Vupsen

Интересно стало посмотреть на велосипед к которому так тщательно подбираются компоненты.

Меня интересует конкретная модель Ventilator летние и очень удобные. У других производителей ничего подобного не видел, да и у Дакайна только одна такая модель. Модель что продают в торге не для лета или для экстремалов.

Баллончики для насоса с резьбой, никакие другие не подойдут. Насос и баллоны отдельно видел в велоотделе Апрашки , но в прошлом году. Дорого, около 200 рублей за баллон= 1 накачке.

Скобарь писал(а) Sat, 14 April 2012 20:12Vupsen писал(а) Sat, 14 April 2012 10:52 Для насоса найдено хорошее место, не привлекает внимания. Мало того, мене странно, почему оно не является штатным местом крепления насоса. Вам приятно брать в руки эту байду, измазанную чачей, с места, где болты на раме? Не у всех так выдвинут подседел и не все насосы туда поместятся и далеко не у всех насосов есть крепление на липучках. Но я этой идеей воспользуюсь обязательно.

Гибриду в таком бюджете ни дисковые тормоза ни амовилка не нужны. Вот например вариант за Ваши деньги и с Деором там где надо: http://www.mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/gibridy/velosiped_giant_escape_1_2012_28/

O`K писал(а) Sat, 14 April 2012 08:34 Ну что лично мне не понравилось: - с этими крыльями это не байк, а сити-дрочер - обода под вибрейки - сумочки-насосики - рога задраны вверх - колечки под выносом, а вынос смотрит вниз. Что мешало перевернуть и опилить шток? - резина какое-то левое. Для грунта - скользко, для асфальта - толсто. А в остальном нормальный байк за свои бабки, не хуже чем у людей С колечками не согласен категорически! Вынос упертый в рулевую, совсем без колечек, на мой взгляд ужасно смотрится. А если он при этом и эрегированный, то совсем моветон. Для насоса найдено хорошее место, не привлекает внимания. Как держится переднее крыло я не понял. Похоже оно просто для фотографии приставлено. ПыС: понял: это одноногое с закосом под канондейл крыло.

Качественный хромоль близко к шоссейной геометрии, горизонтальные или наклонные дропауты, с возможностью установки клещевых шоссейных тормозов, желательно без лишних боссов, упоров и ушек под багажник. Идеальный кандидат surly steamroller, но я не могу найти где можно купить фреймсет или раму отдельно. Есть еще варианты? А капрон с такими параметрами бывает? Титан не предлагать, спасибо за понимание.

VORON писал(а) Thu, 12 April 2012 16:14Это уже следующая стадия познания дзена. Большинству не обязательно кататься ВЕЗДЕ. sanek2302 писал(а) Mon, 09 April 2012 14:56Планирую кататься по городу 80% и по бездорожью 20%. sanek2302 писал(а) Thu, 12 April 2012 13:56 Есть большое желание выезжать за город почаще... намерен кататься круглогодично... Резве это не всегда и везде? И при этом: sanek2302 писал(а) Mon, 09 April 2012 14:56... Основное требование, чтобы можно было крутить педали легко и без напряжений на большие расстояния. Ну и конечно хорошая надежность узлов.

VORON писал(а) Thu, 12 April 2012 15:39sanek2302 писал(а) Thu, 12 April 2012 13:56Потом намерен кататься круглогодично, что наверное крайне затруднительно на обычных дорожных гибридах? Для зимы очень желателен 26 или 29" МТВ, причем желательно с дисковыми тормозами и ригид. Чем тоньше шины, тем хуже они едут по снегу. ...и мы понимаем что для полноценного катания круглый год и везде универсального велосипеда быть не может. Минимум DVA. А лучше три.

Хотелось бы посмотреть фото результата.

Чудо какое, я первым делом на БК смотрел...и не нашел! Но позже нашел на виггле, правда не все размеры. Но варианты еще интересуют, вдруг что-то бюджетнее попадется.

Понятно, спасибо. Подожду до покупки нового навигатора, тем более что мне не для машины, а для пешки и вело.

Мой прибор не поддерживает растр, так что с фоном не получится. А ДР без фона намного лучше "денисовской" или пока нет смысла?

nemorr писал(а) Fri, 23 March 2012 08:59 Я конечно извиняюсь, но высушить 2-3 кг когда уже не чего лишнего нет и без вреда вещи не совместимые. Я имел ввиду лишнего жира нет, а мышечную массу сушат во многих видах спорта чтобы попасть в весовую категорию пониже, например. 2 килограмма это немного, но они уходят сложнее чем 10 у жиробаса.

raduser писал(а) Fri, 23 March 2012 00:05 Ак.гребля. С этим у нас совсем сложно, даже профики на тренажерах соревнуются, а уж любителю академически погрести совсем негде. Да и не сезон сейчас.

amvasiljev писал(а) Thu, 22 March 2012 23:51Vupsen писал(а) Thu, 22 March 2012 23:20Жиробасам худеть легко, а вот как высушить смешных 2-3кг когда лишнего уже ничего нет и питание сокращать дальше нельзя. заняться марафонским бегом, например Слишком сложно и жестко, хотелось бы что нибудь без вреда для суставов.

Жиробасам худеть легко, а вот как высушить смешных 2-3кг когда лишнего уже ничего нет и питание сокращать дальше нельзя.

упс

Damed писал(а) Wed, 14 March 2012 22:20Shelti писал(а) Wed, 14 March 2012 21:25Дабы не разводить лишние темы и как бы близко совсем... Подскажет ли кто вес сего чуда: http://www.velostrana.ru/gary-fisher/2011/hardtail/velosipedy-29/cobia/ Очень интересно.... 28.5lb/12.92кг В реале значит где-то 13,5

Techno писал(а) Tue, 13 March 2012 00:28 http://vimeo.com/37185633 Скажите, он ведь (2.40) там яйцами седло ломает и хоть бы хны, улыбается? Как так натренировать мошонку?

Димдимдим писал(а) Sun, 11 March 2012 11:31так а я не понял вы на чем катаете? А какая разница для медленной задумчивой вкатки какой велосипед?

Кова писал(а) Sat, 10 March 2012 13:11Dr.GONZO писал(а) Sat, 10 March 2012 02:07если очень хочется посмотреть на разные найнеры живьем, заходите в гости: 4 карбоновых, 6 алю, 1 подвес (это без учета разных ростовок). Это в продаже?куда заходить?где смотреть? Групповым экскурсиям скидки будут?

Techno писал(а) Sat, 10 March 2012 10:48 Как пишет байкрадар, ещё не все производители успели на это отреагировать. Хотя на любительских моделях и правда давно уже диски стоят. А по опросам CX Magazine и желания большого профиков нет, 50\50 где-то. Какой никакой, а лишний вес. А вот острая необходимость на СХ трассах сомнительна.

Techno писал(а) Sat, 10 March 2012 10:29COPATHuK писал(а) Sat, 10 March 2012 02:53кста, чего у него за туринг то? или с каких пор на CC разрешили диски? C этого года, вроде как. С прошлого еще, это профики не торопятся переходить, на чемпионатах дисков почти не заметил. Переживают и торопятся в основном любители, хотя им и раньше никто не запрещал.

meccup писал(а) Fri, 09 March 2012 22:04nebeleben писал(а) Fri, 09 March 2012 21:55meccup писал(а) Fri, 09 March 2012 16:16Поэтому не понимаю, зачем тратиться на апргрейд шилы-на-мыло, если можно реально улучшить качество езды переходом на двуподвес. не забывай, что тут большинству нужны бугогажнеги Ну консольные багажники никто не отменял. Вполне себе 10-15 кг можно нагрузить + в рюкзак. Конечно это не 30. Заодно будет стимул не брать ненужное барахло в поход Что это за поход без 90 литровых велоштанов?