Iskander

Все люди, я понял, понял, понял. Этот народ не победить. Прошу больше ногами не пинаться, я действительно не учел менталитет.

Вы можете оставить машину на стоянке на ночь? Вы делаете это регулярно? Вы можете оставить вел пристегнутым замком на улице? Вы делаете это регулярно? добавлено 2 минуты спустя И деже если номера есть, они ничего не значат. Номер проставляет производитель для своих целей. Как правило для контроля качества рам. И некоторые производители ставят не индивидуальные номера, а на определенную серию.

Именно.НИКТО не контролирует. А вот автономера контролируют. Поэтому просто наличие номера(без разницы от производителя или от правоохранительных органов) ничего не решает. А вот если бы каждый телефон после покупки с рук нужно было бы регистрировать у провайдера не по новой сим-карте, а по ИМЕИ, и там же можно было бы заявлять о украденных телефонах, то не пришлось бы смешить гопоту. добавлено 3 минуты спустя Все очень просто. Если народ боится органов власти больше чем гопников и больше чем опасности потерять свое имущество, то вы правы. Воровали и будут воровать.

Вы ничего не забыли? Например сказать какой пост. Или я должен перечитать мой собственный пост, который вы цитируете

ЛЮБОЙ вел без номера, но с документами ставится на учет. Состояние номера роли не играет. Как не играет роли то, что у вас украли номер на машину. Это не проблема. Номер это не документ. Номер - это возможность в дороге подтвердить, что вел зарегистрирован и не таскать с собой документы на вел. Кроме того есть автомобилисты, мотоциклисты и прочие зарегистрированые личности. Их сотни миллионов. И они умудряются жить не поцарапав номер.

Гм. И тут видно развернутый ответ с подробным перечислением причин. Но принцип я уже понял, спасибо

Тут два варианта - или забить на проблему или решать ее. Если решать, то решение может быть очень простым - сначала ВСЕ велы регистрируются у текущих владельцев без выяснения откуда вел. Через определенный срок купил чел вел, пришел в ГАИ, зарегистрировал вел и свободен. Машины то как то регистрируют и перерегистрируют после покупки. А на разборку навеска без рам будет нужна меньше. Кроме того уменьшится количество краж - "угнал, а за углом сбыл". Останутся те, кто имеет возможность раскидывать велы на запчасти.

На КАКУЮ другую? Честно купленную? Кроме того это нехилая часть. Есть и другая нехилая часть. Вот ее будет меньше.

Я вообще люблю аргументированные ответы. Видно что человек подумал прежде чем написать Так сказать рассмотрел проблему со всех сторон

Когда у вас первый раз конфискуют вел без зарегистрированного обазательного номера, вы подумаете, когда купите второй вел. И у кого покупаете, тоже подумаете. Когда подумают все, наркошам некуда будет продавать ворованые велы. Воровство без возможности сбыта перестанет быть массовым. Только на разборку. А сейчас что дает вам номер рамы?

Сарказм не понял. Проблема то в чем? Кому не нравится гравировка можно сделать наклейку. Только этот номер должен быть обязательным и проверяемым по базе данных.Или гм... вас беспокоит, что ворованые велы будет проблематично продавать? добавлено 1 минуту спустя У вас воруют трусы? Это проблема, тут не в полицию надо, тут в спортлото надо писать.

И не надо. У нас в полиции можно сделать гравировку на раму. И зарегистрировать ЭТОТ номер. Проблема в том, что это необязательная операция, этот номер можно закрасить нафиг и продать вел. Идея в том, что такой номер ДОЛЖЕН быть. Просто обязать ВСЕХ в течении года зарегистрировать все свои велы путем такой гравировки без выяснения истории. И с этого момента(после этого года ) вел без такого номера будет считаться незарегистрированым. С изьятием на штрафстоянку и разборками. добавлено 2 минуты спустя Такой номер можно было бы самому пробить по базе. Если номера нет в базе или номер в списке украденных, то....

Логика непонятна. Вы как гонщик получите разрешение на 35км в час и как это поможет вашей жене? На самом деле 25 км/ч это скорость, на которой сложно прибить кого-то и убиться самому. Вел - это не только спорт, это еще и транспортное средство, на котором может ездить любой без разрешения. В том числе и алкоголики, наркоманы, идиоты. Из-за них и проблемы у остальных. Приходится доказывать, что ты не ... путем получения прав.

Вообще все это никому не нужно ни в какой стране. Что может быть проще как организовать номерные рамы с обязательной регистрацией владельца. И все. Кража рам бы практически закончилась.

Я навернулся при заезде на маленькой скорости на навысокий поребрик под острым углом. Колесо зацепилось поковыми шипами за поребрик а потом сорвалось. Ощущение такое, как на льду переднее колесо ушло.

А еще шлем можно хранить дома. В сейфе Сейчас я езжу в шлеме, который в 5 раз дороже разбитого(12Е -> 70Е) и ни разу не принял решение в дорожной ситуации исходя из того, что у меня на голове. Наверно пора на упаковку из яиц переходить, которая из фольги и креатива .

Есть небольшая разница ездить на веле, где номера никогда не было и на веле, где номер срезан. Если номер срезан, то у меня только одно предположение почему и ездить на ворованном веле для меня западло.

Я думаю, что увидев меня с крашеной упаковкой яиц на голове, водители будут просто переезжать на другую улицу, попутно пытаясь вызвать дурку. Так что безопасность, конечно повысится

Я не спросил чьими силами, я спросил "как". Видите, как тяжело придумать, что можно сделать.

Ничего не понял. Да я тут вообще самый осторожный. И с велом вдоль дороги только ползком. Но в шлеме

Я не знаю, что вы нагуглили, но идиотентест это реальное пугало для местных. Вопрос даже не в вопросах Сама система построена на долгом (минимум год), мучительном, унизительном и крайне дорогом процессе для идиота. Для начала он должен регулярно сдавать анализы на алкоголь и наркотики. То есть алкоголики и наркоманы срубаются сразу. При этом он должен посещать психологические курсы(это не формальное требование, но при отсутствии документа о курсах завалят сразу и даже без вопросов - толи своя мафия, то ли своя система). Ну в общем некоторые откинувшись на радостях нажираются и влетают по второму разу

Да, обнуляются. Нарушения могут быть несерьезные, там только небольшие штрафы пачками. Более серьезные идут с пунктами. Пункты обнуляются только если за определенный промежуток времени если не было новых. За перебор пунктов пересдача прав. Ну и за выдающиеся заслуги в области вождения корыта идиотентест - медико-физиологическое обследование, MPU. Вождение без прав - уголовное преступление. Такая система призвана удалить неадекватов с улиц.

И еще. В Германии сбивают. Может реже, но и сбивают и ненавидят. Поскольку именно в Германии в городе какой-нибудь дед может выехать на середину полосы и тошнить в городе при ограничении в 50 км/ч со скоростью 10 км/ч. Потому что он транспортное средство, а не тварь дрожащая.

Если это Франция или Италия то это не Франция или Италия Там народ за рулем с такой мелочью, как пешеходный переход, не заморачивается. Если это Германия, то здесь есть следующие вещи. 1. Нерегулируемые пешеходные переходы через 2 полосы в одном направлении это такое исключение, что я и пример привести не могу(это не про видео, а вообще). То есть если дорога имеет более 2 полос в одном направлении, светофор обязателен. 2. Есть 30-километровые зоны. То есть скорость ограничивают не в городе, а в определенных районах города. Такие районы как правило не имеют главных улиц, действует правило правой руки, часто имеются лежачие полицейские и превышение скорости на 26 км/ч в такой зоне влечет автоматическое(почти) лишение прав на один месяц. 3. Но через город сквозняком можно проехать с нормальной скоростью. Это значит, что такие районы не мешают нормальному потоку машин через город. 4. В Германии полицейский контроль автомобилистов редок. Меня за 19 лет ни разу не останавливали. А вот контроль скорости именно в таких зонах можно видеть очень часто. А еще в Германии есть идиотентест для особо отличившихся водителей. Это ОЧЕНЬ хорошая и зачетная вещь. Правда гей.Европа активно борется против сего непотребства, но немцы пока держаться. Ибо большинство прошедших через этот процесс переображаются на глазах. Или в дисциплинированных водителей или в вечных пешеходов. добавлено 3 минуты спустя Это не совсем так. Экзамен по вождению длится около часа. При этом на автобане по определению никто не выскакивает. Остается где то полчаса в городе. И там как повезет. И судя по тому, как некоторые водилы потом сворачивают не глядя, везет часто и густо.

Никак. Им не помогли ни дорожки, ни шлемы, ни исполнение ПДД. В некоторых случаях не помогли ни свет ни яркая форма. И что вы хотели этим сказать? Что ВДРУГ шлем не дает, как в играх, + две дополнительные жизни? добавлено 1 минуту спустя Я не спросил "когда". Я спросил "как".