Twinga

alex78 писал(а) Fri, 02 November 2012 21:13Шея 2 кило в кефире с луком и специями замочена . Твинга, у всех своой проблем, не кажный может рассчитать трассу.Предлагаю ждать да 13.15, мну ? шея 2кило в тане с зирой и лимоном,и 1кг куриных крыльев замочены подождать легко

Question писал(а) Fri, 02 November 2012 19:13Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 18:3312ч50м-13ч00м Попробую успеть. Выеду раньше, а то нынче ветер какой-то злой. Цитата:возможно скатать с ним в денту,что бы помоч если надо(там будет видно). Багажник надо? Единственное, он у меня без корзины. я думаю нет-в прошлом году обошлись рюкзаками

Question писал(а) Fri, 02 November 2012 17:13Время-то которое? 12ч50м-13ч00м,поскольку нам на месте надо быть в 14ч,чтобы встретить Жукова с мангалами и подготовить место,и возможно скатать с ним в денту,что бы помоч если надо(там будет видно). --- мой номер 8-921-750-83-78,Антон,с 9-23чч

VORON писал(а) Fri, 02 November 2012 16:32Для неспешной езды (причем неважно по каким дорогам) амо-вилка нафиг не нужна, а с жесткой зато всякой возни примерно на порядок меньше. Если гонять - тогда да. В любом случае, зимой лучше ставить жесткую. Я так поездил пару месяцев и понял, что амортизационную уже не куплю. где ты видел неспешную езду на алю найнере без габажников и штанов?-народ зажигает только так

mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 14:00Ну и отлично, будем считать с рамой определился. Теперь с вилками надо понять следующее: Вилка воздушная?. Ход 80?100 мм?, нравиться заочно вынос на руль регулировки(кстати чего регулирется?). Какие еще параметры надо учеcть? Какие бренды предпочтительней? Внешний вид и маркетинг пофиг, функционал и надежность определяющие. Задумался про RST. Вроде бы они бывают под 29 и с ходом 100? рст только в крайнем случае-хлипенькие и сложны внутрянкой оне,лучше рокшок-крепко,просто,надёжно,а если хочется избавится от лишних денег,и заодно хочется вилку полегче и...гимора,тогда фокс,или магура на руль локаут(блокировка)-оно тебе надо?-я за сезон два раза пользовался-тупо продемонстрировать работу любознательным велопитеркам да и вилка сразу на 1-2тр дороже(в зависимости от модели)...

Веталь писал(а) Fri, 02 November 2012 14:10а каг ты крылышки замачиваешь? я вот, в соевом соусе с майонезом... и солить не надо... с зирой

alex78 писал(а) Fri, 02 November 2012 13:47Ну ,вроде,как в NY-citi погодды не обещают , значит пару килошек шейи сёння замачиваю . И бухашки надо не забыть. Вот чессно , я б поехал по кольцу, но в сыботу в 10 утра мои ноженьки не будут меня слушаться, будут орать "За что, хАзЯина, в такую рааааань??!!" А в голосовании "другое" - это как я, наверно, да ? Так,я тоже щейку около 2кг,немного крыльев для Жукова(созвонились),а так же беру 0.5 кошерной,пол мешка углей,и на место по договорённости с Жуковым нам надо к 14-типа помоч тудойсюдой

Dr.GONZO писал(а) Fri, 02 November 2012 13:40Есть два варианта рам 29" в наличии (17" и 19") 1. http://www.mountainpeaks.ru/catalog/velozapchasti/ramy_mtb/rama_merida_big_nine_tfs_xt_d_2012_29/ 2. http://www.mountainpeaks.ru/catalog/velozapchasti/ramy_mtb/rama_merida_big_nine_lite_3000_d_2012_29/ Велопитерцам хорошая скидка)) Сам езжу на раме BigNine TFS XT-D, мне очень нравится. в ростовке 17" ЕТТ 600. Гонзо,нечего личного,но уж лучше тогда онван у Хардена взять

mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 13:31 --- берёш свой вел и едеш к Хардену,там прикладываеш его онван к своему велу и видиш разницу...или нет Вот голова! Точно ведь можно так и прикинуть, что и как выйдет! [/quote] я так последние лет 7 делаю,не разу не разочаровался --- на самом деле мы так ещё шоссеры меряли,етт еттой,но производители и тогда мухлевали

mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 13:28[...и чё делать?... Т.е. вымерять на готовых велах посадку и размер рамы наиболее похожие на истину, а потом навеской всякой доводить посадку до оптимума? Тогда Экзотика отменяется. Я реально намерять могу и купить за более чем вменяемую цену рамы Автора: http://l-bike.ru/catalog/components/frames/rama_author_instinct29_2012/ И вроде по моднее, но не знаю войдет ли колесико? Скорее всего не войдет: http://l-bike.ru/catalog/components/frames/rama_author_egoist_2012/ Или Скот Аспект Или Мерида вот такая: http://l-bike.ru/catalog/components/frames/rama_merida_matts_lite_1200_d_2012_black/ [/quote] бери то в чём ты уверен,но афтор не оч.ликвиден в силу неправильного маркетинга в последние годы-оскомину набил,но это всё равно тебе решать --- я бы взял скота

mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 13:22 заниженная рама вкупе с 29 колёсами даёт маневреннось мтб,рама же с классической геометрией управляется как троллейбус(такие мотобеканы,кста,они с ебея вместе с 29 вилкой выходят в 15-16тр),тут на вп есть где почитать за геометрию найнеров,но могу сказать одно-у каждого свои предпочтения,я вот например люблю найнеры с классической геометрией,но это в силу личных параметров,и шоссейного прошлого Интресно у меня нету особых предпочтений, пока. Я знаю чего хочу от нового вела по отношению к старому. А старый у меня это городской DBS, в котором меня не очень радовал вес, огорчала рама слишком малой длиной при большеватой высоте, недостаточная управляемость, при отличном накате. По сути и все про раму. Ну еще ее надо было переделывать под эксцентрики (на перьях), но я забил и таскал ключик на 15 для заднего колесика. А, ну и все размеры какие то не самые стандартные поэтому подбор всяких комплектующих геморойный. Вот это все и надоело. [/quote] посмотри на ебее motobecan-реально длинные --- берёш свой вел и едеш к Хардену,там прикладываеш его онван к своему велу и видиш разницу...или нет

indi писал(а) Fri, 02 November 2012 13:21Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 13:05 новая такая рама выходит за 8тр,пробег реальный,Харден человек уважаемый,как сказал,так и есть это где новую за 8000 можно купить, когда она на сайте стоит больше 8500? я же написал "ЗА 8тр",т.е больше 8тр-курс то меняется,а цены я смотрел три месяца назад,так что не нудничай

VORON писал(а) Fri, 02 November 2012 12:40Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 11:40Где взять нестрашные, длинные, приземистые рамы найнеры - не знаю, наверное действительно OnOne. ) Найнеры On One, Surly, Author - весьма длинные. Как вообще можно у того же Author сравнивать между собой гибридную раму (ETT 560 мм @ 18") и наму найнера (ETT 606 мм @ 17")? Разница в длине 5 см - это только полный ампутант не заметит. Если мне по физиологии нужна ЕТТ ~600 мм, то у найнера это будет ростовка 17", а у гибрида - аж 22". У меня есть опыт езды на таком заборе, но рама мелкой ростовки на бездорожье гораздо приятнее. да запросто сравнивать-во первых производители мухлюют с размерностью и геометрией(это тебе не хромолевые шоссеры на истоне),и сравнивать надо даже не посадкой(слишком много нюансов от длины шатунов,до толщины грипс),а тупо прикладывая рамы друг к другу-ибо на заборе сам знаеш что написано,так и у производителей вериш,у меня тоже ЕТТ 600мм,но найнер вайпер 17" мне мал как децкий,а 22" марин гебрид чутка длинноват,а афтор 21.5 мал,а найнер нишики 20.5 как раз,а мотобекан 21 чуть коротковат,а 20 скотт аспект как раз-а рамы если приложить,по концам дропаутов и кареткам похожи,как и по верхней трубе...и чё делать?...

mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 12:37Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 12:08Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 11:40Перефразирую вопрос - зачем на найнере делать посадку похожей на гибрид? По теме. Обе рамы страшны, как атомная война. Исключительно визуально - высокие, короткие, классические заборы. Надо бы геометрию на сайте производителя посмотреть, но пока некогда ) Где взять нестрашные, длинные, приземистые рамы найнеры - не знаю, наверное действительно OnOne. ) в торге On-One Scandal 29er 19",продаёт HardDen,тему я ему апнул Спасибо, нашел почитал, интересно, что за фунты от производителя новая такая рама подешевле (но без учета доставки). Данная же прошла по состоянию красочки куда как не 2000 км или качество окраски такое, что красочку ногтем колупать можно. Я как человек балованный DBS и металликом, который не каждый гвоздь обдерет, как то немного в печали. А что, зачетные это рамы? Накатистые? Я про данного производителя ничего не знаю. Размерчик то подходящий, блин. А в чем прикол настолько заниженной рамы? Эстетика? новая такая рама выходит за 8тр,пробег реальный,Харден человек уважаемый,как сказал,так и есть краска нормальная,фотки просто искажают-рама выглядит лучше чем на фото,рамы зачётные,хотя фанаты больше хвалят сталь(ну на вкус и цвет товарищей нет),но по мне так эта рама весьма кошерна,но и не настолько она низкая как кажется-при моих 183см и длинных ногах,она запросто может оказатся маловата(поэтому я и смотрю на неё месяц и незнаю что предпринять ) заниженная рама вкупе с 29 колёсами даёт маневреннось мтб,рама же с классической геометрией управляется как троллейбус(такие мотобеканы,кста,они с ебея вместе с 29 вилкой выходят в 15-16тр),тут на вп есть где почитать за геометрию найнеров,но могу сказать одно-у каждого свои предпочтения,я вот например люблю найнеры с классической геометрией,но это в силу личных параметров,и шоссейного прошлого

Веталь писал(а) Fri, 02 November 2012 12:38Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 12:25Веталь писал(а) Fri, 02 November 2012 12:16Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 12:11Веталь писал(а) Fri, 02 November 2012 11:58Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 11:31Веталь писал(а) Fri, 02 November 2012 11:08куриные крылышки отменяются! (ну если кто другой не заморочится) неожиданно иду на футбол, не успею замочить... да и резину в ночи менять неохота, поеду на сликах... а чё,в ночи не замочить,или рано утром-делов то на полчаса максимум,настоятся успеют и на маршруте у меня в Петергофе после 23-х часов не только бухла не купить, но крылышек лента на петергофском разве не 24часа? у Балтов тоже 24 часа так ты же все равно крылышки не любишь дык я за Жукова беспокоюсь-он же любит крылышки,а ты его таг подводиш Жуков был предупрежден при личной встрече ясно

Bamboo писал(а) Fri, 02 November 2012 12:24Тяжёлые зато откатаешся без повреждений организма-тут достаточно персонажей которые решили что шипы тяжолые\стоят денег,а потом отдали за операцию после падения на неожиданном льду в 10раз больше... -- тем более катать осенью\зимой на летней 700х35 реальная дорога в травму

Веталь писал(а) Fri, 02 November 2012 12:16Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 12:11Веталь писал(а) Fri, 02 November 2012 11:58Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 11:31Веталь писал(а) Fri, 02 November 2012 11:08куриные крылышки отменяются! (ну если кто другой не заморочится) неожиданно иду на футбол, не успею замочить... да и резину в ночи менять неохота, поеду на сликах... а чё,в ночи не замочить,или рано утром-делов то на полчаса максимум,настоятся успеют и на маршруте у меня в Петергофе после 23-х часов не только бухла не купить, но крылышек лента на петергофском разве не 24часа? у Балтов тоже 24 часа так ты же все равно крылышки не любишь дык я за Жукова беспокоюсь-он же любит крылышки,а ты его таг подводиш

Веталь писал(а) Fri, 02 November 2012 11:58Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 11:31Веталь писал(а) Fri, 02 November 2012 11:08куриные крылышки отменяются! (ну если кто другой не заморочится) неожиданно иду на футбол, не успею замочить... да и резину в ночи менять неохота, поеду на сликах... а чё,в ночи не замочить,или рано утром-делов то на полчаса максимум,настоятся успеют и на маршруте у меня в Петергофе после 23-х часов не только бухла не купить, но крылышек лента на петергофском разве не 24часа?

Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 11:40Перефразирую вопрос - зачем на найнере делать посадку похожей на гибрид? По теме. Обе рамы страшны, как атомная война. Исключительно визуально - высокие, короткие, классические заборы. Надо бы геометрию на сайте производителя посмотреть, но пока некогда ) Где взять нестрашные, длинные, приземистые рамы найнеры - не знаю, наверное действительно OnOne. ) в торге On-One Scandal 29er 19",продаёт HardDen,тему я ему апнул

BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 11:53думаю что мериды и гарики пониже спеш\гарик\марин одинаковые,тока цвета разные-кхитай мерида да,отличается,кона ещё нечего,коратеки сафсем низенкие,но у нас они редкость...

BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 11:46Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 11:40Перефразирую вопрос - зачем на найнере делать посадку похожей на гибрид? По теме. Обе рамы страшны, как атомная война. Исключительно визуально - высокие, короткие, классические заборы. Надо бы геометрию на сайте производителя посмотреть, но пока некогда ) Где взять нестрашные, длинные, приземистые рамы найнеры - не знаю, наверное действительно OnOne. ) это когда при росте 192 на мтб 20ростовке с выносом 70 градусов катают , я тоже интересовался -а ему так нравится ( ага,народ на спешах похожих рассекает -- зачем искать-возьми каталог на 13год да посмотри,к примеру у Гонзика в горных вершинах - а так да,на ебее фактически все найнеры с классической геометрией-низких мало,и они типа топовые для спорта,а кататся просто так-да сойдёт и так

BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 11:33а ты старина обрати внимание на нишик как они изменились с прошлыми годами найнеры шас они конфетки новые даже смотреть нехочу-я уже и с финскими родственниками поругался по этому поводу-не хотят мне со скидкой в 40% 10года модель купить на новый год-жиды

Веталь писал(а) Fri, 02 November 2012 11:08куриные крылышки отменяются! (ну если кто другой не заморочится) неожиданно иду на футбол, не успею замочить... да и резину в ночи менять неохота, поеду на сликах... а чё,в ночи не замочить,или рано утром-делов то на полчаса максимум,настоятся успеют и на маршруте

BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 11:17Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 11:11BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:38Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 10:34BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:22mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо зачем тогда найнер?как зачем , правильная геометрия с правильной резиной в отличии от колхоза с найнерной резиной на гибриде,если серезно когда втыкают найнерную резину на гибрид это нечто баба яга на куриных ножках или наоборот три четверти колеса выступает спереди и так же сзади как баба с кринолином вот если воткнуть резину 29х2.1,и вилку 29 в гебрид кросс эвадо 1-2,то получается...найнер на раме с геометрией найнера мотобекан 29 если эту же резину и вилку 29 воткнуть в гебрид стелс 170,то получается...найнер на раме с гиометрией трек\фишер\марин а рама гибрида форвард 5340 тупо один в один найнер скотт аспект 29 тур... с переди с вилкой возможен а сзади я уже написал ) геометрия батенька не тебя учить мне , стакан ,провис каретки ..... нечего не выступает-названные гибриды не гибриды по геометрии,а чистокровные найнеры,форвард так тупо найнер переделанный в гибрид на заводе-что у них там случилось незнаю,но в 08г(вроде,точнее знает скобарь),форвард зарубил программу по найнерам,и готовые уже рамы пустил под ситибайки-может потому что геометрия один в один скотовая а пиндосские найнеры бренда мотобекан тупо все сделаны с классической геометрией шоссейника-региды изначально,хотя допускают вилку до 100мм... а вайреры котоых года 4-5 назад было пруд пруди на срс по геометрии один в один афторы...или честнее афторы калька с вайперов...а вайперы калька с нишик к29...а нишика это зет байк...кароч,глобализация и маркетин мать её

BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 11:14если сразу сесть на хороший дорогой вел есть опасность не заценить )) поэтому надо со среднего начать чтоб понять разницу , а за мериду не говори есть очень кайфовые да,тут многие так обломались...а мерида 29 действительно кошерная,причём гебридная так и остаётся по поведению на дороге гебридной если воткнуть резину 29х2.2,а 29 оч.резкая-я собрал два твингуса на мериде и обкатывал три настоящих 29 модели летом,последние понравились весьма