indi
-
Публикации
11 603 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя indi
-
Так есть же старинный классический рецепт в котелок пописать налить чай из термоса и поставить баллон) Белые ковеевские баллоны хорошо держат до -20.
-
-
И самая высокая средняя) Наверное, в асфальте на маршруте пропилены колеи уже)
-
Прикатывать марафоны смысла особого нет. Да, швабля пару зим держит. Конечно, и сцепление теряет в процессе износа. Можно реже ездить, прослужит дольше)
-
Если сравнивать, то в одной ценовой категории. Нокианы-то куда живучее (были).
-
Это износ.
-
Может, в посадочном отверстии камешек застрял или грязь набилась? Под углом втыкается тулза с шипом, затем становится перпендикулярно касательной окружности колеса. Можно повращать чуть-чуть и вынимать. Шип должен остаться в покрышке, тулза должна остаться в руке.
-
Тем пиковские и хороши, что достаточно живучие, т.к. молния-free. Из всех известных мне дешевых велобахилл первым делом умирает молния. Ещё пиковские куда проще снять не извазюкав перчатки в говнище.Поди доберись до язычка молнии через слой грязи)
-
Дековские не пробовал, теоретизирую. Выглядят теплее, но и теснее. А молния сзади, скорее всего, самого низкого качества. Будет оледеневать, и при расстёгивании сломается. Да там так и пишут:
-
Пиковские же.
-
Да, самое главное, шипы вставлять остриём наружу, а не внутрь) Впрочем, шваблевской тулзой иначе и не выйдет)
-
Чего же ты ещё ждёшь?) Да, на накачанную покрышку на колесе удобнее вставлять, проще упор сделать.
-
С трубкой просто, с пассатижами вспотеешь. Трубка делается либо из телескопической антенны, либо покупается в ремкомплекте шимановском, там она даже с ручкой)
-
Ну я не сразу, но пришёл к 10 секундам. Благодаря немцам, конечно, уж больно удобная модель багажника со встроенным креплением для ю-лока. Замок за секунду выщёлкивается/вщёлкивается внутри багажника в специальное крепление, сумкам абсолютно не мешает, т.к. внутри. Ну и сумка ортлибовская, тоже снимается-накидывается на плечо за секунду. Самое долгое в процессе -- это вставить ключ в замок. добавлено 2 минуты спустя Снимать уже?) Нет, ещё пригодятся, вроде в стабильный минус уходим.
-
"вмордодуй по тяжелой», на самом деле, явление достаточно редкое. Какие-нибудь голландцы или норвежцы ухмыльнулись бы, так, лёгкий бриз.
-
А, тогда кидай, конечно)
-
Зато первое, что вызывает серьёзные проблемы. Замёрзнут руки или ноги, неприятно, но и только. Застудить пазухи -- совсем другое. Те, кто родился и вырос здесь, как правило имеют те или иные хронические болячки верхних дыхательных путей.
-
А смысл в этом треке? Чтобы я променял комфортные набережные, по которым можно ехать и чаек считать, размышлять и пр. на выживание в потоке? Тот же мост А.Мерзкого на спуске крайне отвратителен. Смещаешься во 2-й ряд, всё тщетно, поворачивают направо подрезая с 3-го ряда. А скорости на спуске с моста приличные. Дальняк с его фурами, бррр. Ну и грязь, что летом жара-пробки-выхлопы, что зимой слякоть-омывайка и чёрте что ещё, в скафандре что ли ездить?
-
Быстрее. Пристегнуть ляс и снять сумку -- 10 секунд, обратное действие столько же. Вообще можно не учитывать это время. А велокомпоненты должны быть такие, чтобы потом не было мучительно больно вел эксплуатировать. Бдить? Лично я вообще не думаю о бяке после пристёгивания. Есть гораздо более интересные вещи о которых можно поразмышлять, а о веле пусть думает ю-лок.
-
Скорее всего да, на затылок давит тесноватый шлем при надетом капюшоне и флисовой шапочке с предательским швом.
-
Летом, 1:00-1:20, сейчас 1:30-1:40, в снегопады до 2:00 запросто. 24.5 км. добавлено 1 минуту спустя Шмидта-Английская-Дворцова-Кутузова-Воскресенская-Смольная-Малоохтинская-Октябрьская
-
Вот же как, может и вправду, дужки давят на болегенерирующие участки головы с учётом повышенной шапко-капюшонной плотности. Сегодня как раз ехал в других очках, и всё было хорошо. Но и в другом шлеме. Завтра попробую уменьшить кол-во переменных)
-
У мну из Гавани в Уткину Заводь -- обычный маршрут. Только набережные, никаких Невских. Длиннее получается, но быстрее и на порядок чище. И есть участок в 15 км без единого светофора, можно поработать хорошо, продышаться, конденсат повысмаркивать) Шипы на велонабережной опциональны, но только с шипами можно повкручивать хорошенько, поскакать по плитам. Льда очень много, никакой слякоти нет и в помине.
-
С битумом. На основных трассах такая же ерунда. А прочие трассы реагентами не обрабатывают так отчаянно, как у нас. В результате на асфальте остаётся плотная корка из снегольда, которая защищает дорожное полотно. Ну и трафик, конечко, несоизмеримый.
-
Урбанический хохот в мой искусанный мозг) Как там ещё писал Егорушка про езду на велосипеде при околонулевой температуре: Лицом с размаху в вашу грязь С разбега задом в ваше дерьмо!