indi

Казалось, что может быть проще, чем построение маршрута по Эстонии. Преград в виде рек без мостов нет, горных перевалов -- тоже, взял карту и поехал. Так нет, как бы не так. Явно автолюбительство кореллирует с количеством нейронных связей в мозгах.

На острова в мае -- плохая идея, чем ближе к морю, тем больше осадков и холодных ветров.

???????????????????????????????? В пятницу вечером заметил активную деятельность на Малоохтинском пр. в створе Зольной. Паяльной лампой сушили асфальт и рисовали знаки совместного пешеходно-велосипедного движения. За выходные хорошо поработали, нарисовали таких и по Октябрьской наб., вплодь до Крыленко, включая мост, где щебень фасуют по камазам. ????????????????????????????????

Нет, конечно, застройщикам глубоко наплевать на то, что будет потом. Квартиры распродаются ещё на этапе строительства, проще продавать быстрее, больше и дешевле.

А я разве писал, что удивлён? Нет же, спрос рождает предложение и наоборот) Я писал, что пандусы -- это шажочек, а набережные для людей -- это шажище. Пока что, маленькие шажочки вперёд и большие шажища назад, но в будущем всё может и развернуться. добавлено 2 минуты спустя Начало велопешеходной дорожки начинается после ступенек, т.е., на прекрасный Б-Охтинский мост рисунки и знаки не распространяются)

Набережные градообразующей реки должны быть парковыми, рекреационными участками. Но кто-то решил, что там удобно сделать скоростные магистрали, блокировав выход людей к реке. Далее кто-то решил, что вместо промзон теперь будут спальные районы. Рекомендую взглянуть как выглядит ул.Крыленко от Дальняка до Октябрьской сейчас. И как будет задыхаться набережная в пробках через год. Из механических ТС нужно оставить только электрифицированный общественный транспорт. Посадить деревья, вырастить газоны. Тогда у людей будет возможность выбираться из своих человейников.

Пограничники дежурят разными сменами, эти могли видеть только двоих.

Правильным шажищем было бы снизить скоростной режим, а по набережным и вовсе запретить проезд частного автотранспорта. А полозья -- это шажочек, шажоченечек.

С каким размещением? Дорога отличная, чистят хорошо. добавлено 2 минуты спустя

Велополозья приварили ещё давно. Это, действительно, правильный шажочек в сторону велофредливости. На ступеньках пристани Силовых Машин тоже прикрутили, хотя там лучше бы плавные заезды-съезды легализовали, всё равно народ тропинки предпочитает на склонах.

Нет, конечно. Через Выборг-Каменногорск.

Такие встречаются "высокобортные". Наверное, чаще среди узких. У меня были ещё алексримсы гадкие (вроде DP17). Нет, они неубиваемые, на самом деле, но тоже возиться приходилось. Хотя по сравнению с этой детешкой -- пузыри.

Прошу прощения, но надевать же, надевать. Надеть одежду, одеть Надежду) У этой дэтэшки и первый-то борт не заходит без монтажек. Руками Полуды, конечно, всё зайдёт, но у меня руки тощие и слабые) Когда, наконец, покрышка оказывается на этом чудовище, задача накачать колесо так, чтобы эта покрышка расправилась равномерно. Тут без мыла совсем труба)

Не, то узкое было. 21 мм внутри. Впрочем, это не отменяет, что у меня руки из задницы отчасти надевания покрых )

В любом случае спасибо за ссылку, где всего 2к за обруч. А 32 даже и хорошо, много колёс не бывает, всегда парочку задних нужно держать на замену. Тем более, что втулки со старых колёс тоже надо во что-то оборачивать, нечего им без толку пылиться)

Кстати, по будним дням та же Ласточка теперь ходит до Сортавалы.

Вроде, Е530 (могу ошибаться) на 26ер, на переднем колесе вполне достаточный запас прочности.

Спицы хорошие, мастера -- тоже. Я немножко понимать, что более 50% от прочности колеса -- это качественная сборка. Подо мной не только колёса, но и стальные рамы ломаются, а люминевые я и вовсе для велотуризма не рассматриваю) Сколько-то колёса отходили. Учитывая мой стиль -- вполне нормально отходили, но всегда хочется большего. добавлено 2 минуты спустя А можно такие же, только с крыльями?) Т.е. на 36 дырки.

Одного мешка не хватит, разве что рядом найти песочный карьерчик. В Неве намыть, например) Ещё на 2 ступеньки у Ниеншанца напрашивается пандус.

Мои WTB стоили не меньше, скорее, больше. Внутри 25, но 32 дыры. Если эти MTX-33 так хвалят, то деваться всё равно некуда, плачУ и плАчу) Когда-то, на 26ер у меня было заднее колесо на чудовищном даунхильном с асиметричными двойными пистонами Mach1, вот оно выглядело вечным)

Ещё вопрос, а на них нормально встают покрышки? У меня есть какой-то мощный DT Swiss, но его юзать невозможно, чтобы натянуть покрышку нужны стальные монтажки и нервы.

В этом месте напрашивается несколько мешков цемента для сглаживания ступенек. Кстати, с аммовилкой по этим ступенькам съезжаю, обычно не спешиваясь)

Да, всё так и есть. Нельзя сказать, что мои последние колеса были так уж и плохи (WTB ST i25). Справедливости ради, они не умерли внезапно. Начали появляться трещины, теперь эти колёса можно ещё на городском докатывать. Думаю, Mtx 33 меня вполне устроит.

Пробовал, не понравилось. Надо просто найти более долгоживущие ободья. Колёса, собранные на них, тоже не будут вечными, но меня это устраивает.

Я не знаю сколько прошли. Не очень много. Либо спицы рвутся, либо пистоны вырывает. Да, непорядок. Наверное, выбраны неправильные ободья.