petyaspb
-
Публикации
25 498 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя petyaspb
-
У Академки? Я бы там совсем недавно - работал, да и их сайт пишет о нём, как о живом.
-
Из "бытовых" клеёв почти всюду написано: нагружать через сутки. Из тех "резиновых", которые пробовал, понравился только "Гумми", но его почти не вижу в продаже, другие не понравились. Причем когда проколол на границе заплатки, приклеенной им, стал ее отрывать, порвалась камера, но заплатка не шелохнулась. Но такими клеями пользовался дома, когда времени вагон, можно камеру на ночь оставить в струпцине. Сейчас покупаю только велоремкомплекты.
-
Зачем вообще использовать клеи, да и другие материалы не по назначению, если нет экстренной необходимости, зато есть риск получить проблемы в самый неподходящий момент в ближайшем будущем?
-
Я бы не назвал фольгой то, что сам укладывал, пивной банки не было, использовал более толстый материал, который ещё пришлось плющить молотком, по горам с этим колхозом ездил. В этом году особенно лень было пачкаться, только недавно поставил летнюю трансмиссию, а та ещё одну зиму точно проживёт, хотя от шлицов остались одни следы.
-
Ну, так даже на сам Чернобыль экскурсии устраивают, приятель один раз там был. )) Главное, за "принимаемой дозой" следить и ничего местного не есть.
-
Так ведь не смялись уже третий год, т.е. третью зиму + несколько грязных месяцев, т.к. эта трансмиссия стоит на добивание, больше 10тыс. проехал. А началось все внезапно: после корпоратива 29 декабря на дороге отвалился шатун, а мне 3 января улетать в велопоход по Шри-Ланке. Покупать уже поздно - нигде нет (шоссейная Ультегра, брать выше-ниже классом не хотел), выручил совет Полуды с комментарием, что он бы даже за город не рискнул с таким апгрейдом ехать.
-
http://velopiter.spb.ru/forum/topic/196333-шатается-шатун/#comment-17579399 Уже третью зиму отъездил с в хлам сточенными шлицами, каждый раз думаю, что этой-то зимой точно добью, но не получается. )) Для страховки вместо торцевого болта в ось загнал строительный дюбель, притянул саморезом с большой шайбой. На эстетику пофиг, тем более, что это "зимняя трансмиссия".
-
Я вначале искал такие наконечники, купил пару в автомагазинах, но всюду дерьмо редкое. В результате на авторынке взял накручивающийся и очень доволен. Но перед тем, как сломаться такой, но ещё советский хорошо держал.
-
Взял на халяву промы китайской Shaanxi Machine. У кого-нибудь есть статистика по их продукции? Фирма большая, выпускает грузовики и другую технику.
-
Нужен, но в походе менял спицы с помощью разводного на 19. ))
-
Там на видео кто-то что-то колотит за кадром, может этот дятел и спицы сможет подтянуть? Руками очень грубо сравни натяжение, может какая-то вообще болтается, но на факт, что ее надо подкручивать, скорее наоборот.
-
Т.е. уницикла вообще нет, и правила на него не распространяются, как и на электрические моноциклы (или как они правильно называются), на которых частенько ездят по тротуарам.
-
В ПДД есть определение, что велосипед - это с двумя колесами, а не с тремя или одним? Про "без рук" там сказано.
-
Даже на уницикле? На них тоже иногда попадаются в городе.
-
-
Разбирал? Шарики именно сточились, или коррозия тоже постаралась? Покупал на переднюю втулку промы из нержавейки, ресурс увеличился в 3 раза. Стоили чуть больше 100 руб. какие-то итальянские, сейчас, что интересно, не намного дороже та же фирма.
-
А я наивно подумал про алмазный резец и токарный станок.
-
Т.е. старые уже сняты, или втулка только что выточена?
-
В контексте вопроса про "без рук" вынос значения не имеет, если он не такой, что добавит парусности. ))
-
Это не значит, что они вечно будут "молодыми и здоровыми". Резина ровно стоит?
-
Если руль поставить прямо и поднять вертикально велосипед, в воздухе руль будет ориентироваться в какую-то определенную сторону?
-
Что значит "подтянуть": он туго вращается или наоборот - люфтит? Причины могут быть и в другом вплоть до тормозных/переключающих тросов.
-
Я один раз менял подшипники 6805-2RS стоимостью, как новая каретка, увеличения ресурса не было. Забил, покупаю новые картриджи. На свой страх и риск сточил 1мм чашки на токарном станке. Есть рассказы и фотки, как с утоньшенной таким образом стенкой чашки, они ломались, но мне повезло дождаться смерти прома.
-
Я конечно, чуть ли не патологическая сова, но в походах быстро перестраивался, чтобы максимально использовать световой день. Выезжать в 11 - это полный расслабон, а не туризм в "среднестатистическом" понимании.
-
А вот в шоссейных каретках, по крайней мере, Ультегре 6800, уменьшили внешний диаметр, сейчас вообще нестандарт.