вдруг мне не понравится))

TarasB писал(а) Mon, 18 March 2013 20:24 Те, кто советуют ставить лысую резину на МТБ - ответьте, в лес вы на ней же ездите? А если нет, то нравится ли вам процесс замены покрышек туда-обратно перед каждой ПВД? В этом году столкнусь с этой проблемой. Потом расскажу как оно) А в обще у тех кто часто любит менять обычно 2 пары колес появляются, рано или поздно)

GolseR писал(а) Mon, 18 March 2013 19:53А как себя МТБ c 26" колесами ведет на асфальте, на нем реально держать скорость к примеру 25км/ч? Вроде на МТБ можно поставить полуслики на сколько я слышал и накат как вроде лучше становиться или не? Скорость между гибридом и МТБ, при одинаковых покрышках и весе различается не значительно У меня есть и МТБ и гибрид я специально тестировал и заметная разница только: В посадке. Всё таки у гибрида она другая, хоть и близко к МТБ В покрышках, чем уже покрышки чем больше они похоже на слик, тем выше скорость, тем больше надо вбивать атмосфер, и тем больше трясёт (велосипед становиться жестче) Единственный важный плюс гибрида: Он сразу из коробки заточен под город, и для него не нужно будет покупать не какие покрышки под город.

Хм Найнер, это тот же МТБ только большие колёса (29 против 26) Гибрид я бы всё таки тем же МТБ, только с узкими покрышками не стал бы называть, ну другая у него посадка) Но считается главным отличием гибрида и найнера является что: Найнер позволяет установить широкие покрышки (и по умолчанию они обычно широкие и злые) У гибрида же установка широких покрышек не возможна (в зависимости от модели, но обычно не предусмотрено) и по умолчанию обычно установленная резина более узкая, и не злая рассчитанная больше на асфальт. Если честно я бы на вашем месте Так как сам не высокого роста 169 брал бы МТБ 26 колёса. Но это моё личное имхо, просто чисто визуально найнеры маленьких ростовок с не высокими райдерами смотряться ужасно. То ли дело для высоких людей, вот тут я бы на оборот сказал, что рамы очень больших ростовок у 26 МТБ тоже жуткие заборы и найнер просто необходим. Но это только чистое ИМХО.

crzmaggot писал(а) Sat, 16 March 2013 18:57Добрый вечер. Помогите, пожалуйста, выбрать велосипед стоимостью 25-30 т.р. В основном для прогулок, но чтобы можно было и "притопить" =). Желательно модели 2013 года. Что можете сказать про следующие модели: Cube Aim Disc 29 Merida MATTS TFS 300-D ? Полезных советов тут не жди)) Обычно сплошной холивар. Модели нормальные в свою ценовую категорию. Только не понятно, вы тип велосипеда то выбрали? Так как Cube Aim Disc 29 это найнер с большими колёсами, а Merida MATTS TFS 300-D это МТБ с 26 дюймовыми колёсами.

Плюсую за сигму 1609 В пользовании 1 год, до этого бы vdo x1 (тоже не убиваемая штука, но функций маловато, на другой вел его поставил) Пользую проводную версию сигмы, дешево надёжно и функционально. Так же был куплен к ней датчик каденса (там разные типы главное правильно под базу выбрать датчик) отлично работает, правда не сразу додумался магнит к педали изолентой примотать, со стандартным креплением сползал постоянно. Ещё хочу обратить внимание, резинки для крепления в комплекте довольно таки долговечны (за год им хоть бы хны) И ещё там для крепления базы используется что то типа двухстороннего скотча (или как эта штука называется) Крепит классно, но есть одно но. Я его сдуру приклеил, не мог народоватся что комп не елозит, а потом понадобилось мне на руле перестановку сделать и комп подвинуть, вот тут я и понял, что эту штуку с руля очень тяжело отскабливать

Пардонте ошибочка вышла)) Ну если это просто городской вел, тогда всё можно))

Классное видео, наглядно и красиво!

Question писал(а) Fri, 15 March 2013 19:16Тогда следующий глупый вопрос. Что надо делать для того, чтобы поддерживать высокий каденс? Как я понимаю, чем выше каденс, тем выше аэробная нагрузка (пульс в общем чаще) Соответственно только тренировки, а в тренировках главное что? Правильно регулярность. И да контакты сила, мне лично очень помогают, я в обще человек слабый и иду на любые ухищрения что бы не отставать от группы. Так вот покупка контактных педалей была очень большим шагом вперёд.

Nodens писал(а) Fri, 15 March 2013 16:33nemorr писал(а) Fri, 15 March 2013 16:22 Мне сложно объяснить, обычно при падении рефлекторно пытаешься защитить голову, руками локтями, сжаться в комок, выставит плечи, пытаться упасть не плошмя, а с перекатом. Абсолютно дурацкая идея насчёт выставления локтей и плечей: сломанный локоть или ключица хуже чем сотряс (хотя конечно лучше сломанной шеи) Я не говорю выставленных, я говорю защищающих голову, как ежик в общем весь прячешся и пытаешься прокатится по дороге, а не расставляется звездочкой и уходишь мордой в асфальт. Но многое зависит от самого падения, этот вариант подходит если ты уже распрощался с велосипедом (Через руль там перелетел или ещё чего) и впереди препятствий нету.