petyaspb

Аналогично - ем всё со всем в любых комбинациях без проблем. Надо различать диарею, вызванную инфекцией и функциональную - вследствие усиленной перильстатики кишечника или незначительными нарушениями ЖКТ.

У меня один раз были подозрения насчёт пластмассовых стружек в глубокой колотой ране тоже подушечки пальца - напоролся на сверло. Мысли оставлять их там не было, ковырять на авось тоже. Для очистки совести пошёл в травму, минуя врача и очередь, за наличку на рентген. Ничего не обнаружили, хотя вероятность увидеть даже при наличии пластика была не такая большая. Лично я не люблю носить в себе лишние инородные тела, сразу удаляю. Если место занозы локализовано, большого разреза не требуется.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Thu, 30 August 2012 12:46Ездишь в велоформе.А попробуй в белых брюках. У тех, кто ездит в белых брюках, другая религия, лично мне их не понять. От дорожной грязи тоже гофра защитит? Только если очень большая, одетая на брюки.

В последнее время чувствую постоянное напряжение в мышцах предплечья правой руки, на ощупь они более плотные, чем на другой руке, внешне увеличены. Ничего не болит, движения и чувствительность в норме. Массировал их со всей дури до синяков второй рукой, грел горячей водой - бестолку. Постоянное желание расслабить, но даже в повисшей вниз руке чувствуется небольшое напряжение. Что это может быть? Так лень идти к районному придурку-хирургу, наверно придётся к спортивному врачу.

xenos писал(а) Sun, 19 August 2012 12:15170 от 175 это 2.857 процента Ну, да. Это почти как разница на 1 зуб при звезде 36.

SEGUN писал(а) Sat, 18 August 2012 22:28Если все пассажары включат кипятильники - будет блэкаут Наши могут и горелку в каюте зажечь! В Максидоме покупал гель-топливо в виде 100г консервной банки за 25руб., на даче ради интереса на нем кое-что сварил. Тоже как вариант. Только на пожарные датчики внимание надо обращать, явно под ними не поджигать.

На титано-рапидовском ригиде даже после 60км непрерывного грейдера руки не тряслись при 5атм. в колесах. Замечательно гасит вибрации. Ни разу по рукам не било, даже когда неожиданно попадал в жесткую яму и не успевал приготовиться. К чёрту лишние килограммы амовилок когда 90% асфальта!

У меня на разных каретках были чашки разной глубины, для запрессовки 61805 выбрал с более глубокими, ничего обрезать не потребовалось. Если есть доступ к токарному станку, можно проточить чашки на 1мм. Спасибо, что подняла тему: как раз после работы вытачиваю на станке втулки, чтобы повесить дома новые радиаторы,- извращаюсь, т.к. штатные кронштейны короткие. Заодно попробую втулки проточить, раз напомнила. Вообще, со слесарными работами на работе не связан, но раз уж добрался, потренируюсь.

http://www.tehburo.ru/ Вот некоторые из советов по замене. http://www.azovbike.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=157&Itemid=68 http://spbvelo.ru/content/obsluzhivanie-i-remont-karetok-hollowtech-ii

Сам недавно в Hollowtech-2 поставил промподшипники 61805 2RS. Они на 1мм толще, но с небольшими доработками все нормально встает. Брать лучше с уплотнением именно 2RS. В Техбюро когда покупал, говорят - уже знаем, это для велосипеда. На шатунах большая нагрузка, извращения а-ля поксипол не пойдут. Поскольку шутуну каюк, если педали не жалко, может заварить? Теоретически варят же разные металлы, хотя тут алю + сталь...

olegus78rus писал(а) Wed, 15 August 2012 16:46Да вроде стыкуется. Рычаг меньше - нагрузка при педалировании меньше - появление дискомфорта, компенсируется увеличением передней звезды. Как раз с уменьшением рычага нагрузка растёт. А по теме: не знаю, как там с корнями, а вот когда еду вплотную к высокому поребрику и вынужден поднять педаль вверх, иногда боюсь, что и с 175 чиркану по бетону.

olegus78rus писал(а) Wed, 15 August 2012 16:07 оказалось шатуны на 170 мм. из-за этих 5 мм сейчас практически постоянно кручу на большой звезде, хотя раньше на 175 мм шатунах катался на средней. Что-то не стыкуется, если речь о звездах системы. 170мм - большая звезда, а 175 - средняя. Т.е. при меньшем рычаге ездишь на звезде, требующей большего усилия.

rastopblrka писал(а) Wed, 15 August 2012 13:20попутчиков все еще ищу (вкусно готовлю глинтвейн)) Сколько же его понадобится на неделю?! Хорошее начало для заманивания попутчиков.

На целую неделю в конце сентября может и не найтись компании - погода уже не та. А может удлинить отпуск и, на выходных откатав визу, полететь из Лаппеенранты куда-нибудь южнее...

rastopblrka писал(а) Wed, 15 August 2012 09:44 Так как и без велосипеда ни разу не была в Финляндии и буду только еще больше рада и благодарна опытным попутчикам. Это как вы собираетесь ехать? На прокат брать? Наверно сам не правильно понял , в смысле велик наверно есть.

Вот ещё вспомнился отчёт Kirby с палаткой на крыше дома в Париже. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=128970

В некоторых странах периодически пытались принять закон об обязательном ношении шлема, но, как это часто бывает, инициатива исходила от людей, ничего не понимающих в вопросе. В результате бурных протестов здравомыслие побеждает, поэтому практически нигде реально шлем не обязателен, кроме как на соревнованиях и для детей.

Zomb1e писал(а) Mon, 13 August 2012 13:00 человеческий организм в целом, и отдельно взятая нога в частности =) - система значительно более сложная, чем три кривошипа и шарнира. Ну, да. Человек чувствует в логарифмическом масштабе. 3% - это десятые доли децибелла.

Zomb1e писал(а) Mon, 13 August 2012 12:41fant писал(а) Fri, 10 August 2012 12:42Но, когда с 5 мм разницы вел не едет, вспоминается Станиславский и его "Не верю". а ты лучше попробуй, чем на форуме теоретизировать. тогда и не придется никого вспоминать. я тоже с изрядной долей скепсиса относился к подобным высказываниям, пока не проехался на байке с 170 мм шатунами вместо привычных для меня 175. разница реально есть и очень хорошо чувствуется. Кому не лень вспомнить курс физики и посчитать, на сколько изменится вращательный момент силы при удлинении рычага на 3%?

Фикс без свободного хода педалей для горного похода (на равнине планетарку не сломаешь при правильной эксплуатации) - крайне неудачный вариант. Надо заранее научиться её разбирать в полевых условиях, разобраться в назначении всех элементов. Тогда в случае поломки можно будет подручными средствами заблокировать "лишний" сломавшийся узел, чтобы остались остальные передачи (или одна, принудительно включенная изнутри) и независимый тормоз. Кстати, про случаи синглспида, получившегося после сломавшегося переключателя, тоже слышал. Кто всего боится, может возить запасой комплект транмиссии.

Да чёрт с ним - фтором, мы уже договорились, что он практически бесполезен для сформировавшейся эмали взрослого человека. С точки зрения абразивного действия, каких-то ПАВ, улучшающих отделение загрязнений от эмали, есть предпочтения? Разные пасты по-разному пенятся, есть гели без абразива...

Прекрасный Дилетант писал(а) Fri, 10 August 2012 17:24 Внешняя дырка в камере - 5Х2мм., дырка в камере - 5-6мм. звёздочкой, пошёл менять резину... Внешняя - в покрышке наверно? До какого же состояния вы доводите, если боковина от надутой камеры разрушается! Хорошо, что дома. Мне приходится менять раз в год полуслики, но не потому, что лысая, а уже вся изрезана и исколота.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 10 August 2012 13:24Жива еще эта трешка? Сколько наездили уже? Которая? Торпедо валяется - всё не выбросить , новые тоже. А у современных уже у второй проверенный ресурс - 9тыс.км. Очередной расходник раз в год, как раз столько проезжаю.

Константин Шемяк писал(а) Mon, 06 August 2012 13:38Да ну, по-моему оверкилл Поломка планетарки, чтоб совсем нельзя ехать было - как часто такое бывало? У меня в планетарке (правда трёшке ) в Германии накрылись 2 скорости из трёх, ей уже было 9тыс.км от роду, перед походом делал профилактику. Оказалось - сточились кончики пары собачек. В кемпинге разбирал - визуально ничего явно не заметил, по плоскому рельефу без проблем докатал 500км на синглспиде. В следующий поход брал с собой запасные собачки Остальное сложно убить, хотя как-то на б/у велике ещё с древней Торпедовской втулкой сломал зубья шестерни на главной оси, вокруг которой планетарные шестеренки. В таком случае точно только фикс делать.

При этом на длинных шатунах выше поднимаются колени при прохождении верхней точки. Вроде бы в таком положении это самая нефизиологичная нагрузка на суставы. Но сам езжу на 175мм с ростом 174.