centurn

Скала писал(а) Tue, 26 June 2012 14:54Не поняла, а зачем вести объем в 4 литра-то? Безводная пустыня планируется? По моему опыту на 2 человек, чтобы сварить ужин-завтрак и умыться по-минимуму нужно литра 2-2.5. Если взять еще поллитра, то можно и посуду помыть. Беру не одной емкостью, а несколькими. Так удобнее распихивать по рюкзакам.. Фляга в велодержателе ( 1 л) + обычные не смятые бутылки по 0.5-0.7 или 1 л. Стоим почти всегда не у воды, поэтому воду затариваем за 1-2 до ночевки. У нас на двоих на ночевку комфортно где-то 2.5-3 литра выходит (с чаем и чисткой зубофф). Но за часа 2 до стоянки набираем как раз литра 4 в общей сложности, чтоб не было ощущения, что впритык, да и утром до источника питьевой воды еще доехать надо. Правда, обычно получается, что часть воды "питьевая" (покупная, из колодца и т.п.), а часть - "из лужи", которую без кипячения пить не очень хочется. Так что одной емкостью не обойтись. Используем тупо пластиковые бутылки, сплющиваем, но не очень стартельно.

terra писал(а) Thu, 05 July 2012 18:23Придумай! То что ты предложил, не подходит. До сих пор никто, ни авторы, ни другие пользователи не прислали ни одного упрека, что это как либо испортило тему. Это лишь отметка о том, он отчет не пропущен и действительно попал в списки. P.S.Пожалуйста, не нужно обзывать работу (нравится она тебе или нет) мусором, это как-то не очень.. КМК нынешняя пометка как вполне себе информативна. Напоминает о факте добавления. И не подумал бы, что это служебное, если бы тут не прочитал. У меня вообще взгляд фильтрует "стикеры" примерно как баннеры - я их не вижу. Про каталог ответов узнал, увидев в какой-то ветке надпись "добавлено в список" - тогда сообразил глянуть список тем попристальней. Этот вот стикер заметил когда стал приглядываться, насторожившись "чего это темы как-то странно иконками стали поблескивать". Вообще пользуясь случаем хотелось бы поблагодарить: все это упорядочивание - огромная работа, которая пользователям не только экономит кучу времени на поиски, но иногда, может, позволяет найти то, что иначе бы не обнаружили. А то и вовсе подать идею при размышлениях "куда бы поехать". Единственный момент на мой взгляд - то, что линки на отчеты ведут на начало темы, где порой только еще о том, как люди начинают собираться. Мне кажется, было бы лучше, если бы вели внутрь непосредственно на то, что имеет отношение к отчету.

Странно, что предлагается так мало. Как-то по-отсталому. Прогрессивная логика современного общества идет к следующему: на соревнованиях погиб человек -> запретить все подобные соревнования. Монтёра убило электричеством -> запретить электричество.

COPATHuK писал(а) Mon, 02 July 2012 23:59... Да уж, гонцам что ни напиши, они все переведут в то, какие они крутые, а ты лох. К чему тут все эти перечисления кто там сколько "могёт". Говорю же - нет никакой фантастики в том, чтоб 5 часов не выстегиваться (не касаться) в общем-то для кого угодно. Просто кмк практически никому здесь это нафиг не сдалось. Я всего лишь высказал предположение, как трактовать результаты голосования, причем не в категоричной форме - потому как не телепат. Но можешь продолжать рассказывать какой я лох, если тебе это доставляет удовольствие. Мне не жалко.

Геолог писал(а) Mon, 02 July 2012 17:18 Это да, однако езда в течении какого то протяженного отрезка времени без касания земли - это сферический конь в вакууме, никому не ясный и ни для чего не нужный! Корректнее было бы сказать: " Практически без касания земли\остоновок, т.е. светофоры, броды и т.п. не в счёт. Ну так если не считать короткие остановки за остановки, а точней, если не считать остановкой заглядывание за ближайший куст по естественной потребностью, то, как тут уже обозначил Kimber1, для более-менее катающегося человека ограничением будет только сон. Т.е. если не вкручивать, то кмк практически любой активный велосипедист в с состоянии "ехать без остановок" пока в сон не срубит, благо что сидеть и болтать ножками по педалям - дело-то нехитрое. Другое дело, что большинству это тупо надоест сильно раньше.

COPATHuK писал(а) Mon, 02 July 2012 16:11Есть подозрение, что кто-то подозревает, и только. Хотя это не подозрение, ибо чел явно не представляет, что можно не только снять куртку, но и наколенники, сняв при этом контакную велообувь и т.п. Не понял, это высказывание в пользу чего - в пользу того, что 18% тут присутствующих (судя по текущему состоянию голосовалки), действительно ездило по больше 5 часов не выстегиваясь? Ну вот не поверю. Хотя фантастики никакой в этом нет, просто врядли аж пятая часть задавалась такой целью.

TarasB писал(а) Mon, 02 July 2012 14:48Ну хотя ладно, лишь бы не обратили это в качестве аргумента против велодорожек вообще. Да статья-то в поддержку инфраструктуры скорей. Но хотели бы налабать статью в рамках кампании против велосипедистов - тоже нашли бы что понадергать.

Димдимдим писал(а) Mon, 02 July 2012 14:24 а минута остановки разве обнуляет весь результат?может еще по секундам считать?или по непрерывности и интенсивности вращения педалей?ветер,дождь,солнце,рельеф маршрута тогда тоже надо учитывать.абсолютно без остановок пожалуй только по треку можно гонять кругами. Обнуление результата вообще-то постулировано в формулировке вопроса ("Без касания земли строго говоря.") Вот я и говорю, что большинство наверняка короткие остановки за остановки не считает, причем, понятие что есть "короткая" у каждого свое, потому и результаты такие. Остановился (коснулся земли ногой) или нет, можно все-таки достаточно четко определить.

Между прочим, вполне толковая статья, уж по крайней мере по сравнению с тем потоком обрывков бреда, что обычно из СМИ вываливает. А то, что там из форума понадергано: дык что ж хотели, форум - место публичное, цитировать с него не возбраняется. Хочешь чтоб тебя не цитировали - пиши только приватно.

CRUEL писал(а) Mon, 02 July 2012 12:54 Может даже стоит всем отослать письма, что мы возим детей в колясках... оставлять в тамбуре - просто безответственно, а всю дорогу держать на руках дитё в пелёнках - это просто издевательство и над ним и над собой... А бегать по перрону искать один единственный вагон с местом для коляски, забитым - как окажется - рассадой. Это просто не уважение к нам... родителям. +1 Вообще про велик может оказаться опасно давить. У наших (да и не только) властей ведь рефлекс на проблему: если с чем-то есть проблема, надо это тупо запретить. Электрички или детей врядли запрятят, а вот велики в элках - запросто. Фотка в тему:

Есть подозрение, что почти все кто проголосовал за "больше 5", на деле подразумевал дистанцию без значительных остановок, т.е. не считали остановками необходмость достать сничкерс из неудобного кармана, снять куртку, светофоры, спросить дорогу и т.п. А кто-то может вообще не считает за остановку меньше чем на пол-часа на травке полежать. Тут надо заметить, что между "могу проехать" и "проезжал" есть большая разница, потому что на деле как правило что-нибудь да вынуждает хоть на минуту да остановиться.

А может, эта ветка - альтертативная реклама фирмы Аутхор Артур? Вообще, в плане положительных эмоций потенциал темы сравним с "на неделю в Карелию без вуменов", но реализация какая-то вялая пока.

mitzury писал(а) Tue, 26 June 2012 15:32а если я велосипед заверну в пленку (пищевой полиэтилен вроде). это может повлиять как то на "отстутствие чехла" ? Завернутые в пленки-пакеты многие возят. Единственное что - надо смотреть чтобы ничего не сыпалось. Пакеты вечно рвутся и через них грязь сыпет на головы соседей. Возможно, с пленкой этой проблемы нет. Еще есть момент новых плацкартов. В старые прекрасно все лезло, в новых верхние полки поуже. Со снятым одним колесом я не представляю как больше двух великов в отсек запихнуть. Второй и так с трудом лезет.

paramon писал(а) Sat, 23 June 2012 18:08Март считается жарким месяцем, апрель - самым жарким месяцем года (в среднем) Но старожилы помнят =), как в конце ноября-декабре в 2010 на районе было реально холодно, аффтар ходил в той же одежде, как и в ноябрьском Питере (джинсы и та же самая синяя китайская куртка) Ну, мы смотрели сюда: http://en.wikipedia.org/wiki/Luang_Prabang#Climate В целом - да, оптимальное время для похода, пожалуй, будет с ноября по январь - и не жарко и не сильно мокро. Мы просто привязывались к праздникам, когда можно поменьше потратить выходных на поход, а январские уже были потрачены на Израиль, поэтому поехали позже. Были с 24 февраля там, а на февраль климат вще довольно умеренный рисуют. Как ни крути, а в феврале по статистике Average High 31 градус, в марте - 33. А у нас практически весь поход днем было стабильно +36 и больше, и ночью ни о каких Avg.Low +15 речи не шло - не ниже +20. Так что наша жара, мне кажется, была сильно не типичная. Единственное что, статистику можно посмотреть по городам, города в низинах, а на высотах, где проводишь большую часть времени, оказывается жарче... paramon писал(а) Sat, 23 June 2012 18:08 может это поможет кому то в планировании времени похода + декабрь традиционно сезон скидок на саламеты и ЛАО эрлайн однозначно отказать по всем их маршрутам - как хватает совести брать 200 долларов за 30 минутный перелет? А что касается Lao Airlines, дык не 200, а 150 баксов с носа, и за час лету, и очень даже адекватный сервис. К тому же у нас вот альтернативы с заброской фактически не было. Что-то там было с вьетнамскими авиалиниями, но не особо дешевле и не совсем туда. Ну, правда, для кого-то автобус - альтернатива. Но видели мы те автобусы - вообще не представляю как бы мы доехали на нем сутки по серпантинищам этим.

VORON писал(а) Wed, 13 June 2012 12:11 В Крыму на спуске с Ай-Петри мне здорово помог Пиковский дождевик в качестве тормозного парашюта. С ним не холодно и плюс невозможно разогнаться быстрее 40, неважно, какой спуск. Да-да, я помню, как ты его там надевал перед серьезными спусками. Пиковский дождевик позволяет серьезно экономить на тормозных колодках! Главное при педалировании его не надевать, потому как это приведет к повышенным расходам на трансмиссию. Кстати, нам бы продать два (потому как больше они ни для чего не пригодны:lol: )

VORON писал(а) Tue, 12 June 2012 21:00 Если уж на то пошло, то потенциальная энергия = m*g*h. И тебе ее надо рассеять в тепло к моменту, когда ты потеряешь h метров высоты. Другое дело, что на грунте много энергии уходит на сопротивление качению (если он мягкий). Так ваще не сосчитаешь и не сравнишь нормально. Потому как на грунте - да, качение. А на асфальте и скорости 60кмч вся потенциальная энергия уходит в аэродинамическое сопротивление. По крайней мере, на вполне градиентных спусках я больше 62кмч скорости не помню, сколько бы ни ехал без подкручивания, а h меж тем теряется со страшной силой. Ну т.е. если по прямому асфальтовому спуску (сферическом в вакууме) сбрасывать 100 метров высоты или 1000, на тормозе надо будет рассеять одинаковое количество энергии - в конце. А вот серпантин - да, там только разогнался, тут же тормозить. Но тоже - пока разгоняешься, колодки-то остывают. ЗЫЖ кстати, 60кмч и на грунте запросто бывает...

Insight писал(а) Fri, 08 June 2012 10:26 За упрощенную конструкцию платим. Откидывались бы колодки на достаточное расстояние, было бы всё ОК. Кто-нибудь практикует смену колодок в полевых условиях? Насколько геморно? Да вот фиг знает, почему нормально не отводятся. Это реально задалбывает! Врядли тут какие-то технические сложности, может, сделали, чтоб у гонцоф там всяких быстрей или сильней срабатывало. Менять колодки вообще нефиг делать. Только новые сразу норовят шаркать, даже если поршни полностью развести. Надо очень точно калипер ставить и диск ровнять. На Хаесах КМК с новыми колодками сделать чтоб не шаркало вообще не возможно, в полевых условиях уж точно. На нормальных тормозах как-то удается.

freewind писал(а) Fri, 08 June 2012 09:12лично не вижу смысла в такой тряпочке, так как например со слика с насечкой (maxxis overdrive) вода летит в лицо с переднего среза, а струи в месте расположения этой тряпочки или вылетают перед велосипедом или идут в раму... от потока в лицо спасает кончик крыла выступающего на 20 см от гориллы.... может, на каком-то слике и не работает, но marathon suoreme вполне себе слик с насечкой, и на нем работает стопроц. проверял не далее как в прошлые выхи. тут еще надо понимать, что смотреть на поток в общем-то бесполезно. я тоже не верил, пока не попробовал. а попробовать-то ничего не стоит. 5 минут и 4 пластиковых стяжки. не понравилось - выкинул. делов-то. а если понравится, можно и гламурную тряпку за бешенные бапки купить:)

Эта штука колхозится за 5 минут из куска скарой камеры и 4 пластиковых стяжек. вынлядит не так понтово, но реально работает. Причем, я так понимаю, стяжки не создают проблемы с размером покрыхи, в отличие от этой гламурной тряпки. Поток говна реально зависит от покрышки, соответственно, работать будет на разной скорости. Щиток на раму обычно не ставлю, но ноги все в грязи оказываются из-за этого. Крыло тралиционное вот недавно снова попробовал, но, к счастью, через некоторое время благополучно потерял. Больше никогда этот гемор себе не поставлю!

VORON писал(а) Wed, 06 June 2012 13:21Грязь начиная с определенного количества отваливается сама. (И с велосипеда тоже.) By design. ) Да уж, ведь некоторые извращенцы еще и велики моют после каждой покатухи. А совсем двинутые делают это кархером.

Kimber1 писал(а) Mon, 04 June 2012 20:05 700 это если непосредственно к Батьке, а тут, я так понимаю, фигурально выражались 500 примерно. Но дороги там совсем не как в Финляндии. Ну, 500 - это тупо по М20 до границы с Белоруссией. А ехать-то неплохо бы не по "М", и в какой-то осмысленный город... Ну, может, насчет 700 зугнул, но ближе к 600 явно получится. Дороги - ну, я, конечно, не на всех был, но где был, асфальт запомнился реально ровнющим и без траффика.

VORON писал(а) Mon, 04 June 2012 14:53Kostantin писал(а) Mon, 04 June 2012 14:28 Угу, когда есть здоровенная квартира или гараж для них. Квартиры и гаражи не настолько дороги, чтобы OH SHI-- Да ладно, 5 великов легко поместятся в любой кваритире. Возможно только потребуется выставить оттуда что-то ненужное: пианино, шкаф, обеденный стол или жену. Но да многие с радостью согласятся на такую замену.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 01 June 2012 10:53TarasB писал(а) Fri, 01 June 2012 08:51Пока любители классики петросянят и по полчаса меняют рваные цепи прямо во время поездки, планетарщики спокойно едут дальше. Ну не надо разжигать. Поправить цепь дело пяти минут или меньше. Замки надо возить с собой в поход. За первые тысяч 5 пробега, цепи у меня рвались раза 3. С тех пор - ни разу, хотя как только ни катаюсь. А еще, после склепывания волшебным образом цепь перестала быть тугой в соединительном пине. Есть подозрение, что дело не в цепях, а просто научился нормально склепывать. Ну еще их надо вовремя менять.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 01 June 2012 10:47На Mtbr всяких ездоков достаточно, вот этот тред показателен, речь про Pugsley. Дык о чем я и говорю «to ride the rest of the day». В однодневке дело было. В однодневке не так страшно, если абразив попадет, много он там сточить не успеет. Но в походе-то не так все просто... Хотя от соленой воды чтоб вот сразу поломалось это жесть. Михаил Иткин писал(а) Fri, 01 June 2012 10:47 Сразу беды не будет и планетарка, по крайней мере от Шимано, требует регулярного ухода. Про абразив ничего не могу сказать, не уверен если он проникнет внутрь. В обычные втулки вроде XT проникает? Когда втулки перебираете что там происходит? Я как-то особо не перебираю - у меня DT. Но после маканий ничего страшного не происходит. В мануале написано «окунать можно, нельзя мыть кархером высокого давления». Михаил Иткин писал(а) Fri, 01 June 2012 10:47 Кстати даже дорожным евро-туристам в разных Камбоджах после наводнений и оползней достается достаточно грязи по пояс, вполне сравнимо с туризмом в РФ. Не знаю почему превозносят планетарки какие-то люди, наверное они на них не ездят. А так это вполне достойная альтернатива обычному приводу, со своими ограничениями и достоинствами. ТС кстати хотел "по Скандинавии покатать", там любой привод справится без проблем. Ну, это может случиться, а может и не случиться. В пробеги 100к в «кругосветке» я реально верю. Но так же считаю, что у чуваков были шансы и обломаться в тех же камбоджийских наводнениях. А на месте ТС я бы не стал заморачиваться и взял обычную трансмиссию, потому как раз справится любой, то почему не взять стандартный.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 01 June 2012 10:29Ну зачем паясничать, потратьте время, поищите на mtbr, что бывает с Alfine при погружении. Если несколько раз за поход макать ее в соленую воду, то да ей не поздоровится, придется на глухаре домой возвращаться. Если в пресную воду макать, то приедете домой из похода, поменяете смазку и езжайте дальше катать. Один фиг, регулярно чистить переклюк с кассетой в походе, или промазать планетарку дома. Выбирайте инструмент по задачам, не ждите сферических коней. Лужи-то не Байкал, в них абразива как правила достаточно. Т.е. до дома втулка имеет все шанцы пару недель проехать с песочком внутри. Да и дома, чтобы вымыть оттуда абразив - не нужно ли обращаться в "авторизированный сервис"? Просто-то слить масло явно недостаточно. Смысл mtbr смотреть - там либо гонщеги, либо евро-туристы. врядли там популярен "русский велотуризъм, бессмыссленный и беспощадный". Я-то не ищу сферических коней, просто тут, как и в других темах многими постулируется защищенность и неубиваемость планетарки. Я даже не сомневаюсь в надежности в умеренных условиях эксплуатации, но защищенность-то тут при чем?