Twinga

alter_lego писал(а) Tue, 10 July 2012 09:01sunday писал(а) Tue, 10 July 2012 00:46Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 09 July 2012 16:58И остальные аналогичной конструкции То бишь, смотреть в сторону верхних хомутов? У меня сейчас стоит Х9 с нижним хомутом нижней тягой - что-то великоват, на мой взгляд... Про Direct mount задумалсо... Основную часть зазора на переклюках с верхним хомутом как раз таки "ножка" нижней тяги и занимает. Я когда ставил широкую резину просто спилил ее. Вообще шимановские от деор до ХТР компактнее Х7 и Х9, но разница весьма мала. +100,фактически вся линейка шимы,начиная от алтуса,с верхним хомутом и универсальной тягой,особенно если не заморачиватся с весом и понтами

nightuser писал(а) Sun, 08 July 2012 21:37Twinga писал(а) Sun, 08 July 2012 20:01 о,по сцылке Giant suebe City RU-каг раз то что топикастеру нужно,есть ещё похожие Shwinn-ы,страшненькаи правдо,но зато каг на стуле сидиш Как такой велосипед подойдёт для однодневных покатушек километров на 100...150? Чтобы поехать в однодневную покатушку,и не поиметь проблем с опо и шеей,надо каждый день проезжать 30-50км,так что вам надо думать не о том как и какой вел проедет,а как ваша тушка переживёт хотя бы 10км без подготовки,а уж после думать о взаимоисключающих вещах

TarasB писал(а) Sun, 08 July 2012 14:48Советы от яндекс-маркета: http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=2140131888~GT~sel~613.045593-PF=2140131887~LT~sel~1072.829834-PF=2142357013~EQ~sel~x335987473-PF=2142357013~EQ~sel~x1781781239-VIS=70-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=10&hid=91529 Только не могу врубиться по поводу некоторых моделей, зачем вертикальной посадке аммовилка - там же на руки вообще ноль нагрузки от ударов. о,по сцылке Giant suebe City RU-каг раз то что топикастеру нужно,есть ещё похожие Shwinn-ы,страшненькаи правдо,но зато каг на стуле сидиш

Иакофф писал(а) Sun, 08 July 2012 13:57Twinga писал(а) Sun, 08 July 2012 13:42Иакофф писал(а) Sun, 08 July 2012 13:28 цепь уже проскакивала иногда,заменил,новая с кассетой не подружилась и кассету тоже под замену решил. За орех,спасибо,приятная новость(там на нём люфт имеется) и каретка труватив повер сплине после менее 3000 небольшой люфт имеет(да уж) новая цепь в оч.редко дружит со старой кассетой,хотя менять было не обязательно-если иногда проскакивала,то выгодней было отмыть\почистить старые цепь и кассету,затем выбив 1-2звена ездить дальше... орех оставь в покое,как устанет,сам развалится,но будет это не скоро) труватив ф топку-не видел не одной их нормальной б\у железки-одноразовые-снял,значит выкинул(( закон подлости,про укорачивание цепи в подобной ситуации тоже поздно узнал. если труватив выкинуть,то и систему тоже нужно будет менять(там стандарт шлицов особенный)... короче вывод-мне дешевле бы обошёлся байк в сборе , Но всё равно,это мой первый кастом... про систему я тебе написал в лс,но то что её надо выкинуть вслед за кареткой-к бапке не ходи) вопросы мог позадовать о кастомах-тут народу достаточно,кто собирает постоянно,и все "кочки" давно известны

Montana писал(а) Sun, 08 July 2012 13:51Zeppelin писал(а) Sun, 08 July 2012 12:06 помнится у знакомой на аваланше xs обратил внимание на пп с верхним хомутом. точно не измерял, но на глазок пп с нижним хомутом туда не встал бы. померил расстояние от сварного шва до низа нижнего хомута - на гибриде корратек рама 58 см 1.5 см, на scott yecora рама xl 3.5 см. в частности, форма нижних труб разная. Если на двух рамах, но разных ростовок, стоят одинаковые системы, то расстояние от каретки до переклюка будет одинаковым. Что ты там мерял? бозонхикса он там мерял...ох уж эти мне теоретигЕ))))))))))))))

Иакофф писал(а) Sun, 08 July 2012 13:28 цепь уже проскакивала иногда,заменил,новая с кассетой не подружилась и кассету тоже под замену решил. За орех,спасибо,приятная новость(там на нём люфт имеется) и каретка труватив повер сплине после менее 3000 небольшой люфт имеет(да уж) новая цепь в оч.редко дружит со старой кассетой,хотя менять было не обязательно-если иногда проскакивала,то выгодней было отмыть\почистить старые цепь и кассету,затем выбив 1-2звена ездить дальше... орех оставь в покое,как устанет,сам развалится,но будет это не скоро) труватив ф топку-не видел не одной их нормальной б\у железки-одноразовые-снял,значит выкинул((

Иакофф писал(а) Sun, 08 July 2012 13:02опа,а 42 звезда будет правильно работать с 44\32\22 системой? Без проблем,ибо изначально 42\32\22,а к 44 идеально 38\26

Иакофф писал(а) Sun, 08 July 2012 12:43Twinga писал(а) Sun, 08 July 2012 12:30Иакофф писал(а) Sun, 08 July 2012 11:06Zeppelin писал(а) Sun, 08 July 2012 01:46с нижним хомутом встанет на маленькую раму? хомут в кареточный узел не упрется? А какая разница?Устанавливаться переклюк будет на абсолютно одинаковом расстоянии от кареточного стакана ,что на большой,что на малой раме ,всё зависит от наибольшей звезды(здесь она 44),а от неё зубов в 1-3мм будет рамка перпера... Хотя...между подседельной и нижней трубой на маленькой рамке более острый угол,действительно,нижняя труба может не дать перперу встать на необходимое место...но это теория,практики с подобными переключателями нет. Вопрос :какае расстояние м\у хомутом данного переклюка и краем кареточного узла? С неделю назад имел дело с установкой перпера,на оч. маленькой раме ГТ чакер-идеально встал ацеровский перпер с нижним хомутом и универсальной тягой-угол получился минимальный.На такие рамы как раз и встают без проблем дешовые перперы,типа шимы 050-так получилось что за начало этого сезона,собрал почти десяток велов на маленьких нефига не женских рамах детям\жонам\подругам знакомых и друзей,без всяких натяжетелей\успокоителей и прочего хлама --- да,ставить систему с 44 зубами-неее,максимум 42-такие рамы сковородок не любят,траблы с переключением будут даже с подходящим п.п...а кажется,что такое два лишних зуба? блин,от уже имеющихся з\ч пришлось менять:вынос,грипсы,седло,подседел,(ну цепь и кассету естественно)плюс переклюк,неужели ещё звезду менять с 44 на 42. Кстати при разборке з.втулки случайно заметил трещинку на орехе.(я так понимаю ездить так нельзя...) можно его найти отдельно?или придётся втулку целиком покупать? Зачем менял то?Обычно на купленом "жене" б\у веле кроме грипсов и седла нечего менять ненадо,остальное тётки добьют и так-менять сразу это от лишних денег и собственного эстетства Со звездой может и прокатит,если рамка перпера окажется нужного размера... Ну трешинка на орехе,ну и что?-у тебя жена что,триалит штоле?Забей и забудь-матрасно со скрытыми косяками ездить можно вечность

Rastchepkin писал(а) Sun, 08 July 2012 02:58Для шеи подощел бы круизер или другой подобный городско веосипед. Там вообще аерикально сидишь. +100,или ваще кресло качалка перед тв,а если всё таки тянет на мтб-готовьтесь что кроме шеи,заболит много чего,и да,с велосипедов падают,иногда на ровном месте

Иакофф писал(а) Sun, 08 July 2012 11:06Zeppelin писал(а) Sun, 08 July 2012 01:46с нижним хомутом встанет на маленькую раму? хомут в кареточный узел не упрется? А какая разница?Устанавливаться переклюк будет на абсолютно одинаковом расстоянии от кареточного стакана ,что на большой,что на малой раме ,всё зависит от наибольшей звезды(здесь она 44),а от неё зубов в 1-3мм будет рамка перпера... Хотя...между подседельной и нижней трубой на маленькой рамке более острый угол,действительно,нижняя труба может не дать перперу встать на необходимое место...но это теория,практики с подобными переключателями нет. Вопрос :какае расстояние м\у хомутом данного переклюка и краем кареточного узла? С неделю назад имел дело с установкой перпера,на оч. маленькой раме ГТ чакер-идеально встал ацеровский перпер с нижним хомутом и универсальной тягой-угол получился минимальный.На такие рамы как раз и встают без проблем дешовые перперы,типа шимы 050-так получилось что за начало этого сезона,собрал почти десяток велов на маленьких нефига не женских рамах детям\жонам\подругам знакомых и друзей,без всяких натяжетелей\успокоителей и прочего хлама --- да,ставить систему с 44 зубами-неее,максимум 42-такие рамы сковородок не любят,траблы с переключением будут даже с подходящим п.п...а кажется,что такое два лишних зуба?

vtl_m писал(а) Fri, 06 July 2012 15:48Можешь продолжать кататься на этом, а в больнице полистаешь каталог новых, если желание кататься не отпадёт. В морг, путного ремонта не выйдет. +100,повесь этот на стену ностальгировать,а катацо купи новый

AS писал(а) Fri, 06 July 2012 10:27Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 10:06AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55 2008-й год ссал маслом в штанину из демпфера, наружу масло не выходило - так что это не оно. Вот не надо народ путать. Ага? Вытекало еще как! AS писал(а) Fri, 06 July 2012 09:55 ....скорее просто от перевозки потекла.. Это вообще бред. Махровый, вот мануал: http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/dealers/TM_MY08_E.pdf Сам ты бред =) Ну, если у вас были убитые сальники и вы долбили вилку гидроударом то конечно у вас оно вытекало... А я до такого свою ребу 08 года не доводил, пропал ход - сразу перебрал. Да и перебрал я этих вилок не одну Вытечь могло только из за одного - перепады давления при транспортировке, у меня периодически канистры с маслом с БК приходят потекшие. Течь может быть только с одного места - зона - верхняя крутилка, область - шток регулировки МС, там уплотнение очень слабое т.к. при реальной работе масло туда практически не попедает. А тут вилку перевернули, давление упало - выдавилось само. их,канистры с БК самолётом везут,не? ---- перепады давления...да просто грузчики посылками швыряются и ходят по ним-вот и давление...

Да надо поспрашать в мастерских-за пиво отдадут,или дать объяву в торге-у кого нибудь да найдётся б\у нижний конус-не такая он и редкость,как кажется

z0rg писал(а) Thu, 05 July 2012 17:22r8ven писал(а) Thu, 05 July 2012 16:57ему первому и позвонил, на раме есть маленькая трещинка на усилении стакана сверку 3 см за это Пинигин попросил 1000 ры. я конечно понимаю что рама стоит 15к но за 3 см сварки 1000 извольте перегиб ИМХО. Если хорошо сделает, почему бы не заплатить? Трата то разовая. Во первых сделает не хорошо-тут в техно есть немало фотог пингигинских халтур,во вторых в скорости лопнет рядом с его швом и он опять возьмёт 1000рур-плавале,знаем,и правду про пожизненную пинигинскую гарантию тоже знаем-"скока треснет,стока и заварю...за деньги" --- топикастер,см.лс

Выгодней продать вел в сборе следущей весной,в апреле,начале мая,на авито,сметут с первого звонка,не торгуясь,а зимой вылюбят весь мозг,а на вп вылюбят в любое время года

gopher писал(а) Thu, 05 July 2012 01:30Однако многовато, 0.2 бара погрешность. С другой стороны, если он всегда так врет, то можно просто поправку вводить. Дурацкий вопрос возник, а как он давление ниже одного бара меряет? И как в покрышке может быть давление ниже атмосферного тогда? одно\пол деления из пяти(1атм это 10 делений)-типа 5.5атм(55делений,но градуировка бывает разная) показывает,на самом деле 5.4\0-4\5атм,вот тагкагто...ниже 1.5атм не мерял-нафига? фсё остальное велкам в школьную лабораторию по физике

dizietmail писал(а) Fri, 29 June 2012 23:44добрый день, господа я весь в недоумении, где мне найти хорошую трейловую раму? я вешу много килограмм, имею рост 190см+ и хочу вкручивать без ограничений Собрал знакомому с похожими параметрами вел на раме трек 3900-катает без проблем,даж попрыгивает

gopher писал(а) Thu, 05 July 2012 00:57А манометр насколько точный? И таки непонятно, если в комплекте переходник на престу. Подозреваю, что одна из резиновых фигней должна быть, но хотелось бы ясности. у того который у меня,погрешность примерно в одно\пол деления-ножной же в афте врёт аж на 1атм-проверял ручным манометром пр-ва ссср,оттарированным с помощью вилочного насоса

vlad-b писал(а) Wed, 04 July 2012 18:45Ага, вот видите, уважаемое сообщество! Если из вас клещами информацию вытаскивать, то можно даже что-то узнать. Например что на подобные обода http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=73610 без особой нужды и смотреть не надо. Они типа для супер-мега-широких покрышек да нефига-хороший,прочный и крепкий обод,почти аналог мавика 321\521,но без гиморов в виде цены и трешин-резина реально от 26х2.0 и выше-имхо,в моём понятии фсё что уже 2.0 шляпа и отстой --- сам катаю на 26х2.3 и 3.0 набитыми до 5.5атм-не восьмёрок,не пробоев,а на 29" на 29х2.1\2.2(4.5\5.5атм)-ноу проблем

z0rg писал(а) Wed, 04 July 2012 14:29Shelti писал(а) Wed, 04 July 2012 14:26 Для прогулочного понятно. А если немного больше..... тогда подобных вопросов обычно не возникает человек к тому времени уже умеет смотреть каталоги производителей смотреть мало,надо понимать...из всех любителей смотреть,только Гонзо понимал что к чему,остальные фапали

Shelti писал(а) Wed, 04 July 2012 14:26O`K писал(а) Wed, 04 July 2012 04:27Для прогулочного катания: любые втулки, 32 спицы, двойные обода. Вот и всё Для прогулочного понятно. А если немного больше..... ну,если реч идёт о весе гонщега-то тоже пофег-я вешу за 100+,и ставлю любые втулки,обода и спицы нерж(даже не дт)...а вот если идёт о регулярном не прогулочном кк или шоссе,со спортивными амбициями,тады да,там фсё другое

TarasB писал(а) Wed, 04 July 2012 14:03Twinga писал(а) Wed, 04 July 2012 13:19TarasB писал(а) Wed, 04 July 2012 13:08vlad-b писал(а) Wed, 04 July 2012 08:02 Хочу понять когда лучше использовать обод шириной 30 мм, а когда 33 Где вы такие обода нашли? да сколько угодно,тотже алехримс,вон даже в торге кто то продаёт по 1тр А для чего они? Я так понимаю, что для экстрима, так? А автор явно не оттуда. для триала,дх,ну и для просто широкой резины-я например катаю зимой на таких,что бы шиповка работала лучше)

TarasB писал(а) Wed, 04 July 2012 13:08vlad-b писал(а) Wed, 04 July 2012 08:02 Хочу понять когда лучше использовать обод шириной 30 мм, а когда 33 Где вы такие обода нашли? да сколько угодно,тотже алехримс,вон даже в торге кто то продаёт по 1тр

обычно в морг,но можно попытатся установить её на обод поровнее намазав борт покрыхи мылом,но иногда становится ещё хуже

vlad-b писал(а) Wed, 04 July 2012 08:02Не, такой ответ не устраивает. Мои познания как раз где-то на этом уровне и находятся. Хочу понять когда лучше использовать обод шириной 30 мм, а когда 33. Хочу понять на что влияет высота обода. Если в пределах стандартной ширины покрышки (1,9 - 2,1) все сводится к "хочу вон тот зелененький, он будет понтово смотреться", тогда конечно другое дело. Но я не думаю что это так. Диски под авто тоже можно покупать по принципу "дайте мне вон те, чтоб для Жигулей подошли", а можно заморочиться с ET, PCD, DIA и самостоятельно понять какие подойдут к Жигулям, а какие нет. Мне больше импонирует второй подход к решению вопроса. даже в пределах стандартной ширины покрышки есть нюансы...из за ширины обода,некоторые покрышки меняют свою форму и свойства ,это не всегда критично,но бывает необходимо-например если поставить зимнию шиповку нокиа 300-ку на обод 18мм она будет "подламыватся" в поворотах и будет иметь в профиль форму груши и потеряет половину сцепных свойств,а если её же поставить на 30мм,она будет иметь плоский профиль и отличные сцепные св-ва,т.к фактически все шипы будут грести...высота обода влияет на аэродинамику(что при обычном катании монопенисуально ),а так же на его прочность...оч.высокие обода боятся боковых ударов,но фактически не замечают фронтальных,хотя и передают сам удар на раму...