indi
-
Публикации
11 607 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя indi
-
Ну ёлы-палы, не дети же уже. Всего-то было -20, как так, где не усмотрели?
-
indi ответил(а) в теме, созданной пользователем double_maggic в форуме ВелоБалтия: Эстония, Латвия, Литва и Польша
Я сам ни разу не ездил в автобусах с бяками через финскую границу, только со слухов @AlexTrub. Конечно, тащить -- это бред. На крайняк можно вытащить из багажника автобуса, раскрыть-показать и тут же обратно положить. -
indi ответил(а) в теме, созданной пользователем double_maggic в форуме ВелоБалтия: Эстония, Латвия, Литва и Польша
В больших басах часто требуется со всем багажом тащиться через таможню. А в этих как? -
indi ответил(а) в теме, созданной пользователем double_maggic в форуме ВелоБалтия: Эстония, Латвия, Литва и Польша
Это на маршрутке? -
Шима, насколько я знаю, обуви для зимы не выпускает, только осенние. Если за окном -10, то в зимних ботах должно быть даже жарковато безо всяких бахилл. В осенних, да, в -10 уже нужно дополнительно утеплять.
-
indi ответил(а) в теме, созданной пользователем Romanycz в форуме Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
А правда, пугают, что для того, чтобы выйти на международную платформу в Тересполе, нужно дважды по лестницам без пандусов подниматься-спускаться? -
indi ответил(а) в теме, созданной пользователем viachko в форуме Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
Не первый раз слышу про ворчание пограничников в Вильнюсе. Про применённые санкции не попадались пока. -
А в мой -- не влезет, и 2.35 уже "в облипочку") Впрочем, это неважно, т.к. 29ер покрых более 2.25" в природе не существует)
-
indi ответил(а) в теме, созданной пользователем Romanycz в форуме Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
Вот ещё обсуждение на форуме Винского: https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=607&t=157360&start=160 Как оплачивать 50% от стоимости билета 2-го класса - - пока непонятно. Также непонятно -- это 50% от стоимости билета, или ещё надо 50% от стоимости плацкарты. -
А зачем куда-то ходить? Это мало того, что создаёт физическую нагрузку, так ещё и скользко, и небезопасно. Сейчас фактически всё можно заказывать на дом) Но вопрос не в этом. Вопрос в том, что узкой резины, как правило, достаточно. Просто зима такая выдалась, и это прекрасно. И особенно радует, что нет луж. Я помню несколько лет назад вечнозелёные лужи при -20, настолько отчаянно всё реагентили.
-
Думаю, нужно определиться с желаниями. Если цель -- минимизировать физические нагрузки, то надо вел закинуть на антресоль, если цель -- минимизировать тряску, то надо фет двухподвес)
-
Конечно намного. Ведь, чем жирнее, тем меньше минимальное давление. У тех же шваблевских 2.25 уже 1.8 атм. Вот только не знаю, есть ли на 29ер гвоздистые покрыхи на 2.35.
-
Эта зима уникальная, такие зимы, чтобы со снегом и устойчивым минусом у нас раз в 5-10 лет. Держать для комьютинга дорогой фет (а с шиповкой дешево, наверное, и не получится) ради пары месяцев раз в 5 лет смысла мало. Проще раму найти в которую влезает больше чем 2.1.
-
Имхо, по проежке фет без гвоздей сейчас, вообще, не вариант, будет падать и падать и падать. По тротуарам же на фете будет прекрасно. Ещё можно покрыхи не 2.1, а 2.25-2.35 поставить и качать не более 1.0-1.5 атм переднее и 1.5-2.0 заднее.
-
В прошлом году снега было меньше, а оттепели чаще. Стоит один раз проехать по плюсовой жиже, и цепь глубоко и мнгновенно очищается от каких-либо смазок.
-
Полагаю, что заглушает хруст снега вкупе с шелестом шипов. А сами уши надёжно звукоизолированы теплоизоляторами в виде подшлемников-шапок и пр.
-
+1, когда температура падает до -20 и ниже, то лёд "каменеет", шипы уже плохо цепляются, особенно когда ещё сверху снежная каша как смазка.
-
Медленно, но весело) Если руками не держаться за руль, то трясёт меньше. Балансирование на грани, чтобы за руль не держаться и при этом не терять управление, что ещё может быть веселее?)
-
indi ответил(а) в теме, созданной пользователем double_maggic в форуме ВелоБалтия: Эстония, Латвия, Литва и Польша
До Турку совсем не близко. Тот же визэйр в Будапешт летает, а из Будапешта не так уж и далеко до Кракова. -
На свои 24.5 км у меня уходит сейчас от полутора часов до двух. И даже более когда снег валит. Летом, бывает, за час долетишь, обидно. Толи дело зимой, приезжаешь довольный как слон)
-
Когда поднасыпало мокрого снега было приятно. Можно было практиковать технику силовой езды на низких скоростях. Медленно, но мощно) Сейчас же опять гламур, разве что следить, чтобы не залететь в какую-нибудь примёрзшую колею на скорости.
-
Автолюбитель, брысь на афтофорумы! В этой теме не обсуждают как быстрее добраться на работу.
-
indi ответил(а) в теме, созданной пользователем double_maggic в форуме ВелоБалтия: Эстония, Латвия, Литва и Польша
Не появилось ли каких-нибудь ещё веловариантов "до Кракова"? -
Нет, это совсем другое. Станок, в отличии от бяки стоит на месте.
-
Так можно настроить, наверное, чтобы наоборот электрика препятствовала педалекручению. Тогда можно на плоскотне вполне по-горному накататься)