Hello World!

Andrey146

  • Публикации

    1 326
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Andrey146

  1. Ездил по Греции там везде в жилых зонах знаки 20;40км/ч. И все едут как на знаках без превышения. У нас нет знаков и только трупы, трупы.
  2. Так я же все уже сказал. Могу добавить что тогда мы готовились к 1й российской 1000 тренировались каждую субботу. Одну ездили тренировку 200км, следующую 300км. В процессе было замечено плохое заезжание тандема в гору. 15град стокера дают хороший бонус после прохождения главной зоны пилота. Прохождение подъемов заметно улучшилось. Имеющий уши да услышит остальные могут поглумиться катаясь в парке.
  3. 90 нельзя. Еще на первом своем тандеме 20 лет назад проводил частную исследовательскую работу на эту тему. Были испытаны все возможные углы отставания-опережения. Раскачивание не шутка, поскольку ездить приходится в агрессивной дорожной среде Питера.
  4. Будем рады. Остановки планируются частые. Средняя небольшая.
  5. У вас скатанная спортивная пара. У остального населения планеты все несколько проще. Поэтому мы приспосабливаемся по своему. На тандеме установил на перед фрирайдную покрыху с большими зубами и теперь всяческие съезды на обочину шоссе перестали быть проблемой. Покрыха держит даже на песке. 6.06. стартуем сотку день победы велосипеда Выборг-Рощино.
  6. Зачем все так усложнять. При установке шатуна на отставания стокера 15град тандем не раскачивает. Одинаково-раскачивает.
  7. У меня тандем чисто прогулочный. Сидеть удобней. А аналог мягкий, это точно. И загнутый носик кстати оторвался.
  8. Седло с дыркой и загнутым вниз носиком (Не помню названия) мне посоветовал И.Завьялов. Но я по тысями км не езжу максимум 600. Мой китай-седло-аналог истинного загнутого с дыркой вполне нормально себя показал. В рзультате итог такой: Брукс-когда более 200км на шоссере; дырявый загнутый носик на сити, тандеме, ебайке по мелочи; ебайковский диван 195мм в основном зимой и на тандеме летом.
  9. Тс наверно уже купил себе что-то. Но тем не менее подтверждаю, что действительно на Туристе, Украине и прочих Аистах надо менять все на 100%. А если уж он есть в наличие, то можно и постепенно. Никакого горя в этом не вижу. Нормальный велолюбитель в состоянии это сделать и даже получать некоторое моральное удовлетворение. Ведь это будет свой кастом.
  10. Проверил и выяснил что ошибся. Ошибся на целых 10мм. Брукс мой имеет ширину -165мм, ситибайк-168мм, ебайк-198мм. Так что могу утверждать, что ширина седла-главный критерий выбора. На пластиковом в обязательном порядке должна быть щель и чем она шире тем лучше.
  11. Да у моего брукса 175 и он стоит на шоссере, а на сити байке у меня тоже 175 только пластик. Те что меньше валяются в шкафу как непригодные.
  12. Самые приятные и удобные-это "Кренки". Но после того как на третьих педалях разлетелся подшипник перешел обратно на Спд. Там хоть все и болтается но надежно.
  13. Если Вы ребенок или маленький человек, то седло шириной 135мм подойдет. Если взрослый дядя с увесистым задом лучше купить седло шириной 175мм
  14. Ни-во-что. Каждая поездка на работу это экономия бюджета как минимум 100р. По сотенки откладываем каждый раз и покупаем очередной проблемный компонент. Ставим, радуемся. Сплошной позитив + накопленное здоровье.
  15. Турист может быть преобразован в изящный сити байк. А тупые ашанбайки навеки останутся тупыми.
  16. Как я понимаю на Вашем Формате печально знаменитая жесткая ал. вилка. Я бы ее сразу поменял от греха на китай-карбон. При неблагоприятной стоянке велик рекомендую закрыть толстым п/э и притянуть, повязать веревкой. Использовать специальный трос толстый спецплетеный и обмотанный резиной. С самым большим замком. При таком брутальном подходе воры его будут пилить болгаркой в последнюю очередь. Но если приспичило ездить на Туристе лучше всего сделать из него сингл-спид 48х19 и по ходу рассыпания компонентов их докупать. Фикс не рекомендуется вследствие низкого расположения каретки, что неизбежно приведет к неприятным цепляниям педалью при поворотах и неровностях дорог.
  17. А если авто едет 80 разрешенных перед поворотом в карман?. На "прекрасном обзоре" вообще не будет никого! Ребенок или пенсионер отправиться прямо в морг даже не поняв что случилось перед смертью.
  18. Нет не так. Все жители города являются заложниками дьявольской Разрешенной скорости.
  19. Вот-вот и кстати уже много где они есть, но только не на Руставели. Теперь представьте себя на месте водителя. Он привык много лет закладывать соточку на широченной прилегающей дороге с большим радиусом закругления(удобно гнать ведь). И вдруг там какой-то даун заказал велодорожку на газоне. Лужа крови-все недовольны. Даун должен когда-нибудь за это ответить? Это я к тому что в нашей ситуации обе стороны пострадали и дедок и дама.
  20. Пока они гоняют разрешенные 80 спасение только в лежачих. И повыше.
  21. Тоже часто уворачиваюсь от давильщиков. Даже обычно еду в таких местах не 90 град к переезду, а 45. Чтобы легче было было уворачиваться. Только велосообществу надо подумать как помочь пострадавшему. За чей счет лечение или похороны. По весне еще погонят новые электросамокаты будет еще тот цирк.
  22. Если погуглить то легко выяснить имя и фамилию. Также очевидно, что этот гражданин состоятелен и имеет большое влияние на все стройки города без исключения. Велосообществу пора спросить с гражданина.
  23. Велопитер хотя и имеет тысячи зарегистирированных членов не может охватить все проблемы связанные со смертельно опасной разрешенной в городе скоростью. Тут можно выбрать локально погибшего ребенка на переезде кармана полюстровской велодорожке, как самому бессмысленному и опасному объекту ВИ.
  24. Тут напрашивается мысль про опрос "Сколько стоит велосипедист?" Можно грубо разделить причины гибели велосипедистов на: 1. Смертельно опасная допускаемая скорость авто в городе и 2. Дефективная велодорожка ( полюстровские переезды) Если по первому пункту трудно сказать на кого предъявлять иск, то по второму мне кажется виновен главный архитектор города. Он за свой счет должен переделать велодорожку в месте гибели и заплатить за моральный ущерб семье погибшего в каждом случае.
  25. Такое определение приводит к бесконечному троллингу темы