indi

Т.е., по теме сказать нечего?

Витюшь, в городе, конечно, встречаются шоссе, но их мало, и связный маршрут по ним не построишь.

А где, если не секрет, и сколько это стоит?

Не шта, это был мопед, хоть и электро.

Чтобы учинять хайвеи, нужно ещё ОТ убрать. Впрочем, не удивлюсь такому развитию на текущий момент нашего особого пути.

Меньший риск или больший, считать надо. Считать относительное кол-во и тяжесть ДТП на тех же набережных на ПЧ и тротуарах. При этом, соотносить опыт велосипедистов. Вот, например, ехал опытный велосипедист на Смольной: https://spb-auto.livejournal.com/7039576.html Да, бывает, что велосипедисты сталкиваются с пешеходами и между собой. Бывает даже, что потерявший управление гонщик вылетал в Неву снося своим авто велосипедиста. У тротуаров набережных есть преимущество -- отсутствие наиболее опасных участков -- перекрёстков. Но на тротуары набережных попадать тоже как-то надо. Вот тут сбивают достаточно часто. Какое-то время назад хотели разрешить официально ездить на авто по набережным 70-80 км/ч (т.е. 90-100), поставить знаки. Наверное, нарисованные велодорожки, легализация тротуаров позволят не возвращаться к этой теме больше, ещё маленький плюс.

Началась торговля, констатировать факт -- это не жить по ним) Лично я не вижу никакой разницы. Нет никаких "понятий", всё это выдумки, направленные для оправдания нарушений ПДД. Ты уж, определись, на чьей ты стороне, выдумщиков ли?

Всё так, но есть помимо всего этого, ещё и "понятия":

Напомни, плиз, почему это быть нелегалом на ПЧ хуже, чем нелегалом на тротуаре?

С острова Голодай, например.

У пешеходов отобрали почти всё, как раз в центре. ВО, ПС, очень много улиц, где тротуары сузили до невозможности, например, зимой чистить от снега механизированным способом. Вот и скачут по ледяным сталагмитам. А сверху нависают сосули-сталактиты, а подальше и не отойти. Малый пр. В.О. теперь малый только для пешеходов местами.

Вряд ли через Тучков выйдет комфортнее и быстрее.

Классная же вырезка. Не можешь оценить расстояние и скорость -- не можешь выходить на ПЧ)

Напомни, плиз, почему это быть нелегалом на ПЧ хуже, чем нелегалом на тротуаре?

В Смоленске видел перед пешеходными переходами таблички, был шокирован таким пешеходоненавистничеством.

Да, я добровольно предпочитаю избегать многополосные ПЧ, особенно где правая полоса узкая, чтобы авто могло обогнать не смещаясь в соседний ряд. В этой реальности, я лоббирую интересы владельцев авто.

Можно и напрямую, конечно. Нужно напрямую. Но, мы должны наступить на все грабли тысячу раз, ибо слишном сильно пока автолюбительское лобби. Даже некоторые велосипедисты предпочитают автолюбительские понятия закону и здравому смыслу) Чем больше велосипедистов сейчас, тем больше и смертность среди велосипедистов. Но рано или поздно это изменится, велосипедистов будет становиться больше, а смертность начнёт уменьшаться.

Это из разряда "не читал, но осуждаю". Или попытки в очередной раз изобразить свою исключительность. Мол, всё могло случиться только так, как я считаю, и никак иначе потому, что я так сказал. Точка.

Как-то не логично получается. До этого ты говорил, что по понятиям автолюбителей жить привык. А по ним велосипедисты и ПЧ -- вещи несовместимые. Получается, что и не было этого права, так?

Это вполне логично. Гитлер тоже в тридцатых стал обожаемым немцами в т.ч. за счёт постройки и модернизации автодорог, за счёт программы "народный автомобиль".

Раз уж заставляют велосипедистов слезать с велосипеда, залезать на велосипед, то было бы справедливо, чтобы автолюбители перед перекрёстком глушили двигатель, выходили из машины и садились обратно. Чтобы смартфоновтыкальщики вынимали перед переходом аккум из смартфона. А ещё хорошо бы, чтобы все лица женского пола до 25 лет делали перед переходом книксен.

Смысл что-то доказывать тем, кто живёт не по законам, а по понятиям? Причём, понятиям автолюбителей. Лучше поеду свои 50 км в день тротуарить-одыхивать)

Ой, прошу прощения, я совсем забыл, что те, кто едут по ПЧ -- крутые и смелые, что они сильно рискуют. Не чета одышечникам. Ну и живут по понятиям автолюбителей, само-собой. Врум-врум)

Это я врум-врумщиков троллю) Раньше они утверждали, что по тротуарам и так можно было ехать, без знаков и рисунков. Т.е., своя легитимность им важна, а про легитимность тротуарщиков как-то деликатно забывали. Теперь я утверждаю, что по проежке и так можно ехать, несмотря на знаки и рисунки.