indi

На двусосисе вниз, наверняка, уже опробовали. А на чём закручивать вверх? добавлено 1 минуту спустя Путь дом-работа-дом удобен через этот мост (по проежке)?

Там металлическая решётка. Честно говоря, её не так уж и давно поставили, зимы ещё не было, чтобы проверить насколько качественно выдирает)

Точно к лестнице. Лестницы две, на разные стороны, одна сторона с велодорожкой, другая с тротуаром. Т.е., с точки зрения логики всё верно, незачем подниматься по лестнице пешеходу на эту сторону, где пешеходу нельзя, а можно только велосипедистам. С точки зрения проектировщиков и строителей лестницы, я думаю, там строители строили по чертежу, чертёжники чертили по проекту, а проектировщикам и в голову не приходило, что лестница будет выглядеть глуповато. В других местах же лестницы имеются, и выглядят совершенно не глупо, может и с этой прокатит) Может, со временем пандусы прикрутят, как прикрутили, например, велосипедный пандус-шиподёр на лестницах моста в устье Охты.

Я и говорю, фазы светофорные безумные. Впрочем, много где такие сейчас ставят, борьба с пробками за счёт пешеходов, приходится нарушать. Но к самому мосту претензий нет, такие высокие мосты делают с подобными (а то и с более крутыми разворотами много где). Всё равно через Троицкий не всегда удобнее и быстрее.

А что не так? Спешка? Альтернатива Тучков? Меня только светофоры бесят с какими-то безумными интервалами на съезда-выездах, приходится нарушать. А так, очень даже хорошо там, и красиво и согреться на подъёме можно.

Да и ПДД соблюдать, в принципе, необязательно. Не сами же водилы его писали.

Всё же, какие-никакие, а метров 20 набора высоты присутствуют, для плоского Питера -- приятное разнообразие.

Тектро механические у меня были, за одну зиму заржавели так, что движущиеся части стали статичными, сколько не отмокай в керосине.

У меня тектра аурига комп уже 7 (семь) зим пережила, и хоть бы хны ей. Сколько переклюков ушло, не счесть, колёса задние проедали реагенты (2 штуки), 2 рамы устали и сломались. А тормоза живут, переезжают на другую раму, и снова живут. Колодок стёрлось десятки пар. А механика закисает постоянно. Нет, конечно, ББ7 лучшее, что есть из механики, но троссики-рубашки, всё это быстро портится, обслуживать надо. А гидравлику раз в год прокачал, ну и колодки менять иногда, вмешательства минимум.

Смысла в такой Ласточке нет совсем, она будет забиваться ещё до Выборга. Да и она же не дизельная, а севернее Каменногорска однопутка не электрофицирована, если не ошибаюсь. И скоростные качества Ласточки коту под хвост. Думаю, эта новость просто очередной журналистский пиар. Разве что есть экономический смысл продлить маршрут рельсового автобуса, который сейчас ходит только до Хийтолы. Хотя бы в выходные дни.

На этих выхах куда интереснее эти точки собрать.

Зимой только резина дубеет, а так, вполне популярное крепление.

Обычное китайское народное крепление, типа такого: https://mysku.ru/blog/aliexpress/23197.html Чтобы фонарь не скользил, можно пару-тройку витков изоленты на него накрутить.

Тема плавно перетекла на езду по шоссе, хотя создавалась для городских условий) Крепление стоит 1$, оно надёжно и удобно. Снять/поставить фонарь -- пару секунд. При этом, я когда пристёгиваю байк минут на 10-20, даже фонарь и не снимаю, ленюсь. Пока не крали, а украдут, ничего страшного, никто не умрёт. Электропривод же будет жалко, наверное)

Дык, во-первых в группе задник всегда только в режиме постоянного свечения, во вторых, направлен вниз. Те, кто любит ездить группами, это знают как 2х2. Наверное, речь идёт про езду в толпе на всяческих велопарадах и т.п..

Мы знакомы? Или это просто вброс говна?

И добавить нечего. Разве что, вместо смены режима можно тупо фонарь наклонить, это быстрее. Или, наоборот, выпрямить, если впереди очередной эгоист слепит.

Вот и я не понимаю, какого они забыли на этом форуме.

Хватит уже сарказничать. Если автолюбители говорят чушь, то давно уже пора это понять.

Если что, я положил в ящик, что первый у границы, пару чистых буклетов. Там было пусто, несмотря на то, что последний посетитель был почти 3 недели назад. Сейчас на маршруте местами сказочно красиво, золотая осень.

Pyörävaellus-2к18 заканчивается 30 сентября, торопитесь! Планируется выехать в пятницу вечером и собрать все 25 точек (около 200 км). Едем и наслаждаемся осенью, средняя скорость: 10 км/час. Примерно по километражу: пт: 30 км сб: 70 км вс: 70 км пн: 40 км Туда -- в пятницу вечером на ласточке до Выборга, далее велотакси. Обратно в понедельник, чтобы успеть ещё грибов отварить с собой и бруснику съесть. Ночёвки в котах-лаавах или палатках, комаров нет. Пищеприготовление на кострах/горелках, супы из белых и опят, по утрам кофе. PV-2018.gpx

Про знаки я бы так не говорил. Неоднократно приходится нырять по временными прямоугольными табличками, которые прикрепляют ниже основного знака, с надписью типа, движение по бла-бла ограничено на период ремонта бла-бла".

Может быть, они такие же люди, как вы.

Как будто, автолюбители при встрече с велосипедистами всегда переключают фары на ближний. Я заметил, что переключают охотнее, если слепить им параллельно со всей мощи, иначе тупо игнорят.

Вместо всей этой пафосной выпендрёжной ерунды, повесили бы лучше наклейку: "Я соблюдаю ПДД", но, скорее всего, кишка тонка.