indi

На одном антиукраде ножки не тянут, хнык-хнык. 4 км не проехать. Негде антиукрады хранить, хнык-хнык.

Обнаружил, что укатал ещё два задних колеса. Трещины ползут, спицы рвутся, пистоны вылетают, беда. Были уже темы, но хотелось бы получить актуальную информацию. Какие ободья 29ер нынче считаются неубваемыми?

Коллеги, имейте совесть, хватит флудить при живой зиме-то. Сюда идите.

Я каждые 10 км меняю респиратор, т.е. на поездку уходит 3 респиратора. Но предлагаю ныть по этому поводу в профильной теме.

О, неужели узкопокрышечные подснежники понавылуплялись? Ну, значит, весна близко)

Автолюбитель -- кыш в автофорум!) Стало скучно -- решай математические задачки в уме или тупо смени маршрут.

Тротуары не чистили вообще? 4 км из 8? Да хватит уже чушь писать. Никто не заставляет вас ездить на веле, искать маршруты, но вся писанина про то, что тротуары в спальниках не чистили -- ложь. добавлено 4 минуты спустя Позвольте нам самим решать, что есть извращение, а что нет. Если трясёт -- спусти давление в колёсах. Не можешь держать равновесие -- хватит себя насиловать, вел на антресоли и гоуту в стан автолюбителей.

Вот уж бред написал. Уж в спальниках-то с их широченными проспектами и тротуарами всегда можно найти хороший маршрут. Тротуары не чистят? Ложь. Думаю, Андреж просто автолюбитель, и яд с его автолюбительского языка капает и капает. Либо Андреж пытается на узкой резине с давлением 5+ атм ездить, а силёнок мало.

Что за такой интересный маршрут? Где 4 км велопоноса?

Большинству достаточно дивана с пивком/сериальчиками. Соглашусь, они обходятся без респираторов) Сам я предпочитаю свою отработку (недостаток всех респираторов в неполном отводе выдыхаемого воздуха), чем промывать каждый раз дольфином пазухи от чёрной слизи. Если до 10 км, то пофиг, но когда более 20, разницу сложно не заметить. добавлено меньше минуты спустя Пару недель ада по-любому будет.

Снег -- отлично, грязь -- похуже, но тоже норм. А вот когда начнутся пыльные бури (март-апрель), тогда хоть с шипами, хоть на фате, а без респиратора никак. Вот тогда вместе и поноем)

Спайкеры про никогда не позиционировались, как городская резина. Они очень лёгкие, прекрасно ведут себя на чёрном льду, на заснеженных грунтовках. Но за лайтовость, презервативистось нужно платить ресурсом, как не крути. добавлено 3 минуты спустя Игла ноет, ныл, и будет ныть. Город снегом завалило, хнык-хнык.

Не закладывал бы Фонтанку в маршрут. Кто-то визжит, а кто-то завывает) Велополосы на Фонтанке хороши. И точка.

Можно и так сказать, с проезжей части снег частенько на тротуар закидывают. Да и на тротуары, зачастую, технике не выйти. Почему? Их сузили в пользу паркунцов. Там где тротуары широкие, где паркунцы не наглеют, как правило, всё почищено на твёрдую четвёрку.

Воистину слова не велосипедиста, а милоновца-автолюбителя, которому всё всегда мешает, расстают сугробы, найдётся что-то ещё. Т.е., если ставить целью ездить исключительно по сугробам, то только фат и поможет.

На набережных трафик такой, что назавтра свои следы и не отличишь от коллежьих. Впрочем, судя по прогнозам, этим траншеям недолго нас вштормливать, весна близко)

Огромное спасибо! Ведь, даже на почту идти не понадобится, такую ерунду просто в ящик кидают, что очень удобно.

Впервые столкнулся с проблемой у гидравлических тормозов. Толи от времени, толи от морозов, но стало просачиваться масло, за пару недель масло утекает в атмосферу, ручки проваливаются, тормоза остаются только ножные) Предполагаю, что виной тому маленкое резиновое колечко, что между двумя половинками калиперов обеспечивает герметизацию подачи масла во вторую, пассивную половину. Возможно, задубело оно, и не выдерживает давления масла. Эти милипусенькие колечки где-то можно приобрести не по цене новых тормозов?

Я не сомневался в знании языка. И уверен, проблем с пограничниками и местным населением не будет.

Лично мне нравятся continental race king 2.2, они хороши по песку, но и по асфальту катят. У них нет боковых блоков.

Прошу прощения, постараюсь писать односложными предложениями. Постараюсь не употреблять редкие слова. Прямая вилка -- это rigid fork? Я рекомендовал её. Вместе с широкой покрышкой 2.3", 2.4"

Нет, мы поможем решить) В России сейчас вялотекущий кризис, а в кризис проще всего делать хорошие дороги. Очень многие дороги, когда-то бывшшие зубодробиловки превращают в хайвеи, где автомобили гоняют по 150 км/ч. При этом обочин, как таковых, нет, поэтому велосипедисту ехать по ним некомфортно, и ему приходится выбирать окольные пути, где ездят лесовозы и гусеничные тракторы. Медленно, но мощно. И тут не блоки нужны, скорее, а ширина. Часто используется вариант с более широкой передней покрышкой, и более накатистой задней. Но если дожди и вязкий песок (а в Карелии всё что не асфальт почти всё песок или гранит), то узкое нагруженное заднее колесо будет вязнуть.

Оно маленькое совсем, 4-5 мм диаметром, толщиной в миллиметр, наверное. Где находятся "резинотехнические изделия"?

Вчера ехал и думал, вот эта шуга завтра встанет колом, и буду я как трамвай в неё залетать. Старался не портить маршрут, не вилять попусту) Сегодня это оценил, хотя другие граждане, конечно, тоже поучствовали в формирование колей)