Twinga

VORON писал(а) Fri, 09 May 2014 06:51Twinga писал(а) Thu, 08 May 2014 11:16valoval писал(а) Wed, 07 May 2014 22:45ну не знаю- не знаю.. так чтобы ее не прожать было? сомневаюсь. а манометр на что?-качаеш по манометру к примеру 2.5атм и катаеш полчаса,потом докачиваеш до 4-5атм и катаеш дальшн... и чувствуеш разницу 4-5 атм на широких шинах - это уже близко к пределу прочности обода, особенно если учесть, что с китайским манометром там в реале может быть и 6-7. а ненадо всякое облегчённое авно ставить,вот простейший мавик а119 под вибряк-самое то под 4-5атм,самое то что нужно,куда ширее и кручее?...

Pavle писал(а) Thu, 22 May 2014 14:35а где такое в р-не ладожской можно провернуть? Велик засрался зело ,руками не отмывается руками с помощью адрилана и санокса отмывается даже зимний велик

Рентгена 9 346-42-04 Записываться к Дюжакову Александру Александровичу

AS писал(а) Tue, 20 May 2014 12:51priz писал(а) Tue, 20 May 2014 11:45alex_r писал(а) Mon, 19 May 2014 19:07Я сам думал что промы, пока не захрустела. Там такой барабан с шариками вставляется. если у тебя втулка с заводского вилсета, то такую втулку ты не найдешь, если только менять на обычную 785, но тогда спицы нужно будет тоже менять. ага, вот и еще один плюс вилсета на "заводских" компонетах, которые отдельно не купить да ладно,в шимы подходит куча осей с конусами,или даже конуса можно подобрать с нужным ходом резьбы(квандо и джойтеч некоторых годов) ,или например велго,ну или тупо купить велговскую ось с конусами,а уж шариков в мастерских можно на полу набрать пригоршню

olegus78rus писал(а) Tue, 20 May 2014 17:01все чистим и заворачиваем смазав все уплотнения силиконкой густой смазка силикон МС-Спорт,есть типа с фторопластом,есть без,лучше без...

На Ветеранов\Германа живёт пользователь вп Hamfist,в вилках шарит

что за тормоз то?-если промакс\тектро-в топку,пойти и купить шиму,или авид,можно в лобазе,можно в торге поискать-пару рычагов часто продают

darazum писал(а) Sun, 18 May 2014 22:59Спасибо. Есть правда подозрения что покрышка реально искревилась, переставил и перенакачал уже 3 разных камеры, одна фигня и все на одном и том же месте относительно покрышки. Правда не представляю как такое могло произойти ) мог порватся корд в стенках покрышки,но на самом деле в жизни я такого не встречал...

походу просто покрышка криво встала-надо взять влажную тряпочку и намылить её,а затем при установленной покрышке,но не накачанной,пройтись мыльной тряпкой по ободу и боковине с обеих сторон колеса,а затем накачать,ну и накачивать лучше снятое с вела колесо,ну и камеру вставлять в покрышку слегка накачанной,что бы небыло перекручиваний и зажимов оной

TarasB писал(а) Sun, 18 May 2014 22:18zomb1 писал(а) Sun, 18 May 2014 21:13с чего ей развалиться? может он аккуратно ездил вон сколько стартонов досих пор находу,и ничего..... а вообще хотьбы сказал,чо за лисапет,а еще лучше фото Стартоны стальные, не путай, а если у ТС люминь, то вопрос про усталость имеет смысл. я катаю 7-й год на алю раме 95г,последние 5 лет зимой,ну и до того как я начал катать на этой раме,с 95г её уделывал американец,до 2003г,затем вел лежал в подвале,пока мои родственники не купили его за 20 баксов на гаражной распродаже и не переправили в Россию мне-так что вопрос про усталость алю смысла особо не имеет

нет там креплений под дисковый тормоз --- купи в торгвело очередний вибрейк(вроде Кит продаёт россыпью)

AS писал(а) Sat, 17 May 2014 00:43Twinga писал(а) Sat, 17 May 2014 00:17VORON писал(а) Fri, 16 May 2014 23:52beidj писал(а) Fri, 16 May 2014 22:21Можно сколько угодно не верить, но на хромоле реально меньше трясет. Без очного слепого тестирования с одинаковыми вилками, палками, колесами, давлением в шинах и грузом на багажнике подобные заявления силы не имеют. Например, сегодня меня на велосипеде трясет, а завтра я на него повешу 15 кг груза - и перестанет трясти. и поркуабынепа люминь?...я понимаю у обеспеченных лохов свои привычки(ну тока ненадо их продвигать в среде нищебродов...коих тута 86+146%),но за последние три года чёт уж много народу обломалось на планетарках и консервнобаночных рамах...толи опы отрастили,то ли рамы гагно вместях с тяжеленными втулкаме...верится в гагно,причём весьма крепко Твинга, это карма такая. Я как катался на свём рыжем, так и катаюсь. Даже жесткую вилку на него воткнул, для большего комфорту. Рама реально мягкая и вилка вуду тоже, под 110 кг + рюкзаком на 20 гуляет как рессора мерида подвес при этом как камень была, жесткая и быстрая, а это так, комфортная поповозка. ТЕБЕ ВЕРЮ

Kotofej писал(а) Sat, 17 May 2014 00:20 Стали по-разному гниют в зависимости от состава и структуры; точечная коррозия на велораме вызывает подозрение, что не всё чисто с однородностью стали, а это тоже брак. В любом случае разумно обратится на фирму - ежели попала партия "кривых" труб - они знают и, глядишь, вопрос решится правильно. "точечная коррозия"-это по любасу офигенное содержание серы в сплаве,что....говорит о том что это не хрмо сплав,а обычный сырой дешняк,типа ст3,или ваще ст2.0\1.2-такое гагно в своё время ссср поставило европейскому отделу GM...вот опеля и гнили,так что слышно было

VORON писал(а) Fri, 16 May 2014 23:52beidj писал(а) Fri, 16 May 2014 22:21Можно сколько угодно не верить, но на хромоле реально меньше трясет. Без очного слепого тестирования с одинаковыми вилками, палками, колесами, давлением в шинах и грузом на багажнике подобные заявления силы не имеют. Например, сегодня меня на велосипеде трясет, а завтра я на него повешу 15 кг груза - и перестанет трясти. и поркуабынепа люминь?...я понимаю у обеспеченных лохов свои привычки(ну тока ненадо их продвигать в среде нищебродов...коих тута 86+146%),но за последние три года чёт уж много народу обломалось на планетарках и консервнобаночных рамах...толи опы отрастили,то ли рамы гагно вместях с тяжеленными втулкаме...верится в гагно,причём весьма крепко

TarasB писал(а) Fri, 16 May 2014 11:06Twinga писал(а) Fri, 16 May 2014 10:59я вообще не понимаю нахрена хромоль для туризма,поскольку настоящий хромоль,жоще люминя Почему именно жёсткий - настоящий, а мягкий - ненастоящий? труба от батареи легко гнётся?...а ствол от ружъя?...разницу в сплавах понимаеш?... --- трубы из настоящего сплава хрмо упругие,жосткие и лёгкие,с тонкими стенками-и дорогие в изготовлении,поэтому толстостенные всякие онванысурли не более чем маркетинговые выкидыши

VORON писал(а) Fri, 16 May 2014 10:43Twinga писал(а) Fri, 16 May 2014 10:37 бюджетно это 1.5-2.5тр,за 6-8 тр уже можно взять очень хороший люминь 6-8 тыр даже на Автор Трекшн не хватит. Рама Автор Бесик продавалась за 4 тыр, насколько я помню. Ну и вообще не надо забывать, что хромоль сейчас в основном для туризма и подобных применений, а если обычный покатушечник покупает хромолевую раму для поездок на 1-2 дня, то он просто повёлся. раму бейсик в торге отдавали недавно за 1.5тр(дороже смешно,гавно рама),а за 8тр 29" гари фишер г2 лайкнью с вилкой была,а новая рама люминь 29" с крепами под диск и вибры от ебея до дома обойдётся в 9тр,при том что в Москве эту же раму можно за 7.5тр взять(пхнул бы сцылки,да не умею)...я вообще не понимаю нахрена хромоль для туризма,поскольку настоящий хромоль,жоще люминя,на региде руки с опой и мозгами вытресает,едеш как на листе фанеры,причём на вертикально стоящем-шоссеры кольнаго и олдовые мтб марин например именно такие...а на люмине нет,на люмине мягко(оно конечно тройной баттинг наше фсё,но нахрена?)

VORON писал(а) Fri, 16 May 2014 10:26Twinga писал(а) Fri, 16 May 2014 09:35а чё тогда сурли\сальса\онван весят как утюги чугунные,при том что стоят нефига не бюджетно? Как раз On One мы покупали за 6-8 тыр - вполне бюджетно. Понятно, что относительно люминя цена всегда будет выше за счет того, что эти рамы не штампуются китайцами миллионами по типовому проекту, а делаются в гораздо меньших количествах под конкретных производителей. бюджетно это 1.5-2.5тр,за 6-8 тр уже можно взять очень хороший люминь в меньших количествах,но на тех же кхитайских заводах-ибо тот же онванн это скажем такой же ширпотреб как мерида,вот нормальный штучный хромоль http://www.pereiracycles.com/ или http://www.ahearnecycles.com/ уж к этим то железякам кхитайцы хрен прикоснутся

VORON писал(а) Wed, 14 May 2014 11:08rroomm писал(а) Wed, 14 May 2014 01:35Могу предположить что современные стальные рамы заметно дешевле старых , и изготовляются из дешёвых небатированых труб . Вы сгребаете в одну кучу и старый водопровод с бюджетных великов, и старые гоночные рамы стоимостью несколько килобаксов. Сейчас стальная рама Seven за 2000$ тоже вполне легкая, в районе 2 кг. а чё тогда сурли\сальса\онван весят как утюги чугунные,при том что стоят нефига не бюджетно?

Дядя Гриша писал(а) Wed, 14 May 2014 13:31Juve писал(а) Wed, 14 May 2014 13:13Fiasco писал(а) Wed, 14 May 2014 12:04 Уж нет,мало того что он изнасилует мой мозг,так еще и прилюдно идиотом выставит. А на репутацию уж точно не пофиг. Да и к тому же я с этим общаюсь на постоянной основе,и игнорировать мнения приближенных людей это свинство. Нужно или обратное что нибудь вякнуть или согласиться с ним,чего я делать не намерен но, судя по дальнейшим постам, вы пытаетесь уговорить себя, что этот стингер - не такое уж и Г Не себя уговорить, а с точки зрения впаривателя Ещё аргумент - рама эта хрен знает как сварена, повезёт, если на первой кочке не треснет а плохая дисковая механика тоже принесёт предостаточно проблем. И при любом весе пользователя вес велосипеда очень хорошо чувствуется. кста,там дисковая механика очень смешная-втулки сталь,и к диску на 6 болтов прикручен алюминевый переходник с резьбой,через который диск навинчивается на втулки внешне выглядит как нормальная втуль на 6б,но отверстия под 6б на таком дицке не совпадают со стандартным,ну а для калипера нет колодок...охрененная вундервафля

Alexis78 писал(а) Wed, 14 May 2014 12:36Скажем так, супермомент не для всякого пластика. Поликарбонат кажись не возьмет к примеру. ну незнаю,как начал использовать момент-гель и контакт-гель(а это лет как 15,если не больше),всё что ими клеил не развалилось,даже нагруженные детали...то ли поликарбонат перестали использовать,то ли клеи изменились...

Fiasco писал(а) Wed, 14 May 2014 11:43Twinga писал(а) Wed, 14 May 2014 11:28Fiasco писал(а) Wed, 14 May 2014 11:22hidden писал(а) Wed, 14 May 2014 11:14гугли: "Ашанбайк" Этим словом можно назвать что угодно, что конкретно тут не так ? что конкретно...да всё,начиная с вилки,а самое уг в нём колёса-пластилиновые обода,стальные втулки,трещётка на заднем колесе,ну и навеска начального уровня-в принципе цена ему 3.5тр,не больше-это не вел,это полупередвижной МАКЕТ велосипеда и таки да,по сцылке,все велы которые есть в продаже в 16" ростовке-на пигмея,при весе этого макета под 17кг-да это даже не смешно,это истерично вилка такая стоит столько же как и на веле за 18 тыщ, 2.5 куска. Я не знаю про её конструкцию Навеска та же что на том же веле по сути (начальная). Обода да - это первый минус. Но можно же поменять на двойные,я думаю они не дорогие. Вес его 16кг а не 17,разница 2-3 кило при общей массе велосипеда и пилота не имеет значения. Второе предложение я не понял. хрена они одинаковые,а этом макете стоит zoom,полностью стальной,за 1.8тр,а на мериде sr sintour с алю штанами и короной+другой конструктив внутри,и цена ей 4900,да и навес на мериде другой-разве что слепой не увидит разницы,и на ашане надо не обода менять,а колёса целиком,ибо втулки авно полное,как собсно и спицы,и нехрена не дёшево махнуть только обода-два обода как минимум 1.5тр+работа 800-1000р...

Fiasco писал(а) Wed, 14 May 2014 11:22hidden писал(а) Wed, 14 May 2014 11:14гугли: "Ашанбайк" Этим словом можно назвать что угодно, что конкретно тут не так ? что конкретно...да всё,начиная с вилки,а самое уг в нём колёса-пластилиновые обода,стальные втулки,трещётка на заднем колесе,ну и навеска начального уровня-в принципе цена ему 3.5тр,не больше-это не вел,это полупередвижной МАКЕТ велосипеда и таки да,по сцылке,все велы которые есть в продаже в 16" ростовке-на пигмея,при весе этого макета под 17кг-да это даже не смешно,это истерично

С`АндрО писал(а) Tue, 13 May 2014 19:56Какой смысл обсуждать качества рам материал которых не известен? И совершенно неважно, что на них сейчас пишут, обывателю это не проверить, а значит и соответствие не важно... +многа,если раньше фирма отвечала так сказать за "базар",то теперь все эти суронван просто втюхивают водопровод лохам

VORON писал(а) Tue, 13 May 2014 18:10Nodens писал(а) Tue, 13 May 2014 18:01iguana писал(а) Tue, 13 May 2014 13:39 ага,ясно. а в чем смысл именно хромоля для такого применения. тёплый и ламповый. Есть за бугром фрики любители использовать для фанового катания хромолевые синглоригиды потому что кататься по трейлам на алюминиевом подвесе может любой. ИМХО в условиях, где хромоль сгниет, как у ТС, люминь развалится намноооооого раньше. у меня на данный момент есть рама Трек4000,люминь,регид,год выпуска 95,на ней собран зимний вел,уже пять зим-хоть бы хны,а до этого на ней отжигали в пиндосии не менее 10 лет и есть хромоль 93г,юнивега ровер 302,до трека это был мой зимний вел лет 7-дыр от ржавчины НЕТ,есть кое где рыжина,и да,рама 19",регид(забор!),вес 2270,просто потому что трубы танге,но они переменного сечения...кста.я на этой юнивеге учился в конце 90-х дропы прыгать-гнул вилки,ломал шатуны,раме похрен.

VORON писал(а) Tue, 13 May 2014 12:31iguana писал(а) Tue, 13 May 2014 12:09вот кстати,да. почему эти рамы такие тяжолые? у меня 2000-го года 16 ростовка весит 2100г.. 4130 ,а эта блю пиг 2640 грамм (тоже 16) по их сайту из того же матерьяла. а ? ИМХО современные хромольки имеют НАМНОГО более толстые трубы, чем винтажные. Отсюда и вес. Плюс современные рамы длинные, общие размеры там как у тех старых, что имеют ростовку на пару-тройку дюймов больше. У меня 18" On One весит столько же, сколько 22" Тунтури года этак 2005-го. толстые трубы-хуже материал-аксиома...кста,походу современные производители хромоля забыли про такую технологию как трубы переменного сечения-и понятно почему,это же дорого,а вот наварить из водопровода чугуния,они походу мастаки... --- советую нагуглить покатухи Ханса Рея со товариши 90-х-там ВСЕ рамы хромоль,а уж как они дропают и и делают стоппи и баники...а как летают в горах Африки,это ващеееее -- у меня гдето журналы лежат по ХС и стриту 90-х,если найду,отсканю изобрАженья велов\рам -- и таки да,рамы там все на истон\колумбус\рейнольдс,только пара двухподвесов на танге