Копп

А собачьи испражнения тоже с собой? Не нравится мне это.

Проехал до Углича... Очень опечалила дорожка от Калязина в сторону Углича (особенно в начале)! Жутко её раздолбали-местами прямо ехать невозможно. Обочины почти нет и ямы непроезжаемые... Но после поворота налево к Угличу-полегче. В самом Угличе ямы.

чайник столкнулся с проблемой архивации пройденного трека. Стояло "автоматическая". Как происходит архивация , по каким алгоритмам? Наскирдовано несколько совершенно разных по объёму кусков! Речь идёт о многодневном маршруте. Более того, при "сохранении" трека, сохранился последний кусок в 320км. Вопрос: в навигаторе предлагается ещё "суточная" и "недельная" схема архивации, какая принципиальная разница? Имеется в виду огрубление или ещё что? По идее, недельная самое то, как мне кажется-трек будет сохранён целиком (обычно больше четырёх дней подряд не езжу). Заранее спасибо.

Вот провёл эксперимент, писал трек в недельной архивации и в итоге ничего не сшилось. Куски записались примерно по 120км. Вышло семь кусков на 1000 км... А можно достопочтенную публику попросить научить неуча сшивать трек! Заранее спасибо!

Спасибо за разъяснения!

AlexTrub писал(а) Tue, 21 June 2016 12:51У меня в Орегоне 450 автоматическая какая-то глючная, давно от нее отказался. В походе просто каждый вечер вручную сохраняю трек и все сбрасываю. Ничего сложного и результат отличный. Вот я давеча вручную сохранил 1200км, а получил на выходе лишь глисту в 320км ! Хорошо в архиве болталась куча разнокалиберных кусков, и что интересно как раз без этих 320-и км!!! Вот я м думаю-если недельный период выставить, то сохранится весь трек и без "сшивания"? Ведь суточные ещё сшивать надо...

Скоро будет "партия", жди !

По поводу качества изготовления в Naturehike претензий не возникло. По крайней мере-не хуже того дерибаса, что во всяких спортмастерах.

Andrew_1985 писал(а) Sat, 21 May 2016 09:51Износ ещё и от колодок зависит, например, те же оригинальные шимано по мокрой погоде и вообще в целом быстрее кончаются, но меньше портят обод и хуже тормозят, чем некоторые других производителе - тормозят лучше по сырому и ходят дольше, но сжирают обод. Очевидно-это золотое правило, применимое везде в механике. Выигрыш в одном, влечёт пропорциональный проигрыш в другом.

O`K писал(а) Wed, 18 May 2016 18:36Копп писал(а) Wed, 18 May 2016 08:05Вот о чём и речь, чудес ведь не бывает. Но интересна устойчивость карбона! Ты не прочитал, то что я написал выше? Или тебя интересует исключительно катание в дождь по песку? Я на работу не езжу, но за 15 тыщ алюминиевые обода видчт разное и им приходит "закат". Это не значит, что помойка, но в даль на них ехать боязно. Вот я и интересуюсь периодом стачиваемости тех и других.

O`K писал(а) Wed, 18 May 2016 17:00 У меня за 10тыщщ км визуально износа не видно. Вторая пара колодок наполовину сточена. И в дождь с абразивом им пофиг? В чём секрет? [/quote] Кагбе катание в дождь на шоссере - это не самое моё любимое занятие... Было дело, ехал 90км горную разделку под ливнем, обода сточились сильнее обычного - на них появились царапинки! )))[/quote] Вот о чём и речь, чудес ведь не бывает. Но интересна устойчивость карбона!

blk_104 писал(а) Wed, 18 May 2016 10:23 У меня за 10тыщщ км визуально износа не видно. Вторая пара колодок наполовину сточена. И в дождь с абразивом им пофиг? В чём секрет? [/quote] Откуда на шоссе абразив?[/quote]А прокатитесь в дождик-будете неприятно удивлены характерным звуком шкрябающих колодок.

O`K писал(а) Wed, 18 May 2016 00:54Smolett писал(а) Tue, 17 May 2016 15:23trolleybus писал(а) Tue, 17 May 2016 23:49чем с дисками становится расходником. За сколько тысяч километров можно полюбопытствовать? У меня за 10тыщщ км визуально износа не видно. Вторая пара колодок наполовину сточена. И в дождь с абразивом им пофиг? В чём секрет?

olegus78rus писал(а) Fri, 29 April 2016 14:27Если тошнить как турыст - возможно. А если держать хотя бы 30-40 все говнище с полотна будет у тебя на каске. Да и куртку запаришься отстирывать после пары прогонов На скорости "хотя бы 40" под дождём так принципиальны мокрый памперс и цвет куртки и каски? Да по нашим безупречным дорогам...

Система Ниппель писал(а) Fri, 29 April 2016 10:29Копп писал(а) Fri, 29 April 2016 09:09 банально подторкивается длинная велокуртка под "Ж", садимся на седло и вуаля! Получше любого крыла и кошерно! и всю дорогу не вставать, а дороги у нас длинные Аааа-вот он фикс ! А так передачку воткнул не вставая...

boras писал(а) Wed, 27 April 2016 17:43olegus78rus писал(а) Mon, 25 April 2016 13:18я их меняю раз в два месяца. так что проблем вообще нет. беру полупрозрачные из толстого жесткого полиэтилена По сиденье щиток поставить - это "кошерно", но когда видишь, что шоссейник крыльями машет...Борис, а что Вы скажете по поводу "передового" опыта борьбы за сухой памперс: банально подторкивается длинная велокуртка под "Ж", садимся на седло и вуаля! Получше любого крыла и кошерно!

avtosha писал(а) Thu, 07 March 2013 15:31Как все просто было.Не всё! Туклипсы как вспомню-так вздрогну ! А вот кожаных шлемаков не видно, почему-то.

401 писал(а) Wed, 06 April 2016 16:02 А ты вот пошёл ещё дальше, предлагаешь хулиганские действия ‒ и в отношении кого? ‒ велосипедистов едущих по правилам! 1. Я это не предлагаю, а констатирую факт (любимое-если не запрещено, значит разрешено !) 2. Главное-это уже чуть ли обязательный элемент велоезды! Процент хамского быдла почти не уменьшается!!! Исключительно личный опыт...

Кстати Правила не запрещают: подъехать к велосипедисту, открыть окно и рявкнуть какую-нибудь злобную х-ню!, подъехать на самосвале и дать паровозный сигнал прямо в ухо! на узкой дороге пронестись впритирку и в зеркало скроить самодовольную физиономию... Случай-лишь доказывает правило: учиться на ошибках. Расшифрую: в нашем случае (мы-"хрустики") не следует быть буквоедом! Даже при 100 процентной правоте, жизнь/здоровье дороже амбиций, НЕ ЛЕЗЬ на рожон!!! Я априори буду считать водилу джигитом, чем тупо следовать букве Закона!

Система Ниппель писал(а) Fri, 01 April 2016 12:20Сегодня с утра в развязках кольцевой большая такая фура уходит направо, я прямо из правой полосы. Классическая завязка, за которой должно последовать примерно такое же подрезание, но нѣтъ! Фура принимает левее и вписывается в поворот, оставляя справа даже больше места, чем нам хватило бы, чтобы разъехаться. Я сначала даже не понял, зачем она поворачивает по максимальному радиусу. Всё они видят, если хотят, и всё сделают, даже когда не обязаны. Скажу более-ну, в панорамное зеркало справа всё практически видно, но ещё ставят горизонтальное, дающее обзор прямо у переднего колеса-можно ехать в миллиметре от поребрика. Многие чайники о нём не догадываются и пытаются протиснуться в пробках. И потом с выпученными глазами таращатся через лобовое, когда у них у виска невозмутимо прохожит ступица большегруза. Но, к сожалению, к камазоводам это чаще не относится и лучше рассчитывать, что там джигит.

MrShadow писал(а) Fri, 01 April 2016 11:38 Вот поскольку пластик мягкий, то на заднее крыло видимо держака не хватает, посему оно ложится на покрыху. Но товарисчей это устраивало. Не пугайте народ ! Есть там прихватка для болта, что тормоз держит-хомутом притягивается, на покрыху не ложится ! А вот в зазор заднего колеса/трубы подседела-точно, не у всех войдут! Тут внимательнее!

trolleybus писал(а) Fri, 01 April 2016 11:27Выбираю между Sks raceblade: http://www.chainreactioncycles.com/mobile/ru/ru/крылья-sks-raceblade/rp-prod25796 и Crud roadracer: http://www.chainreactioncycles.com/mobile/ru/ru/шоссейные-крылья-crud-road-racer-mkii/rp-prod54934 Планируется использовать с покрышками 23 мм. Главное условие -- быстросъемность. Какие лучше взять? В описании на чайнике, у crud пишут, что какие-то "ободные ленты" перетираютсся, о чем они? Про Круд-имею опыт. Не знаю, как сейчас, но года два назад эти крылья снабжались специальными щёточками на липучках. Клеились они изнутри в районе возможного контакта с ободом. Причина-сами видите, крепёж на резиночках не самый жёсткий, вот и откреативили. Но СКС, на мой взгляд-вообще дерибас.

Илья, уважаемый! Принимая во внимание Ваш социальный статус, а именно: доступ к "кому надо", присутствие в "сферах", прошу инициировать рассмотрение вопроса о дополнительном пункте в ПДД. А именно в Ст 19 "Пользование внешними световыми приборами....". Всем известно, что водители в тёмное время суток при обгоне велосипедистов переключают свет фар с дальнего на ближний. Делают это из самых гуманных побуждений чисто на "автомате"! НО-у нас ведь нет зеркал и сильный свет сзади только улучшает видимость, не так ли? Про исключения с зеркалами (встречаются и такие) можно заметить, что эффетивность, как мне представляется, использования зеркал на велосипеде в тёмное время суток стремится к нулю и для исключения ослепления можно изменить угол их установки. Обгон велосипедиста априори содержит элемент опасности. Велосипеды двигаются если не по обочине, то по самой крайней части дорожного полотна, зачастую не являющемся наилучшей его частью! Таким образом, дополнительные сто метров, освещённые дальним светом обгоняющего а/м не будут лишними. Да и водителю всегда лучше обгонять велосипедиста освещённого дальним светом! Вводя в ПДД пункт, предписывающий водителям не переключаться с дальнего света, при обгоне велосипедистов в тёмное время суток, при обучении в автошколах будущим водителям разъяснят "тонкости" ситуации и в дальнейшем, надеюсь, хоть немного, но наша пассивная безопасность возрастёт и повысится комфорт на дорогах. ПС По-моему при подъезде к велосипедисту на расстояние "ослепления" (около 150 метров) невозможно его спутать с мопедом, тем более с мотоциклом! По-этому считаю своё предложение не лишённым смысла. С уважением, Копп.

qrspeter писал(а) Tue, 29 March 2016 12:37 Мне кстати приятно когда машина сзади дальним светом высвечивает дорогу на сотни метров вперед. Но по мере приближения в самом деле дальний свет ослепляет если голову даже немного повернуть, чтобы понять как далеко машина. PS присоединяюсь к ждущим пояснений от tonya2304 Давайте не будем обижать Тоню.... Чтобы понять как далеко сзади машина достаточно вынуть из ушей наушники! Поверьте-это куда безопаснее, чем Ваша акробатика на дороге! Это как надо изловчиться, чтобы быть ослеплённым параллельным потоком света? Сложилось впечатление, что многие, здесь отписавшиеся, реально ночами не ездили...

boras писал(а) Tue, 29 March 2016 13:06Копп писал(а) Tue, 29 March 2016 09:40PaaLadin писал(а) Mon, 28 March 2016 19:52 Уважаемый, я очень долго вспоминал политкорректные слова, к сожалению вспомнил мало, а в словарик поглядеть не могу - кровавая пелена ненависти застилает мои зрачки. Поэтому буду кратокКраткость-явно не Ваше . Ну, что же Вы, голубчик, такой неуравновешенный? Может вообще зря садитесь на велосипед? Подумайте, может это тоже не Ваше? Знаете, тема возникла не на пустом месте. Я езжу по ночам, в отличие от Вас, не за булкой. Ну хобби у меня такое. Потом, счастливых обладателей зеркал знаю.... одного, ну и Вы. И последнее-при такой Вашей возбудимости, зарекаться от больницы опрометчиво. А я против вашего наезда на Палладина! Данная тема - полный отстой на пустом месте, т.к. высосана из пальца, если... не сказать грубее. Страна обСирилась, а его ближний/дальний автосвет беспокоит! Зачем же фантазировать? Где я наезжал на Паладина? Если у него, болезного, кровавая пелена выступила, всплеск личной спонтанной ненависти задушил-то это называется симптом. А предложить валерьянки побоялся-при такой неадекватной реакции очень возможна неадекватная восприимчивость, т.е. аллергия... А вот про рассматривание обгоняющих а/м выворачивая голову назад и таращась в световой поток фар-да, каюсь, до этого не додумался! Может по-этому зеркалами не пользуюсь?