indi

Хотел сказать, во сколько? Туда и обратно до Каменногорска у меня вышло 340 руб. Насколько я помню, за 340 руб и до Выборга в 1 конец не доехать. добавлено 3 минуты спустя У меня место 25 в 1-м вагоне.

Сложно найти плюсы, но я попробую: 1. На картах теперь эти тротуары будут отображаться иначе, и неместным будет проще ориентироваться в выборе оптимальных маршрутов (а в большинстве случаев проезд по набережным оптимален ввиду отсутствия перекрёстков и светофоров). 2. Участок на Октябрьской был просто карманом, не тротуаром. Теперь тротуар однозначно (понятное дело, как там авто ездили, так и ездят, но теперь могут и оштрафовать). 3. Кое-где, но сделали "удобства" в виде пандусов на лестницах. Конечно, далеко не идеально, но не минус же. Ну а про минусы можно десятки пунктов исписать, это уже сделали, и это ещё и ещё будут делать. Лично мне нравилось по набережным ездить, и свой маршрут я не изменил после рисунков, там по-прежнему хорошо.

выдыхай)

Вообще-то там был разговор, что кривой и узкий. Не хотите экскурсию -- так и скажите, не читал, но осуждаю)))

Вот в этот момент, прямо сейчас, где-то на планете обязательно светит солнце. И в этот же момент где-то обязательно льёт дождь. А где-то обязательно присутствуют велодорожки.

Ну как так? Ведь, за неделю солнечной тёплой погоды там уже и дороги просохнут, и травка какая-то покажется. Когда ещё ехать? Когда, как не на четверг брать отгул на столь хорошее дело?) Да и дорога таит в себе некоторые достопримечательности, родник и даже водопад!

Завтра дачники заставят всё рассадой, поехали в четверг лучше)

Где обычные. Даже наблюдал скандал с проводником, когда пассажиры пытались сесть по обычному билету: - Это Ласточка? - Ласточка. - Вот у меня билет на Ласточку.

Я не избалованный) Сегодня против ветра, а завтра по ветру. И по факту, Шмидта не сильнее Большого продувается.

Живу на Гаванской, Большой использую нечасто, совсем каплю, т.к. предпочитаю набережную Шмидта, там раздолье. Разве что, если надо на Биржевой. Большой прекрасен своей свободой выбора, можно и по проежке, и по карманам, и по аллеям. Взависимости от настроения и трафика. Обилие перекрёстков и светофоров, разве что. Потому для меня набережная лучше, от ледокола до 9-й линии -- сплошной променад) Выделенные полосы для ОТ на Большом напрашиваются как самое очевидное улучшение.

С дорогами могу и сейчас написать как, хорошо с дорогами, в четверг аншлага не будет. От Камска до Лесогорского асфальт подубит, конечно, но если не гнать, то норм. Трафик присутствует, но не запредельный, всегда есть возможность ехать по обочине. Яркую жилетку и/или светоотражайку иметь полезно. Будет достаточно пыльно в это время года Чехол нужен, билет необязателен.

Ого, почти 10$ за пару. Конечно, дешевле чем BB-MT800 (15 евро), но такое же ли качество?

Сказал А, дай и url)

Смысл обсуждать есть всегда. Проекты, даже самые грандиозные -- это часть Петербурга. Например, Южный канал был спроектирован ещё в 1869 г., вроде (могу ошибаться), ещё в 1985-м о нём говорили серьёзно. Сейчас, как наследие мы видим бульвар Красных Зорь, ул.Турку, Бассейная ул. А чего только стоит железная дорога над каналами!

Критическая Масса. Мы не блокируем движение – мы и есть движение!

Тьфу, ты, я уже думал, что стандарт фсё, что придумали новый стандарт, холлутеч III, не совместимый ни с одним другим стандартом. А тема очень хорошая.

Все в итоге приходят к этому, что скорость нужно снижать в городе. Мы пока отстающие, но то и дело возникают робкие вбросы: ну давайте хотя бы не +20 к разрешенной, ну давайте хотя бы штрафы за превышение поднимем и т.п.

А что в спорте хорошего и красивого? Гладиаторы бьются на потеху публике, как-то примитивненько.

Забавно, кто-то считает "разделку" чем-то классным. Наверное, переносить святые мощи кто-то тоже считает реально крутым событием. Как они относятся ко всяческим "раздельным" писькомерятелям?)))

Вообще-то все автолюбителям мешают, и крестные ходы, и курбан-байрамы, и белоночные марафоны, и всяческие прочие парады. Но как сказал Арс, автолюбители тоже любят устраивать свои парады, причём, почти ежедневно. Правда, они называют это словом "пробки", но суть от этого не меняется.

На практике требуют только перевозить в чехле. Но это до поры до времени, пока велосипедистов мало. Летом, когда в поезд одновременно возжелает погрузиться 50 велосипедистов, возникнут конфликтные ситуации, которые могут вылиться в запрет провоза багажа по габаритам.

Опять волшебная фраза -- "русский менталитет". Некая божественная исключительность. Вещество крайне нестабильное, при пересечении границы тут же куда-то испаряется) Отчётливо видно на "какой же русский не любит быстрой езды" при пересечении границы с Финляндией.

Не троллинг, провокация, в любом случае реагировать на это чрезвычайно глупо и бессмысленно.

Кому надо говорить? Лично у меня, обычно, не возникает никакого желания реагировать на автолюбительский троллинг. Да и велодорожки-то тоже автолюбителям в первую очередь нужны. Это им позволяет не только на ЗСД единолично ездить, но и на остальных дорогах.

Да, мы платим за ЗСД, за её строительство, ремонт и недополученную прибыль. И будем платить ещё бесконечно долго)