Vasily

Прокатились отлично! Огромное спасибо: Владиславу - за организацию и проведение мероприятия. Ольге - за подготовку, раскладку, решение хозяйственных вопросов. Вы молодцы! Оля, особенно. Нашему водителю Владимиру за сопровождение группы. Всем остальным участникам за отличную компанию.

Принял. До встречи на ул. Комиссар Смирнова утром.

Romashka писал(а) Wed, 30 September 2015 11:53Мне не так уж важно, как и на чем добираться.. если что могу и обратно на машинке) Время моего прибытия на Елецкую ул. 6:20-6:30 - добро! Ну и отличненько, вопросы по местам решены: Romashki цветут у Fishusa, злобные дядьки в микрике с Santoy.

Василию предложить можно, но он просил передать что не согласен, он сразу заявился на микрик, поэтому обратно в том же составе.

Если речь идет об остановке автобуса на ул. Комиссара Смирнова (на перекрестке ул. Комиссара Смирнова и Лесного проспекта) то я могу подъехать туда, чтобы уменьшить кол-во остановок - мне кажется так будет правильнее. Предполагаю, что это будет где-то в 06:30. Влад, после утряски маршрута микрика и мест посадки распиши, пож-та, еще раз его маршрут утром в субботу, точки остановок и примерное время прибытия. Надо постараться минимизировать остановки на погрузку, поэтому лучше объединиться в группы, проехать на велосипеде 2-3 км утром по городу не проблема.

Влад, учитывая, что микрик пойдет с Московского вокзала на север на трассу Сортавала. Предлагаю тебе сориентировать водителя ехать от Московского по маршруту Литейный пр-Лесной пр- пр Энгельса - А121 Сортавала, это самый прямой путь. Для того, чтобы не останавливаться за каждым, сделать на этом пути следования 3 остановки: перед Светлановской пл. (метров за 150 до развязки на Энгельса есть съезд на тротуар для парковки), у м. Озерки (там есть место почти сразу после того как влево уходит Выборгское шоссе или после м. Озерки за остановками) и после перекрестка с пр. Просвещения (там после остановки автобусов карман). Как-то так. Тем кто с севера привязаться к этим точкам для того на погрузку не ушло 2-3 часа. На юге так же спланировать маршрут и остановки. Тому кому удобнее Московский подъедут туда.

Похоже меня выносят те кто "с нами ездил". Предлагаю Santa определиться с датой и временем закрытия группы "с нами ездили", например, с 0 часов 16.9.2015 открывается запуск в основную группу тех кто "с нами не ездил". При этом человек из тех кто "с нами ездил", окончательно заявившийся на момент закрытия группы в ее состав, должен считаться на 100% принявшем решение и понимать то, что за автобус он в любом случае вносит деньги, независимо от изменения его планов в дальнейшем.

Santa, спасибо за рассмотрение заявки и включение в список ожидания. Тебе в личку отправил контакты для оперативной связи со мной (моб. телефон и прямую почту) так как через форум (личную почту здесь) получить от тебя информацию могу с задержкой.

Santa, хотел бы на этот маршрут к Вам присоединиться с заброской на микрике (без варианта ночевки в палатке). С вами не ездил, опыт есть. Решение не на все 100%, так как на 3.10 есть планы, но их можно поменять. Финальное решение об участии сообщу сразу при переводе меня из дополнительного списка в основной. Заранее спасибо за рассмотрение и принятие решения по моей заявке.

Командой из 2-х человек собираемся на несколько дней в Эстонию. Выезд запланирован утром в воскресенье 2 августа 2015 дизелем на Сланцы до ст. Веймарн (прибытие около 10:00), далее своим ходом в направлении государственной границы (около 30 км). После перехода в Нарвы, обед, далее идем в направлении Тойлы, далее уходим на Пюхтинский монастырь и Яму (северный берег Чудcкого озера), далее двигаемся вдоль озера (заезжая в деревни староверов-рыбаков) и в районе Муствее решаем - идем на запад в Пярну или в сторону калитки в Саатсе. Отъезд в четверг 6 августа 2015 года из Пярну или Пскова, в городе (С-Петербурге) либо вечером 6 или утром 7. Отъезд из Пярну на автобусе, из Пскова на дизеле. Катим в расслабленном темпе, без особого груза, без спешки, в программе - купания, осмотры достопримечательностей. Питание в кафе, остановки на ночь - как пойдет, в зависимости от погоды, кэмпинг (в домике или в палатке), просто в лесу. Эстония не дорогая страна, комфортная для передвижения на велосипеде в т.ч. ввиду ровного рельефа и малого трафика. Если у кого будет желание присоединиться - пишите.

Если не хотите настоящих приключений в Леонобласти, то думаю то, что на 4 дня в Эстонии оптимальны 2 варианта: 1. Нарва - Таллин вдоль берега залива. Варианты по логистике - стартовать в Нарве, финишировать в Таллине и уехать либо поездом обратно в Нарву либо автобусом в СПб. Можно попробовать из Нарвы закинуться на поезде в Таллин и вернуться своим ходом в Нарву. 2. Из Нарвы в Псков через калитку на погран переходе Саатсе-Крупп. Для ускорения можно обойти Тарту восточнее через Каласте (паром)или подкинуться где-то на автобусе. Можно ехать обратным ходом и выйти в Нарву вдоль границы через Яяму (со стороны Нарвы вдоль границы прорваться не удастся). Маршрут проложите сами - дорог много, все детали и маршруты по Эстонии, в принципе, описаны здесь на форуме - почитайте внимательнее. Главный знаток Эстонии - дядя Вова, он часто бывает на форуме, отвечает на вопросы, дает рекомендации. Удачи!

Но для тех кто ищет настоящие приключения - лучше в Ленобласть!

Пюхтинский женский монастырь. Фото покатушки можно посмотреть здесь: http://photo.qip.ru/users/davydov123/200955096/

Покатушка по Эстонии завершена, всего от ст. Веймарн до города Пярну пройдено около 500 км. Вежливость водителей, недорогие обеды в кафе, красивая природа, отличные дороги на территории Эстонии, а главное хорошая погода в течение всего времени мероприятия позволила нам полностью выполнить запланированную программу, а главное с комфортом провести время небольшого отпуска.

Поездка по тому же району Эстонии в июне 2014 года: http://photo.qip.ru/users/davydov123/4288728/

Начался пустой флуд на тему шлемов и падений, через пару дней о пострадавшей все уже забудут. Может быть участникам конкретно этой, так неудачно завершившийся покатушки, особенно тем, которые настойчиво зазывали ее участвовать, вместо флуда и пустых обсуждений, стоит все-таки заняться сбором средств для ее поддержки? В том числе, сделать все возможное для перевода ее в СПБ, так как ЦРБ в Выборге это не самое лучшее лечебное заведение. В любом случае, сбор средств это хоть какая-то, более-менее, адекватная поддержка - экономические потери Анны и ее семье в реалиях современной России будут более чем значительными. Так же думаю, что отказ родственников от помощи не стоит рассматривать как причину не собирать денежные средства.

Ввиду завершения водного сезона решил разместить небольшой ролик о каячных тренировках летом 2014 года на р. Шуя (Карелия). Фильм здесь: http://youtu.be/PiaQGxpjwDM За 6 дней из людей с нулевой подготовкой были подготовлены каякеры, способные к самостоятельному сплаву к бурной воде нашей Карелии. В следующее лето желающие от ВП могут поучаствовать в НКП (Начальная Каячная Подготовка)сезона 2015. С вопросами можно обратиться ко мне в личку. Если модератор посчитает правильным - тему можно перенести в другое место, но мне кажется что именно в этом топике ВП обычно обсуждаются водные дела.

НКП в Карелии в этом году завершилась После курса участники уверенно управляют каяком, в большинстве случаев поднимают каяк после переворота и готовы к самостоятельному сплаву по любой речке нашей Карелии на каяке. P.S. Весь личный состав группы сохранен, все живы и здоровы, и вернулись домой.

Цитата:Мария Добрый день! подумываем на недельку выбраться на байдарке в Карелию. Опыт у нас минимальный хочется без порогов матрасно попутешествовать, желательно без шибко крупных озер, чтобы одновременно было видно два берега в Карелии такие варианты бывают? спасибо всем ответившим В Карелии почти все такие варианты - берега видны практически всегда, даже на Ладоге. Сплавьтесь по Шуе, Чирка-Кемь, Волома, Охта, Воньга и т.д.

Начальная Каячная Подготовка в этом году с 18.7.2015 проводится на турбазе Конди (Карелия). Информацию и детали мероприятия можно изучить на сайте Конди (Конди каяк тур) о наличии мест узнать связавшись с турбазой, но делать это надо срочно.

Совершенно обычная ситуация, в частности, описана в книге "Трое в лодке, не считая собаки" Автор: Джером Клапка Джером, язык оригинала: английский, Дата написания: 1889 ГЛАВА ВОСЬМАЯ Мы остановились у Хэмптон-парка, под ивами, и стали завтракать. Это приятная местность: вдоль берега здесь тянется веселый зеленый луг, осененный ивами. Мы только что взялись за третье блюдо - хлеб с вареньем, - как появился какой-то джентльмен без пиджака и с короткой трубкой и осведомился, известно ли нам, что мы вторглись в чужие владения. Мы ответили, что не уделили еще этому вопросу достаточного внимания, чтобы иметь возможность прийти к определенному выводу, но если он поручится честным словом джентльмена, что мы действительно вторглись в чужие владения, мы готовы без дальнейших колебаний ему поверить. Джентльмен с короткой трубкой дал нам требуемое заверение, и мы поблагодарили его. Но он продолжал ходить вокруг нас и, по-видимому, был недоволен, так что мы спросили, чем еще мы можем ему служить. Гаррис, человек по натуре компанейский, даже предложил ему кусок хлеба с вареньем. Но этот джентльмен, вероятно, принадлежал к какому-нибудь обществу, члены которого поклялись воздерживаться от хлеба с вареньем; во всяком случае он довольно-таки грубо отклонил предложение Гарриса, словно обиженный тем, что его пытаются соблазнить, и прибавил, что его обязанность-выставить нас отсюда. Гаррис сказал, что, если такова его обязанность, она должна быть выполнена, и спросил, какие средства, по его мнению, являются для этого наилучшими. и т.д.

Всем спасибо за компанию, прокатились отлично! Белая ночь на оз. Куолемо, Южная Финляндия

Володя, если можно зарезервируй 1 место и скинь мне в личку свой телефон, весьма вероятно я смогу поехать. Надо уточниться с работой и понять когда ты собираешься выезжать в пятницу.

Завтра, 17.05.2015 предлагаю прокатиться по маршруту ст. Мга - Сологубовка - Шапки - Костуя - Новинка - Любань. В зависимости от ситуации/скорости движения организатор рассматривает вариант поворота в Липках и движение через Смердыню на Кириши (с отъездом из Киришей). Расстояние незначительное, если без ухода на Кириши уложимся километров в 60-70, маршрут проложен с учетом ветра, который в направлении на Любань дует в правый бок, в случае поворота на Кириши - в спину. Дороги, в основном асфальт с небольшим трафиком, гнать не будем, остановки будут, в том числе, точно на немецком кладбище в Сологубовке. Отъезд с Московского вокзала электричкой отправлением на Будогощь в 08:45: http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=923ee1fe&date=17.05.2015 Прибытие на ст. Мга в 09:51. Садиться буду на Московском вокзале, в целях сбора подожду 5-10 минут на ст. Мга. Кто не захочет ехать на Кириши может легко уехать со ст. Любань. Покатушка назначена на воскресенье, поэтому отдельно приглашаю Андрея Полуду и предлагаю ему прервать ремонт велосипедов и поучаствовать в данной покатушке.

Посещение и участие в некоторых темах форума ПДД и ДТП по ряду причин навело на следующие соображения, которые я решил высказать публично и в случае интереса к этой теме руководства ВП готов обсуждать его и в режиме личной встречи (связаться можно через личку). Из информации с форума видно, что 1-3 (м.б. даже больше) наших коллеги ежегодно получают серьезные травмы или погибают в ДТП. Иногда производится сбор средств, но без системно и в основном все сводится к пустым обсуждениям случившегося (в отдельных случаях, мне кажется, это имеет негативные последствия для пострадавшего). Суть моего предложения сводится к тому, что в рамках ВП создается Фонд (участие добровольное), члены ВП и участники Фонда вносят компенсационный взнос (один раз) и ежемесячные взносы, пока видится где-то 10 000 руб и 100 руб/мес, таким образом, даже при 1 000 членах мы имеем 10 млн. руб фонд + 100 000 руб/мес. Денежные средства из компенсационного фонда выплачиваются на лечение пострадавшему (или родственникам погибшего) в порядке и размере установленном правилами Фонда, решением правления Фонда, месячные платежи идут на текущую деятельность Фонда. Выплата в случае ДТП (в т.ч. смерти) от 500 000 до 1 млн. руб. Как специалист в области права я понимаю все сложности, связанные с организацией такой структуры, с одной стороны, но с другой стороны, мне представляется идея ее создания в рамках ВП вполне реализуемой (с учетом неуклонного роста состава участников ВП). Некоторые моменты: 1. Необходим четкий регламент компенсационный выплаты (например, фиксация факта ДТП дежурным нарядом ДПС) , выплата производится в кратчайший срок, после выплаты Фонд начинает взымание этой суммы с владельца источника повышенной опасности - авто. 2. В случае ДТП идет автоматическая рассылка смс и члены Фонда, находящиеся вблизи этого места группируются на месте ДТП, оказывают посильную помощь, выступают в кач-ве свидетелей, оказывают помощь в оформлении ДТП. 3. Открытие и другие мероприятия ВП, в т.ч. покатушки, привлекают большое кол-во велосипедистов, рано или поздно вопрос гарантий безопасности участников необходимо будет как-то решать. 4. Конечно данный вопрос можно решать с помощью личного страхования, но реальная практика показывает то, что для получения стразовой выплаты по страховому полису необходим судебный процесс со страховой компанией. Дополнительно: Я не возражаю, если данная тема будет закрыта контролерами, но мне кажется, что ее можно публично обсудить и выслушать мнения участников ВП в отношении моего предложения.