Twinga
-
Публикации
30 112 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Twinga
-
это так важно?))) ну шатуны фса,а звезды шимано-по фото не видно?)))))))))
-
по мне так одна и таже контора)))) отверстие там где положено-по центру,все притензии к вашему восприятию,и да,там еще литол вокруг отверстия))
-
на обычной,от 10 до 25кмч,спрыгиваю\запрыгиваю,велы найнеры
-
чёто при моем весе 110 и обычных деоровских осях\ободах,нечего не гнётся,и прыгаю я через поребрики постоянно,а ещё я к своим 110 частенько прибавляю за спину рюкзак\удочки\фидерное кресло,да ещё и рыбы в среднем кил 10-ть и дорога иногда полно гумно...и не восьмерок.не гнутых осей и пр.гимороя у меня нет. так что совет-научись катать)
-
о мне тож интересно,но под 29" и вибрейки,с атс не меньше 455
-
ап)
-
недорогой это сколько? а то понятие недорогой у всех разное... вот есть,но люминь
-
я штоков наварил-со счёта сбился,и все варил па)) нечего архисложного в наварке нет,что 1" шток,что 1.1\8,и без разницы,резьбовой или безрезьбовой) ну и штоки в стык не варятся.варятся всегда с проварным кондуктором
-
одного не понимаю,откуда такая канава? это или рулевая с браком или собрана была раком...
-
заварить и обточить на наждаке будет стоить 300-500р ,а за 1тр можно уложить шов так.что даже шкурка не понадобится
-
чё сразу менять то? штаны просверлил.и что такого? калипер лучше держатся стал.всего то) вот шов положить и выровнять,это дело,бо материал штока гагно,поэтому и труба толщиной 1.8мм,причём не по всей своей длине,у короны может быть и 3мм,ну так вот,по канаве не то что оторвется,а начнет тянутся-будет появлятся люфт,ты будеш подтягивать,в итоге кусок штока при очередной подтяжке останется в руках((
-
штоки как ни странно нынче делают из полного гагна,даже не ст3 а что то совсем водопроводное,и трескатся не могут,а тянутся как пластилиновые.... ни какой оправки не надо,тупо полуавтоматом заполнить канаву,затем лишние спилить на наждаке диаметр там +- 1мм
-
не знаю где-я брал в велоцентре,сегодня был,спросил-у них их год как нет,точнее нет у поставщика...у меня была бухта 100м,так вся давно кончилась(((...где заказать не знаю(((
-
ахренеть,я за цену этой ленты,куплю канцелярского скотча любой толщины и ширины))))) я кстати скотчем и пользуюсь,уже лет 20,и забыл что такое покупать ободную ленту)) сильно умные)))) скотчика по ширине в канцтоварах не прикупить?))) в канцтоварах скотч по ширине обода подобрать не проблема(и по толщине тоже),и отверстие под нипель прожигается даже через 5 слоёв без проблем.
-
это ты себе делал а если ты веломех? я цельные рубашки ставил только на дисковую механику,байк с цельной скоростной рубашкой уже не помню когда и видел вот прикинь,ты веломех,ты будеш дрокатся с напильником? ответ нет,только точило,причем всегда,т.к дрокатся с надеванием наконечников не один веломех не будет,бо быстрей сделал,больше заработал)
-
по большому счёту без разницы как наконечники сидят в упорах,но если оч.хочется феншуя,то на стандартный скоростной наконечник одевается тормозной,он больше диаметром и обычно в упор садится плотно,и естественно скоростной в нем меньше болтается(хотя слово болтается тут и не подходит) напильником дрокатся полчаса будеш,а на точиле набор рубашек на вел обтачивается за минуту) иногда тросорез портит пластик рубашки,и она банально не лезет в наконечник,поэтому абразив решает) по наконечникам полностью согласен,оч.нравятся пластиковые Шимановские с латунной внутренней вставкой,за всю мою велоисторию не видел их прорванными
-
только не надо забывать о наконечниках тросов-упор упором,но если наконечника нет,то в итоге корд продольной проводки "поползёт" в отверстие упора троса и для начала переключение станет тугим,потом не чётким(или даже наоборот),а в конце концов корд "вьедет" в тригера и всё станет совсем не айс((((( и таки да,просто кусанная бокорезами оплетка выйдет из строя раньше,чем откусанная и подточенная на абразивном круге
-
не умничай добавлено 1 минуту спустя ищи рубашки 5мм с продольным плетением(я выше писал),тем более если у тебя мехдиски-поставиш-от работы тормозов...офигееш!))
-
есть упоры под тросы на раме-значит разрезные рубашки в необрезанных(длинных) рубашках больше трения троса,и тефлон там или литол натолкан.без разницы,если хотите цельные рубашки,значит надо ставить 5мм с продольным плетением-такие рубашки как раз и сделаны для неразрезной подводки,хотя изначально делались под механические дисковые тормоза,которые работали некорректно из за мягких рубашек с поперечным плетением для тех кто хочет поспорить-5мм avid\jagwire оплетка(рубашка) троса изготовлена с продольным плетением как и скоростная,собственно её называют универсальной,у меня уже несколько лет такая стоит что на скоростях,что на тормозах,на всех моих велосипедах
-
у себя еще лет 7 назад на всех системах поменял бонки под отвертку\шестигранник, на бонки шестигранник\шестигранник-с тех пор никаких проблем с откручиванием,ну и смазываю графиткой резьбу бонок при сборке)
-
ап)
-
пускай забирает,мне не доехать.
-
Дарт2 это тот же Дарт3,если чё-отличия минимальны) добавлено 1 минуту спустя Дарт это ваще неубиваемый девайс,я ездил на дартах без переборки по 3-7ткм,просто доливая масло,продавал с велом и люди ездили дальше))
-
ценник конский,и поэтому не выгодно ни разу-тема исследована не раз,и по аналогам и по паратруперам,и как бы не собирал под себя складень,щняга будет по любому,проще вперется в трансрот на обычном 26-29,сунуть денег и доехать.... ну а тем у кого бобла немерянно,можно посоветовать пойти о пути Ворона,и купить стриду...и быть продвинутым тупиком-бо он даже родственниов так называет)))))