Barloggg

ну, время еще есть, лично моя точка невозврата - шесть утра. Если до того момента не будет корректировки - поеду на той электричке, что 7:16 с финляндского. Трек я скопировал, в навигатор залил - не потеряюсь

предлагаю подбавить еще культуры треку и заехать в Рошино на мемориальную зону. и там лучше быть когда рассветет, чтобы камера хоть чтото увидела то есть, хорошая электричка вот эта: отправление с Шувалово 07:32, прибытие в Комарово 08:07. https://ppk-piter.ru/passenger/schedule/route/?ID=6109_0_9602497_g21_4&from=-1&to=039231&when=04.01.2021

+1. Отсниму видосик

Отчет

Отчет

отчет

а вот мой ролик с тех мест, не успел с вами, а жаль, пришлось катить по следам

вот в этом моем ролике ребенок такую дикую нагрузку дал на седло, что рамки, стандартные семимиллиметровые, согнулись и спасли девственность молодого бойца. После этого я просто отрегулировал наклон седла и этот велик продолжает эксплуатацию с седлом, у которого гнутые рамки. И никаких проблем с этим не вижу. Ну гнутые, ну и что? Но в качестве жизненного опыта экипировал все велики амортизационными подседельными штырями.

я так полагаю это технологическая особенность изготовления вилки. отдельно изготавливается алюминиевая часть, и да, идет операция запрессовывания. Интересно, дорогие вилки изготавливаются по технологической операции литья? ведь модуль термического расширения у алюминия выше и идея горячей посадки это хорошая идея. Но дорогая... У меня и до этого были алюминиевые вилки, но ничто никогда не щелкало. поди сразу было смазано?

Ну вот, до кучи еще и мои виодеролики

Готов отчет об этой поездке. Только он в стиле ASMR, смотреть в наушниках!

Похоже, эта шиза с самоизоляцией не думает сбавлять обороты. Ну тогда едем своим ходом, без пользования общественным транспортом, соблюдая правила карантина Идея в том, чтобы покататься от Всеволожска никуда не торопясь. Старт в четверг, 30 апреля в вечер. Начало сбора этак в обед от Ладожского вокзала, где встречаем приезжих участников, потом своим ходом до Всеволожска, где собираем всеволожских и этак во второй половине дня старт по маршруту. Едем как едется, на середине пути разворачиваемся и едем обратно. Так как дороги в основном грунтовки, и ехать 140 км, то не факт, что мы проедем весь маршрут. Едем медленно и понемногу. Программа минимум это безымянная высота, Невский пятачок, синявинские, да каньон реки лавы. Обратно, наверное, вдоль староладожского канала через шлиссельбург и потом по дороге жизни. Никого не зовем, ибо нас уже четверо, но если кто присоединится - не прогоним.

Вот и отчетик

а уж меня-то как нахлобучило, когда я открыл для себя ASMR да, ASMR это феномен. Кто-то заметил что шепот, если его слушать в наушниках, как-то странно шибает в мозг. И понеслось...

Ролик будет на ютубе. Если кого прикалывает, могу сделать вариант в стиле ASMR, как в соседней моей теме про национальный веломаршрут Не соответствует? Ну, почему же не соответствует, вот они, все перечисленные точки, все по маршруту

Готов видеофотоотчет, но только он в стиле ASMR сделан.

На перегоне между Кувшиново и Торжком, там где трек идет по полям, там трек зарос. Без навигатора в августе мы там заблудились. Других сюрпризов нет. А вот отчетик, но только он в стиле ASMR сделан. https://youtu.be/gtSa68XdKlE

да, именно по этому маршруту ехали. ну, отчет я не писал. сделать отчет?

Суперклей применял. Зачистил как полагается. Использовал обычную заплатку из набора. Клея капнул одну каплю точно на дырочку. И заплатку наложил. Заплатка, ясно дело была много больше дырочки. Сразу накачал и поехал. Через недели три полюбопытствовал как там дела. Удивился что заплатка прилипла как прикленная. И это без клея.

Ну вот и мой видеоотчет

Ивашка, хорошо подумал? на нашей широте мы имеем дело с коротким световым днем. На всякий случай, взял второй фонарик.

Все правильно. Надеюсь, там так все и осталось, и ужасная грязюка и глубокая колея и скорость пешеходная. И надеюсь плавающая гать, которая, кроме шуток, уходит под тобой под воду, тоже на месте. И те очаровательные лесовозки, где колея до руля, тоже на месте. Это будет прекрасно. Но на самом деле будет морозец и пролетим с ветерком. Все что жидкое будет твердым. А огребательный кусок невелик, может на часик разве что. Может на полчасика. Самая большая проблема, которая предвидится лично для меня - это огромная палатка, которую мне придется тащить для себя одного ибо все домашние завопили "мороз, едь один". А для Ивашки самая проблема в том, что придется меня кормить, так как на кухню у меня нет запаса грузоподъемности. Правда он об этом еще не знает.

+1

Этим летом, 2019, проехали по нему. Маршрут проезжабелен :-) Ехать можно. Мы ехали только по бумажным картам, без навигации. Разик заплутали где трек по полям пошел. Вернулись и объехали по дороге.

Да! Автор молодец! Так держать! Наплюй на всех критиков и дуди в свою дуду! У тебя все получится. Идея использовать транспорт в роли несущей конструкции мне нравится, но вот техническая реализация для климата Ленобласти довольно спорная. А вообще ты исполнил мою мечту. Не далее как этим летом, обманутый нашим пиком99, я много размышлял над тем, какую палатку я хочу. Итак велосипедная палатка. Ну вот, полюбуйтесь на мою велосипедную палатку. Вот так ставятся палатка и велосипеды. Колеса снимать не надо. А вот так это выглядит когда накрыто тентом Влезает два велосипеда и вся поклажа. Причем с возможностью быстрого доступа до нужного кармашка. Палатка всем хороша и продумана и удобна и просторна. Ну если не обращать внимания на тот факт я покупал НЕ ЭТУ ПАЛАТКУ. И что вместо четверки мне пик99 подсунул тройку. Но с паспортом от четверки, с маркировкой от четверки. И даже с дугами для четверки. И, ясно дело, с ценником четверки. В целом, пользоваться палаткой понравилось, мы даже баню внутри устроили на одной из стоянок. Впрочем, вместо бани получилась сауна, но все равно восторг, скажу я вам. К концу трехнедельного похода Питер-Москва с тоской оглядев техническое состояние, посчитав число красных пятен от убиенных кровососущих по внутренней части, рассмотрев абстракционистские рисунки алюминиевых дуг на внутренней поверхности тента, оценив размер сквозных дыр на мешке для транспортировки палатки махнул рукой "Товарный вид не сохранен, увы, ну и фиг с ней, сошью себе сам палатку своей мечты". И понеслось, Это не первая моя палатка, но сама идея того, что велики ночуют внутри и работают полочками для всего, что на них можно подвязать/положить/закрепить так меня пленила, что я взял за основу именно этот принцип. Я продумал все. И зимний вариант установки и летний, помня, как у ребят ветром сломало дугу, задумал дуги переменного диаметра, помня, какая милая палатка у Ивашки, решил дуги заранее изогнуть по нужному профилю, приятным бонусом этого решения явилось уменьшение веса палатки и одновременно позволило не снимать колеса с великов, помня, что мне не всегда нужно выезжать в Большой поход, сделал конструкцию модульной. В первую очередь все оптимизировалось по весу, разумеется. Распухшие и ноющие сухожилия на ногах наглядно дали мне поять, что зря я раньше на вес не заморачивался. По мере того, как палатка моей мечты принимала свой вид на бумаге, выявились особенности конструкции, которые пришлось улаживать. Я даже возможность сухой установки под дождем продумал, с подачи нашего Voronа, кстати. И все это модульное, четырехсезонное, для любого климата и любой погоды. При всех вариантах комплектации, палатку проектировал самонесущей. Даже презентацию складного стола для выкроек сделал, чтобы супруга разрешила мастерскую обустроить дома. Ну, до поры адекватных продаж. Даже изучил вопрос регистрации себя как производителя, дабы налоги. Изучил предложения поставщиков материалов и фурнитуры: Ведь мне нужно минимум четыре вида разных тканей, лента для проклейки швов, фурнитуры всякой. Оптом заметно дешевле, да. Цена одного изделия вполне укладывалась в десятку, даже если брать материал у питерских перекупщиков (и про себя не забыть, ясно дело). Начал соображать какой сайт будет и что я предложу покупателям, чтобы монетизировать излишки материала. От немедленной покупки материалов удержал только тот факт, что я в отпуске, ближайшая зарплата через два месяца, и денег у меня нет, так как из-за пожара всю снарягу на поход пришлось купить за один заход и купить с нуля. Все равно, кстати, на все не хватило, поэтому почти месяц до похода, вечерами, я сидел за швейной машинкой. Вообще один спальник в пожаре уцелел, но только потому что был у нашего Usas. Пока ждал зарплаты, пересмотрел тучу видосиков фирм, шьющих снарягу. И в поисках идей изучал конструкции палаток, обзоры, схемы. И вот однажды, просматривая очередной видосик я ее нашёл. Вот эту вот, конструируемую, палатку моей мечты. В продаже.