Twinga

Twinga писал(а) Thu, 04 July 2013 10:32feurwerk писал(а) Thu, 04 July 2013 10:24Twinga писал(а) Thu, 04 July 2013 09:08 да ну,я вот последний раз кады велопитерцу вел делал,он решил посмотреть,в итоге я заслал его за определённым сортом пива,и пока он ходил,нормально всё доделал если так относится ко всем сервисам,то тогда постоянно будеш прилипать на бапки-наш человек давно выучил поговорку про хитрую опу и винт про переключатель нечего сказать-я даже непонимаю о чём ты...может просто перекос цепи от некорректного переключения... Ни слова про то, почему пивас вдруг стал одной тысячей рублей. а с этим вопросом к известному на вп и вк механику,который собирал велосипед,я бы да,сделал за пиво(литра за три ),а уж за сколько делают остальные это их дело-у меня это хобби,у них к сожалению работа olegus78rus читайте посты внимательно

Скобарь писал(а) Thu, 04 July 2013 11:44Не оказался бы потом руль на месте седла, после трех-то литров? если пить для тебя это критично(а мы знаем что так и есть,особенно если литры водочные ) ),не собирай лисапеды,и не лезь когда взрослые дяди разговаривают

feurwerk писал(а) Thu, 04 July 2013 10:24Twinga писал(а) Thu, 04 July 2013 09:08 да ну,я вот последний раз кады велопитерцу вел делал,он решил посмотреть,в итоге я заслал его за определённым сортом пива,и пока он ходил,нормально всё доделал если так относится ко всем сервисам,то тогда постоянно будеш прилипать на бапки-наш человек давно выучил поговорку про хитрую опу и винт про переключатель нечего сказать-я даже непонимаю о чём ты...может просто перекос цепи от некорректного переключения... Ни слова про то, почему пивас вдруг стал одной тысячей рублей. а с этим вопросом к известному на вп и вк механику,который собирал велосипед,я бы да,сделал за пиво(литра за три ),а уж за сколько делают остальные это их дело-у меня это хобби,у них к сожалению работа

crown писал(а) Wed, 03 July 2013 16:05 без понятия, но считаю это неправильным : за нашим человеком нужен глаз да глаз. по аналогии с автосервисами, даже в фирменных лучше стоять рядом с работягой и смотреть что он там снимает,ставит и заливает ) Про переключатель скажите................. да ну,я вот последний раз кады велопитерцу вел делал,он решил посмотреть,в итоге я заслал его за определённым сортом пива,и пока он ходил,нормально всё доделал если так относится ко всем сервисам,то тогда постоянно будеш прилипать на бапки-наш человек давно выучил поговорку про хитрую опу и винт про переключатель нечего сказать-я даже непонимаю о чём ты...может просто перекос цепи от некорректного переключения...

crown писал(а) Mon, 01 July 2013 20:05Twinga, таки можно к вам завтра вел привезти на сборку ?? смлс

feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 17:14Twinga писал(а) Mon, 01 July 2013 17:03feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 16:44Twinga писал(а) Mon, 01 July 2013 16:38feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 16:06 1. Есть "недобрэнды" типа Мериды - вел нормальный, ценник низкий. 2. Есть сэйлы. 3. Тут не я за брэнды агитировал. Аффтары покупаю дитю тока (ибо безальтернативны практицки). 4. Если есть свободное время и желание др-ть - покупай и обвешивай, можно рамы с чейна по полгода ждать, а потом отдельные финтифлюшки к ним, а можно купить вел и катацо. Не все готовы "от скуки" велики собирать. 1.ага,и половину навески+вилку менять сразу... 2.знаем мы эти расейские сейлы 3.я бы и дитю некупил-афтор уже чистый маркетинг и отжим бобла 4.я нечего не покупаю с чейна,всё есть в торге на вп,вел собирается от трёх дней,до двух недель,и то,обычно у меня в работе 2-3 вела,что бы нескучать 1. Зачем? Особенно - если не гоняешь соревы. 2. Нормальные сейлы. 3. Есть альтернативные варианты 24" на гидравлических тормозах? 4. То что в торге есть - не нужно. То, что мне нужно (даже по раме) за полгода так и не появилось, точнее - есть, но не та ростовка и вилка 120 вместо 100. 1.обычно стоит муляж вилки от рст,и ещё что либо низкосортное,такое что не соревы,а езда обычная некомфортна 2.не видел не разу-всегда какое то налюбилово есть 3.зачем РЕБЁНКУ гидравлические тормоза?!-146% маркетинг в голове родителя(или ребёнок гоняет соревы?) 4.тебе ненужно,а я нахожу всегда то что надо,ну и ход вилки сгоняется 1. Так не надо такое брать. Вилка в характеристиках указана. 2. Плохо смотрел. 40% зимой в Триале, нопремер. 3. В чем разница между "ребенку" и "не ребенку"? Пусть сразу к нормальным тормозам привыкает. 4. Значит берешь самое популярное. Сгонять ход на нормальной воздушно-масляной вилке - нафиг надо. Или кривые руки применить негде? Так можно и ДХ-подвес взять вместо кантрийного хардтейла, только вилку закрутить да аморт залочить. 1.я и не беру,а люди берут,и приходят менять 2.мне нечего из триала ненадо,да и нет там нечего интересного 3.маркетинг 146% 4.почему бы и нет,почему не обвесить популярным,оно ликвидно на 200%-я люблю наживать бапке,а не терять про вилки объясняй кому нибудь другому-если конструктивно предусмотрен сгон или разгон,и руки дружат с головой,то в чём проблема?-я понимаю,тут много рукожопых,но я не из их числа

feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 16:44Twinga писал(а) Mon, 01 July 2013 16:38feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 16:06 1. Есть "недобрэнды" типа Мериды - вел нормальный, ценник низкий. 2. Есть сэйлы. 3. Тут не я за брэнды агитировал. Аффтары покупаю дитю тока (ибо безальтернативны практицки). 4. Если есть свободное время и желание др-ть - покупай и обвешивай, можно рамы с чейна по полгода ждать, а потом отдельные финтифлюшки к ним, а можно купить вел и катацо. Не все готовы "от скуки" велики собирать. 1.ага,и половину навески+вилку менять сразу... 2.знаем мы эти расейские сейлы 3.я бы и дитю некупил-афтор уже чистый маркетинг и отжим бобла 4.я нечего не покупаю с чейна,всё есть в торге на вп,вел собирается от трёх дней,до двух недель,и то,обычно у меня в работе 2-3 вела,что бы нескучать 1. Зачем? Особенно - если не гоняешь соревы. 2. Нормальные сейлы. 3. Есть альтернативные варианты 24" на гидравлических тормозах? 4. То что в торге есть - не нужно. То, что мне нужно (даже по раме) за полгода так и не появилось, точнее - есть, но не та ростовка и вилка 120 вместо 100. 1.обычно стоит муляж вилки от рст,и ещё что либо низкосортное,такое что не соревы,а езда обычная некомфортна 2.не видел не разу-всегда какое то налюбилово есть 3.зачем РЕБЁНКУ гидравлические тормоза?!-146% маркетинг в голове родителя(или ребёнок гоняет соревы?) 4.тебе ненужно,а я нахожу всегда то что надо,ну и ход вилки сгоняется

feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 16:06 1. Есть "недобрэнды" типа Мериды - вел нормальный, ценник низкий. 2. Есть сэйлы. 3. Тут не я за брэнды агитировал. Аффтары покупаю дитю тока (ибо безальтернативны практицки). 4. Если есть свободное время и желание др-ть - покупай и обвешивай, можно рамы с чейна по полгода ждать, а потом отдельные финтифлюшки к ним, а можно купить вел и катацо. Не все готовы "от скуки" велики собирать. 1.ага,и половину навески+вилку менять сразу... 2.знаем мы эти расейские сейлы 3.я бы и дитю некупил-афтор уже чистый маркетинг и отжим бобла 4.я нечего не покупаю с чейна,всё есть в торге на вп,вел собирается от трёх дней,до двух недель,и то,обычно у меня в работе 2-3 вела,что бы нескучать

olegus78rus писал(а) Mon, 01 July 2013 16:17Twinga писал(а) Mon, 01 July 2013 16:00feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 15:54Twinga писал(а) Mon, 01 July 2013 15:08feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 13:39Twinga писал(а) Mon, 01 July 2013 12:21 здесь покупают такое же авно на ацере и деоре,только от 20тр,и с надписью афтор\мерида Абаснуй! ПС: кто ж без скидок берет-та? а чё обосновывать то,все велы от 15 до 30тр на данный момент отличаются только навесом,брендом и размерами пафоса,и от ашана ушли недалеко,да и сделаны из одного люминя,на одном заводе,так что если комуто кажется что его афтор катит,то увы,он дичайше заблуждается,т.к с афтором та жа история что и с меридой --- недавно один уважаемый пользователь вп снял со своего нового афтора колёсы на промах,и поставил колёса на насыпных подшах со своего же гарифишера который на них просто летал...угадайте с трёх раз,куда пошла рама афтора после первой покатушки на обычных колёсах?... -- и ваще,покупать вел в сборе,в лобазе,глупость несусветная,проще собрать самому Контраргумент: не умеешь работать головой - работай руками. Раму рекомендуется тоже варить самостоятельно, шланги-троса плести, вытачивать суппорта и так далее. А в итоге - получить тот же "коробочный" велисапед. Это все для тех, кто в молодости с "москвичами" не налюбился. Рекомендую и телевизоры не покупать - заказывать набор микросхем, матрицу, трансформаторы, динамики, а корпус - лобзиком из фанеры вытачивать. И конечно, разницы в уровне навески вообще нет, но обода из пластилина и каретки из другой субстанции на дешняковых великах еще никто не отменял. ПС: Особенно смешно это читать с учетом того, что Спеш или Скот заводов по производству рам не имеют, а часть рам спешей производится на (бубум!!!) меридовских заводах. купил раму и обвесил так как хочется-вот я о чём,а о чем ты,умнег?... ты в магазинах давно был?-иди сравни велы разных брендов в одной ценовой категории-много там разницы в навеске?-причём чем брендовей бренд,тем более уг повешено... спеш и скотт(как и мерида)уже как независимые бренды не существуют(бумбум!) лет аж наверно 12,читаем википедию и отгоняем маркетологов от собственных мозгов А ничо, что у Мериды собственный завод, на котором рамы варят (и не только для собственной марки) и КБ в Германии? с чего он меридовский то,если он кхитайскому холдингу металлообработчиков принадлежит? у куба КБ тоже в австрии,как и у континенталя,и типа работает там человек по 5,точнее видимость создают(у меня есть видео с экскурсии),а настоящая работа ведётся в кхитае...

Удав писал(а) Mon, 01 July 2013 16:02Twinga писалэто смотря как собирать,можно новьё в лобазах покупать,а можно лайкнью в торге Как не собирай, дёшево не будет. Кроме соляночного дроческопа на асере, ви- и с макетом вилки. У мну Меринда за 25 получилась (на говнотормозах) и внешне страшной мурзой (но воздушной и за 2100 ). Если ещё добавлять +5000 на СЛХ-тормоза и + вилка 7000, педали 1000, то где-то 38 будет. А если ещё чугунные палки ФСА поменять на полегче, так и дороже. можно собирать на продажу,тогда себе соберёш почти бесплатно-лично я так и поступаю,т.к руководствуюсь мудростью что хобби должно себя окупать поэтому карбоновый вел на хтр пару лет назад мне обошолся в 15тр,а продал я его под полтос

feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 15:54Twinga писал(а) Mon, 01 July 2013 15:08feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 13:39Twinga писал(а) Mon, 01 July 2013 12:21 здесь покупают такое же авно на ацере и деоре,только от 20тр,и с надписью афтор\мерида Абаснуй! ПС: кто ж без скидок берет-та? а чё обосновывать то,все велы от 15 до 30тр на данный момент отличаются только навесом,брендом и размерами пафоса,и от ашана ушли недалеко,да и сделаны из одного люминя,на одном заводе,так что если комуто кажется что его афтор катит,то увы,он дичайше заблуждается,т.к с афтором та жа история что и с меридой --- недавно один уважаемый пользователь вп снял со своего нового афтора колёсы на промах,и поставил колёса на насыпных подшах со своего же гарифишера который на них просто летал...угадайте с трёх раз,куда пошла рама афтора после первой покатушки на обычных колёсах?... -- и ваще,покупать вел в сборе,в лобазе,глупость несусветная,проще собрать самому Контраргумент: не умеешь работать головой - работай руками. Раму рекомендуется тоже варить самостоятельно, шланги-троса плести, вытачивать суппорта и так далее. А в итоге - получить тот же "коробочный" велисапед. Это все для тех, кто в молодости с "москвичами" не налюбился. Рекомендую и телевизоры не покупать - заказывать набор микросхем, матрицу, трансформаторы, динамики, а корпус - лобзиком из фанеры вытачивать. И конечно, разницы в уровне навески вообще нет, но обода из пластилина и каретки из другой субстанции на дешняковых великах еще никто не отменял. ПС: Особенно смешно это читать с учетом того, что Спеш или Скот заводов по производству рам не имеют, а часть рам спешей производится на (бубум!!!) меридовских заводах. купил раму и обвесил так как хочется-вот я о чём,а о чем ты,умнег?... ты в магазинах давно был?-иди сравни велы разных брендов в одной ценовой категории-много там разницы в навеске?-причём чем брендовей бренд,тем более уг повешено... спеш и скотт(как и мерида)уже как независимые бренды не существуют(бумбум!) лет аж наверно 12,читаем википедию и отгоняем маркетологов от собственных мозгов

Удав писал(а) Mon, 01 July 2013 15:35Twinga писалугадайте с трёх раз,куда пошла рама афтора после первой покатушки на обычных колёсах? -- и ваще,покупать вел в сборе,в лобазе,глупость несусветная,проще собрать самомуСейчас, сейчас... -Твинге? Собрать проще, только дешёвым оно не получается. раму продали за муку неимущему велопитерцу,а я афторовские рамы не покупаю-вел на них плохолеквиден даже на авито это смотря как собирать,можно новьё в лобазах покупать,а можно лайкнью в торге

feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 13:39Twinga писал(а) Mon, 01 July 2013 12:21 здесь покупают такое же авно на ацере и деоре,только от 20тр,и с надписью афтор\мерида Абаснуй! ПС: кто ж без скидок берет-та? а чё обосновывать то,все велы от 15 до 30тр на данный момент отличаются только навесом,брендом и размерами пафоса,и от ашана ушли недалеко,да и сделаны из одного люминя,на одном заводе,так что если комуто кажется что его афтор катит,то увы,он дичайше заблуждается,т.к с афтором та жа история что и с меридой --- недавно один уважаемый пользователь вп снял со своего нового афтора колёсы на промах,и поставил колёса на насыпных подшах со своего же гарифишера который на них просто летал...угадайте с трёх раз,куда пошла рама афтора после первой покатушки на обычных колёсах?... -- и ваще,покупать вел в сборе,в лобазе,глупость несусветная,проще собрать самому

feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 11:58crown писал(а) Mon, 01 July 2013 11:11цена минус инвойс на деревянные: 10900, даже меньше, т.к те евры я давно покупал, еще по 40. единственный вел из сходного диапазона Haro Flightline One 29, стоит больше 15. разница существенная.Может кто то тут ездит в какую то иную, паралельную Финляндию ? Где все дороже ? Всегда интересуюсь ценами здесь и там, потом выбираю. и потом я в принципе ничего тут стараюсь не покупать, чтобы не обогащать местных гениев коммерции, ибо в рашке любым товаром так же выгодно торговать как героином, с такой же наценкой. Подозреваю, что кто здесь больше всего верещит, не имеет возможности туда ездить. Согласен с теми, кто советует поездить сначала с родным выносом,в принципе так и планировал. Twinga, завтра 2 июля, можете помочь со сборкой ? Живу на Полюстрово. Ты бы лучше жевал, чем говорил, такое г на турнепсе здесь просто не покупают. здесь покупают такое же авно на ацере и деоре,только от 20тр,и с надписью афтор\мерида

crown писал(а) Mon, 01 July 2013 11:11Twinga, завтра 2 июля, можете помочь со сборкой ? Живу на Полюстрово. далековато от меня,но можно попробовать,ну и смотря в какое время,вечером завтра я не могу...

crown писал(а) Sun, 30 June 2013 14:47Хотя всего то надо установить переднее колесо и м.б подкрутить тросики, винтики. Либо этот вел оставляю себе и тогда нужен сборщик, либо продаю ( Могу собрать(за пиво )и всё объяснить на месте,а могу тупо купить,см лс

ProteKtor писал(а) Fri, 28 June 2013 17:15gravkammer писал(а) Fri, 28 June 2013 17:03Одни тролли блин... Так толком никто и не ответил кстати, что, как, что измерять и на что ориентироваться, что подойдет и что поменять придется... Тема переделки нераскрыта. Тема раков раскрыта. Складывается впечатление, что никто не знает, все только на новых великах гоняют а ремонт\обслуживание в сервисе... Хрен с ним, сам разберусь... Особо переделывать не буду, но менять некоторые детали все равно придется, чтоб сезон откатать. Не тролли, а сами все прошедшие через апгрейд. Многие начинали апгрейдить хрень, и только заменив абсолютно всё, понимали, что надо было сразу начинать собирать (или покупать) полностью другой байк +многа,причём тс даже фотку вела не запостил,может там ашан ашанский и его не апгрейдить надо,а на авито вдуть и забыть как страшный сон

gravkammer писал(а) Fri, 28 June 2013 17:03Одни тролли блин... Так толком никто и не ответил кстати, что, как, что измерять и на что ориентироваться, что подойдет и что поменять придется... Тема переделки нераскрыта. Тема раков раскрыта. Складывается впечатление, что никто не знает, все только на новых великах гоняют а ремонт\обслуживание в сервисе... Хрен с ним, сам разберусь... Особо переделывать не буду, но менять некоторые детали все равно придется, чтоб сезон откатать. личку глянь --- а если лень читать личку,так вот,твой апгрейд надо делать не с 6 на 9,а с 6 на 8,и по деньгам это будет максимум 2тр,т.к в продаже есть трещётки на 8скр(550р+300р цепь),и прикупить в торг вело б\у задний переклюк ацера(300р),и б\у моноблок на 8-от 150р до 300р...и будет тебе щаззе

много разных петухов в http://www.велоцентр.рф/ причём ассортимент постоянно пополняется

gravkammer писал(а) Fri, 28 June 2013 13:52Блин, народ, вы меня прям заинтриговали))) но я с головой дружу и к советам прислушиваюсь. В общем не буду ничего переделывать. Буду копить на новый велик. Холивар и дальнейшее обсуждение считаю бессмысленным. Тему можно закрывать! Или купи новую современную раму и потихоньку собирай новый вел-в торге есть рамы постоянно,можно подобрать и по росту и по деньгам,а так же там есть вилки,колёса и чёрта в ступе --- да,обод за 2к меня убил-этож два новых можно купить

gravkammer писал(а) Fri, 28 June 2013 13:36Zeppelin писал(а) Fri, 28 June 2013 13:27gravkammer писал(а) Fri, 28 June 2013 13:23 Время покажет... да уж показывало на этом форуме не один раз, как в велосипед за 10 тыр постепенно вливали до 30 тыр. хочется выкинуть деньги, я не возражаю. Все зависит от поставленных целей и адекватности. Мне не надо сделать какающую золотыми кирпичами машину. У меня задача заменить дешевые детали на более качественные имея небольшой бюджет. Я понимаю, что легче всего пойти и купить новый велик - это любой имбецил может сделать, были бы деньги, а вот довести до ума свой велик у некоторых просто нет мозгов, руки растут не оттуда, либо перед народом стремновато ездить будет (каждый сам решает, что ему мешает). Я люблю свой велик, проехал на нем не одну сотню км. Пришло время апгрейда. Посему прошу совета у бывалых, что купить понадежнее\получше\недорого. ещё раз-купи другой велосипед --- совет то не праздный,если нет опыта,а есть только желание апгрейда,то из под ващих рук выйдет кусог навоза...даже если руки не в опе и дружат с головой-проверено на 146%,я такие навозные апгрейды как минимум пару раз в месяц переделываю,причём люди удивляются что они вот всунули 8-10тр,а кроме проблем нечего не поимели...

Nodens писал(а) Mon, 24 June 2013 11:24Это не разгон вилки. Чтобы увеличить ход нужно было укоротить негативную пружину или убрать их-под неё проставку, если она есть. Кстати я друзьям дарты разгонял до 120мм, заменяя родную негативку на пружину от клапана запорожца. Два таких дарта ездят по планете, один недавно заглядывал на то, всё с ним хорошо. 1.всё так и есть 2.стандартный подход к разгону дартов,только зачем пружину от клапана запора-проще напилить болгаркой таких проставок из пружин рст-тишных трупов

большой выбор петухов в http://www.велоцентр.рф/

oalexandrova писал(а) Sun, 23 June 2013 17:03уважаемый Twinga вы лучше обьясните или еще лучше подскажите незнающему,чем называть его жертвой .... маркетинга. в сухом остатке: колеса нужно легкие( типа гончих), но крепкие. при этом я не настолько богат и хочется обойтись малой кровью. и вот и думаю что делать? то ли выкинуть 7000 руб., то ли съэкономить. ключевые фразы "не настолько богат" и "выкинуть 7тр"-если так считаеш,что тут подсказывать?...

legend01 писал(а) Thu, 13 June 2013 10:29dimas000 писал(а) Tue, 11 June 2013 17:34а у максидома на Ленинском и парковки никакой нет. каждый раз где-то в заднице приходилось привязывать а вот и есть. правда, полноценной "парковкой" ее не назвать. если стоять ко входу, то она с правой стороны стоит.за палаткой с тележками. я тупо загоняю вел внутрь этого Максидома,и пристёгиваю к ограждению где ставят каталки для покупок,не разу за 5лет не один охранник слова против не сказал,а снаружи оставлять это анрил-несколько раз в этом году там видел одного и того же подозрительного мигранта,который бесцельно шатался у неполноценной велопарковки