Копп

Kimber1 писал(а) Wed, 11 November 2015 14:33Seriv писал(а) Wed, 11 November 2015 10:47А чем лучше клеить заплаты, чтобы не отходили от высокого давления? Обычным клеем из аптечки. Только надо это делать в сухом теплом месте и соблюдать инструкцию к клею. Вот именно-из аптечки! Там хитрый процесс вулканизации включается! Под давлением при накачке приклеивается-хрен оторвёшь!

октябрёнок писал(а) Tue, 10 November 2015 23:45до 7 только? это годится рядом с домом кататься, доехать...Согласен. Вот на чём бы не экономил (в плане веса/габаритов), так это на насосе (опять же, если не "вокруг дома"). ПС А клеюсь исключительно дома! Раз уж камеры с собой.

sswoman писал(а) Mon, 09 November 2015 15:02Копп писал(а) Mon, 09 November 2015 14:49faustus писал(а) Mon, 09 November 2015 14:42ArsWolfBeast писал(а) Sat, 07 November 2015 23:20Шаг 4 Калязин-Кашин-Углич От Кашина до Углича прикольная дорога, первая часть асфальт без трафика, посредине полкм грязей После Калязина и трафик, и дорогу поубивали за год-жуткие ямы появились! т.е. 25 км освальда Калязин-Кашин убили в хлам? В этом году от развилки (Калязин-Углич) к Угличу несколько км убиты. ПС По-моему логичнее "Шаг-4" вести от Кашина к Калязину и далее в Углич.

faustus писал(а) Mon, 09 November 2015 14:42ArsWolfBeast писал(а) Sat, 07 November 2015 23:20Шаг 4 Калязин-Кашин-Углич От Кашина до Углича прикольная дорога, первая часть асфальт без трафика, посредине полкм грязей После Калязина и трафик, и дорогу поубивали за год-жуткие ямы появились!

Палатка оттестирована, получила сертификат и введена в эксплуатацию . Резюме: 1-по пошиву никаких нареканий (швы отличные, проклееные, причём не лентой, а типа плёнкой), лекала не "кривые"-всё подогнано отлично. 2-косяков не выявлено. Крайняя оттяжка внутренней палатки-верёвочка с пружинным зажимом, не крючок (?). Пришлось внедрить маленький пластиковый карабинчик и им цеплять, перекинув через продольную стойку. Может ещё пластиковые карабинчики, по бокам тента, что оттягивают борта внутренней палаики не особо (на холоде моими пальцАми не вдруг размыкаются). Сразу можно исключить из укладки заднюю оттяжку тента и колышек-нет у нас таких ветров, чтобы зад фиксировать! Двух боковых хватит! Да и колышки тяжеловаты ( V образные по 13,8 гр), заменил. 3-ночью было ок +3-х градусов: НИКАКОГО конденсата на стенках и дне. Хотя спальник у лица был влажноват. В однослойной бы всё было мокрое! Тент изнутри весь в конденсате! А на вид внутренняя ткань не внушала доверия (шуршаший как целлофан мелкий рипстоп). И видимо дверь-сетка здорово вентилирует. Думал, что будет капать с продольной стойки-ни одной капли! 4-цвет светло-серый, да ещё в тумане, не самый броский. Думаю, яркий зелёный (Нормаловский) был бы приметнее. Лучшие маск-цвета у Снаряжения. 5-объём даже больше нужного для одного. Тамбур вместительный! 6-осталось выяснить моторесурс изделия... 7-бонусный пункт-силиконовая упаковка влезает в плотнозабитый рюкзак (прсти Господи ) как... Короче отлично!

ArsWolfBeast писал(а) Sat, 07 November 2015 23:20sswoman писал(а) Tue, 27 October 2015 20:52В общем, ждем нитку от ТС для дополнений и пожеланий шаг 5 Углич - Мышкин выбор между правым и левым берегом - кто чего интересного расскажет)) шаг 6 Мышкин-Рыбиннск либо шоссе либо до поселка Волга там на электричке через Волгу, либо через Глебово и полуостров. Шаг 5-Ехать интереснее по левому берегу: проезд по дамбе ГЭС, льно-завод, пейзажи/рельеф...зато по правому берегу: лоси, ровная дорога, паром в Мышкин... Даже не знаю как лучше. шаг 6-от Мышкина до ст. Волга 20км ровной дороги (лоси тоже есть ). До Рыбинска хорошая .

fb03 писал(а) Thu, 05 November 2015 14:37Ок, гляну на Ибее тогда. Вроде были слухи где-то ещё, что там вес разнится в зависимости от цвета, потому что ткань разная. На одних силиконка, на других PU. Но серая стопудово должна быть силиконизированным нейлоном. Факт-силикон! Даже мегалипкая липучка от весов не приклеилась! Вид после "крепких" тканей стрёмный! Упаковка из тентовой ткани полупрозрачная. Но "рипстоп", довольно прочная.

На Ебее их дофига. А зелёные (условно) и жёлтые ажно по пять тыр с доставкой. Но серенькие поприятней. Цифры массы (то 1200, то 1500 без дуги) странные! Взвесили на весах в Полушке=1728гр. ПС Похоже, по цветам, Вы смотрели на вариант с дугой, раздваивающейся на концах. Я "общался" с Y-образной дугой.

Вот давеча щупал китайский пром: Naturehike. Теперь уже нельзя однозначно отвергать "кетай"!!! Похожа на реплику Бигагнес'а. Каркас Y образный (сделан качественно!), приятный серый цвет, всё проклеено, швы качественные, видно, уже не подвальное производство. Упаковка очень компактная (прим 44Х15см)-такой батончик, высокая-100см, футпринт 234гр, тот масса 1728гр.

А вот ещё мнение, родившееся не вдруг: трёхсезонных палаток не бывает. Я свой палаточный парк разбил на тёплый и лёгкий варианты. Универсальность-это всегда ухудшение хотя бы одного параметра. Тёплая-Normal Zero 2 (хотя два-это на совести производителя, нормальная однушка) и летняя Alps Mountaineering Zepyr 1. У Зефира хоть и две дуги (что определяет утяжеление), зато сделаны с умом: стенки практически вертикальные (в отличие от Нормала) и дуги от конька к тамбуру прямые (благодаря уголкам), плюс к ногам идут не сильно по дуге. С моим ростом (173см) сижу спокойно на корточках (снова-в отличие от Нормала). Летом для жизни самое то! Сплошная сетка! И вес достаточно "пешеходный"=1750гр. Зато сделана "дубово"-уж веточкой не порвёшь.

ProteKtor писал(а) Tue, 27 October 2015 09:29Давайте с ночёвкой, одним днём неинтересно совсем.Предполагаю получить визу около 30.10.. Тема с ночёвкой положительная. Думаю до Выборга на эл-ке. далее на веле.

[quote title=Ирландец писал(а) Mon, 26 October 2015 14:40][quote после 400 км за один присест, передача начнет затежелятся ) так что вывод странный [/quote]Вася, ты серьёзно? А я-то думал, наоборот ! Ясен пень, что 52Х17 будет казаться как 52Х11! Я о другом:после 400-ки ты сам поймёшь, что число каденса тебя волнует уже не так жгуче, как на старте!!! И вообще лучше выбросить эти волнения из головы напрчь!

Anton36 писал(а) Mon, 26 October 2015 16:13Копп писал(а) Mon, 26 October 2015 14:27Anton36 писал(а) Sun, 25 October 2015 18:05 Окр. колеса 700х23С забита в компьютер 210см. Вот ошибка номер один-210см это клинчер 25мм (проехал примерно 30000 км с этими данными, ошибка в пределах стат погрешности), значит скорость/пробег завышается. А какова по-вашему окружность 700х23С и откуда данные? Мои 210 см из инструкции к велокомпьютеру.Дорогой Друг, я вот не знаю, какова длина 23-го клинчера! Знаю другое-выбросьте все эти таблицы и тем более заморочки по поводу каденса! Замерить длину окружности можно так: разложить в коридоре 10-и метровую рулетку, стравить давление в шине до примерного соответствия продавливания при прокате штатному продавливанию при езде и прокатить вдоль рулетки от ниппеля до ниппеля три оборота. Результат делим на три! По каденсу: 400-ку я взял для примера, по тому, что после неё Вам будет уже наплевать, правильно ли Вы крутите педали, красиво ли едите и что скажут девочки про Ваше "правильное" педалирование? "Правильные" цифры для Спортсменов, к коим мы (читать-я!) не относимся! Из тысяч детей, пришедших в велосекцию ими становятся единицы. И именно по причине соответствия физиологических данных, а уже потом талантам. Нам достаточно прислушаться к своему организму-он не обманет! Мне, например тяжелее иногда крутить быстро, в то время, когда другие молотят! Я лучше воткну звезду поменьше.

Anton36 писал(а) Sun, 25 October 2015 18:05 Окр. колеса 700х23С забита в компьютер 210см. Вот ошибка номер один-210см это клинчер 25мм (проехал примерно 30000 км с этими данными, ошибка в пределах стат погрешности), значит скорость/пробег завышается. Следующее-откуда такая настороженность в отношении каденса? Я-негонщик, тренерского надзора не имел и советовать не могу, катаюсь для удовольствия и из этого опыта могу сделать вывод-после 400км (за один присест) организм сам определится, с какой частотой надо педалировать.

ArsWolfBeast писал(а) Mon, 21 September 2015 18:08Пока только наметки. Принимаю желающих и советы) А между тем в Угличе в районе 20.07. будет всесоюзный велофестиваль. Три года подряд езжу туда, "подсел" на эту тему!!! Волга, нетронутые войной резные деревни, так и тянет!!! И в 2016-м планирую ехать! В Кимрском районе дороги самые "Г". В Мышкине изумительный краеведческий музей. Парм ходит лишь до 21 часа (на заметку).

Как я понимаю, вся проблема в герметизации швов. Т.к. крой не сложный.

Извиняюсь за вопрос. Как я понимаю-новый тент нужен взамен вышедшего в расход? Или есть неочевидная причина? Личное усовершенствование, нет?

Kest писал(а) Mon, 08 June 2015 23:44Ну когда-нибудь мы сможем себе безболезненно позволить Terra Nova Lasr ultra 1 или лучше Solar Photon 1...Выше голову, бодрее взгляд-Крым наш! Нами рулят орлы!!! Скоро и о брезенте мечтать не сможем!!! И почему-то Терра Нова на Украине активная тема, в отличие от РФ? Я смирил гордыню и плюнул на сверхлёгкие палатки! В этом году активно пользовал древнюю Minilite от Best Camp. Когда заменил стойки на скандиевые, тотальный вес стал 816гр. Удивительно, но этот дерибас продаётся до сих пор! Так что рекомендую! Палатка: 590гр, стойки (90см и 60см) 86гр, колышки (Снаряжения 6 штук) 90гр. Упаковка велофрендли: 33Х13Х7см! Под ливнем в Угличе текли швы (причём ткань-держалась!). Проклеил их силиконом и счастье вуаля!!! ПС Это конечно экстрим для марафонов!!!

Здравствуйте, коллеги! После пары покатушек, пришёл к выводу, что на вел для небольших "живиньких" дистанций в автономе (прим. 1000км) самое оптимальное-это подседельный баул ёмкостью ок 12 литров. Нашёл пошитое у братьев с Украины : fast-n-light, написал им, но пока-тихо. Посоветуйте, где достать такое чудо? С уважением, Копёнкин В.

Алексей, как-то не обращал внимания на обвесы коллег. А тут решил сменить парк и мысли зароились...

Спасибо Огромное, коллега!!! Уже отправил заказ!!! А то нарыл штатовский аналог Revelate Designs Terrapin Saddle Holster Bag (но не 1400 руб., а 129$!!!). Ещё раз спасибо за ссылку!!!

Скажу ещё более: нам с упорством втирают ахинею, что типа общественный транспорт не самоокупается!!! А типа должен!!! Хотя во всём "цивилизованном" мире, который они ставят всю дорогу нам в пример (вот в ....... производительность труда в два/три/пять раз выше, чем у нас!)общественный транспорт социален!Например в Норвегии ходит автобус на мыс Нордкин, где живёт один маякер! Но ходит по расписанию...и пустой!!! Везде пассажирский транспорт социален-никакой самоокупаемости не подразумевается! Нашим холуйкам неплохо бы иногда заглядывать в брошюрку, под названием Конституция...

ProteKtor писал(а) Mon, 07 July 2014 09:37Odisei писал(а) Sun, 06 July 2014 22:10При хорошем материале цена соответственно будет выше. Хотя ничего не скажу плохого про прошедшие заказы. Форма активно выкатывается и проблем нет. Я скажу плохо про шорты. Дешёвая лайкра покрывается катышками. У меня та же беда! Первый раз такое на шортах и штанах! Хотя совсем другой заказ-вообще для БЗ!!!!!

[quote title=zimoval писал(а) Mon, 18 August 2014 23:24][quote title=kefi писал(а) Минус шоссера он не приспособлен для долгих поездок в сырую погоду, т.е. не для туризма.[/quote] Не надо клеветать на шоссер-шоссер в дождь тот же, что и в вёдро!!! Ездок не приспособлен-это верно! В дождь основная проблема-струя с переднего колеса-решаема! С заднего-тоже, даже без крыла! Подворачивается непромокаемая куртка под "Ж" на седло и вперёд!!!

Вообще, тема животрепещющая! Удивителен антогонизм метро и городских потуг в сторону велосипедизации!!! Какая-то движуха с велодорожками и пр. Может на этой волне всё же удастся как -нибудь пробить провоз великов, например хоть с открытия метро и до 6:30, пока мало народу и то же вечером! Согласен-в час пик это не дело, но когда никого народу (обычно и возвращаемся рано утром или едем к старту), почему бы не впустиь? А уж тем более упакованный вел!!!