Twinga

ProteKtor писал(а) Sun, 29 May 2011 15:48Да, шимановский. Если "мастер" знает о такой проблемме, надо было мне вопрос задать. У шимановского картриджа много резьбы,а на камповских впритык... ------------- Это тебе надо,а не ему-он что врач вопросы задавать?Ты пришол,сказал-на сколько сказал,на столько и нарезали.Сказал бы поглубже-нарезали бы поглубже.Я надеюсь,вы деслексией не страдаете?Нет?Ну тогда все проблемы вы создали сами. пс Да,как написал AS-надо было сразу вернутся в мастерскую,а не разводить тут обидки из за своей невнимательности.

ProteKtor писал(а) Sun, 29 May 2011 14:31У тебя руки не оттуда растут! Резьба не дорезана до конца! Сам такой Значит на картридже "глубокая чашка"-такое бывает.Обычно когда перерезают резьбу,приносят и тот картридж который собрались поставить.Если нет картриджа-резьба перерезается на стандартную глубину 22мм в кареточную трубу-именно на такую глубину и расчитана Сашина приспособа.Ты попросил перерезать резьбу на итальянку-тебе перерезали,а то что ты не показал картридж-так что,Саша экстрасенс что ли на расстоянии ширину чашек картриджа узнавать?! пс Шимовский картридж то,небось?

ProteKtor писал(а) Sun, 29 May 2011 13:37В велоавто работает халтурщик!!! Нарезал итальянскую резьбу- и не дорезал до конца, картридж не вкрутить полностью. И сама резьба хреновая. С маслом, гоняя взад-вперёд еле вкрутил. Никогда не нарезайте там резьбу!!! и ещё 350р взял за эту халтуру! Гм...на прошлой неделе,22 числа перерезал у Саши в ВЦАвтово резьбу на итальянку-всё вкрутилось,без проблем,резьба хорошая.Нарезал резьбу у Саши не раз,и не только я,народу достаточно,и с ВП тоже-не каких притензий к его работе. Может руки у когото не из того места растут?...

Готов принять в дар для опытов.Если обьект во время экспериментов не погибнет-верну топикастеру восстановленным для повторной жизни

AS писал(а) Fri, 27 May 2011 15:16Twinga писал(а) Fri, 27 May 2011 10:09А чё задняя покрышко поставлена протектором против движения?Она же не двухнаправленная... Твинга, ну что за ересь =) Я понимаю, что возраст уже не тот, служба там... но надо хотя б вопрос изучить прежде чем херню писать про заворот протектора ))) Давай рассмотрим детально ВО первых - это Мишлен. Фирма с вековой историей. Цитата:Основана в 1889 году. Первоначально компания производила шины для велосипедов. Во вторых, фирма не просто с вековой историей, а один из крупнейших производителей покрышек в мире. Цитата:Компания выпускает широкий спектр шинной продукции для автомобильной, сельскохозяйственной техники, велосипедов и мотоциклов, а также самолётов. Также компания знаменита своими картами и путеводителями ViaMichelin. Компании принадлежит 69 заводов в 19 странах. Маркетингом Мишлен не страдает, у них огромный и стабильный рынок, продукция уважаема во всем мире. Это не швабля, которая пишет всякую восхвалительную херню о своей продукции. О покрышке - все стоит правильно, как и должно быть. И не на одном байке так сделано. Износ покрышки связан прежде всего с весом, которых приходится на заднее колесо при езде и сильно зависит от компаунда. Если покрышка нормально накачана, то у этой модели идет в работу только центральная дорожка. Я проверял на покрышках, которые вообще не зависят отнаправления, например тот же Hutchingson Mosquito Дак вот, износ задней покрышки где то на 40% быстрее. На направления вращения тут гнать не стоит, его просто нет =) Накат связан с плотностью центральной дорожки протектора и с компаундом, это основное. Приливы имеют значение, но здесь их на центральной дорожке нет. На накат это установка на этой модели практически не влияет, я проверял. О сцеплении, думаю не для кого не секрет (или секрет, а, Твинга?) что кроме удержания от бокового сноса у переднего колеса задача это нести основную нагрузку при торможении, у заднего же с точностью до наоборот - толкать велосипед вперед. Именно поэтому, установка протектора наоборот оправдана. Если заднюю покрышку развернуть, то на рыхлом покрытии вместо того что бы цепляться протектором за грунт боковыми зацепами она будет образовавшимся клином, как плугом, углубляться и проскальзывать т.к. нет сцепления. Именно поэтому производителем указаны различные направления для установки для заднего и переднего колеса. Пытаться доказывать, что ты умнее производителя и знаешь как правильнее не стоит, Мишлен делает вело-покрышки больше лет, чем тебе есть (Я не думаю что ты так стар). Речь идет именно о этой конкретной модели, этого производителя, не стоит переносить вышесказанное на все типы протектора, это было бы неверно. Нужно рассматривать каждый конкретный случай, конкретного применения. Что до количества байков - создавай темы, мне было б интересно посмотреть из чего сейчас популярно собирать велосипеды низшего ценового уровня, но с большими колесами. Форум осилит, на оффтопик же места хватает? Хватает. Вот и на топик хватит =) Многа букав А если серьёзно-хрен с ним что мешлену сто лет в обед-универсальные автопокрышки у них гавно(и не только у них),это аксиома,ессно относящееся и к их вело покрышкам.А твоё поклонение перед мешлен как раз и доказывает их развитый и агрессивный маркетинг. Протектор хатчигсона не корректный пример-рассматривались именно твои покрышки и покрышки с таким же типом протектора-по использованию покрышек такого типа(мишлен) имеется опыт в полтора десятка лет(так,к вопросу о моём возрасте)...Посмотрим на твою покрыху в конце сезона. По поводу тем про собранные байки\найнеры-заглядывай в торг,я по весне там раз в неделю вывешиваю кастом "низшего уровня",(кста,вот интересно что на вашем веле высшего уровня,акромя ЧСВ? ),не считая велов собранных под заказ,для себя или ради искуства.И если честно,мне ненужно создавать темы с собранными байками для того чтоб самоутвердится-я конкретно самодостаточен(и мне ненадо подтверждать диплом инженера конструктора ).

z0rg писал(а) Fri, 27 May 2011 13:56Twinga писал(а) Fri, 27 May 2011 13:47На заборе тоже бывает тоже кой чё написано Стрелки эти развод чистой воды,особенно если катать на этой резине преимущественно по асфальту-сточится протектор на заднем колесе в два раза быстрее-проверено не на одной покрыхе со "стрелками". если не по стрелке, то задняя покрышка вообще не цепляется когда надо Я один раз поставил наоборот переднюю покрышку (т.е. передняя чтобы тянула) - при торможении по мягкому грунту покрышка просто поднимается на грунтозацепы, скользит и нифига не тормозит при этом. Если поставить заднюю наоборот, по идее то же самое должно быть при попытке проехать скользкое место или заехать по мягкому грунту. Это были двухнаправленные покрышки или просто направленные?Просто направленные против стрелки ставить низя-не будут нормально цеплять покрытие,а с двухнаправленными переодически происходят эпидерсии-вперёд только по стрелке "R",т.е по направлению протектора,сзади в противоположную сторону(как утопикастера),но,повторюсь-увеличивается износ и падает накат.А по поводу управляемости-я ставлю например вперёд и назад две передних покрышки Кенда Кинетик(они идут комплектом,только передняя и только задняя,отличие в рисунке протектора),по стрелке вращения-управляемость ок,проблем не испытываю,не на асфальте,не в говнолине.Прокладка между рулём и сиденьем решает всё

Скобарь писал(а) Fri, 27 May 2011 13:35Twinga писал(а) Fri, 27 May 2011 10:59Даже если такая установка рекомендована производителем(во что верится с трудом),это чисто развод лохов(т.е маркетинг),что б тупо пользователи чаще покупали покрышки. Да, на боковине две стрелки "перед" и "зад" На заборе бывает тоже кой чё написано Стрелки эти развод чистой воды,особенно если катать на этой резине преимущественно по асфальту-сточится протектор на заднем колесе в два раза быстрее-проверено не на одной покрыхе со "стрелками". Вообще всё универсальное ни есть хорошо-это давно всем известно.

Скобарь писал(а) Fri, 27 May 2011 10:46Twinga писал(а) Fri, 27 May 2011 10:09А чё задняя покрышко поставлена протектором против движения?Она же не двухнаправленная... Кто, Мишлен? Ню-ню Что ню-ню?Видно что раком покрыхон стоит-т.е "упирается" в дорогу при движении ламелями,а не накатывает на неё,из за этого усилие на пендалях больше и накат хуже.Да и износ покрышки идёт в два раза быстрее.Даже если такая установка рекомендована производителем(во что верится с трудом),это чисто развод лохов(т.е маркетинг),что б тупо пользователи чаще покупали покрышки.

AS писал(а) Fri, 27 May 2011 01:56Napalm писал(а) Fri, 27 May 2011 01:40HardDen писал(а) Fri, 27 May 2011 01:14AS писал(а) Thu, 26 May 2011 23:35 ...В целом впечатление от байка - получилось то что надо. Может тогда уж пора заводить РАЗДЕЛ "Наши Бяки" так уже давно пора! везьде есть А я предлагал. А сделали что ? говноблоги. Гы.Если я буду постить все собранные\собираемые мной кастомы,то места в разделе неостанецо

А чё задняя покрышко поставлена протектором против движения?Она же не двухнаправленная...

Вымой внутри обод колеса и борт покрышки с фери-скользит покрышка по ободу при езде\торможении и сдвигает постепенно камеру-в итоге пшшиии.Да,сколько набиваеш в камеру?При низковатом давлении происходит тоже самое...

Pilgrim писал(а) Wed, 25 May 2011 08:31Вариант: купить у оф. диллера Trek с пожизненной гарантией на раму. Ограничение веса байкера - 136кг. Нафига?Подойдёт любая рама(я при весе 120кг и рюкзаком до 30кг)катал\прыгал на кастоме с рамой от Стелса 750-нечего не случилось,а новый хозяин ездит на нём уже пятый год,и он тоже не белёк по весу.Да и колёса можно собрать на обычных двойных пистонированных ободах(типа АлексРимс или Ремерх),главное спицы нержавейка(не обязательно дт) и что б мастер был правильный,а заморачиватся на фрирайдных ободах я смысла невижу. Кста,у меня есть вел на колёсах с ободами мавик 521-задний пошол трещинами возле пистонов-ну дык у него пробег тыщ 20,и первый год жизни был в триале. Кста,высокому райдеру подойдёт найнер-хоть смотрется под высоким челом будет более органично,чем дрочиг на 22"раме с 26 колёсикаме

Lorhen писал(а) Mon, 23 May 2011 11:48http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p20415_Rahmen-Cube-Analog-2010-schwarz-weiss.html http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p20418_Rahmen-Cube-Attention-2010-schwarz-weiss.html А рамки под вибряк там нет?

z0rg писал(а) Sun, 22 May 2011 22:29abkk писал(а) Sun, 22 May 2011 22:23Ну, для меня самое важное это комфорт ) Почитал статьи и немного разобрался, поправьте пожалуйста если что не так: алюминевая рама - хардтейл, 18-19 дюймов(при росте 183), не меньше 24 скоростей, тормоза не принципиальны, так что можно вибрейки, обода двойные, ход вилки 80-100мм. Есть ещё что-нибудь, на что стоит обратить внимание ? нет найдете за 10к хардтэйл с 24 ск. - скажите где Гы,я с февраля продал почти десяток собственноручно собранных велов с 24скр,от 7.5тр до 12.5тр...причём один был бигфут Есть хардтейл,б\у,Трек 4000,24скр,10тр.

RedEclipse писал(а) Sun, 22 May 2011 21:21Узнал об этом, как говорится, после вскрытия Пересохшие покрышки нормально снимаются с обода после 15-20минут купания колеса в ванной под горячим душем

Ton писал(а) Thu, 19 May 2011 20:35как обычно на велотехно, отвечаю себе сам )) сварщика запарился искать, нашел. Хороший человек и варит аккуратно. 911 746 65 10 Дмитрий. Что оне все по бокам то "косынки" варят?!Немогут чтоле вокруг подседельной трубы "обернуть" и приварить?...Левши однорукия...

nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 11:39Twinga писал(а) Thu, 19 May 2011 11:34Я вот хочу ал\хрмо раму под 29 колёсья и с крепами под вибряк,и недорогую.Где взять?Может кто подскажет?... дык вот как вариант http://on-one.co.uk/c/q/frames 200 баксов за хромоль, 300 за люминь. тока хромоля на 29 щас пока нет, старые закончились, а новые еще не готовы что ли... Чёт не увидал я нечего-толи мну тупой,толи слепой Вообще то приоритет люминю и вибрейкам...а там чёт всё под диск...

Я вот хочу ал\хрмо раму под 29 колёсья и с крепами под вибряк,и недорогую.Где взять?Может кто подскажет?...

Gorro1981 писал(а) Fri, 13 May 2011 20:57sunday писал(а) Fri, 13 May 2011 20:05Болты - в метизах, но сдаётся мне, что проблема не в прочности болтов... Да знаю главная моя проблема это вес(93кг). А тогда почему при моём весе 120кг у мну нечего не лопается?А я катаю не разбирая дороги,я прыгаю,а на спине волохаю рюкзачёк не пустой...Может надо: 1.Не перетягивать болты. 2.Опу поднимать с сидушки. 3.Поменять подседел. 4.Научится ездить на мтб.

mirage писал(а) Fri, 13 May 2011 09:14Twinga писал(а) Wed, 11 May 2011 22:11 Тросы...стоят три года...?!...я за три года не то что тросы,я штук 15 велов сменил Не, не вижу смысла. Мой туристический с 2006 ходит, только две недели назад купил ещё один. Ну а я невижу смысла зацикливатся на одном веле Хотя у меня есть пара велов которые у меня несколько лет-зимний и весенне\рыболовный-оч.удачные кастомы получились.Но если найду более интересные рамы,расстанусь без сожаления-солить их чтоле?

mirage писал(а) Wed, 11 May 2011 21:45Twinga писал(а) Wed, 11 May 2011 21:33 А тросы перед продеванием в рубашки смазывать не пробовал?Говорят помогает+экономия денег Нормальные тросы с тефлоновым покрытием можно и не смазывать... У меня ХТРы стоят уже три года... Тросы...стоят три года...?!...я за три года не то что тросы,я штук 15 велов сменил

Babayka писал(а) Wed, 11 May 2011 20:24Брал в Биваке, так как работаю совсем рядом(а так ничего там не беру))) даже и не подозревал, что рубашки могут быть без этой прокладочки.Спросил у продавщицы (после того как купил)почему так, она ответила - не знаю,надо спросить у механика. Да в общем пофигу,куплю нормальные потом, просто хотел узнать,в чём соль. А рубашки я так часто меняю только на задних тормозе и переклюке,не на всём велике А тросы перед продеванием в рубашки смазывать не пробовал?Говорят помогает+экономия денег

Справа будет не открутить,пока левая пластиковая чашка каретки(картриджа) не будет выкручена-она не только центрует картридж но и фиксирует(подпирает) его,так что "выковыривай" левую чашку,а потом откручивай правую.А вообще без навыков неча и совацо в такие ремонты-кажется всё просто,ан нет,не просто пс На заводе каретки закручивает робот,причём без смазки по резьбе,поэтому такой гимор.

6puket писал(а) Sat, 07 May 2011 00:56vovan-bolvan писал(а) Fri, 06 May 2011 23:42ну а когда вел весь грязный мокрый, или просто, естественным образом пыльный...как его в квартиру?( хочешь свой сфоткаю и выложу? он у меня круглый год грязный,1 поездки под дождем вполне достаточно чтобы как следует испачкать его,а каждый раз доставать керхер на работе тоже лениво стоит у меня на автомобильных ковриках-вроде не жалуется ногами если не пинать и не стучать по нему-грязь не осыпается,там почти цементный раствор Говорил я тебе-вымой с мылом

Ljolik писал(а) Fri, 06 May 2011 15:54может, плохо выразился, но вилка, знаете ли, вываливается из-за короткого штока. ибо удлинитель штока практически тогось. соотвецна, чо делать со штоком или с вилкой? Могу наварить шток.Если он стальной