Frezer7

Вот и я про тоже. Если поездка идет 10 часов, и например первые 3 часа льет приличный дождь, то получается, что все 10 часов ноги мокрые, хотя должна быть возможность высушиться на ходу. Попробую велотуфли с дырками, как посоветовал Puzirik.

Так все равно ноги мокрые будут.

Вот эти конструкции совсем не быстро сохнут , и если после дождя еще надо долго ехать, то всё получается не комфортно.

Продаю стоковые колеса для фиксы (fixed gear), производство Тайвань. Втулки безымянные, надо полагать Kinesis, т.к. велосипед изначально от него. Вторая сторона втулки под фривил. К колесам прилагается звезда 16-ти зубая узкая (3/32"), стопорное кольцо и покрышки 23мм, см. фото. Колеса без восьмерок, ободная лента на месте, производитель спиц - HT's. За всё прошу 7400р Пишите в личку или +7-9II-822-4О-88. Самовывоз от м.Комендантский проспект.

7400p

7500p

7600р

7700p

FSA Mega Exo каретка нужна

На длинной дистанции затекают кисти рук, очень неприятное ощущуние. Онемение кистей тоже бывает. Ясно-понятно, что надо менять хваты разнообразные, и на руле "баран" их достаточно много, но все равно кисти в итоге затекают на всех хватах. Какие из нижеперечисленых, приемы полезны, и на сколько важны, или не важны в противодействии данной неприятности ? - регулировка руля и ручек. Как? - руль-лежак. Какой ? - гелевые вставки в руль. Нужны ли ? - качество обмотки руля. Как выбирать ? - перчатки с гелевыми, и другими вставками. Какие стоит выбирать ? - разминка кистей. Как разминать от затекания? Как разминать от онемения ? - другие способы

puzoff писал(а) Sun, 12 June 2016 17:57Столько поклонников шоссе,а места для катаний не подскажете? Пусть здесь просто полежит www.gpsies.com

agust писал(а) Sun, 12 June 2016 20:37Frezer7 писал(а) Sun, 12 June 2016 18:58agust писал(а) Fri, 10 June 2016 21:23 Далее по грунтовке до Ладоги Точно там есть проезд до Ладоги ? Был там в прошлом году - обновили ворота, колючую проволоку. По треку до шоссе, а дальше не по треку, а по грунтовке. Координаты: geo:60.18729,30.918129?z=14 http://osmand.net/go?lat=60.18729&lon=30.918129&z=14 Здесь ворота? Про данный съезд сказать ничего не могу. Ворота на съезде, который ближе к Велоярви.

agust писал(а) Fri, 10 June 2016 21:23 Далее по грунтовке до Ладоги Точно там есть проезд до Ладоги ? Был там в прошлом году - обновили ворота, колючую проволоку.

Lucius писал(а) Wed, 08 June 2016 18:49 Цитата:Гибкость спины позволяет спустить руль хоть до уровня колеса, вы как меряете, по верху, или от низа? Если вопрос про разницу высот седла и руля, то измеряется перепад высот между верхом седла и верхней точкой места крепления руля к выносу. Если вопрос про измерение спуска руля к колесу, то я не понял вопроса, прошу пояснить вопрос.

olegus78rus писал(а) Wed, 08 June 2016 17:13Если по высоте опять же сурьезные дядьки советуют: в наклоне пол пальцами при прямых руках не достаем - руль выше седла, достаем пальцами - вровень, достаем ладонями - седло выше руля но не более чем на 100 мм. Спасибо, одна проблема выявлена. Руль был ниже седла существенно более 100 мм. Гибкость спины позволяет спустить руль хоть до уровня колеса, но при опускании руля растет нагрузка на руки. От этого точно проблемы, и я думаю это не единственный источник проблем. Попробую найти допустимую высоту руля, дальше посмотрю на ощущения.

madesst писал(а) Tue, 07 June 2016 12:59Frezer7 писал(а) Tue, 07 June 2016 12:45 Попробуй пойти от обратного: вот предположим ты катаешься по городу, каждый день, много, и всё на фиксе, и тут к тебе приходит некто, и говорит: "купи тормоза, купи передачи, купи амортизационную вилку". У тебя возникает резонный вопрос "ЗАЧЕМ ??????". Что должен ответить этот некто, чтобы фиксеру действительно понадобились эти приблуды ? Эм, тормоза чтобы тормозить, передачи чтобы ездить в горы и не портить колени, амовилка не нужна, да Такой ответ ничего не значит, вот смотри : "тормоза чтобы тормозить" - у фиксера и так получается тормозить. " передачи чтобы ездить в горы и не портить колени" - посмотри, плз, по предыдущим ответам, нет такой трудности. Еще какие-нибудь доводы есть ?

ProteKtor писал(а) Tue, 07 June 2016 10:29Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 06 June 2016 18:58ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 17:52Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 06 June 2016 14:28ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 12:45А в чём смысл еды на фиксе? Нафига? тем более бреветы. это сложно объяснить человеку, который не ездил на фиксе. Мне вот с детства не ясен смысл курения (и именно поэтому я не курю). Сравнение не корректное, но тем не менее... Неубедительно как то. Почему фикс, а не синглспид обычный? в чем и почему я должен Вас убеждать? Я сказал, что должны? Я хотел понять, какие голоса в голове говорят: "Продай нормальный велосипед, купи фикс!" Впрочем, другие объяснили. Чужая душа - потёмки Попробуй пойти от обратного: вот предположим ты катаешься по городу, каждый день, много, и всё на фиксе, и тут к тебе приходит некто, и говорит: "купи тормоза, купи передачи, купи амортизационную вилку". У тебя возникает резонный вопрос "ЗАЧЕМ ??????". Что должен ответить этот некто, чтобы фиксеру действительно понадобились эти приблуды ?

Внимательно прочитал все ответы. Давайте начнем с начала. Alexander Kanavin писал(а) Tue, 07 June 2016 10:34Я бы в первую очередь посмотрел на посадку. Очень возможно что седло слишком выдвинуто вперед или вынос слишком длинный или рама велика, либо всё сразу. В результате слишком большая нагрузка на руки. Я купил этой зимой шоссейник, и начал катать бреветы, т.е. всё от 200. До этого года на шоссейнике не катался. Как именно отрегулировать, по какому признаку понять, что поставлено правильно : - высота руля ? - длина выноса ? - наклон руля ? - наклон, положение ручек ? Подкрутишь эти параметры - вроде становится удобнее, но потом, на дистанции, руки онемевают. После онемения рук регулировать бесполезно, т.к. все положения некомфортны. Может быть (не уверен) положение можно понять по распределению давления на ладонь ?

Juve писал(а) Tue, 07 June 2016 10:00Седло горизонтально установлено? Горизонтально.

ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 17:52 Неубедительно как то. Коллега, а в чем именно Вы хотите убедиться ?

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 06 June 2016 14:27 Разница будет в том, что самый дешевый фривил - то еще гамно, а самая дешевая звезда - вполне себе звезда (3000 езжу и не вспоминаю про нее) Естественно надо сравнивать велосипеды одного класса. Т.е. например, приличную фиксу сравнивать с приличным фривилом. При этом понятие "прилично" - это Ваше понятие, для обоих вариантов одинаковое.

Karel писал(а) Mon, 06 June 2016 12:30А можно в 2 словах для непросвещённых, в чём же фишка этого фривила, супротив обычной втулки со свободным ходом педалей назад? Я видел как чувак тормозил передо мной на светофоре хитро зажимая педали, но тут бОльшая половина ездит с отдельными обычными тормозами.. и непонятно тогда зачем так себя мучить!? FreeWheel = со свободным ходом педалей назад. FixedGear = фикса = глухарь. Фишка в ощущениях, и еще: - track stand на фиксе легко делать, что позволяет вообще не снимать ног с педалей, ни на каких светофорах. - надежность - цена

Система Ниппель писал(а) Sun, 05 June 2016 23:16Frezer7 писал(а) Sun, 05 June 2016 01:03Нет ручек - "пистолетов", как на ш, поэтому посадка только с нижним хватом У вас руль трековый или просто вперед завален? За трубу, где "могли бы быть ваши пистолеты", вполне можно держаться, не говоря про хват за поперечную перекладину (если анатомик). У меня руль "баран", и я понимаю, что можно использовать описанные хваты, но мне дополнительно удобен хват с вытянутыми дальше вперед руками, с прямой расслабленной спиной. Именно такой хват, который получается на ш с пистолетами. Это просто вопрос удобства.

Smolett писал(а) Fri, 03 June 2016 01:08Спасибо за ответы друзья! Решено, буду пробовать, тем более меня ничто не заставляет отказываться от других имеющихся у меня велосистем. Думаю, что передний тормоз для начала лучше будет оставить и накатать уверенность и связку с велосипедом и лишь потом можно снимать (нужно ли?), а вот задний при фиксе абсолютная бесполезность, насколько я понимаю и можно смело его снимать? Разбавлю немного минусами: 1. На фиксе надо очень осторожно преодолевать поребрики, т.к. педаль может упереться в этот поребрик, и это черевато падениями. Это касается и спрыгивания, и запрыгивания. 2. Нет ручек - "пистолетов", как на ш, поэтому посадка только с нижним хватом. Ну, или ручки "пистолеты" прикручивать. Передний тормоз оставляй, а то на дорогах всякое бывает. П.С. Пользуюсь и ш, и ф, и считаю, что ф идеален для города, а ш беру на прогулки от 100км.

7800р