indi

Валерий67 писал(а) Tue, 25 January 2011 18:49Надо и мне,пожалуй,поехать. Если только не будет слишком сильного снегопада или мороза ниже -25. Надеюсь в Пискаревке в электричку влезть смогу только чур тамбуры не заставлять велами! народ садится обильно на ржевке

Bulawka писал(а) Tue, 25 January 2011 13:42indi писал(а) Tue, 25 January 2011 13:29Лично я не понимаю почему в Питере не могут хотя бы щиты поставить для звукоизоляции и пр. на оживлённых магистралях. Кое-где ставят. там где уже тепловая волна добивает)) на ржевке, у самой ж.д. станции даже пришлось срезать угол у дома, чтобы кольцевую провести, там тоже щиты есть

Jora писал(а) Tue, 25 January 2011 12:38Awesome_Rider писал(а) Tue, 25 January 2011 09:02...Городские власти намерены убрать под землю автомобили и грузовики, работающие на топливе. Под землей будет построена самая протяженная в мире сеть тоннелей.... В Питере нереально. Лично я не понимаю почему в Питере не могут хотя бы щиты поставить для звукоизоляции и пр. на оживлённых магистралях.

ОСМ обязана подчиняться Российским законам? Интересно, когда в СССР составляли топокарты всего земного шара, они получили все лицензии? al1 писал(а) Tue, 25 January 2011 12:36 После этого необходимо купить у Росреестра лицензию на использование картоосновы региона (т.е. лицензионную копию картоосновы), с картами которого хочется повозиться: это требование записано в условиях лицензии на картографическую деятельность. Вот тут как раз в случае СПБ 4М рублей и требуется. На другие регионы цены другие, просто по СПБ я эту цифру точно знаю. Есть достоверная информация, что в ОСМ карта СПб взята из официальной картоосновы в обход лицензии?

Bulawka писал(а) Tue, 25 January 2011 11:58А выхлопы они куда девать планируют? Транспортировать (пневматически) на окраину города -- небюджетно имхо. а зачем их куда-то девать? можно же ездить с аквалангом

al1 писал(а) Mon, 24 January 2011 13:44Цитата: Я тоже никогда не поверю, что Питер обрисован энтузиастами, я не глупец Есть какая-то основа, какая - не знаю. Но не обязательно левая, "тыренная". Вполне возможно, информация взята из разрешённой в ОСМ базы. кто-то из энтузиастов ОСМ заплатил за использование картоосновы питера лицензионный платёж в размере 4млн рублей???? Как-то очень с трудом в такое верится... 4M рублей стоит лицензия? Что это за лицензия? Интересно узнать больше про это.

Bulawka писал(а) Mon, 24 January 2011 01:41Дети 14 и 0, у всех троих -- свой персональный 10-летний загран. (Прикольно будет смотреться 10-летний человек с заграном с фоткой сделанной в 0 лет.))) Вопрос: кому из них НЕ обязательно переться в консульство? Вопрос_2: я так и не понял (прочитав обе ветки) резюмированного мнения насчёт аутсорсинга приёма документов на Финский шенген. Точнее, понял со слов Реповеси, что это лучше сделать до 10 февраля. Но не очень понял почему. Вопрос_3: анкету за 0-летнего гражданина -- заполняет родитель от имени самого гражданина какбе, да? А 14-летний -- сам от своего и сам подписывается, так? Есть тут какие-то нюансы? Вопрос_4: ко скольки разумно подрулить в кон-во до 10 февраля, точнее так: желательно не позже чем ко скольки? 1. детей необязательно тащить в консульство если ты официальный родитель подтверждённый документами. 2. типа может начаться бардак в связи с нововведениями. сейчас бардака ещё нет , да и больших очередей имхо 3. 0 лет - виза в подарок 14 - за бабло, а про подписи-оформление проще узнать у страховщика. хотя коллективный разум велопитера должен опередить 4. тут есть 2 тактики. прийти затемно, занять очередь, оформлять страховку, фоткаться, мёрзнуть, читать книжки и т.п. или прийти часам к 12.

al1 писал(а) Sun, 23 January 2011 15:17Это, конечно, серьёзная причина рекомендовать тому, кто ищет карту, не искать, а ездить по пустышке и рисовать карту самому это моё имхо и опять-таки ничто не мешает перейти на другую карту. ведь ОСМ в навигатор установить проще, не так ли? al1 писал(а) Sun, 23 January 2011 15:17 В OSM конечно не так: прочти моё сообщение чуть выше в этой ветке: ляпов на кусочке всего-то 100х600 метров в OSM больше десятка. Интересно, сколько такого во всём проекте? я внимательно прочитал и сразу же изучил этот северный участок озера. там действительно есть дорожки явно внутри частных незаконных территорий. но я увидел указатели закрытых дорог на подходе к ним и с запада и с востока. с севера не увидел. но лично я бы 10 раз подумал прежде чем ехать туда где много запрещающих для проезда значков. кстати, мне очень нравится, что в ОСМ можно рисовать заборы. al1 писал(а) Sun, 23 January 2011 15:17За всё время существования человечества только две страны (СССР и США) позволили себе и сумели реализовать проекты полной "с нуля" топосъемки территории. Заняли эти проекты 43 и 45 лет соответственно. Дальше - только внесение поправок. (OSM подразумевает проведение сходного объема работ?) Тут хотелось бы прояснить. Самые крутые топокарты, что я знаю, это финские, тыц и тыц al1 писал(а) Sun, 23 January 2011 15:17Ну а в то, что питер в ОСМ с нуля нарисован - просто не верю: слишком много в карте объектов, информацию о которых разрешенными в OSM методами получить невозможно. Я тоже никогда не поверю, что Питер обрисован энтузиастами, я не глупец Есть какая-то основа, какая - не знаю. Но не обязательно левая, "тыренная". Вполне возможно, информация взята из разрешённой в ОСМ базы.

VORON писал(а) Sun, 23 January 2011 08:22Съездишь по бумажной карте, а когда вернешься - нанесешь дорогу на OSM, а контуры озер возьмешь из Гугла. из гугла и яндекса нельзя и я раньше только по бумажным и ездил, гармин у меня был без поддержки карт. а в коммерческих картах местами сплошной копипаст, несуществующие уже лет 40 дороги переходят из карты в карту, что в ДР, что в Карте Лтд. Хотя, Карта Лтд правдивее имхо.

al1 писал(а) Sun, 23 January 2011 02:56indi писал(а) Sun, 23 January 2011 00:46 вот тут полностью соглашусь за исключением последнего абзаца. почему же смущать? ведь он спросил про бесплатные варианты, много у нас ещё бесплатных карт кроме ОСМ? карту ОСМ скачать и загрузить в прибор можно прямо сейчас, и уже не заблудишься да и что мешает (до)установить потом коммерческие карты? ага, не заблудишься, если прямо сейчас, не выходя из дома Не, ну серьезно... Человек спрашивает про вменяемую карту ленобласти, а ты на полном серьезе и без всяких комментариев выдаешь ему ссылку на глобус луны с отдельными помеченными камушками, сообщая что это лучше, так как может ежеминутно обновляется ага, на полном серьёзе. лично мне интереснее ОСМ. если необходимо выбирать только одну карту, то я выберу ОСМ, а не ДР.

al1 писал(а) Sat, 22 January 2011 23:58indi писал(а) Sat, 22 January 2011 23:13сорри автору топика за продолжающийся офф наверное и вправду спор пустой. ДР отрисованы ровнее, а ОСМ, то густо, то пусто порой теми местами где густо можно восхищаться, не добавить не прибавить. Показать скрытый текст а про бабушку, съевшую волка хорошо подмечено я для себя ОСМ открыл совсем недавно. мне очень понравилось добавлять всякие интересные с точки зрения проезда на байке дорожки-тропинки. это удобнее, чем просто хранить треки, количество которых, к тому же, в гармине жёстко ограничено. ну да, в качестве хранилища треков любимых уголков OSM - прекрасный инструмент. Согласись, разрисованная в подробностях велотрасса в суоранде нужна всего-то паре-тройке десятков людей, причем большинство этих людей и так там все уголки наизусть знают, а подавляющее большинство - ездят там без GPS. Раньше рисовали "карты для спортивного ориентирования" по любимому лесу, сейчас рисуют аналогичное в OSM. Удобнее и с людьми делиться проще. Никто никогда не позиционировал пачку спорткарт из "терры", как адекватный заменитель атласа ленобласти, точно так же не стоит позиционировать ОСМ, как заменитель официальных карт больших территорий. Зачем же смущать новичка, предлагая ему OSM? он же не "кроки для велооориентирования" искал, а полноценные карты ленобласти... вот тут полностью соглашусь за исключением последнего абзаца. почему же смущать? ведь он спросил про бесплатные варианты, много у нас ещё бесплатных карт кроме ОСМ? карту ОСМ скачать и загрузить в прибор можно прямо сейчас, и уже не заблудишься да и что мешает (до)установить потом коммерческие карты?

сорри автору топика за продолжающийся офф наверное и вправду спор пустой. ДР отрисованы ровнее, а ОСМ, то густо, то пусто порой теми местами где густо можно восхищаться, не добавить не прибавить. а про бабушку, съевшую волка хорошо подмечено я для себя ОСМ открыл совсем недавно. мне очень понравилось добавлять всякие интересные с точки зрения проезда на байке дорожки-тропинки. это удобнее, чем просто хранить треки, количество которых, к тому же, в гармине жёстко ограничено.

vovan-bolvan писал(а) Sat, 22 January 2011 21:46VORON писал(а) Sat, 22 January 2011 21:02vovan-bolvan писал(а) Sat, 22 January 2011 20:54скажите пожалуйста,я так понимаю если заказ выше 15$ то придет извещение в почтовый ящик? а если меньше? Если меньше 15, то на границе посылке присвоят российский номер (xxxxxRA) и дальше то же самое. а в чем тогда разница?или нет разницы на сколько денег заказывать?) разница в том, что весь путь посылки свыше $15 можно отслеживать по международному трекномеру. а российский трекномер узнаётся только когда в ящик положат извещение.

VORON писал(а) Sat, 22 January 2011 20:27al1 писал(а) Sat, 22 January 2011 20:10от кузьмолово до сосново - просто пустыня, зато под зеленогорском прорисованы некоторые лыжные трассы. Надо добавить туда треки с наших лыжно-болотных покатушек. на удивление, вандализм в ОСМ не процветает хотя был забавный момент когда выпустили онлайн игру типа монополии, где нужно было покупать/продавать улицы, строить на них дома. так вот данные брались из ОСМ и все улицы, пока они были дешевые быстро раскупили. но некоторые не растерялись и нарисовали себе новые улицы, а затем их прикупили. не со зла, просто бизнес

al1 писал(а) Sat, 22 January 2011 20:10indi писал(а) Sat, 22 January 2011 18:47WlasoW писал(а) Sat, 22 January 2011 16:21Я купил недавно навигатор, я так понимаю что приличные карты СПб и лен.области платные, навигатор у меня гармин 60csx или все таки есть и бесплатные достойные варианты? есть проект энтузиастов OSM местами отрисовано очень и очень хорошо. преимущество этой карты, что править может любой и информация обновляется в теч. нескольких минут. ежедневные сборки для гармина выкладываются сюда Это для энтузиастов хорошо, но не для полноценной навигации. Стоит уточнить, что в OSM в карту попадают только данные по трекам, где участники проехали сами. Брать информацию из других источников запрещено. В результате очень хорошо видно, где именно ездят питерские энтузиасты: от кузьмолово до сосново - просто пустыня, зато под зеленогорском прорисованы некоторые лыжные трассы. Кстати - хорошо знаю участников OSM, которые несколько раз были на веломасленице, но ни дорожки ни озерка, где веломасленица проводится, в проекте так и не появилось. В общем, с такими темпами что-то сравнимое с "дорогами россии" в OSM появится лет через 100. Следует добавить, что информация в ОСМ заносится не только из треков, но также обримовываются спутниковые снимки Yahoo, Bind, kosmosnimki. Хотя, конечно, снимки хорошего качества есть далеко не везде. И что, такая же как в ОСМ детализация некоторых районов, в Дорогах России появится лет через 200, если появится вообще Ведь обновляются ДР крайне медленно. А в ОСМ убрать/добавить дорожку/тропинку - пара минут.

commandante писал(а) Sat, 22 January 2011 19:07У меня заказ разбили на две посылки - одну отправили 17.12.10, другую 24.12.10 В итоге вторая уже в СПБ, а первая даже не трекается. Ни на нашей почте, ни в гонконге у меня тоже в это время посылки были. и они шли через почту китая, а не гонконга. и одну тоже разбили на 2 части - одну отправили 08.12, вторую 11.12. и тоже вторая полетела раньше первой, уже пришло извещение. а первая пропала больше чем на месяц, а 5 дней назад пробилась в москве

WlasoW писал(а) Sat, 22 January 2011 16:21Я купил недавно навигатор, я так понимаю что приличные карты СПб и лен.области платные, навигатор у меня гармин 60csx или все таки есть и бесплатные достойные варианты? есть проект энтузиастов OSM местами отрисовано очень и очень хорошо. преимущество этой карты, что править может любой и информация обновляется в теч. нескольких минут. ежедневные сборки для гармина выкладываются сюда

вот это гигант! мои поздравления!

тектро или я DVA

Vano-sie72 писал(а) Thu, 20 January 2011 21:58Всё заказал всем спасибо =) Вопрос сколько примерно по времени в Питер идёт заказ? в среднем, месяц вот сейчас может и за 3 недели дойдёт а иногда и полтора-два месяца ждать приходится

ребята лично мне очень понравились. на видео, на титановой раме видна гравировка какой-то фирмы. т.е. вряд ли самопал. а ещё лично для меня новость, что алюминий на морозе плох, а титан хорош. вот у меня снова рама треснула после трёхдневки в финляндии, а ведь было вряд ли сильно ниже -10

HardDen писал(а) Tue, 18 January 2011 14:25chaika писал(а) Sat, 15 January 2011 09:25 ...Анонс велопробега на ВП - http://www.velopiter.spb.ru/club/doroga.htm... В Анонсе битая ссылка на Видео, а хороший прошлогодний Фильм - Забыли фильм суперский... и почему у велопитера до сих пор нет своего видеохостинга?

Puzirik писал(а) Tue, 18 January 2011 13:11В Байкере-2 вдвоём (183 см я, не дистрофик далеко, и супруга 162 см) помещаемся очень комфортно. Две пенки кладутся ровно встык. В большом тамбуре велы и вещи, в маленьком готовить можно при необходимости. Ставится быстро, удобно что все дуги одного размера. Вес 3,3 кг для таких размеров нормален вроде. Пока доволен. Посмотрел Outdoor Project Antares 3 Alu, с водостойкостью совсем плохо, мне кажется промокать будет даже при несильном дожде. У Байкера 6000/8000, а у Outdoor 2000/3000. в маленьком тамбуре байкера-2 можно готовить только бутерброды. он маленький очень и запросто можно спалить палатку, если пользоваться горелкой. в маленьком удобно складывать всякую обувь и входить-выходить через него. вот большой тамбур - он реально огромный. там помещаются и велики и вещи, и места для готовки более чем достаточно. очень и очень удобно и комфортно, особенно в ненастную погоду. а то что велики в сухости и рядом - это тоже профит. особенно в походах, когда на веле дофига фонарей, навигаторов и пр. мелочей в разных сумках и сумочках. захотел глянуть на навигатор или ножик достать из подрамной сумки - руку протянул вместо того чтобы под дождь вылезать. да и надвигается, например, под вечер гроза, уже пошли первые капли. а вы вдвоём слаженно, раз-два, велорюкзаки сняли, велики положили друг на дружку, сверху-рядом рюкзаки. палатку быстро развернули-поставили, тент натянули, залезли внутрь - готовите чай. плохо, что тент не натягивается без, минимум, 5 колышков. но в принципе решаемо подтыканием или привязыванием его к колёсам лежащих в тамбуре велов.

commandante писал(а) Tue, 18 January 2011 12:29там блок на 4р к сожалению.. а у маджика 2р2s не поидет ах да, там даже на картинке видно, что все минусы замкнуты. но это и к лучшему, имхо можно питать и от 3-х банок или 2-х, а возможно и только одной

то что банки вставляются в батарейный блок - офигенный плюс. лично я равнодушен к велофарам и прочим чебурашкам как раз по причине того, что батареи там неразборые. мне практичнее иметь запас 18650 россыпью. а вот разъём, интересно, подойдёт ли к меджикшайновским? и то что его надо закручивать не будет ли приводить к закрутке самих проводов? в общем, интересно, жду развития сюжета кстати цена не такая и слабая, учитывая что нет в комплекте ни аккумов (минимум 4), ни зарядки (или двух зарядок по 2)