Iskander

Вы ничего не забыли? Например сказать какой пост. Или я должен перечитать мой собственный пост, который вы цитируете

ЛЮБОЙ вел без номера, но с документами ставится на учет. Состояние номера роли не играет. Как не играет роли то, что у вас украли номер на машину. Это не проблема. Номер это не документ. Номер - это возможность в дороге подтвердить, что вел зарегистрирован и не таскать с собой документы на вел. Кроме того есть автомобилисты, мотоциклисты и прочие зарегистрированые личности. Их сотни миллионов. И они умудряются жить не поцарапав номер.

Гм. И тут видно развернутый ответ с подробным перечислением причин. Но принцип я уже понял, спасибо

Тут два варианта - или забить на проблему или решать ее. Если решать, то решение может быть очень простым - сначала ВСЕ велы регистрируются у текущих владельцев без выяснения откуда вел. Через определенный срок купил чел вел, пришел в ГАИ, зарегистрировал вел и свободен. Машины то как то регистрируют и перерегистрируют после покупки. А на разборку навеска без рам будет нужна меньше. Кроме того уменьшится количество краж - "угнал, а за углом сбыл". Останутся те, кто имеет возможность раскидывать велы на запчасти.

На КАКУЮ другую? Честно купленную? Кроме того это нехилая часть. Есть и другая нехилая часть. Вот ее будет меньше.

Я вообще люблю аргументированные ответы. Видно что человек подумал прежде чем написать Так сказать рассмотрел проблему со всех сторон

Когда у вас первый раз конфискуют вел без зарегистрированного обазательного номера, вы подумаете, когда купите второй вел. И у кого покупаете, тоже подумаете. Когда подумают все, наркошам некуда будет продавать ворованые велы. Воровство без возможности сбыта перестанет быть массовым. Только на разборку. А сейчас что дает вам номер рамы?

Сарказм не понял. Проблема то в чем? Кому не нравится гравировка можно сделать наклейку. Только этот номер должен быть обязательным и проверяемым по базе данных.Или гм... вас беспокоит, что ворованые велы будет проблематично продавать? добавлено 1 минуту спустя У вас воруют трусы? Это проблема, тут не в полицию надо, тут в спортлото надо писать.

И не надо. У нас в полиции можно сделать гравировку на раму. И зарегистрировать ЭТОТ номер. Проблема в том, что это необязательная операция, этот номер можно закрасить нафиг и продать вел. Идея в том, что такой номер ДОЛЖЕН быть. Просто обязать ВСЕХ в течении года зарегистрировать все свои велы путем такой гравировки без выяснения истории. И с этого момента(после этого года ) вел без такого номера будет считаться незарегистрированым. С изьятием на штрафстоянку и разборками. добавлено 2 минуты спустя Такой номер можно было бы самому пробить по базе. Если номера нет в базе или номер в списке украденных, то....

Логика непонятна. Вы как гонщик получите разрешение на 35км в час и как это поможет вашей жене? На самом деле 25 км/ч это скорость, на которой сложно прибить кого-то и убиться самому. Вел - это не только спорт, это еще и транспортное средство, на котором может ездить любой без разрешения. В том числе и алкоголики, наркоманы, идиоты. Из-за них и проблемы у остальных. Приходится доказывать, что ты не ... путем получения прав.

Вообще все это никому не нужно ни в какой стране. Что может быть проще как организовать номерные рамы с обязательной регистрацией владельца. И все. Кража рам бы практически закончилась.

Я навернулся при заезде на маленькой скорости на навысокий поребрик под острым углом. Колесо зацепилось поковыми шипами за поребрик а потом сорвалось. Ощущение такое, как на льду переднее колесо ушло.

А еще шлем можно хранить дома. В сейфе Сейчас я езжу в шлеме, который в 5 раз дороже разбитого(12Е -> 70Е) и ни разу не принял решение в дорожной ситуации исходя из того, что у меня на голове. Наверно пора на упаковку из яиц переходить, которая из фольги и креатива .

Есть небольшая разница ездить на веле, где номера никогда не было и на веле, где номер срезан. Если номер срезан, то у меня только одно предположение почему и ездить на ворованном веле для меня западло.

Я думаю, что увидев меня с крашеной упаковкой яиц на голове, водители будут просто переезжать на другую улицу, попутно пытаясь вызвать дурку. Так что безопасность, конечно повысится

Я не спросил чьими силами, я спросил "как". Видите, как тяжело придумать, что можно сделать.

Ничего не понял. Да я тут вообще самый осторожный. И с велом вдоль дороги только ползком. Но в шлеме

Я не знаю, что вы нагуглили, но идиотентест это реальное пугало для местных. Вопрос даже не в вопросах Сама система построена на долгом (минимум год), мучительном, унизительном и крайне дорогом процессе для идиота. Для начала он должен регулярно сдавать анализы на алкоголь и наркотики. То есть алкоголики и наркоманы срубаются сразу. При этом он должен посещать психологические курсы(это не формальное требование, но при отсутствии документа о курсах завалят сразу и даже без вопросов - толи своя мафия, то ли своя система). Ну в общем некоторые откинувшись на радостях нажираются и влетают по второму разу

Да, обнуляются. Нарушения могут быть несерьезные, там только небольшие штрафы пачками. Более серьезные идут с пунктами. Пункты обнуляются только если за определенный промежуток времени если не было новых. За перебор пунктов пересдача прав. Ну и за выдающиеся заслуги в области вождения корыта идиотентест - медико-физиологическое обследование, MPU. Вождение без прав - уголовное преступление. Такая система призвана удалить неадекватов с улиц.

И еще. В Германии сбивают. Может реже, но и сбивают и ненавидят. Поскольку именно в Германии в городе какой-нибудь дед может выехать на середину полосы и тошнить в городе при ограничении в 50 км/ч со скоростью 10 км/ч. Потому что он транспортное средство, а не тварь дрожащая.

Если это Франция или Италия то это не Франция или Италия Там народ за рулем с такой мелочью, как пешеходный переход, не заморачивается. Если это Германия, то здесь есть следующие вещи. 1. Нерегулируемые пешеходные переходы через 2 полосы в одном направлении это такое исключение, что я и пример привести не могу(это не про видео, а вообще). То есть если дорога имеет более 2 полос в одном направлении, светофор обязателен. 2. Есть 30-километровые зоны. То есть скорость ограничивают не в городе, а в определенных районах города. Такие районы как правило не имеют главных улиц, действует правило правой руки, часто имеются лежачие полицейские и превышение скорости на 26 км/ч в такой зоне влечет автоматическое(почти) лишение прав на один месяц. 3. Но через город сквозняком можно проехать с нормальной скоростью. Это значит, что такие районы не мешают нормальному потоку машин через город. 4. В Германии полицейский контроль автомобилистов редок. Меня за 19 лет ни разу не останавливали. А вот контроль скорости именно в таких зонах можно видеть очень часто. А еще в Германии есть идиотентест для особо отличившихся водителей. Это ОЧЕНЬ хорошая и зачетная вещь. Правда гей.Европа активно борется против сего непотребства, но немцы пока держаться. Ибо большинство прошедших через этот процесс переображаются на глазах. Или в дисциплинированных водителей или в вечных пешеходов. добавлено 3 минуты спустя Это не совсем так. Экзамен по вождению длится около часа. При этом на автобане по определению никто не выскакивает. Остается где то полчаса в городе. И там как повезет. И судя по тому, как некоторые водилы потом сворачивают не глядя, везет часто и густо.

Никак. Им не помогли ни дорожки, ни шлемы, ни исполнение ПДД. В некоторых случаях не помогли ни свет ни яркая форма. И что вы хотели этим сказать? Что ВДРУГ шлем не дает, как в играх, + две дополнительные жизни? добавлено 1 минуту спустя Я не спросил "когда". Я спросил "как".

1. Шлем помогает не только в скучае столкновения с автомобилем. Головой приложится можно зацепившись за турникет, соскользнув с поребрика(у меня ушло переднее колесо, когда я под остым углом заезжал на 4см поребрик. Кто бы рассказал - сам бы не поверил). Знакомая получила сотрясение мозга, столкнувшись с другим велосипедистом. Поэтому лихачество водителей и ношение шлема связаны довольно слабо. 2. В Европейских странах дофига лихачей. В той же Франции придавят на пешеходном перекрестке и не спросят, как зовут. В Германии в моем районе за последние пару месяцев погибло несколько велосипедистов. Это значит, что лихачей как явление можно уменьшить, но искоренить невозможно. Сюда же нужно просто добавить просто водителей, совершивших ошибки по другим причинам. 3. Ну и последнее. Ну как вы реально собираетесь занятся лихачами? Ну вот мне надо ехать сейчас и сегодня. Я накрыл череп шлемом, помолился и поехал. Ну не могу я ждать, когда кто то где то займется лихачами.

И где это?

Потому что обязаловка резко снизит количество людей, передвигающихся по городу на велосипеде. Эти люди не являются фанатами велосипеда и просто выбирают самый доступный вид транспорта. Если сделать этот вид более проблематичным, толпа людей пересядет на общественный транспорт или авто. И это создаст дополнительные проблемы в городе. Нафига и кому это надо? Но в той же Германии постоянно проводятся разъяснительные работы, постоянно печатают разъяснительные статьи, возникают темы, что в случае чего страховка не оплатит и т.д. добавлено 2 минуты спустя Зачем? Что это изменит?