Twinga

Махровый писал(а) Thu, 14 June 2012 23:59tuzzzik писал(а) Thu, 14 June 2012 23:48Если нужны втулки,то завтра к вечеру могу сделать.Втулки и шайбы под амморт?Если надо,то напиши,позвони. Если tuzzzik на связи- пусть лучше он делает...тем более он в теме А то пока мы еще этот кусок люминя найдем.... обычный зелезий-СТ3,брейкбоссы на РШ,образец еть

Zeppelin писал(а) Fri, 15 June 2012 00:16npoKSS писал(а) Thu, 14 June 2012 23:53 брать что-нить совсем брендовое, типа брендовое это cannondale marin scott specialized gary fisher trek ... дополните по вкусу куб это новодел веселой раскраски для новичков. у форварда с балансом компонентов заметно лучше. 10 минут на получасе можно проиграть только на полуспущенных зубастых покрышках с заклинившим тормозом и встречным ветром впридачу. +100500,не слушайнекого,и купи то что нравится-абгрейд приходит с пониманием безысходности

UncleFedor писал(а) Thu, 14 June 2012 23:38Да сделал уж всё. Стыдно даже сказать, как я лоханулся. Шарики не в ту канавку засыпал и получилось... Короче чуть не угробил втулку. вотвот,начинаем с себю

UncleFedor писал(а) Thu, 14 June 2012 23:29basilevsspb писал(а) Thu, 14 June 2012 19:00 а что сепаратор имеет нулевое трение)))) продаются подшипники и в сепараторах. в вело магазинах можете купить но они ничем не лучше. А думаете сепаратор просто так коэффициент трения увеличивает? Неужели ни разу не доводилось наблюдать как ведёт себя подшипник со сломанным сепаратором? Шепчу: он подклинивает. читай выше,и не умничай

amvasiljev писал(а) Thu, 14 June 2012 15:24Twinga, Вам бы книги писать, кстати этот Ваш огромный опыт не думаете действительно облечь в вело-мемуары ?) Ох,мне бы со статьями по рыбалке и с книгой по тайским кошкам разобратся...

Там сепаратора некогда и небыло-во всех простых втулках насыпные подшипники-будь то квандо или шимано,и нечего там ненаезжает и не тормозит.Шариков должно быть по 9 штук с каждой стороны.И при правильной затяжке конусов нечего не должно раскручиватся-сначала на одном конце оси затягиваете двумя ключами конус\гайку(отмеряете от конца оси расстояние потребное для правильного крепления в дропауте,стягиваете пальцами конус и гайку,затем контрите их двумя ключами-контрят заворачивая один ключ по часовой,другой против часовой стрелки-т.е оба ключа на встречу друг другу,примерно под 45 градусов).Затем вставляете ось с законтренными конусами во втулку и предерживая её пальцами в корпусе втулки,накручиваете вторую пару конус\гайка,конус накручиваете плотно-чтобы подклинились шарики,затем гайка и точно так же контрите двумя ключами-при законтривании конус чуть отпустится и подклинивание шариков уменьшится.Возможно с первого раза не получится как следует,но потренировавшись "поймаете" необходимое усилие зажима

С`АндрО писал(а) Wed, 13 June 2012 00:50Twinga писал(а) Wed, 13 June 2012 00:16кольнагу из колумбуса за три месяца тренировок в ноль по нашим дорогам доводили велогоны весом 60кг... Им не своё не жалко....Долбят не оглядываясь... "женшины которых не трахают,тоже стареют"-это я к тому,что железо устаёт даже стоя в тёплом углу-примеров лопнувших винтажных стоялых рам масса...

sturmer писал(а) Wed, 13 June 2012 00:32продолжая тему водопровода... http://imageshack.us/photo/my-images/827/bikes2l.jpg/ это по большому счёту шоссейки. все велы кроме одного конец 70-х,середина 80-х годов,супервинтаж,не водопровод(но чтоб точнее сказать, надо смотреть чекухи на рамах и оборудование)самый интересный по раме мотобекан,оч.похоже что на истоновских трубах...но они своё откатали-без опыта и специфических знаний,реанимация влетит в копейку

Михаил Иткин писал(а) Wed, 13 June 2012 00:10Twinga писал(а) Tue, 12 June 2012 22:05 у Batavusa реально есть модель Gazelle ссылка? Это два разных производителя, Batavus'y называть модель Gazelle это троллинг конкурента. Цитата:при весе в 89кг он раздавит даже хромолевого кольнагу Was? у меня просто был батавис газель,на стх и кантиках,хромоль,фотки надо поискать-но гебрид\регид был классный,на ободах зак,втулках мише,спицы дт-причём это был сток,модель года 96 была кольнагу из колумбуса за три месяца тренировок в ноль по нашим дорогам доводили велогоны весом 60кг...

С`АндрО писал(а) Wed, 13 June 2012 00:04sturmer писал(а) Tue, 12 June 2012 20:11Что не хочу: Хрупкий профессиональный шоссейнык Ничего более крепкого для быстрой езды по асфальту ты не найдёшь. при весе в 89кг он раздавит даже хромолевого кольнагу

sturmer писал(а) Tue, 12 June 2012 23:53Twinga писал(а) Tue, 12 June 2012 23:12sturmer писал(а) Tue, 12 June 2012 23:01Stels хорош! Но увы мне не доступен в ближайшие месяцы и немного за рамках бюджета. Я так понимаю, что моя изначальная идея реанимации "дедовского" велосипеда совсем наивна и глупа? Увы,при таком бюджете без хорошего опыта-это утопия...ну пролучется в лучшем случае унылоеговно,некрасивое и несбалансированное-оно вам надо?Лучше поищите тот же Batavus гибрид в сборе-если в лобазах есть рамы,значит есть и велы целиком-у Batavus были неплохие гибридные модели на хроммолибденовых рамах и жостких вилках(например Gazelle),навес тоже был неплох,можно даже сказать что винтажный Batavus актуален досих пор и по качеству компонентов перекрывает многие современные модели похожего класса. Только упаси вас боже брать древние планетарки,по большому счёту они находятся в коматозном состоянии... Есть на примете 3-х скороcтная gazelle, марка неизвестна, модель 2009-го по заверению хозяина. за 110 $ и всё на ходу и работает. Вот картинка (большая, все ракурсы) http://imageshack.us/photo/my-images/546/gazelle.png/ я так понимаю что газелле это тип велосипеда, т.к. около десятка фирм делают эту модель. В целом, смотреть на такие велосипеды? А потом уже дальше работать с ним. Или все же смотреть заграничные шоссейки? Ах да... размер рамы и шатунов какой для моего бренного тела? Не,это дрова,это 1979г,а не 2009г у Batavusa реально есть модель Gazelle ,а не тип велосипеда...ненадо смотреть на велы как на фото-дрова из водопроводных труб,в финке такой на полицейской распродаже стоит от 5 до 20евро...трёхскоростная планетарка может оказатся ноунейм или ранний Sram,к которым (как кстати и к старым шимано) зипа нет уже в природе... рама 20-21",длина шатунов 175мм

6puket писал(а) Tue, 12 June 2012 23:16везде ценник 500р за колесо... дешевле нигде не осталось? в автово 400р

sturmer писал(а) Tue, 12 June 2012 23:01Stels хорош! Но увы мне не доступен в ближайшие месяцы и немного за рамках бюджета. Я так понимаю, что моя изначальная идея реанимации "дедовского" велосипеда совсем наивна и глупа? Увы,при таком бюджете без хорошего опыта-это утопия...ну пролучется в лучшем случае унылоеговно,некрасивое и несбалансированное-оно вам надо?Лучше поищите тот же Batavus гибрид в сборе-если в лобазах есть рамы,значит есть и велы целиком-у Batavus были неплохие гибридные модели на хроммолибденовых рамах и жостких вилках(например Gazelle),навес тоже был неплох,можно даже сказать что винтажный Batavus актуален досих пор и по качеству компонентов перекрывает многие современные модели похожего класса. Только упаси вас боже брать древние планетарки,по большому счёту они находятся в коматозном состоянии...

BEGLETS писал(а) Tue, 12 June 2012 22:15с таким баблом думаю надо смотреть в сторону стелс нафигатор -310.и апгрейдит по мере возможности ,начать с заднего дерайлера сразу сменить на хт беу потихоньку довести до ума имхо не,лучче гибрид стелс 170-на удивление из неплохих комплектующих слеплен(одни колёса чего стоят-двойные обода,спицы нерж.,втулка под 7-ю КАССЕТУ!),да и в раму без вопросов влазит резинка 29Х2.1,ну и цена 11тр

VORON писал(а) Sat, 09 June 2012 15:23 P.S. Черт, как раз хотел раму нести на установку рулевой в Чиллен, а теперь уже что-то не хочу. А самому то чего,не как не установить ваще? Дело то 5 минут...или проще велотехно заваливать умнымЕ коментамЕ?

Можно взять афтор солюшн,поскольку он ASL-т.е спецом для девушек,они есть в вц автово,и там есть продажа в кредит,там ваще много всяких лисапедов,т.784-64-42,с 11-20чч

Замок подсидела "устал",баг старых калинов-может произойти в любой момент от изменения веса гонщега...лечится с помощью металлических полукруглых прокладок в "губы" замка,и\или просверливанием в зафиксированном как надо замке отверстия и вставлении добавочного зажимного болтега с гайкой) кста,на калины подходят многие люминевые замки с нормальных подсиделов,можно поискать в виде донора в торге,например гнутый\сильно пиленый за недорого

Осилил тока половину топика-многабукав-в итоге выпал в осадок и истерически похихикал-спасибакарочевсем,к топикастерше притензий нет,но знатоки фапальшеги блин,отжгли,повесилили старика

ВелоЦентр в Автово,784-64-42,с 11-20чч

В ГорныеВершины вези,к Гонзе,стикер магазина в правом верхнем увглу сайта

lebedun писал(а) Fri, 08 June 2012 19:06Insight писал(а) Fri, 08 June 2012 15:35lebedun писал(а) Fri, 08 June 2012 15:10Я за эти же деньги недавно купил Kross Evado 1.0. Из различий - жёсткая передняя вилка и чуть более "суровая" (в смысле прочности) рама. Всё остальное практически совпадает. Из минусов моего - сразу в перетяжку можно отдавать колёса, а также, под моим весом (95 кг) похоже, сразу погнуло заднюю ось. Тут, думаю, всё будет аналогично. Что там за обода? Нечто, называемое "Kross R". Двойные, вроде нормальные; со слов мастера - просто изначально не были нормально натянуты спицы, потому и повело сразу. После перетяжки отъездил в прежнем темпе уже не одну сотню километров - всё хорошо. Но вот оси, похоже, каюк скоро настанет, придётся основательно ремонтировать колесо. Вообще велосипед по комплектации практически полностью соответствовал тому, что по этой ссылке: http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=16286 . я на раме кросс эвадо собрал найнер,фотка в теме про красоту байков родные колёса кросса уг полное-всё кроме ободов можно выкинуть в помойку сразу после покупки(а так же руль и вынос,ибо вынос хоть и люминь,но весит как чугун,а руль тупо стальной,да и жосткая вилка на эвадо тихий ужос при мне продавцы разбирали в лобазе эвадо заради покупки мной рамы-переплевались),а вот на стелсе нечего выкидывать ненадо(на удивление!),я хотел на раме 170 собрать найнер,но в нужный момент в продаже не оказалось рам нужного размера

Balthazar Rockrider писал(а) Fri, 08 June 2012 12:06matrasneg писал(а) Wed, 30 May 2012 12:22Анна Суркова писал(а) Wed, 30 May 2012 00:56У меня два новых тросика переключения одинаковой длины. И ни один не дотянулся до заднего переключателя! Тросики бывают, да, разной длины. Но. Обычная - около 2 м. Должно хватать до заднего переклюка на практически любом велосипеде. Укороченные. Около 1.5 м. Их кладут в комплекты тросов. В смысле, один обычный, другой - укороченный, ибо предполагается, что его до переднего переключателя хватит. И хватает, да, если перпер вообще есть И часто о укороченности одного троса в комплекте никто не предупреждает, и в первые разы случается ...неожиданность ) Удлинённые, ну вот как 3+ м. чуть выше. Для круизеров и прочих странных велосипедов с длинной прокладкой. Поэтому. А велосипед-то какой именно? Какая именно длина тросов? Они не в комплекте были? Или китайцы ошиблись при комплектовании, и положили в упаковку не обычный+короткий, а два коротких, или где-то это написано было, мелким шрифтом с тремя звёздочками... Обычные по 2м - это вы погорячились. Скорее они необычные, на тандем наверно))) Для заднего переклюка 150-160см максимум. Даже для ростовки 20-22". да ну,а у меня на 21.5 раме трос на задний переклюк почти 180см...не,оно канечно можно оплётки от руля\манеток укоротить,но нафега,они стандартной длины по 45см...рамы все разные бывают,иногда с нижней подводкой при 21" хватает и 150см,а при верхней и 160мало... --- оно канешно можно обычные тросики и по 25р купить,можно и по 50р...по цене и длина

У стелса стоит кассета на 7,двойные обода алехримс и спицы нержавейка,и резину можно поставить без проблем 29х2.1-рама позволяет,а по геометрии он как 29 Motobekan-я когда рассмотрел всё подробно,чуть в обморок не упал

В. Павлюк писал(а) Wed, 06 June 2012 13:04в ближайших магазинах только UltraLight CLARK`S - я что-то сомневаюсь в его долговечности. Буду искать. И на торге спрошу На ВП в топике ТоргВело постоянно есть любые роторы,от б\у до новья-стоит поискать

Oбратись к Копытину,ник на вп Вatir,у него были бюджетные трещётки и цепи.