Twinga

любителям престы-я в торге продаю уже пару недель(некто не позвонил\не написал за это время не разу ) две камеры 26" с престой за копейки,одна лайтовая...заберите же нафег это уг!!!

vik_q писал(а) Tue, 03 April 2012 23:39Twinga писал(а) Mon, 02 April 2012 23:00 до 500р за колесо а у мну запросили 600 ЧЯДНТ? Правда я не с самим Алексанром общался, а с кем-то из магазина. Мастера в честь выходного не было на месте. а,сезон начался,подорожало...я зимой люблю делать колёса,тогда всё лояльней

В ВЦАвтово есть кубы 2012

может раму взять побольше ростом?

Stormcss писал(а) Mon, 02 April 2012 23:21Tish писал(а) Fri, 30 March 2012 13:54 и как подобрать спицы? В ЧилленГриллене за 400 рублей собирают колесо и подбирают необходимые по длине спицы. Я собирал у них переднее колесо, сделали все ровно и натянули спицы лучше чем у стоковых колес. в любом велолобазе при котором есть мастерская так делают-пришол,купил\принёс с собой обода\втулки,показал всё механику и узнал длину спиц в 6секунд

AiR-Velaro писал(а) Tue, 03 April 2012 10:56Собственно, задник Alivio на 8 ск, 410 вроде. Если взять за рамку и пошатать вдоль оси колеса, весь переклюк люфтит с размахом около 2 см. Переключение стало более шумным, но четкость не упала. Пациент скоро сдохнет или будет жить? помре,но через скока,непонятно,ибо он в коме

mitzury писал(а) Tue, 03 April 2012 00:18Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 02 April 2012 22:13mitzury писал(а) Mon, 02 April 2012 04:39 купил, запек, и как то он хрупкий очень иидет трещинами Нарушил технологию где-то, я последний раз змею племяннику делал закрученную в спираль, так он её потом раскрутил, я тогда трещин никаких не увидел... З.Ы. найди знакомых кто этим занимается, пусть запекут.. среди знакомых таковых нет.. значит поступи по пачанске чотко-выкень их в пропасть,и не парь мозг не себе,не другим

O`K писал(а) Mon, 02 April 2012 23:03Twinga писал(а) Mon, 02 April 2012 12:49arter писал(а) Mon, 02 April 2012 22:47 чтоб тему не создавать спрошу здесь : Как ЛУЧШЕ СПИЦЕВАТЬ заднее на гибрид ? как обычно -в три креста или лучше как...? мне под мой вес механик спицует в 4 креста,на 36спц,причём так,что потом и протягивать ненадо Лично я НИКАКОЙ разницы в прочности колес, заспицованных в 4 креста на 36 спиц или в 3 креста на 32 спицы - не заметил. Спицевать надо правильно и на железе не экономить ну так ты не весиш за 100кг и не прыгаеш по поребрикам

arter писал(а) Mon, 02 April 2012 22:58 спасибо ! мне тоже на 36 надо и надёжно . сколько стоит его хорошая работа ? до 500р за колесо

arter писал(а) Mon, 02 April 2012 22:47 чтоб тему не создавать спрошу здесь : Как ЛУЧШЕ СПИЦЕВАТЬ заднее на гибрид ? как обычно -в три креста или лучше как...? мне под мой вес механик спицует в 4 креста,на 36спц,причём так,что потом и протягивать ненадо

С`АндрО писал(а) Mon, 02 April 2012 19:17Twinga писал(а) Mon, 02 April 2012 09:55 можно пересобрать оба колеса на новых.спцах,при этом махнув обода местами-я много раз так делал,и катал далше без проблем Я прошлым летом так заднее колесо обновлял, поменял местами шарики в орехе и аналогично с права на лево в конусах, расспицевал колесо и перевернул обод..., через две тысячи порвался сначала фланец втулки....а потом трещина пошла и на корпус... а у меня после переборок\перестановок такого неразу небыло,что я делаю нетак?

Tish писал(а) Mon, 02 April 2012 21:21а если поставить вопрос так - что мне нужно сделать с колесом чтобы оно было - а)надежным б)нетребовательным в обслуживании (задолбали восмерки) в)приемлемо весило г) и все это было приемлимо по цене = для поездок с рюкзаком и ребенком по асфальтовым и грунтовым дорогам ЛО, Европы и Крыма? или это совсем утопия?? а)собрать у хорошего мастера б)купить обод не мавик,а например Remerx Dragon,при этом можно использовать старую втулку,или купить не навороченную шимано,рублей за 500-600,спицы нерж максимум по 15р в)весить будет приемлемо г)по цене будет тоже приемлемо=проедете без проблем по желаемым местам так что это не утопия,это действительность

hassisin писал(а) Mon, 02 April 2012 22:09В прошлом году колесо на мавике 719 и на аливовской втулке обошлось в 4000 тысячи. Обод покупал у Хайнолайнена, собирал в веломастерской на автово у Леши. При моем весе в 100 поти не ловлю восьмерки несмотря на активную езду по бордюрам... АХ нафег,с помощью торга вп и вцавтово мне недавно ДВА колеса на найнер обошлись в 4300 --- мавики ф топку,у меня полопались два 521,правда прошли фактически без восьмёрок(один раз было,после алковезжанинга в открытый люк ) чуть ли не 30ткм,кста начали медленно и печально трескатся у пистонов после первых парытысяч км,но я ездил и ездил,ну вот они и померли наконец а вот три комплекта колёс алехримс эдвенчерз живы досих пор -- вешу я за сотню кг

Tish писал(а) Mon, 02 April 2012 18:04Спасибо за совет, тогда наверное сейчас так и сделаю , я правильно понимаю что "на коленке" такое не провернуть и надо велосипед на несколько дней отдавать в мастерскую? Можно просто привезти колёса в мастерскую,предварительно их помыв и сняв с них покрышки\камеры.Я собираю колёса в ВЦАвтово,у механика Александра,т.784-64-42,с 11-19,позвоните,спросите механика,и обговорите с ним подробности\расценки.

Tish писал(а) Mon, 02 April 2012 16:52Twinga писал(а) Mon, 02 April 2012 09:55 Чтоб не бродить в тёмномлесу фирм и названий,можно пойти по лёгкому пути,т.е расспицевать колесо и пересобрать на новых нерж.спицах-восмерить и "плыть" колесо перестанет...а можно пересобрать оба колеса на новых.спцах,при этом махнув обода местами-я много раз так делал,и катал далше без проблем А то что сами обода немного "мятые" не страшно? - у меня страшнючее воспоминание - везла друга на багажнике спутника, на скорости около 20км наехали на кочку, колесо сложилось под углом 45*, оба с переломами. Поскольку теперь езжу с дочкой очень пережиаю на эту тему , хотя она и значительно леге того друга. "мятые" они из за фиговых спиц,т.е,если постоянно появляется восьмёрка,то это 100% из за "памяти" металла-такое колесо пока не переспецуеш на хороших новых спицах из нержавейки,восьмерить будете вечно-и также поэтому передний обод ставят на зад,а задний соответственно вперёд,чтобы снизить и убрать привычные нагрузки

Tish писал(а) Sat, 31 March 2012 13:30Всем спасибо Честно говоря мне разные фирмы и названия - лес темный, сейчас у меня родные колеса - двойные алю Alexrims Ace 17 и втулки quando, к втулкам вроде претензий нет, а вот задний обод постоянно восьмерит, каждые км 50-60 приходится подтягивать спицы, (в мастерской- когда самой совсем никак), мастер кот подтягивал осенью сказал что слишком мягкий обод и посоветовал сменить колесо полностью, вот и задумалась Чтоб не бродить в тёмномлесу фирм и названий,можно пойти по лёгкому пути,т.е расспицевать колесо и пересобрать на новых нерж.спицах-восмерить и "плыть" колесо перестанет...а можно пересобрать оба колеса на новых.спцах,при этом махнув обода местами-я много раз так делал,и катал далше без проблем

nebeleben писал(а) Sun, 01 April 2012 23:21Scorpius писал(а) Sun, 01 April 2012 22:36Вобщем проблему с задним крылом решил так: купил рамный щиток SKS "MudX" и посадил его снизу Shockblade' a на двух винтах, нарастив таким образом последнее примерно на 8 см., заодно сделав оконечность крыла шире. Хоть пока и сухо, после теста на немногочисленных лужах, грязи на спине пока не обнаружено - полёт нормальный. а зачем весь этот колхоз? у меня 26 вполне справляется. никакой грязи на спине. +1,даж мысли невозникало колхозить,да и когда гоняеш каждый день,грязь на спине не пугает,тем более если опа сухая --- зы,как то померил по длине быстросъёмные задние скс,26 и 28-так разница в полтора сантиметра по длине-имхо роли не играет,а если удлиннить см на 5-10,то з.крыло начинает за всё цеплятся,особенно в узком лифте...

ролики такие у меня гдето были,но правда без дырчатой начинки-отдал её комуто если интересно просто ролеки,могу посмотреть...

AS писал(а) Sun, 01 April 2012 19:33z0rg писал(а) Sun, 01 April 2012 18:36Kimber1 писал(а) Sun, 01 April 2012 18:12Причем тут вес? Или ты на топталках? +1 вон гонцы рвут только в путь, хотя они сильно легче меня кто то сильнее, а кто то тупо, по глупости рвет. Я вот за все 10 лет катания пока еще ни разу цепочку не порвал, хотя в отсутствии наличия дури в ногах меня обвинить трудно =) такая же фигня))тока не за 10,а уже за фсе 30))

z0rg писал(а) Sun, 01 April 2012 11:04Twinga писал(а) Sun, 01 April 2012 10:06 это правится,после цепь работает как не вчём небывало Ессно правится. Цепь сделана из очень пластичного металла. Twinga писал(а) Sun, 01 April 2012 10:06 я езжу на дешняковых кмс z51,фактически каждый день,круглогодично,и нерву\негну их некогда,чядн? А может в тебе силов мало? во мне силов многа,многа и веса+рюзгак немаленькай обычно-и фсё ок и это при том что я забиваю на смазку цепи пока она своим ржавым видом и громким шумом не начинает выводить из себя моих знакомых...а про зимний вел я ваще молчу

Edichka-NonSuch писал(а) Wed, 01 June 2011 03:39У меня 7 лет был гибрид Author Zenith '04, который прошел более 100.000км и разъелся солью Сейчас собрал себе велосипед на раме Merida Crossway Lite 3000-D и жесткой вилке -- оказалось, что у Мериды очень низкая каретка (70мм против 45мм на гибридах Author), я первое время в поворотах задевал педалями асфальт. С амортизационной вилкой кареточный узел немного поднимется, Вы наверно поставили вилку с расстоянием от оси до короны 365-370,вот педаль о землю и цепляет,и не только педаль-рама клюнула носом и стала катить хуже-проблема всех рам не рассчитанных на регидность-но для этого и выпускаются вилки с расстоянием 430-470,и не портящие геометрию...

z0rg писал(а) Sat, 31 March 2012 23:39Scorpius писал(а) Sat, 31 March 2012 23:32С`АндрО писал(а) Sat, 31 March 2012 19:40Это износ цепи при работе с большими перекосами. Да я бы в это поверил, если бы не передаточные соотношения, при которых она рвалась: 2-5, 2-6. Это практически параллельно продольной оси вела. А это не при переключениях происходило? Цепь - шимана? Сегодня тоже выкатился, оказалось, что загнул 1 внешнюю пластинку внутрь, цепь в том месте туже гнется и от того скачет. это правится,после цепь работает как не вчём небывало ---- я езжу на дешняковых кмс z51,фактически каждый день,круглогодично,и нерву\негну их некогда,чядн?

iveco писал(а) Sat, 31 March 2012 01:24Аnn. писал(а) Sat, 31 March 2012 01:18iveco писал(а) Sat, 31 March 2012 01:03Аnn. писал(а) Sat, 31 March 2012 00:58фу фу.. печеньки это ж налюбилово, то же тесто, что и булка, только размачивать приходится.. да и стоит дороже булки мой выбор - батон подмосковный по 12 руб !! размачивать приходится беззубым., .. а еще размачивают от хруста, когда романтично ужинаешь что б не прохрумкать слова собеседника. Берешь этак языком прижимаешь к верхним зубам.. безотказно работает. .. а еще размачивают от лени, когда вечелом западло напрягаться, сидишь кунаешь её в молоке. .. а еще размачивают от нервов, по-феншуйски. .. ну и конечно да.. кто без зубов у вас солидный стаж обращения с печеньками., очень глубокие познания ! очень . Вам нужно книгу издать "печеньки для чайников" гы,ежели антиресно,то у мну есть наработке для главы водко+печеньке,с фотовидеоматериаламЕ

Nodens писал(а) Sat, 31 March 2012 15:05Twinga писал(а) Sat, 31 March 2012 14:55 а на сайте нет в описании рекомендованных компонентов...иле оне надеюцо на ум покупантов?...на что я собственно и не рассчитывал бы... В прошлом году старую хэй-хэй вообще выпилили с сайта и забыли как страшный сон, а новая совсем другая. маркетинговые козлы --- ищи описалово на забугорных аналогах вп,что ещё остаётся...

sunday писал(а) Fri, 30 March 2012 19:02Вот рассуждения на тему одного из производителей велосипедов: ссыль. не катит,ибо нижняя тяга-таких рам и переклюков ныне раз\два обчёлся,все современные рамы распространённых брендов идут с верхней подводкой(исключение GT,но у них маркетинговый конструктив),да и на фото п.перклюки замшелой давности ,да и сурли местечковый бренд,выживающий за счёт якобы мелкосерийности(что само по себе бред и 100% маркетинг в наш век глобализации),и делающий рамы в том же кхитае