Twinga

Lord_Raven писал(а) Mon, 23 February 2015 19:00Весь смысл десятки - при первой же замене чего либо из трансмиссии не влетать на замену всего по кругу или как вариант месячного ожидания пары-тройки посылок из разных зарубежных магазинов. Ну и компоненты нормального качества, а какой-нить Задпер на 9 поди найди хороший уже. Если у человека есть деньги на нормальный вел - зачем советовать взять дроческоп с макетом вилки и полуработающей навеской? Радости от катания ведь явно будет меньше, на ней и выйдет экономия. А если и правда в душе кочется сэкономить - тут и вправду под озвученые цели можно найти что-то с планетаркой трешкой и жесткой вилкой и впринципе покатит как сугубу утилитарный транспорт. да ладно,не найти задпер на 9-это с 10-кой народ проходит адовы круги,ибо ценник в лобазах на 10-е компоненты конский,и летит 10-ка у лузеров со свистом-спросите любого веломеханика,как к ним люди чуть ли не в слезах приходят... человек и разницы между 8 и 10 то не заметит,зачем ему деньги то тратить?-понты в парке колотить?

Агент Бугемот писал(а) Mon, 23 February 2015 19:50 Вот фото. Сорри за качество - мобилой снимал, в принципе могу вечерком на зеркалку со штатива ))) кольцо то съёмное,на все 146%-бери нож и молоток,и снимай

Агент Бугемот писал(а) Mon, 23 February 2015 15:16 Гладко было на бумаге. На штоке старой вилки колечка-то и не оказалось, там это дело отлито в металле вместе с самой вилкой. а смотрел хорошо?-бывает так сядет да +смазка,что народу кажется что отлито-но не могёт такого быть(тем более на дешовой неко),потому как не могет быть никогда!-потри шток\кольцо старой зубной щётко с фери,просуши и посмотри как следует-наверняка снимается и ваще,фото в студию!

Ericine писал(а) Mon, 23 February 2015 17:07Весь смысл десятки сзади-то не в количестве, а в шаге. Десятка 12-25(27) с шестью звездами подряд - это ведь так классно. весь смысл 10-ки не на шоссере-отжать бабло у лохов,не более)

maverik писал(а) Mon, 23 February 2015 17:01Twinga писал(а) Mon, 23 February 2015 16:48Lord_Raven писал(а) Mon, 23 February 2015 15:19maverik писал(а) Mon, 23 February 2015 13:53А кто про этот расскажет??? http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=405937421 Плюсы-минусы??? Помоему в указанный бюджет гораздо интереснее купить что-то типа такого. Как раз тютелька в тютельку влезает. ну и зачем неопытному лузеру с весом 120кг трансмиссия 3х10?-чтоб он её "грохнул" в первые дни катания по парку?-а он грохнет,к бабке не ходи-насмотрелся я прошлым летом на перекрученные 10-е цепи,поломатые петухи\завёрнутые задперы и наслушался стандартных воплей таких стадальцев-я вот,потратил на вел 40-60-80тр(по прошлогодним ценам),а он сцука сломался,и в гарантию не берут...пускай берёт на аливии,который первый,и будет ему щаззе-покатается,поймёт что к чему,или сделает апгрейд или продаст,и возьмёт круче Так и что вы посоветуете??? Мерида и гидравлика??? И 29 колеса???))) И ТЫЦ)))) http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=405937421 ну возьмите куб-потом если что продать легче

maverik писал(а) Mon, 23 February 2015 15:59Уважаемый Twinga это и есть форум.... Я тут для того и есть чтобы общаться... А подсказывать(советовать) или нет-Ваше личное право!!!! Я нуждаюсь в советах и помощи о чем честно заявляю! Могу подарить бутылочку виски(и распить вместе) тому кто поможет в выборе! Сколько раз встречался с неправильным выбором...У людей портилось настроение они отказывались от хобби и так далее только из-за неправильного выбора!!! Продавцы вдули ненужную вещь за кучу денег и все!!! У меня очень много таких примеров.... Кроме вас,выбор ни кто не сделает-хотя да,насоветовать ТУТ могут,причём те,кто ездит на веле хуже чем тот что у вас есть-этож как два пальца об асфальт-вам предлогаются СВОИ мечты,то на что у 90% форумных "спецов" нет денег,то на что пускаются слюни-не более... У вас есть сумма,вы примерно представляете что хотите-отминусуйте к примеру 10тр от неё и оставьте дома,и сходите в веломагазин,счупать руками,садится-в общем мерить велосипед-а 10тр оминусовано,что бы ушлые менагеры в лобазе не вдули то что не надо-они же наверняка раскрутят вас на то что вы скажете в какую сумму решили уложится,вы скажете-а она на 10тр меньше-и в конце концов пойдёте домой думать и зайдёте на форум...сложно?-но простой выход был уже подсказан-велосипеды примерно в одну ценовую категорию-ОДИНАКОВЫЕ,тем более для вас-берите то что нравится больше,то что подходит по росту и катайте,а потом по обстоятельствам,либо апгрейд,либо новый вел

Lord_Raven писал(а) Mon, 23 February 2015 15:19maverik писал(а) Mon, 23 February 2015 13:53А кто про этот расскажет??? http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=405937421 Плюсы-минусы??? Помоему в указанный бюджет гораздо интереснее купить что-то типа такого. Как раз тютелька в тютельку влезает. ну и зачем неопытному лузеру с весом 120кг трансмиссия 3х10?-чтоб он её "грохнул" в первые дни катания по парку?-а он грохнет,к бабке не ходи-насмотрелся я прошлым летом на перекрученные 10-е цепи,поломатые петухи\завёрнутые задперы и наслушался стандартных воплей таких стадальцев-я вот,потратил на вел 40-60-80тр(по прошлогодним ценам),а он не едет и сцука сломался,и в гарантию не берут...пускай берёт на аливии,который первый,и будет ему щаззе-покатается,поймёт что к чему,или сделает апгрейд или продаст,и возьмёт круче

maverik писал(а) Mon, 23 February 2015 13:53А кто про этот расскажет??? http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=405937421 Плюсы-минусы??? да какая разница-они все в одну цену одинаковые-бери тот который по цвету нравится ---- господи,перед каждым сезоном оно и тоже-помогите выбрать!-в сезон-на какое оборудование\вилку заменить то что стоит на том что помогли выбрать...

hassisin писал(а) Sun, 22 February 2015 03:34Buffout писал(а) Sat, 21 February 2015 13:42http://veloimperia.ru/velosiped-khs-tempe-2015/ 32 спицы на 29 колесе под 110 кг не гуд. абсолютно не вижу разницы 32 или 36спц на 29"-со своими 100+ и грузом катаю на всех колёсах-проблем 0-главное что бы собраны были хорошо --- вот 28 спиц это точно не айс-видел много "сложенных" таких "облегчённых" колёс,размерностью 26"\28"\29",причём людьми весом до...90кг...

Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 20 February 2015 01:10сегодня на старой деревне в алиене видел такие бонки с фланчиком и дырдочкой под пружинку, только они какие-то большие в глубину были (как быдто резьба в раме должна быть сильно утоплена) наверно от вилки-я всё время путаю,кто из них такой изврат придумал-маниту или марзочи...

jon_nik писал(а) Thu, 19 February 2015 22:16Twinga писал(а) Thu, 19 February 2015 22:05 я думал верхний штуцер для накачки,а это в помойку,хотя тоже чинится-резьбовая часть люминь?-сверлится в остатках люминя отверстие чуть меньше диаметром,и на той же эпоксидке,вворачивается сосок от камеры швальбе\нокиан-он весь резьбовой,без резины,и достаточно легко в люмине нарежет подобие резьбы,и будет держатся что хоть за вилка то,может не стоит и заморачиватся... Нет, не люминь. Нержа. В общем-то нашел токаря который вытачил детальку на замену. осталось наружную резьбу для накачки нарезать. Ну а так да, принцип такой же использовал. Сточат остаток, нарежут М6 и на клей посажу вставку. Не получится, закажу таки новую. Вилка RS Reba RLT Ti 2009-2011 26`. да ладно нержа-люминь 146%,видно по тому как крепится в штоке-развальцовкой,нержа хоть и мягкая,но не на столько,да и по слому видно что не она --- спроси пользователя вп Hamfist,может у него кишки от рыбы есть

jon_nik писал(а) Thu, 19 February 2015 21:28Twinga писал(а) Thu, 19 February 2015 21:22 вилку что ли воздушную чиниш?-так туда просто тупо на эпоксидке от камеры швальбе ввинчивается сосок и всё это как? я думал верхний штуцер для накачки,а это в помойку,хотя тоже чинится-резьбовая часть люминь?-сверлится в остатках люминя отверстие чуть меньше диаметром,и на той же эпоксидке,вворачивается сосок от камеры швальбе\нокиан-он весь резьбовой,без резины,и достаточно легко в люмине нарежет подобие резьбы,и будет держатся что хоть за вилка то,может не стоит и заморачиватся...

jon_nik писал(а) Thu, 19 February 2015 18:33oalexandrova писал(а) Thu, 19 February 2015 18:05если резьба новая, то почему ещё не сделать с другим шагом? а накручивать пипку насоса как? там то ответная резьба с таким же шагом вилку что ли воздушную чиниш?-так туда просто тупо на эпоксидке от камеры швальбе ввинчивается сосок и всё

VORON писал(а) Mon, 16 February 2015 23:33Александр Х писал(а) Mon, 16 February 2015 23:26Но, кажись, все прочно...Сталь, однако... Ха! Однажды, когда я ехал на Орлёнке, у меня шток вилки обломился, и руль отделился от остального велосипеда. Благо скорость была почти нулевая. Поздняя советская сталь, однако. Прогнила-с. у тебя и титан гниёт,прям в руках-например подсиделы,так что это карма-с

hassisin писал(а) Thu, 19 February 2015 12:11Twinga писал(а) Thu, 19 February 2015 11:49hassisin писал(а) Thu, 19 February 2015 10:22Twinga писал(а) Thu, 19 February 2015 09:44maverik писал(а) Thu, 19 February 2015 09:14Интересное мнение. Я тут от народа слышал что чем больше вес тем меньше должен быть диаметр колеса(больше жесткость и прочность) Я вешу сейчас 110!!! 10 кило уже скинул))))) Хочу доползти до 99.9)))))) Мне искать вел с 29-ым диаметром???))) Я перешел с 26 на 29 и не жалею совершенно,и вешу 100+,и рюкзаки вожу не маленькие-доволен,чё,29 однозначно лучше 26 На стоковых пластилиновых 29? Под моими 100 задний стоковый обод фирмы jako восьмерил после каждой поездки по городу. 26 колёса на велосипеде жены оказались значительно крепче... 29 конечно лучше, но под солидный вес требуют нормальных ободьев, спиц и сборщика с прямыми руками, то есть говоря короче - денег. и где вы видели у меня стоковые обода\колёса?-у меня их даже на 26 не было а о том что "jako" пластилин в любом исполнении знают вроде как все(не я один об этом писал ещё лет 5 назад,за эти годы,они стали только хуже) а о том что солидный вес требует какие то там особые обода-фигня,у меня есть 29 колёса,собранные на самых простых 28 мавиках А119,под вибрейк,на спицах нерж ДТ и втулках алива-пробег на данный момент около 7тыскм-ни восьмёрок,ни каких других проблем-и кста,так же нормально ходят обода Алексримс,с ценой до 1тр\шт,главное спицы и сборщик-и поверьте,выкладывать к примеру за сборку от 1.5тр за колесо,совершенно не обязательно,ибо оно будет собрано точно так же как и за 500р --- ну и колёса надо собирать не в сезон,а по зиме,когда механикам делать нечего и они маются без работы Во, а я о чём? Сток 29 ТСу не покатит. Следовательно либо не 29,либо БУ на нормальных колёсах либо самосбор? или продажа стоковых колёс и сборка новых? но это финансовые потери... Декабрём 13 года в автово за сборку платил по 1000 за колёсико. Дорого. Но сборщик хорший. ну тут уж как получится-мне обычно везёт-ибо я покупаю рамы,а не велы в сборе,а если таки покупаю вел в сборе,то под сток с него уже лежит другая рама,поэтому вместо потерь или выхожу в "0",или(что чаще) присутствует прибыль

hassisin писал(а) Thu, 19 February 2015 10:22Twinga писал(а) Thu, 19 February 2015 09:44maverik писал(а) Thu, 19 February 2015 09:14Интересное мнение. Я тут от народа слышал что чем больше вес тем меньше должен быть диаметр колеса(больше жесткость и прочность) Я вешу сейчас 110!!! 10 кило уже скинул))))) Хочу доползти до 99.9)))))) Мне искать вел с 29-ым диаметром???))) Я перешел с 26 на 29 и не жалею совершенно,и вешу 100+,и рюкзаки вожу не маленькие-доволен,чё,29 однозначно лучше 26 На стоковых пластилиновых 29? Под моими 100 задний стоковый обод фирмы jako восьмерил после каждой поездки по городу. 26 колёса на велосипеде жены оказались значительно крепче... 29 конечно лучше, но под солидный вес требуют нормальных ободьев, спиц и сборщика с прямыми руками, то есть говоря короче - денег. и где вы видели у меня стоковые обода\колёса?-у меня их даже на 26 не было а о том что "jako" пластилин в любом исполнении знают вроде как все(не я один об этом писал ещё лет 5 назад,за эти годы,они стали только хуже) а о том что солидный вес требует какие то там особые обода-фигня,у меня есть 29 колёса,собранные на самых простых 28 мавиках А119,под вибрейк,на спицах нерж ДТ и втулках алива-пробег на данный момент около 7тыскм-ни восьмёрок,ни каких других проблем-и кста,так же нормально ходят обода Алексримс,с ценой до 1тр\шт,главное спицы и сборщик-и поверьте,выкладывать к примеру за сборку от 1.5тр за колесо,совершенно не обязательно,ибо оно будет собрано точно так же как и за 500р --- ну и колёса надо собирать не в сезон,а по зиме,когда механикам делать нечего и они маются без работы

maverik писал(а) Thu, 19 February 2015 09:14Интересное мнение. Я тут от народа слышал что чем больше вес тем меньше должен быть диаметр колеса(больше жесткость и прочность) Я вешу сейчас 110!!! 10 кило уже скинул))))) Хочу доползти до 99.9)))))) Мне искать вел с 29-ым диаметром???))) Я перешел с 26 на 29 и не жалею совершенно,и вешу 100+,и рюкзаки вожу не маленькие-доволен,чё,29 однозначно лучше 26

dimas000 писал(а) Tue, 17 February 2015 16:52рулевую - заливать вд-40, керосином и прочей дрянью, потом по кругу обструкивать через какую-нибудь отвертку, медленно и печально. на каретке - там резьбовая чашка с двумя параллельными скосами? у меня есть ключ для резьбовой рулевой, там 36 и 40, может подойет? опять же вымачивать (возможно, ставить "компресс") да нафиг вд40-чашкм рулевой выбивается с трёх ударов,любой железякой подхожей на выколотку,а забиваются обратно молотком через деревяшку чашку каретки тупо можно пропилить алмазным надфилем-но это долго и можно попортить резьбу(хотя пофег-новая вворачивается без проблем),проще приварить к чашке каретки железяку и открутить кста,судя по фото тс,он нехило вкрутил чашку, выкручивая

iveco писал(а) Tue, 17 February 2015 15:51да уж изобретение., большинство народу даже не подозревают,что есть спец приблуда. Пользуются обычной цепью по умолчанию.,даже не подозревая что это изобретение ) особенно в походах

Limon4ik писал(а) Tue, 17 February 2015 15:40Деревяшка + 2 самореза + кусок старой цепи - вот и весь хлыст. А съёмник кассеты всё же будет нужен. +многа

eberezin писал(а) Sun, 15 February 2015 13:22Цитата:Под вставкой имеешь в виду заклёпку-гайку да, спасибо, не знал что она так называется. Цитата:Если старую не высверлить, можно тонкой пилкой пропилить поперек в нескольких местах и вынуть по частям А потом можно будет вставить новую? И есть ли в этом смысл, если это не очень надежно, как показала практика? Цитата:Странно, что такое крепление сделано для высоконагруженного соединения, обычно там приваренные втулки, а заклепки разве что под флягодержатель Да, странно, но некоторые производители так делают: одинаковые крепления под флягу и под багажник. Хорошо хоть нижние не такие) не парьте себе мозг,езжайте сразу к Троицкому,он вынет ПРОФЕССИОНАЛЬНО старую заклёпкугайку и вставит ПОФЕССИОНАЛЬНО новую,которую потом хрен вырвеш-проверено --- такие крепления на ВСЕХ велосипедах,за редким исключением(настолько редким,что можно и не упоминать).

eberezin писал(а) Sun, 15 February 2015 01:35Здравствуйте! После нескольких велопоходов сорвалась резьба (с обоих сторон) для крепления велобагажника сверху (те, что ближе к подседельному штырю). Скажите, сталкивались ли вы с такой проблемой и какие были решения? Спрашивал в паре мастерских что делать - разводят руками, в чиленгриллен взялись поменять резьбу (вынуть вставку на которой нарезана резьба и вставить новую больше размером), да не справились - не смогли вынуть вставку, только разболтали. Велосипед Cube Attention 2012 Надеюсь на помощь, заранее благодарю! вам сюда-человек оч.профессионально решает такие проблемы http://vk.com/veloservis_olega_troitskogo

Kimber1 писал(а) Thu, 12 February 2015 21:31yuniki писал(а) Thu, 12 February 2015 11:59VORON писал(а) Thu, 12 February 2015 11:37 Почему вас тряска достаёт за несколько часов езды, а других за многодневный поход не достаёт? Может, проблема не в тряске? А в чем же проблема?.. Может - потому, что тряска тряске - рознь ... Вы представьте застывшую узкую тропу , вытоптанную неровно ногами пешеходов, ну или застывшую коллею после брутальноо протектора "Урала" и глубокие сугробы по ее краю, и с мягкой вилкой вел трясет только зубы держи, чтобы не вылетели, а у ж с жесткой - я не знаю как так ездить... Я ездил на "туристе", не умер. Не надо вцепляться в руль и жопу над седлом приподымать нужно. +многа,просто ездить не умеют-привыкли,понимаш, к опооблигающим офисным креслицам

sunday писал(а) Thu, 12 February 2015 21:18Все так дружно бросились рекламировать кантики, как будто там упоры для рубашек есть. кстати да...у меня где то валяется съёмный на зажим подседела-продам дорого

VORON писал(а) Wed, 11 February 2015 19:171. На морозе давление воздуха всегда снижается. Надо добавлять процентов 10-20 по сравнению с летним давлением. 2. Если уплотнители некачественные, то они могут травить воздух. Вредно, если вилка часто пробивается, т.е. срабатывает на полный ход. 1.Добавлять давление только дома перед выездом-если добавить на улице и потом забыть стравить-вилка "долбанёт" как у меня было с рокшоком дуалаир 2.совершенно согласен и добавлю: 3.на зиму надо ставить говновилку или просто жосткую,тогда по весне не будет проблем с травящей\заклиневшей вилкой и прочих гимороев...