Twinga

ашан,кхитай 146%

olegus78rus писал(а) Tue, 31 December 2013 13:58к чему такой огород? перевести на классическую конструкцию с якорем и спейсерами не получится? преднатяг рулевой - болтом якоря, законтрить винтами выноса. +500

гагно какоето первый раз вижу-что за вел,и нафег такая рулевая?-переходник с резьбового штока на безрезьбовой?...

спроси Троицкого,так же в велотехно несколько раз обсуждали...

Раздолбай писал(а) Mon, 23 December 2013 12:35Спасибо всем за советы . Откатав месяц по нашей погоде пришел к таким выводам . Шипованую резину ставлю только на минусовую температуру , при пограничной температуре переднее колесо шипы - заднее обычная ,при плюсе убираю шипы к чертовой бабушке . На шипованой резине вел при отсутствии льда ведет себя крайне неустойчиво . вот когда снесёт нахрен заднее колесо при "пограничной температуре" на ледышке размером с кредитную карту,будеш из больнички нам рассказывать что "шиповку к чёртовой бабушке"

dunkelfalke писал(а) Mon, 23 December 2013 12:39не заметил, что вел себя на шиповке неустойчиво ведёт. по моему точно так же, как и без шипов, только жужжит и не катит. +многа,качать надо нормально,а не 1.8атм,я ваще набиваю 4.5-5.0атм-и устойчиво стоит,и держит и катит

VORON писал(а) Thu, 19 December 2013 19:57ProteKtor писал(а) Thu, 19 December 2013 19:24А у меня всё момент гелем вклеивалось нормально (менял все шипы, центральные на крайние). Может, дело не в клее? Вы все такие рукастые, что аж завидно, лучше помогли бы вон человеку подседельник к раме приклеить. Кстати, сидящий рядом производитель Момента сообщает, что супер-момент имеет хрупкий неводостойкий шов. Поэтому приклеивать им что-то к резине, которая периодически мочится в воде - не очень хорошая идея. Логичнее тогда уж обычным Моментом. Можеш передать сидящему рядом производителю момента,что он лох чилийский,и свойств своих клеёв незнает,это раз,и два,я чего только не клеил момент гелем-всё держится,и три,если логичнее обычным моментом(это типа тот который раньше нюхали?),так им только бумагу клеить,ну и кста,моментгель при вклеивании шипа,реагирует с резиной покрыхи ,так что резина греется,и шип потом хрен выдереш,что сразу,что после нескольких месяцев езды.

Удав писал(а) Thu, 19 December 2013 17:41Цитата:То что цена перезавышена - это все понятно. Понятно что оборудование не самое дорогое. Переплата за бренд-название... По поводу качества рамы только не убедили.Твинга не теоретег, его всякая фигня не пугает Если уж он говорит "говно" то мну тогда вообще не понимает что это за чудовищно дроческопная хрень И какой нахрен "бренд"? "Бред" скорее. "ЛайтСпид" да, бренд, "Бромптон" бренд, а это хрень с горы. 700 баксов!!! Больной народ... Закажите лучше на эти деньги титановую раму где-нибудь (на Рапиде там или ещё у кого), потом только спасибо скажете, что не дали их зря потратить. А в общем-то мну пофиг. да мне собсно тоже-чел свои деньги выбросит на ветер,не наши

Chatlan писал(а) Thu, 19 December 2013 13:54Рама 700 бачинских же. Ну и за доставку чё то снимут. А так чё, имиджбайк в стиле милитари по сути то. Потому и ценник такой. Кстати, был на Славе в Велосайте такой велик, рост 18. Посчупал его, ну ничё особенного, тока тяжеловат. Правда Велосайт на Славе уже закончился и велик уехал, по видимому в Мбад. 700бачей за говёный чугуневый люминь...не лучше ли тогда китаекарбон купить,вместе с вилкой?

Beastia писал(а) Thu, 19 December 2013 14:28Цитата:Да выгодней заказать за эти деньги То что цена перезавышена - это все поятно. И понятно что оборудование не самое дорогое. Понятно что если купить раму и навесное раздельно = выйдет дешевле. Переплата за бренд-название... По поводу качества рамы только не убедили. да рамы то из одной трубы-я уверен на 146% что в Москве на стенде клиентам показывают живьём "родной" паратрупер,а по факту продают обычный кхитайский с авито...

Alff писал(а) Thu, 19 December 2013 11:29 Хочу поменять обода на подвесе 26" Присмотрел на чейне такие. Т.к. в ободах не секу в лобазах питера полно ободов AlexRims таких же и шире,и дешевле

Beastia писал(а) Wed, 18 December 2013 16:15Цитата:.И кста,оф.представитель в рашке? ну как бы = http://www.montaguebikes.com/ru.html повеселили цены-один в один кхитайские,а так же модельх50 именно та которой торговали на авито все кому не лень,всё один в один-трещётка сзади,ноунейм вибрейки,ноунейм вилка,резьбовая рулевая и стальные руль с выносом,и за всё за это 31500тр а за Р.Рro 49500р-за что?! за диск.мех тектро,и тому подобное...ну да,вилка рокшок,и чё?-если посчитать обвес+колёса+вилка даже по лобазным ценам,не выйдет и 15тр...и чё,рама стоит 35+тр? Да выгодней заказать за эти деньги титановую раму\вилку\подседел у Triton bike,чем покупать гавно за цену золота

о,у меня есть такая,одна,на 3скр,могу отдать

Nodens писал(а) Wed, 18 December 2013 16:14Мутант стайл он: а если клей доставлять шприцом с иглой изнутри? правда момент отдыхает, остаётся эпоксидка, её можно продавить через шприц. На вопрос, клеит ли эпоксидка резину, 1) есть эпоксидка с пластификатором, эпокси-обувной называется. 2) обычная эпоксидка держала сломавшуюся пополам подошву говнодава где-то месяц, прежде чем она опять сломалась. 60050 раз говорилось в велотехно(и за последние 5(!)лет каждый раз одни и теже дурацкие вопросы и рассуждения)-шипы вставляются на густом цианоакрилатном клее,на МоментГеле или на КонтактГеле

indi писал(а) Wed, 18 December 2013 16:14VORON писал(а) Wed, 18 December 2013 16:09indi писал(а) Wed, 18 December 2013 16:02с таким подходом нужно изначально на новой покрыхе все шипы выдирать и обратно запихивать, но с момент-гелем Я попробовал. Как-то голимо: шип приклеивается еще до того момента, как встал на место. Или того хуже: шип приклеивается не к шине, а к инструменту для установки. ))) С Супермомент-негелем у меня как-то получше было, но всё равно одно неловкое движение - и шип необратимо встал косо. а у меня нормально получилось. ес-но мазать шип не нужно, каплю в отверстие и не ждать долго. приноровившись можно клеить в режиме 2 капли - 2 шипа +многа,тем более момент-гель сохнет не так мгновенно как обычный цианоакрилат-времени вполне достаточно,чтобы даже используя обычные плоскогубцы запихать без проблем шип...ну и конечно надо руки нормальные иметь(это вам не статейки кропать) Вон Сандро ваще перешиповал в лёгкую свои покрыхи фактически целиком-махнул боковые не сточенные,со сточенными центральными

Beastia писал(а) Wed, 18 December 2013 10:42Цитата:НЕТ НАСТОЯЩИХ паратруперов в Питере,все они голимый китай-на авито этими ашанами уже года два как торгуют-расцветки и бренды разные,рамы ОДИНАКОВЫЕ,ценник до 30тк,но платить там не за что-навес и всё остальное авно полное...если тс хочет заказать по инету,то купит он точно такой же авитовский паратрупер из китая. -- гы,на авито даже отдельно рамы с брендом паратрупер\бмв\и лендровер есть,по 10+тр Ну как бы счас все делают в китае. На данный момент на авито рам отдельно нет, вроде бы уже давно. Рамы одинаковые конструкционно и виду = Бренды разные и качество-надежность разное. Да, есть хаммеры и прочая лабуда - но они не рассматриваются. Сейчас на авито продаются оригинальные б\у-шки, но тоже недешево. А если ТС собирается купить у оф. представителя? Вот вы - щупали руками эти велосипеды? изучали вопрос? Или поползали когда-то по инету 20 мин и сейчас высказываете свою имху? Делать то в кхитае делают,но по разному. Месяц назад рамы были,торгует ими одна и таже контора,рамы новые,с дербана-и отнюдь не оригинальные.Я хотел такой вел,пототом хотел раму,щщупал и юзал живьём все "паратруперы" что были представлены на продажу в городе-вердикт один-гАВНО,т.к если взять раму паратрупер и хаммер,различия будут только в написанном бренде.И кста,оф.представитель в рашке?-если да,то он не имеет некакого отношения к швейцарской фирме,правообладателю этого бренда,и производителю настоящих паратруперов,ну и кста,аутентичные паратруперы обычно на жостких алю.вилках,или на амо вилках рокшок,а отнюдь не на не на рст,и они на ВИБРЕЙКАХ шимано,а не на говёных ноунейм\тектро,или что ещё хуже мех.дисках

indi писал(а) Wed, 18 December 2013 10:35сдуру можно и .й сломать[/s] кто ж на фредди по асфальту-то ездит, да ещё и с юзами? как поклонник Фредди,ты должен знать что Фредди двух типов-с высокими шипами и с низкими,но ширина покрых одинаковая

VORON писал(а) Wed, 18 December 2013 11:48Twinga писал(а) Wed, 18 December 2013 09:47почитай что на боковине нокии написано для дураков Я-то не дурак, могу и сам догадаться, что не надо на шиповке тормозить юзом на асфальте. Кстати, для дураков там еще написано, что нельзя садиться жопой на вращающееся колесо. не съезжай -разговор не про юзы,а про то что написано про 50км прикатки на боковине у меня ребёнок в своё время от упрямства на 240-й высадил почти все шипы за пару дней катания-не прикатывал,гадёныш,а просто катался в обычном пацанском режиме с друганами, по льду прудов и по ацфальту пришлось выдать люлей,и пригоршню шипов-осознал,вставил шипы и прикатал,к весне вылетело дай бог шипов 5 на обойх покрыхах

indi писал(а) Wed, 18 December 2013 09:56Twinga писал(а) Wed, 18 December 2013 09:47но прикатанная велошиповка не теряет шипы вообще-у меня сейчас 300-ка,третий сезон пошол,прикатана,так в какие тока говны не заезжал,как на голом асфальте не тормозил-шипы на месте.Так что перед тем как статьи кропать,инструкции почитай у меня ни 294, ни фредди ни одного шипа не теряли. а вот спайкер про после первой же, далеко не жёсткой поездки 12 штук вон. заниматься такой ерундой, как катанием 50 км в "демо-режиме" ради каких-то шипов я делал только на первой шиповке, тоже всякие псевдогуру запугали)) просто повезло,а попробовал бы ты на неприкатанном Фредди,только что одетом,тормознуть с юзком со скорости 10\15км\ч на асфальте-шипов 30 вылетело бы,и кста,294 вылетело бы при таких условиях меньше,хотя я видел как из неприкатанной 294 чел высадил половину шипов на задней покрышке на скорости 7-8км\ч,разгонялся не сильно,и тормозил на замерзщей луже,и так раз десять-а потом грустно втыкал в поредевшие шипы А швальбе по шипам всегда хуже была-сколько помню,вечно все ей недовольны были...Ну и по поводу гуру,у меня первая вело шиповка появилась зимой 96\97г,так что я малмал понимаю чё каг

VORON писал(а) Sat, 14 December 2013 21:16Я не очень хорошо представляю, что там можно прикатать. Шип либо сидит в своем гнезде, либо установлен не до конца. Бинарная логика. Причем если установлен не до конца, то это сразу видно на глаз. Вот ты вроде умный,статьи о шиповке пишеш,и тут же ГЛУПЕЙШИЕ вещи говориш "Бинарная логика"-умнег,почитай что на боковине нокии написано для дураков, что прикатывать надо,и даже написано сколько-50км. А прикатывают что бы шип осел полностью в своём гнезде(и видно не стояший на глаз,сам же пишеш-если стоит не до конца),такая же фигня с автошинами,там тоже рекомендуют сначала не отжигать на полной скорости,а покататся типа тихонько Прикатывал шипы на авто и вело шинах,прикатанные шипы стояли в резине лучше,чем не прикатанные-на афто есть нюансы,но прикатанная велошиповка не теряет шипы вообще-у меня сейчас 300-ка,третий сезон пошол,прикатана,так в какие тока говны не заезжал,как на голом асфальте не тормозил-шипы на месте.Так что перед тем как статьи кропать,инструкции почитай

НЕТ НАСТОЯЩИХ паратруперов в Питере,все они голимый китай-на авито этими ашанами уже года два как торгуют-расцветки и бренды разные,рамы ОДИНАКОВЫЕ,ценник до 30тк,но платить там не за что-навес и всё остальное авно полное...если тс хочет заказать по инету,то купит он точно такой же авитовский паратрупер из китая. -- гы,на авито даже отдельно рамы с брендом паратрупер\бмв\и лендровер есть,по 10+тр

девочке можно и RST First AIR поставить,лёгкая и по цене невелика)

Murd писал(а) Sun, 15 December 2013 15:47В том-то и проблема, что вынос так устроен, что нужен болт под шестигранник, обычный с лошадиной шляпкой, может его вообще разломать... т.к. плошать контакта будет раз в 5 меньше, да ещё и пол углом, поскольку наружное отверстие на закруглённой части выноса... лошадиная шляпка стачивается на точиле до нужного диаметра,точно так же стачиваеся шляпка болта под 6-к,если она больше по диаметру --- если точила нет,то легко обтачивается напильником,железо болтов достаточно мягкое -- в метизах есть болты с головой под 6-к

WasserWolf писал(а) Sun, 15 December 2013 15:35Twinga писал(а) Sun, 15 December 2013 15:10...если лишняя звезда СИЛЬНО беспокоит,канечно снимай,только не забудь заглушить на неё п.перекл,иначе по забывчивости переключишся в пустоту А если заменить болт регулировки переднего переключателя на более длинный чтобы он не давал переходить со средней звезды на несуществующую малую? там и родного достаточно-"заглушить" это значит закрыть переход на последнею звезду-родными болтами можно сделать это с любой звездой системы

А зачем убирать проставки?-изменится чейнлайн... --- ну снимеш звезду,ну скинеш несколько грамм,и что?... -- если лишняя звезда СИЛЬНО беспокоит,канечно снимай,только не забудь заглушить на неё п.перекл,иначе по забывчивости переключишся в пустоту