Twinga

olegus78rus писал(а) Sat, 08 March 2014 21:59старики уходят ..., молодежь приходит. это неизбежно. кстати да,я в прошлом сезоне познакомился с парой молодых мастеров...сначала косячили,но с одним я сходу добазарился о том что б он цену не ломил,а собрал с пару десятков колёс по льготной цене, мне и моим знакомым,мы потестим,и если всё ок,то согласимся на его расценки-потестили,выявили косяки ошибки,совместно убрали,да ещё и к своему мастеру его направили подучится-нормально стал собирать,не так конечно как признанные корифеи,но опыт дело наживное,он всю эту зиму за станком просидел,руку набивал со вторым сложнее-упрямый,да и накупил всякой цифровой приблуды,да насмотрелся ютуба,но то ж нашли общий язык-в правке восьмёрок он теперь асс не хуже корифеев,но...колёса под свои 100+ я ему собирать не дам-зелен ешчё,стритец в голове

olegus78rus писал(а) Sat, 08 March 2014 23:44А у кого-то был еще и пожар а у когото на складе крыша прохудилась и велокомпоненты залило дождиком...и некоторое количество велов 12г...и типа всё пошло под пресс-тока почему то некоторое количество пользователей вп купив некие брендовые велы по сладкой цене,удивлялись,что не с того не с сего,с принесённого домой вела,который ехал от лобаза до дома в афте,выливается вода,и клинит вилки...причём вода выливалась самая что ни наесть морская

olegus78rus писал(а) Sun, 23 February 2014 22:08Из свеженького. Вчера обнесли Скай. 16 Догм ушли в дербан... Гы,знаю историйку про двух известных в городе велобарыг-один примерно в 08г терпел убытки,поэтому подстроил "зачистку" своего склада,застрахованного ессно,но от жадности решил наварицо ещё раз-через своих воров,предложил другому велобарыге эти лисапеды,тот купил...и от жадности же первый барыго,не выдал все деньги своим ворам...они обиделись и слили инфу в угро-в итоге...и с того и с другого менты взяли по 100+тр за закрытия уголовного дела...а воров посадили-у них денег небыло...но они скоро выйдут

dimas000 писал(а) Sat, 08 March 2014 20:46мда, втулка охренеть какая особая. все китайские синглспиды ей оборудованы))) ТС, вот тебе фото-мануал по переборке этой твоей втулки: http://dimas000.22web.org/bike/china-single/ из инструментов - конусный ключ (на 15, кажется), ключ на 17 (сойдет и разводник, конечно) и банальная отвертка звезду снять. все разобрать, промыть в бензине/керосине/очищайке какой, внутреннюю поверхность корпуса тоже протереть насухо. смазать густой смазкой (литолом или что под рукой будет) подшипники само собой, резьбу драйвера (детальки, на которую звезда одевается), левую (со стороны тормоза наружную часть цилиндра с насечакми, пружинку в оном цилиндре. ибо при движении вперед колодки скользят внутренней поверхностью по этому самому цилиндру, а сами они уперты в неподвижный левый конус. то же с пружинкой. правую часть цилиндра постарайся не заляпать, она работает на трении, должна быть чистой во избежание прокрутов. колодки с обратной стороны чуть-чуть сдобри смазкой, чтоб прилипали, иначе трудно засунуть втулку в сборе в корпус, выпадают. рабочую поверхность можешь чуть-чуть мазануть - сильно хуже не станет, будут плавнее несколько тормоза, да и износ поменьше. вот как-то так. после зимы настоятельно рекомендую перебрать, ибо уплотнения у нее не ахти на сколько я помню,плавность тормоза на такой втулке регулируется прокручиванием рычага (по часовой или против часовой стрелке) который крепится к перу рамы хомутом с болтигаме-народ часто его сбивает снимая колесо и устанавливая его обратно,случайно крутанув этот рычаг,ну и без движения там тупо залипает смазка,в децве по весне обычно это лечилось укладывание вела на бок и заливанием масла вокруг оси,считай куда только можно...а на хвз(украинах)а особенно на "трофейных" дорожниках(которые в моём децве ещё были на ходу,и ценились они покруче хвз),вопчем у всяких старых моделей,был специальный колпачёк посреди втулки(между спиц),он снимался,и в отверстие тупо лилось м.масло из жестяной маслёнки...ох,децво золотое

Zayac писал(а) Fri, 07 March 2014 13:00Теперь всё стало почти понятно. Интересный такой вопрос: на одной стороне есть конусовидный пыльник . Гайку и конусную гайку разделяет этот пыльник и шайбы. Из-за пыльника не подступится к конусной гайки. Следовательно не как не подтянуть их между собой (гайки) вот сцуко упрямый-видео переборки втулок таки не посмотреть?...

TarasB писал(а) Fri, 07 March 2014 11:25Twinga писал(а) Fri, 07 March 2014 11:20 видел я как после такого совета "со всей дури" чел провалил чашки во втулке Ну а шо делать, указать усилие затяга и посоветовать динамометрический ключ покупать? Судя по возрасту, вряд ли у него есть так много сил или такой длинный ключ, чтобы сорвать резьбу. Со временем интуиция появится, как надо затягивать. вот кста у молодых то силы додурья,и использовать её они не умеют-если я затягиваю с помощью лёгкого напряжения кистей и пальцев,то они напрягаются так,что ягодичные мышцы подключают

TarasB писал(а) Fri, 07 March 2014 11:05Zayac писал(а) Fri, 07 March 2014 10:10Чего контрить? всмысле надо конус обратно прижать в сторону гайки? Да, надо сначала затянуть конуса (чтобы ось не болталась относительно втулки, но при этом крутилось рукой без усилия), а потом, удерживая конуса на месте (а для этого тебе и нужен конусный ключ), со всей дури затянуть гайки. Одним ключом держишь конус, другим затягиваешь гайку. Гайки прижмутся к конусам и не дадут им провернуться на ходу. видел я как после такого совета "со всей дури" чел провалил чашки во втулке-не надо нечего обьяснять,пускай смотрит ютуб,веломанию и тп и тд-да напихайте вы ему сцылок,елы палы,я бы сам пихнул,но не умею

Zayac писал(а) Fri, 07 March 2014 10:14Да ,но про это как то не нашёл. Если бы я очень хотел всё читать я бы не зашёл на форум в этот раздел. и зря,на пальцах не кто нечего объяснять не будет,ибо у тебя: 1.нет даже знания теории 2.не знаеш даже названия деталей 3.я тебе сразу написал-не умееш,не берись 4.взялся-и начались глупые невежественные вопросы 5.нет инструментов 6.ты даже незнаеш какие инструменты нужны 7.8. и тп и тд ДА ЗАЙДИ ТЫ НА ЮТУБ И НАБЕРИ В ПОИСКОВИКЕ "ВИДЕО ПЕРЕБОРКИ ВТУЛОК",и ВСЁ УВИДИШ.

blk_104 писал(а) Thu, 06 March 2014 16:30Twinga писал(а) Thu, 06 March 2014 08:55blk_104 писал(а) Thu, 06 March 2014 11:21 Я купил шаблон и не нарадуюсь. 10 ойро за кусог пластмассы да проще(и дешевле!) перелопатить в инете все мануалы по вибрякам,да видео на ютубе глянуть-даже не понимая не каких языков кроме родного,все становится ясно в первые минуты на 10 ойро в кхитае можно купить 10 комплектов простых колодок,которые снашиваются со свистом...и меняя их регулярно,можно научится не глядя в мануалы Мне не надо лопатить мануалы, я просто ценю своё время. Без куска пластмассы правильно выставить колодки -- дольше, чем при помощи куска. Кусок пластмассы окупается (в переводе на зарплату) за несколько установок. мне тоже не надо лопатить,т.к первые колодки я поменял на стартоне году эдак в 78 ну а на хороших вибрейках без применения всячеких плсстмасок колодки меняются за 10 минут на обоих колёсах

Juve писал(а) Thu, 06 March 2014 11:53Twinga писал(а) Thu, 06 March 2014 11:49Juve писал(а) Thu, 06 March 2014 11:32Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 06 March 2014 11:30товарищи, а что вы имеете в виду под передней частью колодок? Передняя - это та строна, которая ближе к переду велика или та, которая "счищает грязь с обода"? та, которая "смотрит" вперед ну,колодки есть симметричные и не симметричные...последние можно как ставить "носом" вперёд,так и назад-ставил и так и так,разницы не заметил,стачиваются одинаково... это без разницы в отношении моего ответа когда вибряки нормальные,например шима аливио,установка колодок проста как три рубля...стоит только скинуть отводную пружину,и спокойно,без напряга выставить колодку паралельно ободу

blk_104 писал(а) Thu, 06 March 2014 11:21 Я купил шаблон и не нарадуюсь. 10 ойро за кусог пластмассы да проще(и дешевле!) перелопатить в инете все мануалы по вибрякам,да видео на ютубе глянуть-даже не понимая не каких языков кроме родного,все становится ясно в первые минуты на 10 ойро в кхитае можно купить 10 комплектов простых колодок,которые снашиваются со свистом...и меняя их регулярно,можно научится не глядя в мануалы

Juve писал(а) Thu, 06 March 2014 11:32Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 06 March 2014 11:30товарищи, а что вы имеете в виду под передней частью колодок? Передняя - это та строна, которая ближе к переду велика или та, которая "счищает грязь с обода"? та, которая "смотрит" вперед ну,колодки есть симметричные и не симметричные...последние можно как ставить "носом" вперёд,так и назад-ставил и так и так,разницы не заметил,стачиваются одинаково...

править естественно,если не хочеш потом менять обод и спицы

народ,пхните сюда сцыль с взрывсхемами втулок и всего остального,а то персонаж начудит изрядно

ты задай себе вопрос для начала-ты в состоянии разобрать и собрать втулку ПРАВИЛЬНО? --- вообще посыл в сервисцентр это с одной стороны удобно для тех у кого руки в опе,а с другой стороны,это не более чем маркетиг,ибо в сервисе смажут тем что под рукой,а под рукой обычно литол\солидол\шрус-т.е тожн самое что у тебя

kefi писал(а) Tue, 04 March 2014 14:39sunday писал(а) Tue, 04 March 2014 14:10клей около твёрдой поверхности разрушаться не будет. А около гибкой резиновой, которая окружает эту твердую - будет и будет своими острыми осколками ее резать. Это я те, как КРУПНЫЙ химик-теоретик,а также как почетный святой, почетный великомученик и почетный папа римский, это грю. А вообще - если уж говрить о клеях , a бы смотрел в сторону термо-клеев, причем не страдающих жесткостью при высыхании. В авто-магазинах такие часто можно встретить.... теоретег 646% не позорился бы,а?... Я моментгелем приклеил сорванный грунтозацеп вместе с шипом-это было 3000км назад,держится,и даже не найти теперь какой приклеен...покрышка нокия,300-ка

велоцентр.рф,механик Александр,спицы\втулки\обода всегда в подаже,приехать и попросить собрать-он подскажет что купить на любой бюджет собираю у Александра колёса почти 20 лет,вешу 100+\+рюкзак и багажнег-стиль езды неаккуратный(поребрики\люки\рыбалки\алко)-за всё время не одной проблемы с колёсьями

kefi писал(а) Mon, 03 March 2014 20:21Вообще-то народ часто пишет, что любой клей для этого дела как мертвому припарки помогает. Особенно Твинговский гель - чей-тоя никак не могу въехать - мгновенный гель Этилцианакрилат - он же трескается ,как стекло. На шипах, как известно, нагрузка не слабая ... Смысл мазаться ядовитым клеем ? Ты сам то шиповку ремонтировал? Тут есть люди которые ПОЛНОСТЬЮ перешипововали старую шиповку,на цианоакрилате-и ездят досих пор по этой зиме,так что всё что тут пишется,пишется теми кто опробовал и проверил то о чём пишет,так что теоретиги не отрывающие опу от компа могут идти лесом --- если руки не в опе,то даже вставляя шипы с помощью отвёртки или плоскогубцев,"перемазатся ядовитым клеем" анрил,и держит он так,что потом вставленныцй шип выковырнуть не возможно-по крайней мере я пробовал-нечего не вышло

VORON писал(а) Mon, 03 March 2014 10:52Тут же можно купить шипы вместе с инструментом, к чему сложности разводить на пустом месте? http://www.bike-components.de/products/info/p32943_Ersatzspikes-mit-Werkzeug.html Запихивать инструментом намного удобнее, чем плоскогубцами, отвертками и т. д. этот инструмент делается за 10 минут при наличии правильных рук и ящига с железкаме

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 03 March 2014 13:46вот че пишут Мягкие резиновые тормозные колодки при торможении деформируются. Поэтому их надо устанавливать так, чтобы передний край этих колодок следует расположить на 1 мм ближе к ободу, чем задний. Для этого перед регулировкой под задние части колодок надо подложить прокладку толщиной 1-1.5 мм. Например, отрезанный от изношенной велосипедной камеры кусок резины. Тормозные колодки с жесткой основой, которые не деформируются при торможении, надо устанавливать строго параллельно ободу. это каких годов рекомендация то?! сейчас ВСЕ колодки на жосткой основе,даже кхитайское авно по 60р пара

UbiQue писал(а) Tue, 25 February 2014 19:15Господа, я тут не претендую на оригинальность, но мало читаю про смазку молибденовую. А мне специалисты говорили (не только веломеханики), что штука очень и очень. Втулки мои при низких температурах крутились хорошо, воды она не боится. Трение не чувствуется. Черная, только, пачкучая. Поругайте, если имеете другое мнение, оно мне важно, тюбик-то еще не кончился незнаю из чего она сделана,точнее молибден там или нет,но опыт от эксплуатации компонентов(втулок\орехов и тп тд) ровно такой же,правда у меня эта смазка ещё совковая,на банке написано 1988г,банка 1кг,цельнотянута в своё время в танковой части

Karel писал(а) Sat, 01 March 2014 18:37Либо ты переклюком об бетонный поребрик "чирканул" либо там не дюраль, а какой-нить силумин голимый.. Если бы ролик заклинило, то ты, вкручивая, наверное мог его сломать.. ну то есть наверняка, особенно на подъеме. А если он просто плохо крутился то ИМХО нет. НО вообще нада наверное иметь личный опыт слома бюджетных переклюков, чтобы что-то утверждать. У брательника такой же (или 5й) Срамчик стоит сзади, но он был куплен лет 8 назад. Посмотри отзывы по переклюкам, но ИМХО 7й Срам оптимален, если ты не гонец. http://velopiter.spb.ru/review да срам гагно по определению-чтоб так шиму сломать,даже ацеру,надо извините под трактор попасть,а со срамом такое сплош и рядом,причём тупо от некорректного переключения+материал срама гагно-порошковое литьё,экономия веса,каксмический дизигн-и в итоге имеем что имеем --- прикол-триальщики ставят задником шимано сору с короткой лапой-я даже у попивших пива триальщиков не видел сломаной соры,а это ведь шоссе перекл

С`АндрО писал(а) Sat, 01 March 2014 17:04Герман07 писал(а) Sat, 01 March 2014 16:52а сами шипы где приобретали?какая цена и какое кол-во можно взять?интересно,на заводе они крепятся каким методом?вплавляют или так же клеят Те кто постояно зимой катают на шиповке имеют от сношенных покрышек малосношенные боковые шипы, они вполне подходят для восполнения, На заводе шипы, кмк, просто вставляют в подготовленные для этого отверстия, удержание происходит за счёт плотности облегания. Вклеивать шипы при восполнении приходится из-за износа отверстий. полностью согласен,всё так и есть,на 146% ---- Герман07 я могу замарочится канечно и выслать вам от широты питерской души 15-20холявных б\у шипов,но я не очень представляю как это сделать

Герман07 писал(а) Sat, 01 March 2014 16:14вы сами пользовались таким методом?насколько крепление получаетсЯ прочным,относительно заводского крепления? да тут(на вп)все этим способом пользуются,я уж лет 15 точно пользуюсь

Birdshell писал(а) Sat, 01 March 2014 15:14антенка или подхоядчая трубочка нужна. шипы у нокиана и швальбы одинаковые например. чистишь и обезжириваешь дырку и шип, льёшь суперклей и сушёшь. не знаю только насколько хорошее решение суперклей, навернякак есть что-то более подходящее. успех зависит сколько ты ездил с открытой дыркой. надо не просто супер клей,а момент-гель(или контакт-гель),его уходит меньше и застывает он не так быстро-важно по первости, что б не приклеить себя\инструмент к покрышке да,покрышку(особенно отверстия от шипов) перед операцией хорошо вымыть с фери или другим моющим средством,и оч.хорошо просушить,не меньше 2-3х часов,а если торопится некуда,можно и сутки подождать с "дыркой" от шипа нечего не происходит,точнее худщее что может произойти,это набьётся песок\грязь\камушки...последние в лёгкую удаляются шилом\пинцетом\гвоздиком...ну и как выше писалось,надо вымыть покрых