Vasily

Коллеги, в заявленной теме явно недостаточно активности. Специально для начинающих девушек и велобомонда поясняю - поездка вам крайне рекомендована. Организатор покатушки - Андрей Полуда (народный веломеханик и живая легенда ВелоПитера) едет на Карельский перешеек, а не в болота и топи югов, а погода обещает быть вполне нормальной.

Почитай мой топик про Куршскую косу ниже. С дороги сбиться сложно - смотри чтобы море было слева по курсу, обязательно делай пару ночевок на косе. За указанное тобой время вполне возможно доехать и до Таллина. Удачи!

Есть соображения поехать в те же края, тоже в субботу 17.09, но немного по-другому. А именно, доехать до Сосново на электричке, потом в сторону Запорожского, выехать на Ладогу, вернуться в Пятиречье и далее на юг в район Грузино, откуда и уехать снова на электричке. Нет ли интереса изменить предложенный маршрут и начать от Сосново? В качестве бонуса могу рассказать о боевых действиях Красной Армии в ходе Зимней войны 39-40 г.г. на Восточном рубеже линии Маннергейма (Тайпале), а так же показать памятник и рассказать об известной в Финляндии рунопевице Ларин Параске, которая жила в этом районе Финляндии.

Отвечаю: 1. На Куршскую косу с российским паспортом свободно въехать можно? Или нужны какие-нибудь подтверждения из гостиницы-базы До границы никого паспорт не интересует (погранзона очень маленькая, по-моему метров 500 до КПП) . Но при въезде, сразу за Зеленоградскомб блок-пост лесников на шоссе, они берут плату за проезд/проход на косу - 150 руб. по-моему мы платили. 2. В поселках на косе магазины и кафе есть? Да, все есть. 3. Может посоветуете какую-нибудь базу отдыха, что вам приглянулась. Наверное, со стороны залива (не моря) предпочтительнее - сейчас ведь там вода чуть потеплее. Не посоветую, но по-моему это не проблема. 4. Кроме Калининграда и косы, куда всё-таки стоит съездить. Если военная тематика не очень интересует - стоит ли ехать в Балтийск? Или Светлогорск поинтереснее? (В Зеленоградске я уже был, хочется в новом месте побывать). Мне кажется Янтарный - посмотреть янтарный завод. В Балтийске мне понравился морской канал. 5. Светлогоркий лес (именно у Светлогорска) что из себя представляет - приятное ли место для пробежек / покатушек? Или тупо просеки под прямым углом друг к другу, полностью однообразная растительность и нулевой рельеф? Не знаю, вообще венец всего путешествия это, конечно, коса с танцующим лесом, пляжами бесконечными и сосновыми борами. 6. Может кто-то видел и знает, какие велы дают в прокат в Зеленоградске? Гугл тебе в помощь. PS. Кстати, тариф по субсидируемой перевозке 3,5 т.р. в одну сторону; 7 туда-обратно. Аэрофлот (Россия). Вроде они вело-френдли

Андрей, молодец! Всей семье крепкого здоровья, тебе отличного настроения, поменьше работы за большие деньги и много свободного времени чтобы кроме семьи хватало время и на покатушки!

Коллеги, продаю велосипед Focus, колеса 29, рама по-моему 18 или 19 (покупался для путешествий, для сына в его 16 лет, его рост был тогда где-то 172-175). Велосипед куплен 3 года назад, но он в хорошем состоянии, сын ездил на нем только раза 3 в путешествия по Эстонии и Финляндии (в этом году вообще не эксплуатировался). Колеса 29 и слики, не тяжелый, поэтому, даже с грузом у велосипеда очень хороший накат по трассе. Полностью оборудован (крылья, багажник) - готов к путешествиям и поездкам. Цена в комплектности на фото - с новой подседельной сумкой (в сумке насос + камеры) и компьютером - 11 000 рублей, без сумки и компа отдам за 9 000 рублей (запасные камеры отдаю). Машина идеальна для путешествий по Финляндии, Эстонии, Прибалтике, а так же там где не надо ехать по болотам, грязи и песку. Продается в связи с тем, что сын окончил школу и уехал из России.

Новый для себя, я то пока не уехал. Тема закрыта, еще раз спасибо создателям сайта ВП!

Выражаю благодарность Гуревичу и всей команде сайта ВП! Продажа велосипеда осуществлена в течение 4 часов с момента опубликования объявления, важна была срочность продажи, так как сразу приобретался новый велосипед для велопутешествий.

Велосипед продан, тему можно удалить.

Прошу прощение за то, что к первоначальной теме информация не относится. Владислав, Макарьевская пустынь (о которой ты упоминаешь ссылкой) прекрасно достижима зимой. Замечу, что посетил ее на лыжах под руководством Андрея Полуды, проехали через все Макарьевское болото, посетили скит Макария (откуда он удаленно осуществлял управление монастырем) и монастырь за один день. До сих пор запомнились монастырские коты, которых монахи не поставили на довольствие (видимо решили, бог подаст) и которые вцепились мертвой хваткой в бананы. Так же зимой с Андрюхой были на болотах под Таменгонтом (часть участников он забрасывал на своей Ниве) и в Чаще. Катались зимой по Рдейскми болотам, пересекли Сокольи Мхи http://photo.qip.ru/users/davydov123/4272366/ и т.п. (уже все не помню) Но, катание в таком формате по болотам возможно исключительно на лыжах, однозначно считаю что велосипед и болота несовместимые вещи.

Так и не оставляю свою идею прокатится в Кижи на лыжах либо от Медвежьегорска или ст. Кедроозеро с завершенеим покатушки в Петрозаводске. В рамках подготовки покатали в субботу 06.02.2016 в Орехово на Забытое озеро и р. Лосевку, теперь есть план прокатится по шхерам Ладоги. Судя по снежно-ледовой ситуации такая возможность может появиться в следующие выходные (или через). План мероприятия: на электричке до Приозерска (либо Кузнечного, но все-таки скорее Приозерска), далее подбросится на такси до Бригадного и на лед. По мере выхода в шхеры поставить базовый лагерь и покататься вокруг, в пон-к уехать из Кузнечного. Точного плана и дат пока нет, многое зависит от погоды (опыт показывает, что привязываться надо именно к погоде) отпишусь здесь позднее. На Ладогу, думаю, к нам вполне можно присоединиться так как мероприятие класса комфорт, в случае одинаковой физической подготовки и наличия опыта зимних лыжных покатушек, можно обсудить и покатушку в Кижи

Ссылка на фото о лыжной покатушке в Кижи: http://photo.qip.ru/users/davydov123/200965108/

Владислав - к обсуждению маршрута относится косвенно. Не могу ответить на вопрос почему все девчонки едут с тобой, ломятся по бурелому, без дорог, таскают велосипеды, мокнут под дождем и т.п. и т.д, а со мной по красивым местам в комфортном режиме девчонки не ездят? Только что приехал с Куршской косы - фантастика (по-моему мнению). А в целом - молодцы, я подумывал проехать по этому маршруту, но все же осенью, когда комаров не будет. Жанне - побыстрее восстановится после травмы.

Выводы и заключение: 1. Калининград и область уникальное место, но движение по Калининграду и Калининградской области на велосипеде несколько затруднительно в связи с отсутствием велоинфроструктуры и агрессивным стилем вождения большинства водителей этого региона России. 2. Балтийское море летом лучше любого Средиземноморского курорта (Италия, Франция и т.п.), а Прибалтика радует своим отношением к гостям-туристам, комфортом и ценовой доступностью. 3. Куршская коса уникальное по красоте место - был здесь уже второй раз и обязательно приеду снова. 4. Лиепая - это город в котором стоит побывать и просто выйти на пляж, побродить по его улицам, посмотреть архитектуру и, конечно, основную местную достопримечательность - котов-мечтателей на остановках. 5. Подобные покатушки не рекомендуются для большинства участников форумов ВП - после поездки в подобном стиле, и по такому региону, мысль о поездке на велосипеде по грейдерам Карелии, а так же Новгородской, Ленинградской или Псковской областям, предстоящему тасканию велосипеда по болотам, бурелому и по грязи и т.п. испытания наводят чувство глубокой тоски, уныния и печали. Спасибо всем сочувствующим, буду раз компании в следующих покатушках. P.S. По мере размещения фото в Интернете сделаю здесь на них ссылку. Ссылка на фото: http://photo.qip.ru/users/davydov123/200965110/

Прибалтика: Мы прощаемся с Куршской Косой и осматриваем Клайпеду, далее Паланга, Лиепая, Венспилс, Колка, Юрмала и Рига. Отличная погода, отличные дороги, бесконечная череда пляжей и ночевки на берегу моря в сосновом лесу. Заход солнца в море и желтая луна на звездном небе. В этой череде событий и встреч отмечу лишь только город Лиепаю, который поразил безмятежностью и комфортом тихого, старинного, провинциального города, на улицах которого много лет назад столкнулись и по сей день застыли восточная и западная культуры. Даже коты, которые по утрам мирно дремлют на остановках в ожидании завтрака, так же безмятежны и спокойны как все жители этого небольшого города. Обязательно вернусь сюда вновь, просто для того чтобы погулять по старинным улицам этого, по моему мнению, самого приятного города на Балтийском побережье. Наконец Рига и посадка в Люкс - возвращение в С-Петербург, покатушка завершена.

Калининградская область: После осмотра Балтийска, на пароме переехали на Балтийскую косу, осмотрели ее, включая немецкий аэродром, поселок и форт и остановились в отличном сосновом лесу на берегу Балтийского моря. Все дальнейшие стоянки были не отличались от этой - сосновый лес и море, в котором можно было искупаться вечером и даже утром перед стартом. Погода благоприятствовала, в отличии от Петербурга у нас светило солнце, было тепло и не жарко (комфортно). Утром снова Балтийск, потом Янтарный (где мы чудесным образом попадаем на карьер Янтарного завода и своим глазами смотрим за процессом добычи янтаря, а так же в мастерскую по производству ювелирных изделий из янтаря). Далее Пионерский и наконец, после ночевки на берегу моря - Зеленоградск. Калининградская область утомила - много машин и много водителей, не обращающих внимание на велосипедистов, магазины и общепит дорогой, но все это меркнет по сравнению с видами Куршской Косы. Как и Российская, так и Литовская часть косы - места уникальные, кроме достопримечательностей (описывать не буду) главное это - прекрасные и пустынные пляжи. После Зеленоградска прекращается и движение машин, а на Литовской стороне по косе идет отличная велодорога. Главная цель достигнута, едм не спеша, купаемся, валяемся на пляжах, заезжаем в местные кафе.

Мероприятие успешно завершено, участники вернулись в С-Петербург. В итоге пройдено около 700 км по дорогам Калинградской области и Прибалтики. Начало: Посадка в Калинградский поезд прошла успешно, как всегда, самым сложным этапом был путь от дома до вокзала. После пересечения ряда границ и погранконтроля мы наконец в Калининграде, но тут нас стали подстерегать неудачи. Первая - при разгрузке выяснилось что заднее колесо моего велосипеда спушено. Далее поломки пошли одна за другой - как будто невидимые силы пытались остановить наш выезд на маршрут. Для осмотра города и решения технических проблем мы изменили план и остались в гостинице еще на один день. Отмечу, что гостница "Тихая гавань" на территории воинской части отличное место, очень приятный персонал, поэтому пожить здесь еще один день было просто удовольствием (тем более периодически шел дождь). Для исправления технических проблем один из участников покатушки быстро, на такси, объехал веломагазины и закупил запчасти. Это позволило сильно съэкономить время и мы смогли осмотреть город, а дополнительный день позволил нам осмотреть не только город, но и форты, в том числе, самый интересный "Денхофф" или Форт № 11. Благодаря неожиданному знакомству с местным краеведом и велосипедистом Сергеем мы попали и в Форт № 3, где он провел для нас персональную экскурсию. Следует отметить в Калинграде всего 15 фортов во внешнем кольце, все знают № 5 и, вероятно № 3, но самый сохранившийся (сдан гарнизоном без боя) Форт № 11. Вроде наши трудности закончились, погода улучшилась и мы встали на маршрут - цель Балтийск (Пилау) и сама Балтийская коса.

Я опишу кратко итоги мероприятия.

План покатушки немного подкорректировали. Приняли решение переночевать со 2 на 3 июля в Калининграде в небольшой частной гостинице. Это дает возможность 2 июля вечером спокойно, налегке покататься по городу, поспать в кофморте и уже 3 утром, полными сил и энергии, встать на маршрут. По-прежнему, будем рады компании. Итоги мероприятия напишу здесь по мере его завершения. Куршская коса 2013 года, на территории Литвы.

Некорректные высказывания в отношении заведения из своей записи убрал. Тем не менее, полагаю, что госпожа, которая ранее высказалась в отношении качества услуг и сервиса, и отзывы которой не понравились владельцу, наверно права.

Понятное дело, что за заявленную цену вам аппартаменты в отеле Хилтон не предоставят. Понятно и то, что данное заведение не супер люкс, но опять же, все-таки цена - за 15 евро (можно в душе и не мыться) в дождь и непогоду можно переночевать под крышей. Для многих велосипедистов, наверно, это вполне допустимый вариант, ведь может быть кому-то заплатить уже 25-30 евро за более комфортное проживание сложно. Так что, наверно совсем и не плохо, что такое заведение есть, ну, а ехать в него или не ехать это уже личное решение каждого.

Саша - молодец! Искренне желаю тебе успешной реализации твоих планов с автосопровождением. По Эстонии было просто здорово.

Со стороны Нарвы точно не стоит, с обратной думаю никаких проблем не будет.

Я так ездил, по-моему, в 2014 или 2013, возможно что даже пару раз. Особенностью этого маршрута является то, что он диодный, т.е. ехать можно только с юга. Со стороны Нарвы въезжать на территорию разработок нужно через шлагбаум с охранником и по-моему пока это никому не удалось, выехать с территории можно, охранники внимания не обращают. Дополнительно: при движении с юга вдоль Нарвы в месте поворота трека от реки находится погранзастава Эстонская, надо ее проезжать быстро, уверенно и без задержек, в конце (ближе к карьерам) на дороге помню крупный щебень. Я думаю сейчас знатоки подтянутся, м.б. и в этом году уже кто-нибудь ездил.

Осенью прошлого года под руководством Santa (Владислав)была реализована интересная и познавательная покатушка в Сортавалу (с заездом в Рускеалу), при этом заброска до места старта и обратно была осуществлена на микроавтобусе, а ночевка в домиках. Формат позволяет катиться налегке, не преодолевая сложностей и тягот походной жизни. Мне кажется, предложенный формат можно реализовать при наличии 5-7 участников, желающих прокатится по странам Прибалтики и Польше на майские или позднее на июньские праздники. Видится начало такой поездки в Гродно, далее Друскининкай, Вильнюс, Игналина, Даугавпилс, Дагда, Резекне и обратно в СПб. При этом, группа перемещается из точки в точку на автобусе, по приезду в хостел или кемпинг или просто место остановки катается день, осматривая окрестности и движется дальше до следующей точки. По затратам это м.б. чуть дороже чем в обычном велопоходе из точки А в Б, но намного комфортнее и интереснее. Не вижу себя в качестве организатора, но с удовольствием присоединюсь (полагаю, что найдутся и другие люди, которых такое предложение заинтересует). Предлагаю участникам форума обдумать предложение - вдруг кто-нибудь пожелает возложить на себя функции организатора такого мероприятия?