indi
-
Публикации
11 607 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя indi
-
Брюссель не так уж и мал, но НЮ куда жирнее. Но и в НЮ тоже, вроде, 30 км/ч, по крайней мере, в центральных районах?
-
Да это полуновость. Поговорят и забудут. Автолюбители выдохнут и проголосуют за того, кого нужно)
-
Я давеча в паспортный стол заходил за формой 9. Оказывается, они не знали, что у меня отец умер в 2001-м году. Оказывается, у них нет интернета, и они пишут на пожелтевших от времени карточках. И их это устраивает, у них есть работа, пишут старательно на карточках дублируя и так доступную информацию. Зачем сразу вводить тотальный контроль над авто? Нужно постепенно осваивать бюджет.
-
Смартфон изначально не являлся ПК и, тем более, не является им сейчас. Всё, что было хоть раз нажато, сказано, показано на видеокамеру, всё это становится доступным для третьих лиц. Если рассуждать о собственных отечественных ПК, то стоит упомянуть Эльбрус и Байкал. Знакомы названия? Если нет, то возвращайтесь к дворняжкам и треснувшим чашкам)
-
Чем меньше масштабы, тем проще. Чем больше город и плотность застройки, тем больше приближенности к реалиям СПб. Потому и НЮ вызывает большего уважения. Конечно, мне тоже нравятся А и К, но ещё больше мне нравится СПб. И я пытаюсь сравнивать равное с равным. СПб и НЮ фактически равны.
-
А вот и очередной шажочек. Да, можно было бы сразу все +20 отменить, но градостроители и получат премии перед этим НГ, и ещё останется туз в рукаве)
-
Так что сказать-то по теме хотели (или только сопли по поводу Витеньки-волка?) добавлено 2 минуты спустя Нидерланды удивили не только количеством велодорожек, но и количеством колючей проволоки, заборов и прочих уродливых эллементов.
-
А почему Копенгагены-Амстердамы лучше НЮ? Сколько велосипедистов в К и А вместе взятх, и сколько в НЮ? С 2011 до 2019, я так понимаю, кол-во велосипедистов могло ещё раз удвоиться, нет? Преимущесто НЮ и Питера перед средневековыми городами в том, что улицы и проспекты достаточно широки. В средневековых городах широкие улица только на месте бывших крепостных стен, а остальные улицы узки настолько, что там нет смысла отдавать кому-то кроме пешеходов.
-
Проще сразу сделать бетонные отбойники. Снегоуборочные машины будут эти столбики выбрасываемым снегом-льдом ломать каждый раз.
-
Что сказать-то хотели? Что увы? Выгуливайте по вечерам дворняжек, гоняйте чаи из треснувших чашек.
-
Но, НЮ больше похож на Питер. Копенгагены-Амстердамы -- это средневековые города, а Питер и НЮ уже планировались значительно позже.
-
Делиниаторы. Обожаю окказиональное словообразование)
-
Сравнение со смартфонами прекрасно, превосходно! Нечего и добавить, просто ставлю лайк. Ответ отрицательный, конечно, из-за того, что это кому-то выгодно. Градостроителям выгодно делать не сразу хорошо, а делать сначала плохо, потом получше, получше и т.д. Алгоритмы известны, они же не так тупы, они знают уже где раскиданы все грабли на примере развития других городов. Т.е., выдумывать ничего не надо, нужно просто следовать алгоритму, и без работы не останешься. А если сделать сразу хорошо, то могут и сократить, вышвырнуть из пригретого кресла. В общем, хочется перечитать Пелевина "Принц Госплана")
-
Скажите же кто-нибудь, что купить, дайте на али ссылку)
-
Попытки получить индульгенцию на форуме за счёт мнимой поддержки полос для ОТ. Или помимо бла-бла-бла на форуме позиция чем-то подкреплена? добавлено 2 минуты спустя Невский будет автофри. Да, мы не доживём до этих яблок, но внуки доживут)
-
Нас учили избегать тавтологии, а также не злоупотреблять отрицаниями. если больше одного, то можно уже строить утвердительное предложение.
-
Опять двойное отрицание.
-
Да, по проежке там никогда не езжу, лучше по гранитным плитам трястись, там ужасное сужение. Если бы канализацию делали по принципу дорожников, сужение-расширение-сужение-расширение, то у нас бы было как у Достоевского: "и та особенная летняя вонь, столь известная каждому петербуржцу, не имеющему возможности нанять дачу"
-
Перекатываю на языке двойное отрицание "Не знаю, что более нереально", пытаюсь его трансформировать в утверждение...
-
Нагло -- это без авариек. Таких, кстати, там уже тоже много встречается. Причём, одни и те же. добавлено 1 минуту спустя Ну а как штрафовать? "У меня сердце прихватило. Вот, набираю скорую, занято... О, кажется полегчало, ну я поехал, или у вас есть ко мне вопросы?"
-
Пару-тройку лет назад было ДТП. Автолюбитель под алкоголем влетел в группу велосипедистов, участвующих в новогодней покатушке на набережной Шмидта перед одноимённым мостом. Были травмы, в т.ч. переломы, но, вроде, автолюбитель был достаточно богат, чтобы откупиться от всех участников ДТП. А велосипедисты были достаточно алчны, чтобы принять его откуп и пойти на мировую. Возможно, в этом году этот автолюбитель заработал ещё больше денег и снова начнёт гонять на В.О.
-
У кого как пойдёт. У меня пошло так, что раньше ездил только по ПЧ, и тоже считал, что по тротуарам и паркам куда более рискованно ездить, но постепенно, маленькими шажочками, своё мнение поменял. Из ПЧ остались исключительно только те улицы, где у авто нет возможности ехать только в 1 ряд. И то, если рядом есть хорошая тротуарная альтернатива, то предпочту её, дышать легче.
-
В этом и вся ваша фишка. Всё вам говорит, что вы старая и немощная, что ни на что не годны, кроме как выгуливать по вечерам дворняжек и гонять чаи из треснувших чашек, но в вас ещё не угас огонь, вы нашли своё конкурентное преимущество. Ведь, это так просто, вовсе необязательно быть молодым и обладать острым умом, достаточно ездить по ПЧ, и вы автоматически попадаете в клуб избранных уникальных отважных отбитков). Можно с пеной у рта всем рассказывать, как хорошо ездить по ПЧ, и какие лузеры и трусы тротуарщики)
-
Вечером, да, штуки три. Днём было девять. Офисные здания напротив больницы заставляют автовладельцев стыдливо на аварийке парковаться на велополосе.
-
Качество Suomi Tires (завод в Lieksa), увы, до Нокиа не дотягивает. Шипы стачаваются, теряются, утапливаются значительно быстрее.