Twinga

alex1958 писал(а) Fri, 17 May 2013 00:14 подниму а то любопытство мучает -может кто и опознает Fausto Coppi на 99%

dunkelfalke писал(а) Wed, 15 May 2013 13:50я в гору (живу в горах) на своём, у которого вилка на 4 см короче чем надо (453 мм против 493 стоковых), езжу с локаутом, что, собственно говоря, и есть именно то, что ты описываешь. идёт хорошо. вилку, аналогичную стоковой, тоже пробовал. получается хреново, переднее колесо норовит отделиться от асфальта, приходится ход уменьшать. мне совершенно не хочется завалиться затылком об асфальт. так что не фигня, а именно факт. твои горы не горы)))если на повороте не цепляеш педалью землю-значит с геометрией вела ок,ну и геометрии то бывают разные-у меня есть мтб регид трек4000 1996г,ну так вот,с амовилкой 80-100мм он не катит ВООБЩЕ,но в горку залазит тока так,и есть куб хардтейл 2000г-на нём стоит виль 110мм-и он катит по горизонту,но не едет в горку,а если в него ткнуть регидку 453,то он и по горизонтальному асфальту не едет-так что всё относительно

dunkelfalke писал(а) Wed, 15 May 2013 12:33Twinga писал(а) Wed, 15 May 2013 10:29 +500,а если ж.вилка ниже чем надо,то в горку ваще хрен заедеш... наоборот скорее. для этого и существуют вилки с регулируемым ходом - скажем 120 мм под гору, 90 мм в гору. с низкой вилкой легче нагрузить переднее колесо чтобы не поднималось, если в гору. фигни не надо говорить-воткни к примеру в гт оловянч\монгуст тиакс жосткую виль 420\450-и в гору хрен заедеш,и ненадо забывать что вилки с изменяемым ходом однозначно выше

Kimber1 писал(а) Wed, 15 May 2013 12:10Brainfire писал(а) Wed, 15 May 2013 09:21mazzimov писал(а) Wed, 15 May 2013 00:54а как вы думаете стоит ставить жесткую вилку? Если катаешь в основном асфальт то однозначно стоит, во первых вес уменьшается, во вторых педалирование эффективнее, нет раскачки. После хардтэйла кажется что байк "прилип" к асфальту. А на грунтовках и ухабах не так всё страшно. Единственное что достаёт это когда едешь по гребёнке или мостовой какой нибудь. Насчет "прилип к асфальту" согласен. И не только к асфальту, втыкаться (и гасить скорость) будешь в каждый бугорок, измененный угол наклона рулевой тебе также в этом поможет. На асфальте пользуйся блокировкой. От раскачки помогают навыки кругового педалирования, педали надо не только топтать, но и тянуть вверх, и проталкивать. +500,а если ж.вилка ниже чем надо,то в горку ваще хрен заедеш...

Shelti писал(а) Wed, 15 May 2013 07:10Конуса в округе есть но они все чуть больше диаметром и просто не пролезают... не лезут во втулку,т.е уплотнительное кольцо из металла(или как его там)?-нормально пыльник под конус подгоняется напильником,непарься

CAH9I писал(а) Wed, 15 May 2013 11:02andy.alex писал(а) Sun, 12 May 2013 22:03на самом деле все просто,такие велосипеды дарятся людям которые покупают автомобили соответствующим маркам,а в нашей рашке кстати они не дарятся,а продаются отдельно Вот по bmw http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/bmw_lifestyle/Bikes/Bikes/products.html Также встречал велосипеды peugeot бмв не делает велосипедов а вот пежо делал и делает,причём у пежо охрененная спортивная велоистория,так что ненадо путать божий дар с яичницей

VORON писал(а) Mon, 13 May 2013 18:32Если не найдете, то можно снять орех и замочить его в масле на пару дней. Мне помогло. А вообще, на данном уровне оборудования орех, ИМХО, стоит сравнимо со втулкой в сборе. можно не снимать орех,но отмочить его в масле-надо снять колесо с вела,со втулки кассету,и взяв консервную банку,налить в неё до краёв м.масла,и предварительно сняв со втулки ось,погрузить колесо орехом в банку с маслом так чтобы масло доходило до фланцев втулки-орех будет в масле а колесо держатся на краях банки...достаточно так продержать орех в масле ноч,что бы он начал нормально работать

Дядя Гриша писал(а) Mon, 13 May 2013 06:56Если нужен складной, то берите проверенные, известные марки: Dahon, Bromton или Strida. +100500

andy.alex писал(а) Sun, 12 May 2013 23:45Димдимдим писал(а) Sun, 12 May 2013 23:38Такое ощущение что это даже не подарочные "велы",а просто китайщина,подделанная под известные марки. ну может даже и так 146% китайщина-знакомый хотел купить,ну очень хотел,было не отговорить,поэтому пришлось ехать смотреть предметно(зимой дело было)-от увиденного у тех кто понимает в велах может быть истерика,как от продавана,так и от ляса

alex1958 писал(а) Mon, 13 May 2013 01:13 ясно понятно компитентно СПАСИБО ! дальнейшая судьба ее понятна но остается любопытство -может кто опознает и велосипед обретет имя кстате резьба в каретке итальянская ну значит Альпина\Бьянчи\Каррера\Пинарелло или ещё какой макаронник-первые два бренда мтб в своё время лепили как пирожки

Zeppelin писал(а) Sat, 11 May 2013 14:13PaaLadin писал(а) Fri, 10 May 2013 23:08 А вот 54 и 4 атм. уже выявили проблему... там алюминий развалился, я правильно понял по фоткам? у мавика не более алюминиевые обода чем у всех остальных. да походу с алюминием всё нормально-фото авно(собсно как обычно)... ну а мавики местами хуже всех остальных-мавик без трещин не мавик

voyageur14 писал(а) Sat, 11 May 2013 08:13я обода дешевле не находил ни разу...наверное искал плохо куда ни заходил - вообще по 2 - 5 косых минимум только за обода видел. хотя вру...на кузнецовской 13 по 1800рэ. были в сборе колеса. а тут меня зонтом заинтересовали, и вот я думал-думал, чертил-чертил и вот что в итоге в сети нашел. обода,двойные,пистонированные от 650р в http://www.велоцентр.рф/.там же механик,и не тупые продавцы --- хрена думать и чертить,надо просто поставить для проверки в раму заведомо правильное колесо,поскольку кроме зонта, может быть разбито посадочное место оси в дропауте,причём разбито всего 1 мм-а этого достаточно для смещения колеса на 1см...

vova103 писал(а) Sat, 11 May 2013 00:07 а,это овно с Юноны,страшно смотреть как на нём там катают вдоль рядов-как говорил один знакомый ротный-долбанутым слава

PaaLadin писал(а) Fri, 10 May 2013 23:08А вот 54 и 4 атм. уже выявили проблему... Ответ и проблема в заголовке темы-ты лох хреново поставил покрых(недоустановил покрых или прижал камеру бортом оной)-ВОТ И ВСЁ,и нечего лазать в таблицы и уничать-я поставил сотни покрышек на сотни колёс,не глядя не в какие таблицы и за 40 лет не разу такого как у тебя небыло.

Gadskiy_papa писал(а) Fri, 10 May 2013 00:04creofun писал(а) Thu, 09 May 2013 23:57Gadskiy_papa писал(а) Thu, 09 May 2013 23:54Limon4ik писал(а) Thu, 09 May 2013 23:49Возьмите AIM 29 в 23 ростовке. Правда производитель ограничивает вес ездока в 115 кг. советую ТС прислушаться, ограничение вряд-ли имеет в виду спокойную езду по асфальту. То есть лучше смотреть 26 дюймов? Я думал с учетом роста лучше 29. Но с учетом веса выходит лучше 26. Хотя слышал что множество велосипедов без проблем держат 120 кг. Но прийти в магазин и довериться продавцу - не могу) 29 реально 29-я 120+шмотки и рюкзак-ноу проблем --- про 115 это производители страхуются,не более того,да и пятёрку кг лишних реально сбросить чуть больше чем за месяц

Sunrise писал(а) Mon, 06 May 2013 16:35нахожусь в шанхае. в магазине декатлон продается складной велик btwin hop tower 20'. стоит его покупать для поездок на дачу? вроде цена адекватная. у нас такой не найти да ладно не найти,поинтернеть,и найдёш,причём в питере...заодно цены сравниш --- по умолчанию ВСЕ велы битвин являющиеся карманным брендом лавок декатлон ашаны 146%

DELETED писал(а) Mon, 06 May 2013 14:45Twinga писал(а) Mon, 06 May 2013 06:48в любом велолобазе-это стандартная рулевая и ничем не отличается от других с интегрированными рулевыми чуть сложнее New-Хикс,старые чашки остались? проще по ним искать(по размерам) или обмерить посадочный размер в раме... у меня полу интегрированная,нашел с третьей попытки поиска по городу...когда взял с собой старые чашки да какой там гимор-пол микрона разницы,в одни рамы интегрированная рулевая(подши)вставляются легко и в одно движение,в другие надо нажать чуть сильнее пальцем...с ПОЛУинтегрированными такая же фигня-в одну раму получашка входит свободно,в другую после удара ладонью

в любом велолобазе-это стандартная рулевая и ничем не отличается от других

kot-sergei писал(а) Fri, 03 May 2013 07:32Проставочные кольца на резьбовой шток под клюшку? =) Забавно, конечно. Нет, с моей рулевой такой изврат не пройдёт. нечего забавного,на старых шоссерах\гибридах встречается сплош и рядом-кольца же под гайку одеваются,есть даже с выступом,чтобы фиксировались в канавке штока,для нормальной затяжки верхней гайки --- если вы чего то не видели,это незначит что так не делают

Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 May 2013 10:59apolev писал(а) Thu, 02 May 2013 08:31Достался мне шоссейник с 2-мя серебристыми заглушками. Они вроде как и вставлены до конца и не болтаются, но на любом неровном участке асфальта больше 100 метров они почему-то начинают жить своей жизнью и пытаются руль покинуть. Поэтому я их снял, что бы не потерять, и благополучно потерял где-то дома. Собственно вопрос: они нужны исключительно для красоты и можно спокойно ездить без них, или же несут какой-нибудь полезный функционал? Лента мотается с торца и концы вставляются в руль. Потом вставляются заглушки, удерживают ленту на месте. Если вываливаются можно чуть больше ленты напихать в руль. Иначе без заглушек изоленту придется на обмотку намотать, так же как у выноса. +500 --- тс,заедь в http://www.велоцентр.рф/ там механик Александр конкретно занимается шоссерами -- см.лс

А пару колец проставочных на 1" поставить не судьба? В лобазах они стоят теже 50р что и 1.1\8

Rakedko писал(а) Mon, 29 April 2013 13:54gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 13:46 Кенда карма 2,0 фолдинг. http://trial-sport.ru/goods/51516/759851.html Я уже боюсь эти тракоторы брать, есть какие нибудь советы, чтоб по середине было лысо, а по бокам выступы - чтоб не скользило при езде по наклону. например такие мне понравились, только на чайнике в 2 раза дешевле http://glocksport.ru/catalog/veloshiny_tube/the_lid_schwalbe_hurricane_26x2_0_50_559/ эти "тракторы" катят дай боже и небоятся проколов...не хочеш карму,возьми Kenda kinetik 26х2.3,5(ширина завышена,в реале 2.1.125) ,поставь две передних и будет тебе щаззе,и ненадо пугатся злой резины

O`K писал(а) Sat, 27 April 2013 15:47Rakedko писал(а) Sat, 27 April 2013 03:42Galakhov писал(а) Sat, 27 April 2013 11:49Как владелец аваланча 0,5 2006 или даже 2004 гв скажу, кроме очевидной необходимости смазки подшипниковых, причиной хренового наката на 90% это штатная тракторная резина типа тиоги, Перебрать и положить свежей смазки во втулки, сменить покрышки на швальбу марафон кросс, сменить переключатели на срам и будет тебе щастья. Если не сложно, ссылки на рекомендованную резину в оффлайн магазинах, прям в этом полный фофан ) Не слушай адептов культа швабли с промытыми маркетингом мозгами! Тебе для чего покрышки то нужны? P.S. "Универсальная резина" - это та, которая не катит по асфальту и не едет по грунту +500 --- катит фактически любая не сильно грунтозацепистая резина,например Мишлен кантри драй2-по асфальту самое то

6puket писал(а) Sat, 27 April 2013 11:27это аваланч в стоке он на невегалах,невегалы некатят... ставь слик или полуслик,качай до 3 атм минимум и велосипед поедет зы:вилка на фотке как будто малость кривовата,после аварии,гнута в сторону рамы,это так или оптический обман? не,невегалы катят-если поставлены правильно и набиты до 5атм

Rakedko писал(а) Sat, 27 April 2013 10:43Я уже связался с Полудой, планирую ему отдать... как думаете ремонт во сколько встанет с заменой узлов которые можно поменять ( хотелось их обновить) Да и починал на триале о новых аваланчах, там какие то крутые технологии на раме, или это все маркетинг? маркетинг 146%