Twinga

Геолог писал(а) Mon, 25 January 2016 09:40Количество зубов(при стандартном звене цепи в 1\2 дюйма все современные ролики с одинаковым кол-вом зубов, будут одного диаметра ) Ещё смотреть на толщину. Так дешёвые ролики от аливы не встают по толщине в переклюк ХТ(уроды маркетологи. Ещё из нюансов - ролики на подш. скольжения или на промах.. (на промах, да ещё анодированные из фрезерованного алюминия - красивенькие но их иногда клинит) у роликов на втулках скольжения я(лично я) недостатков не нашёл. толстые ролики тупо стачиваются на средней шкурке до нужной толщины,втулки же от толстых роликов стачиваются до нужной высоты на точиле\напильнике или переставляются от тонких,если диаметр позволяет по количеству зубов-ставил в 9-ку точёные ролики от 7-ки,ни какой разницы,что 10 что 11 зубов

mutant-spb писал(а) Thu, 21 January 2016 18:07Twinga писал(а) Thu, 21 January 2016 13:21nozoral писал(а) Tue, 19 January 2016 23:38КрАлИв писал(а) Tue, 19 January 2016 23:24 Стелс - синглспид, что ли? Если у него рама не сломалась пополам Ага, сингл. Рама не сломалась пополам, но резьба там где стоит каретка стерлась напрочь. Последний раз каретка была приварена, это дало ему еще пару месяцев но ничто не вечно и вот сегодня сварка пошла ей самой снова треснула и сломалась. Так что планетарка уже не поможет. Такие дела. перереж в мастерской резьбу на итальянскую,вкрути картридж с итальянской резьбой и не парься) Есть мнение что он стальной и соответственно этот финт не пройдет. а то стартоны люминевые,а в них итальяшку перерезать как два пальца об ацфальт не говоря уж о том.что было дофига чемпиков с итальянской резьбой

nozoral писал(а) Tue, 19 January 2016 23:38КрАлИв писал(а) Tue, 19 January 2016 23:24 Стелс - синглспид, что ли? Если у него рама не сломалась пополам Ага, сингл. Рама не сломалась пополам, но резьба там где стоит каретка стерлась напрочь. Последний раз каретка была приварена, это дало ему еще пару месяцев но ничто не вечно и вот сегодня сварка пошла ей самой снова треснула и сломалась. Так что планетарка уже не поможет. Такие дела. перереж в мастерской резьбу на итальянскую,вкрути картридж с итальянской резьбой и не парься)

WasserWolf писал(а) Tue, 19 January 2016 22:12К слову, заднее колесо моего городского антиукрада-гибрида сейчас неисправно, а ехать на работу было надо. Недолго думая перекинул на гибрид колёса с нового дачного 26er'a и поехал на работу. Удивило то, что оказалось, что по заснеженным парковым дорогам (в Сосновке) и обочинам ехать на 26х2,1 намного легче и комфортнее, чем на 28х2,0. Скорость выросла несмотря на то, что 26х2,1 - летние, а 28х2,0 - шиповка. Производитель один и тот же - Schwalbe. Ширина обода одинаковая и узкая в обоих случаях - 19мм (внутренняя ширина). Т.е. уже менее уверен, что найнеры рулят. покатай ещё и скорость упадёт-ноги потстроятся к 26,потом перейдёш на 28 и будеш плеватся-скорость не набирается,колёсы не крутятся...это всегда так,при переходе с 28\29 на 26,да плюс 26 летняя,а она катит однозначно лучше любой шиповки я когда весной,на 26 переставляю резину с шипов на обычную,то некоторое время летаю как с моторчиком,и если не пересесть вовремя на 29,то все наработанные за зиму скилы уходят

ProteKtor писал(а) Mon, 18 January 2016 16:39Twinga писал(а) Mon, 18 January 2016 16:35Vidok писал(а) Mon, 18 January 2016 09:41 на тему оттайки/заморозки, хотя не знаю чем это может грозить не сталкивался, у меня вел замораживается на зиму на болконе, иногда выезжает на улицу особо ни чем,если не считать конденсата,который собирается в амовилках-у знакомого так в конце концов порвало штаны на вилке-чел с осени хранил вел на улице больше чем в помещении(работал много,вел его возил на работу),под дождём и прочим,в итоге после наступления морозов,вел как обычно был оставлен на улице,и через 8 часов оказалось что вилке хана-конденсат замёрз и штаны треснули...вилка правда какая то рст,но вроде не дешовая...кста,лет 6 назад так же кончилась вилка у Двутавра,и тоже рст,но у него она кончилась в мороз и на ходу... И это ты называешь "особо ни чем"? у меня на зиму регид-регулярно таскаю его улица\квартира,оттайка\заморозка ему пофег,было правда пару зим когда я катал на рокшоковской воздушке,которую мы с Хамфистом перекачали на морозе,и она "взорвалась" в квартире ,в итоге она стала масло\пружина,но никакого конденсата в ней не было-может потому что рок шок

Vidok писал(а) Mon, 18 January 2016 09:41 на тему оттайки/заморозки, хотя не знаю чем это может грозить не сталкивался, у меня вел замораживается на зиму на болконе, иногда выезжает на улицу особо ни чем,если не считать конденсата,который собирается в амовилках-у знакомого так в конце концов порвало штаны на вилке-чел с осени хранил вел на улице больше чем в помещении(работал много,вел его возил на работу),под дождём и прочим,в итоге после наступления морозов,вел как обычно был оставлен на улице,и через 8 часов оказалось что вилке хана-конденсат замёрз и штаны треснули...вилка правда какая то рст,но вроде не дешовая...кста,лет 6 назад так же кончилась вилка у Двутавра,и тоже рст,но у него она кончилась в мороз и на ходу...

WasserWolf писал(а) Mon, 18 January 2016 12:45hassisin писал(а) Mon, 18 January 2016 12:39А стоит ли его разбирать? Искупать в керосине\бензине и залить веретёнкой можно и не разбирая. Если я правильно всё понимаю - шарики надо смазывать солидолом/литолом, а собачки веретёнкой. Или на зиму надо использовать везде жидкую смазку меняя её на густую летом? Кстати, а можно ли использовать смазку для цепи вместо веретёнки? А то искать его ещё на морозе, а отличная смазка для цепи от Rohloff у меня в избытке. не парься,сними кассету и в щель между барабаном и втулкой,напшикай вд40,и переверни колесо барабаном вниз-в течении нескольких минут пшикай и прокручивай рукой барабан,и будет тебе щазье)

nozoral писал(а) Sat, 16 January 2016 22:38А вот интересно, было у кого-то знакомство с такими вот лисапедами Стоимость смешная, отзывы неплохие. Ну и выглядит неплохо. Что думаете про них? Для дальних расстояний не подойдет? фиерическое китайское гагно,единственно что пойдёт на дачу катать за хлебом или за пивом

Приму в дар б\у скоростные\тормозные тросики из НЕРЖАВЕЙКИ, надо куски не короче 30см, можно с оторванными бобышками, с лопнувшим плетением-нужны не для велосипеда,а для домашнего творчества(свои б\у уже все извёл).

mutant-spb писал(а) Fri, 15 January 2016 06:02Тебе много надо то? да сколько есть но в разумных приделах...правда пока технология творчества конфетки из гагна не отработана,поэтому отходов получается много,наверно заберу всё подходящие тросеги

ясно,промакс не интересен...

Troitsky писал(а) Fri, 27 November 2015 13:30Продам тормозные рычаги - 250р за сторону какого производителя хоть? ну и фото)

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 12 January 2016 19:47Катал на 1 велах, на одном 170, на другом 175мм. Разницу не чувствовал. Причём мог приехать поставить первый и взять второй почти сразу... вот и я об этом же

да тут половина народу,катает с разными шатунами на одном веле-справа 175,слева 170,или наоборот,и не парятся по мне,так,если просто МНОГО катать(а не профить,и не изображать из себя принцессу на горошине),то разницы нет,у меня на двух велах 175,на трёх других 170-и пофег совершенно,да,рост 183,рамы 20-21",педали топталки велго,разных моделей,тапки шима на лето,пума на зиму

Andrey Poluda писал(а) Sat, 09 January 2016 23:41zomb1 писал(а) Sat, 09 January 2016 22:56были преценденты со скотчем? просто некоторые жирные тролли после пары стаканов чувствуют себя в ударе на соло эйр отдельного альбома нет- смысл? - слишком простая вилка но вот одну из реб я разобрал показательно https://vk.com/album-26006328_216007064 уважаемый,ваша беспринципность в рубке бобла посредством велолохов,давно уже притча во языцах-а вы всё удивляетесь почему к вам всё меньше и меньше обращаются...

zomb1 писал(а) Sat, 09 January 2016 20:00вилка года три не перебиралась,ремкомплект полюбому будет нужен ну и цена вопроса интересует к Hamfist-у,найти его просто,он модератор торг вело,переберёт без всяких "ниток" и "скотчей"...в отдичии от некоторых весьма известных тут

Shelti писал(а) Tue, 05 January 2016 12:46Не повезло ему волей случая. Ломаться может все, глобальной проблемы то нет. У остальных же нормально фукционирует. И другие подобные вещи спокойно живут. Ну 10 мин. Чего там точить то. Взять 12 люминивый пруток или из чего она, точнуть с двух сторон и просверлить. Простейшая деталька. Плохой не плохой а другого нет и иного не поставишь. чего точить?!-точить не просто,сначала найди нужный материал(ржака-алюминевый пруток или из чего она ),затем найти нормального токоря с нормальным станком,и договорись с ним(точить из правильного материала,с нужной чистотой и со всеми допусками\посадками,да и отверстие в 145 прутке просверлить не так и просто,да и операций "под ключ" там не 3 и не 5),так что оська тебе в косарик выйдет точно,если не в два-мастеровые давно за стакан нечего не делают,а если делают,то как раз на стакан-сколько заплачено,на столько и наработано

Система Ниппель писал(а) Mon, 04 January 2016 15:16потому что надо уже кончать ездить зимой в трусах +100500))

Enno писал(а) Sat, 02 January 2016 19:36Twinga писал(а) Sat, 02 January 2016 14:29Enno писал(а) Sat, 02 January 2016 11:02нормально колеса накачаны)) нормально,это сколько,1.5атм? думаю там не 1,5, но проверю. предполагаю что где-то замерзает (загустевает) смазка м.б. и во втулках м.б. в каретки, один фиг, это я жалуюсь на Стелс уж не знаю какие там у него масла во внутренностях. Цепь смазываю часто. Щас в магазин сгоняю еще раз прислушаюсь. качаем нормально шинки,до 2.5,вместо тефлонки, веретёнка на цепку(не обязательно,но давление в шинках не забывайте-если дома 1.5,то на улице в минус половина,ну и на улице не докачивайте-чревато,только дома и чуть больше-не забываем о морозе)-и будет щаззе)

Enno писал(а) Sat, 02 January 2016 11:02нормально колеса накачаны)) нормально,это сколько,1.5атм?

колёса накачайте нормально,и поедет без всякой смазки

dave писал(а) Sat, 26 December 2015 12:13А может кто подскажет в тему, очистить и покрасить раму железную Старт-Шоссе, но только не порошковой краской, а обычной автомобильной - металликом, чтобы воссоздать стоковый цвет синенький-голубенький металлик.Бюджет тоже играет роль.И лучше на юге городка... очисти сам от краски-есть автомаляр,но он чистить не будет,но выкрасит,после нового года,краска есть,грунтовка\покраска\лак=1500р...дешевле не как...если только дороже...

VORON писал(а) Wed, 23 December 2015 17:38VORON писал(а) Wed, 23 December 2015 16:30ProteKtor писал(а) Wed, 23 December 2015 16:12А какие из них остренькие? Алю или сталь? Чисто логически, острые - алюминий. Не знаю точно. Modellindex: alu: spitze Ersatzspikes Stahl: flache Ersatzspikes И тут Гугл Транслейт в помощь. руками не потрогать?)-как я выше писал,магнитятся все,но из за вставки,а сам корпус шипа реально мягкий,алю сплав,или что то похожее...сейчас расковырял бокорезами оба типа шипов-вставки сталь,магнитятся,обломки корпусов не хотят

VORON писал(а) Wed, 23 December 2015 16:30ProteKtor писал(а) Wed, 23 December 2015 16:12А какие из них остренькие? Алю или сталь? Чисто логически, острые - алюминий. Не знаю точно. оба типа шипов,это сталь в алю корпусе(есть канечно сталь в стали,но давно не видел,современные шипы 146% сталь\люминь,но магнитятся все,т.к стальная вставка большая)),только у швальбы тупые,а у нокии острые,хотя в своё время,обе фирмы выпускали покрышки с двумя типами шипов...шипы швальбе и нокиа,взаимозаменяемые,и ремонтные и беушка,переставленные держатся одинаково хорошо,главное обезжирить посадочное отверстие\сам шип(646 растворителем)ну и вклеивать их на момент-гель\контакт-гель.

сколько помню-левая чашка всегда выкручивается без проблем,из любых рам(хрмо\люминь),а вот правая "козлит",но на сильно старых рамах,но всегда помогал прогрев феном и рычаг,а так же откручивание первой .именно левой чашки,поскольку она и "подпирает" правую...причём левую,если она пластиковая,можно просто выломать отвёрткой,если срезало шлицы-дичайше плюсую шиме за такое ноухау))) на велах своей сборки,ушедших в люди,и вернувшихся ко мне через "...дцать лет"ни разу не имел проблем с откручиванием картриджей,просто потому,что всегда вкручивал картриджи на графитку,а если её не было,шел на кольцо троллейбучсов и искал "ползунок" с рогов тролека,который(ползунок) просто натирал на драчёвом напильнике,и полученный графит мешал с литолом\салидолом\шрусом,в 80-х даже с циатим-ом,откручивалось всё-ну и практикую разбор нового вела из коробки,и его полной смазкЕ, ибо сейчас,даже на топовызх велах,заводами практикуется сборка "на сухую",причём пневмо инструментом-не знаю как уж они интеграшки вкручивают,но на каждом первом кубе "из коробки",систему хрен снимеш без мата и сопуствующих...не говоря о засаженных "молотком" промах во втулки-люди покупают вел,а через три дня приносят его в магазин с лопнувшей осью,в задней втулке(был момент,когда оси в новатеках ломались при пробном заезде)