petyaspb

Сегодня на небольшой выбоинке в асфальте, которую обычно даже не заметил бы, алю руль сломался с обоих сторон выноса ровно по краям. Был зажат "не со всей дури", более того, всегда следил, чтобы даже царапин на нем не было, т.к. это потенциальные линии разлома. Ободрался не сильно. Но сейчас проблема выбора нового. Требования: 25,4мм, прямой, т.к. привык ездить на обрезанном, с более длинным конусом от 31,8 оборудование не влезет. Менять вынос не хочется, хотя на нём есть отметина от удара об асфальт. Дефектоспопию делать не буду, ибо не где за разумные деньги. В продаже есть нечто Zoom, о котором пишут, что китайщина, опасная для жизни, хотя и стоит в Алиенбайке 900руб., в Чиллине примерно столько же. На "чейне" подобных вообще нет, только на bike-components от 17 до 27 евро, но ездить хочется сейчас. Про Аuthor говорят, что не лучше Zoom-а и стоит даже дешевле. Что и где взять, чтобы на очередном горном спуске "не было мучительно больно"? Рубль был куплен когда-то у Ханнолайнена, без опознавательных знаков, что за нонейм непонятно. Прожил долго (55тыс.км), наверно слишком, хотя 95% - городской асфальт без прыжков.

Спасибо! Но вчера уже выточил руль из трубы-нержавейки, весит 570г. Брендовый уже заказан на бк.

Про бесплатно или дома речь не идёт. Другое дело, что стороннюю железяку надо пронести и вынести через проходную (такие производства часто "ящики"). Но стоить это должно, ну пусть 10% от новой детали, иначе нерентабельно. С рулем, конечно, смысла нет связываться, если сам не сидишь на дефектоскопе, а вот вилку-раму... но это тоже наверняка не те деньги, чтобы сделали "не по дружбе". добавлено 3 минуты спустя Можно и так сказать.

Я радуюсь тому, что это произошло на небольшой скорости на ровном месте около дома, а не на горном спуске где-нибудь в Африке. Какой бы мог быть полёт, если бы повторил свой рекорд 83км/ч на серпантине?! Есть истории, как вилки так же внезапно разрушаются. Может у кого на работе есть рентгеновская или ультразвуковая дефектоскопия за недорого?

раз, два, три да там с фильтром по 25,4 выдается море ссылок

Да я нашёл уже несколько видов. Имеет смысл думать о названии фирмы, или они все одинаковые в пределах ценовой категории? Не гонюсь за дешевизной, может лучше что-то ближе к 1,5тыс.р. смотреть? Дешевле для здоровья обойдется. Ни разу на али ещё не покупал. У Рапида появились титановые рули, правда с оговоркой, что для ездоков легче 90кг. Раньше у них были только сварные с выносом.

Ссылкой поделись.

Он лучше алюминия? Такого или такого.

Цейтнота уже нет, сегодня на работе сделаю руль из нержавейки. Труба ровно D25, стенки позволяют проточить до 22,2 для грипс и остального. добавлено 3 минуты спустя Я уже привык к обрезку 485мм практически прямой, единицы градусов изгиба (как считать: подъем это или вперед, не знаю). Велик делался, в первую очередь, как городской, чтобы зеркала машин не сшибать. Надеялся, что такой маленький рычаг внесет свой вклад в увеличение ресурса, но наверно "даунхилл" 2 года назад в Непале внес свой вклад. Управлял тогда без проблем.

Дело было за городом, то, что было внутри выноса, я выбросил, закрепил обломки в выносе и доехал домой аккуратно 40км. )) Изучать края излома буду завтра.

Я об этом и говорил - вопрос только в сумме, причем небольшой для данного вида коррупции. )) Место найдётся всегда.

Не знаю, сколько Борасу не жалко пожертвовать на "коррупцию", но все решаемо. Давно это было, но один раз проводник разрешил мне поставить велик в запираемую с тамбура подсобку с обратной стороны бойлера, там было дофига места, только седло опустил. Тогда только начали ходить новые поезда без третьих полок, я не ожидал этого.

Ехать через Алмаату. ))

Какой вообще смысл в скоростном накачивании, учитывая, что Pavle не гонщик. А для цейтнотов есть насосы с баллончиками.

Это можно сделать из полоски алюминия, правда, не тоньше 3мм. Фирменные могут быть и пластмассовые.

Тоже стоит проблема выбора с такими же требованиями. Ещё хочется диаметр побольше, в продаже все какие-то тонкие или твердые. Была бредовая мысль взять мягкие силиконовые, а под них на руль что-нибудь намотать или термоусадку одеть в несколько слоев, но сделать это эргономично сложно. Интернет-магазины - кот в мешке, надо руками пощупать.

У Академки? Я бы там совсем недавно - работал, да и их сайт пишет о нём, как о живом.

Из "бытовых" клеёв почти всюду написано: нагружать через сутки. Из тех "резиновых", которые пробовал, понравился только "Гумми", но его почти не вижу в продаже, другие не понравились. Причем когда проколол на границе заплатки, приклеенной им, стал ее отрывать, порвалась камера, но заплатка не шелохнулась. Но такими клеями пользовался дома, когда времени вагон, можно камеру на ночь оставить в струпцине. Сейчас покупаю только велоремкомплекты.

Зачем вообще использовать клеи, да и другие материалы не по назначению, если нет экстренной необходимости, зато есть риск получить проблемы в самый неподходящий момент в ближайшем будущем?

Я бы не назвал фольгой то, что сам укладывал, пивной банки не было, использовал более толстый материал, который ещё пришлось плющить молотком, по горам с этим колхозом ездил. В этом году особенно лень было пачкаться, только недавно поставил летнюю трансмиссию, а та ещё одну зиму точно проживёт, хотя от шлицов остались одни следы.

Ну, так даже на сам Чернобыль экскурсии устраивают, приятель один раз там был. )) Главное, за "принимаемой дозой" следить и ничего местного не есть.

Так ведь не смялись уже третий год, т.е. третью зиму + несколько грязных месяцев, т.к. эта трансмиссия стоит на добивание, больше 10тыс. проехал. А началось все внезапно: после корпоратива 29 декабря на дороге отвалился шатун, а мне 3 января улетать в велопоход по Шри-Ланке. Покупать уже поздно - нигде нет (шоссейная Ультегра, брать выше-ниже классом не хотел), выручил совет Полуды с комментарием, что он бы даже за город не рискнул с таким апгрейдом ехать.

http://velopiter.spb.ru/forum/topic/196333-шатается-шатун/#comment-17579399 Уже третью зиму отъездил с в хлам сточенными шлицами, каждый раз думаю, что этой-то зимой точно добью, но не получается. )) Для страховки вместо торцевого болта в ось загнал строительный дюбель, притянул саморезом с большой шайбой. На эстетику пофиг, тем более, что это "зимняя трансмиссия".

Я вначале искал такие наконечники, купил пару в автомагазинах, но всюду дерьмо редкое. В результате на авторынке взял накручивающийся и очень доволен. Но перед тем, как сломаться такой, но ещё советский хорошо держал.

Взял на халяву промы китайской Shaanxi Machine. У кого-нибудь есть статистика по их продукции? Фирма большая, выпускает грузовики и другую технику.