indi

А мой говорит обратное. Зимой с механикой вечные проблемы, тросики ржавеют, рубашки засираются, калиперы тоже ржавеют и клинят, всё скрипит и требует мытья и ухода)

Ясное дело там суд решил сделать попроще и по-быстрому в расчёте, что велосипедист окажется беспринципен, и из-за 800 руб просто утрётся, не станет обжаловать выше.

Я иногда встречаю едущих по ПЧ в тех местах, их мало очень, но они есть. Постоянных комьютеров среди них нет. А всё потому, что при существующем скоростном режиме ехать по ПЧ совсем неуютно, даже на фиксе. Если тротуары кривые, то проежка ещё кривее. Масса поворотов, сужений-расширений, меняется и кол-во полос и ширина полос. В некоторых местах правая полоса минимально узка, легковушка не объедет, не то что камаз.

Да даже если и не будет, город доплатит недополученную прибыль из бюджета по контракту)

Ну как не изменилось, когда изменилось) Были просто дороги без какого-либо статуса, толи тротуары, толи карманы. На одном уровне. Т.е., штрафовать раньше было нельзя. И далеко не везде тротуарчики кривые и неудобные. Я бы даже сказал, весьма широченные и скоростные местами. Мало того, знаете ли вы хоть в одном городе дорогу длиной 15 км без единого светофора? Я -- знаю) Хотите -- проведу экскурсию персонально для вас.

В первую очередь велодорожки выгодны крупному бизнесу. Дорожники строят дороги, ежегодно меняют асфальт, наносят краску. Автодиллеры продают ещё больше машин, в т.ч. дорогих и быстрых, которые пользуются спросом потому, что без велосипедистов можно повысить скоростной режим. Нефтянники счастливы, нужен бензин, и т.д. Дальше идут автолюбители, меньше пешеходных фаз светофоров, меньше велосипедистов -- быстрее можно ехать (мы сейчас не говорим о том, что по факту происходит иначе). Но парадокс заключается в том, что самым-самым велодорожкофобам они тоже приносят выгоду, т.к. дают возможность повышать свою социальную активность, находить единомышленников.

Дешевая механика работает нормально. Правда, почти сразу ржавеет, а в течении полугода окончательно клинит, вымачивать в керосине бесполезно)

Скажи это велогиду и пр. выкатывальщикам. Желающих именно заплатить всегда найдётся полный вагон. Даже, наоборот, многие предпочитают избегать бесплатных мероприятий (типа, первая доза бесплатно).

Они официально запрещают ездить по велонабережным на авто. Нет, не то, что авто сразу перестанут по ним ездить, но теперь их вполне легитимно могут оштрафовать.

Вопрос оказался значительно глубже, чем я думал. По факту, велодорожки оказались выгодны всем в той или иной степени, даже пешеходам. Глазами не увидеть, мозгами не понять.

А что означает "отведал дристофорчика"?

Я не знаю, зачем ты врёшь, просто, моешь) Ну или не ездишь на нём, грязь же летит не только из под твоих колёс.

Какой чистенький, словно только что из магазина)

Сегодня раза три заднее повело. Ну и что, повело и повело)

Не всё, что прямее - быстрее, нужно перекрёстки считать. Смольная пролетается на тридцатке, туристов там нет, одни рыбаки да пробежчики. Все выступающие плиты известны наперечёт, вообще не мешают. Единственное, там частенько ветряные аномалии, что только добавляет шарму) А ещё на Смольной чаечные детский сад и школа. За счёт изгиба Невы на мысу мелко, и растут водоросли. Детёныши чаек за эти водоросли цепляются лапками, и им проще противостоять течению. Плюс, в водорослях и еда, наверное, присутствует.

Ап

Полчаса помурыжить они любили, и в Вяртсиля, и в Костомукше в смутные времена.

В этой теме комьютеры и покатушечники делятся своими мыслями о том, как они уживаются с весенней пылью. Пыли в этом году должно быть поменьше, но сейчас её пока очень много, а до обильных дождей и распустившихся листьев ещё целый месяц или более.

А по-моему, они не автомобилисты, а гавно)

Хармс бы сказал, что по-моему, он -- гавно)

Вечер перестаёт быть томным) Исходя из вышенаписанного, сейчас можно штрафовать абсолютно всех на проежке абсолютно везде) Ведь, где-то же есть велодорожки, вот по ним и должно осуществляться движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет согласно 24.1.

Как же хорошо сейчас! Дышать влажным чистым воздухом одно удовольствие.

Хорошо бы ещё убедиться, что одновременно с построением велодорожек не уменьшили разрешённую скорость авто, что и может являться снижением кол-ва ДТП.

Большой. Вопрос только, как они направят трафик на Большой, сразу через Наличную, или через бульварную часть Шкиперского протока, а там через Детскую.

Конечно есть. Просто, состав пыли более "экологичен". В СПб за зиму авто "съедают" шипами сантиметры асфальта, был асфальт, теперь это пыль. Плюс, снашиваются покрышки, и частички резины тоже ждут весны.