indi

ZweRRR писал(а) Mon, 27 June 2011 22:59извините, а зачем все эти действия? работать лучше не будет, а вес я уверен есть где скидывать и так. только зачем? http://velowiki.org/wiki/Вейтвиннерство

Bulawka писал(а) Mon, 27 June 2011 23:02ХМ, а может не авто? У мну как раз моя 60-ка почти сдохла... я бы назвал это "знак судьбы" кстати, мегакруто гармины теперь умеют и растры показывать.

SNS писал(а) Sun, 26 June 2011 23:08indi писал(а) Sat, 25 June 2011 20:29Скобарь писал(а) Sat, 25 June 2011 00:29Не дольше. 4 часа ее время работы. Зато у фары нет проблем с пропаданием контакта и самопроизвольными переключениями режимов китайцы эту проблему давно пофиксили. в современных корпусах пружины другие. "Современные" - это примерно с какого момента? Моя "Аврора" на расколбасе "исправно" меняет режимы :-\ я юзаю сейчас этот

Скобарь писал(а) Sat, 25 June 2011 00:29Не дольше. 4 часа ее время работы. Зато у фары нет проблем с пропаданием контакта и самопроизвольными переключениями режимов китайцы эту проблему давно пофиксили. в современных корпусах пружины другие.

в Финляндии, как известно, на 1 озеро приходится менее 30 жителей. бесконечное множество мелких озерцов лоухилампи, но есть озёра и большие, и даже есть "внутреннее море" - система соединяющихся озёр. островов тоже очень и очень много, а какой из них самый большой?

indi писал(а) Fri, 24 June 2011 10:30COPATHuK писал(а) Fri, 24 June 2011 10:08indi писал(а) Mon, 20 June 2011 15:47VORON писал(а) Mon, 20 June 2011 13:14Dr.GONZO писал(а) Mon, 20 June 2011 13:09найнер должен быть хорошим и легким, иначе его преимущества малозаметны. Хорошо, а вот если найнер вместе с грузом весит ну хотя бы 30 кг, то будут ли заметны преимущества перед 26"? если считать диаметр обода с покрышкой найнера = 29", а 26" горника - 27", то угол наката на ребро шпалы: при 29" = 151,13 градуса при 27" = 148,77 градуса разница менее 2.5 градусов, действительно малозаметна Вывод голословный, ибо, например, угол наклона рулевых стаканов у гоночных лясиков и туриковских отличается еще меньше, на пару градусов. Отличия в том, как ведут себя велы - офигитительны. Для тех, кто, конечно, понимает толк в гонках. я ещё посчитал 26" как 27", а по-хорошему это 26.5" и тогда получается 148.11 градуса (разница уже в 3 градуса) формула угла наката: 90+ACOS(L/2/R)/PI*180 где L - расстояние между кромками шпал (14"), R - радиус колеса (половина диаметра) впрочем, всё это теория, а на моей субъективной практике 26 хардтейл скачет по шпалам хуже найнера, значительно хуже.

COPATHuK писал(а) Fri, 24 June 2011 10:08indi писал(а) Mon, 20 June 2011 15:47VORON писал(а) Mon, 20 June 2011 13:14Dr.GONZO писал(а) Mon, 20 June 2011 13:09найнер должен быть хорошим и легким, иначе его преимущества малозаметны. Хорошо, а вот если найнер вместе с грузом весит ну хотя бы 30 кг, то будут ли заметны преимущества перед 26"? если считать диаметр обода с покрышкой найнера = 29", а 26" горника - 27", то угол наката на ребро шпалы: при 29" = 151,13 градуса при 27" = 148,77 градуса разница менее 2.5 градусов, действительно малозаметна Вывод голословный, ибо, например, угол наклона рулевых стаканов у гоночных лясиков и туриковских отличается еще меньше, на пару градусов. Отличия в том, как ведут себя велы - офигитительны. Для тех, кто, конечно, понимает толк в гонках. я ещё посчитал 26" как 27", а по-хорошему это 26.5" и тогда получается 148.11 градуса (разница уже в 3 градуса) формула угла наката: 90+ACOS(L/2/R)/PI*180 где L - расстояние между кромками шпал (14"), R - радиус колеса (половина диаметра)

VORON писал(а) Wed, 22 June 2011 14:54Интересно, почему новость об обновлении Etrex прошла практически незамеченной, а о выходе очередной прошивки для конкретной модели навигатора надо создавать отдельную тему? у меня 62s уже несколько раз зависал/выключался. показался гораздо глючнее етрекса. надеюсь эта прошивка несколько исправит ситуацию. из того что поправили я заметил - раньше если сохранял как вейпоинт какой-нибудь объект на кириллице, то половина букв пропадало, явно были косяки с utf8

n1ko писал(а) Wed, 22 June 2011 14:05по шпалам надо на сосисе ездить. если подвеска хорошая, вообще почти не трясет. главное не пробиться если скорость за 30 ))) хочу заплюсовать хоть с сосисами я теоретик надо будет протрястись примерно так

если о комарах не думать, то их укусы перестают чувствоваться через некоторое время. да и организм вырабатывает обезболивающее. это как с тату, когда только начинают колоть - больно, а через 15 минут уже не чувствуешь. вот как защититься от мошки (гнуса) кроме густого дыма ну и сетки?

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=702194&rid=11521

KTM_ писал(а) Wed, 22 June 2011 01:27Обновил прошивку и остался без "Дорог России". /пиратских/ И что теперь делать? Как откатиться назад? http://garmingpsmap.wikispaces.com/Versions

а в дождь будут не цвиркать а пищать. имхо это ужасно слышать от велосипеда всякие посторонние звуки, как можно полноценно наслаждаться пением птиц? как избежать косых взглядов коллег? куплю неисправные тормоза за 100 руб

vladimirspb писал(а) Tue, 21 June 2011 11:40Я вот смотрю, все делают карты, каждый для себя. А поделиться, например через торрент, идеи не возникает? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=140468&start=0&rid=11521

Скобарь писал(а) Mon, 20 June 2011 19:30 Лучше скажи, как ты ее оттудова выковырял достаточно длинная история, вряд ли интересная людям не являющимися программистами под линуксом. в противном случае - велкам в личку

сдаётся мне, что дело не в софте, а в железке. отпаялся какой-нибудь диод и перепрошивко не спасёт.

ProteKtor писал(а) Mon, 20 June 2011 17:21Я много раз на 26 ездил по несколько км по насыпи. Не думаю, что будет большая разница с 29 добро пожаловать в компанию теоретиков

ProteKtor писал(а) Mon, 20 June 2011 17:10По ж/д ездить надо так: велодрезина при такой идеальной насыпи крайне малоэффективна а рядом есчо есть тропиночка для тех кто на 26"

Shkiper писал(а) Mon, 20 June 2011 12:38Предлагаю два возможных места стоянок на Крестовском острове. Одно на территории яхт клуба (место для размещения есть. только договорится с руководством) Второе недалече, сторонние человеки аля гопота не забредают, только рыбаки. Есть при вьезде какая-то сторожка с горластыми собачками на привязи. раньше на бычьем острове можно было неделю в палатках жить, там окромя сгнивших катеров и свалки спиленных тополей никого не было

VORON писал(а) Mon, 20 June 2011 13:14Dr.GONZO писал(а) Mon, 20 June 2011 13:09найнер должен быть хорошим и легким, иначе его преимущества малозаметны. Хорошо, а вот если найнер вместе с грузом весит ну хотя бы 30 кг, то будут ли заметны преимущества перед 26"? если считать диаметр обода с покрышкой найнера = 29", а 26" горника - 27", то угол наката на ребро шпалы: при 29" = 151,13 градуса при 27" = 148,77 градуса разница менее 2.5 градусов, действительно малозаметна

VORON писал(а) Mon, 20 June 2011 12:42Dr.GONZO писал(а) Mon, 20 June 2011 12:37а кроме топикстатера еще кто-нибудь из ответивших в теме на найнере-то нормальном ездил? я ездил. 26" не катят. Когда выпустят 29" Магуру, тогда и обсудим. ну не знаю у меня рекон сильвер соло аир и я доволен как слон

Sanya_P писал(а) Sun, 19 June 2011 13:52Цитата:есть ли где-нибудь фак по формату rmp? Про этот формат можно почитать на сайте разработчика прогрмаммы TritonRMP http://www.msh-tools.com/triton.html Цитата:возможно ли создавать rmp-карты из командной строки? Нет. Только программой TritonRMP а спецификации самого формата нет? или он наглухо закрыт? jnx - закрытый формат, но обратным инжинирингом успешно раскрыт. т.е. есть надежда, что подтянутся альтернативные программисты, и в ближайшее время будет создано достаточное количество инструментов для работы с ним под все операционные системы. Sanya_P писал(а) Sun, 19 June 2011 13:52Цитата:а где можно скачать уже готовые rmp? В России тритоны както не очень популярны. На весле только его обсуждают и выкладывают карты. Гораздо больше информации можно найти на украинских форумах а также готовые карты всей украины. вряд ли у тритонов есть шансы стать более популярными. как-то сложилось впечатление, что юзают либо гарминов, либо смартфоны с андроидом, либо копеечные китайские на winCE.

Sanya_P писал(а) Sun, 19 June 2011 13:13Цитата:для меня это довод в пользу гармина, он ныне умеет работать с пятислойными растровыми картами jnx. правда, предварительно нужно много секаса при создании этих карт, кряка прошивки и т.п. но, это сейчас тяжело, скоро силами энтузиастов появится множество карт в формате jnx. Магелан родным софтом также кушает многослойные карты. 5ю слоями не ограничивается. Нужно лишь в TritonRMP загрузить все эти карты с привязками и нажать кнопку Create RMP. У Гармина нет преимуществ перед магеланом по части растровых карт. Скорее даже наоборот. есть ли где-нибудь фак по формату rmp? а где можно скачать уже готовые rmp? есть ли просмотрщик rmp-карт желательно под линукс? возможно ли создавать rmp-карты из командной строки? простите что столько вопросов, действительно интересно. гармин просто бесит своим софтом.

Galakhov писал(а) Sun, 19 June 2011 11:52indi писал(а) Sun, 19 June 2011 11:47Galakhov писал(а) Sun, 19 June 2011 11:18в озике это делается в 2 клика: "найти карту для позиции" или "найти более/менее подробную карту" и все имеющиеся с собой карты данной местности к твоим услугам а озик умеет при изменении масштаба автоматически менять карты? я искал - не нашёл, каждый раз надо "найти карту для позиции"... вроде нет. можно только поставить галочку, чтобы он всегда выбирал и загружал самую подробную карту из списка возможных для меня это довод в пользу гармина, он ныне умеет работать с пятислойными растровыми картами jnx. правда, предварительно нужно много секаса при создании этих карт, кряка прошивки и т.п. но, это сейчас тяжело, скоро силами энтузиастов появится множество карт в формате jnx. например, для финляндии лично я буду создавать двуслойную растровую карту. 1-й слой - двухкилометровая велосипедная GT - для стратегического планирования, вторым - вот эта топографическая - на ней каждый, домик, каждый камешек обозначен. меняю масштаб, нажимаю "+/-", автоматически будет отображаться нужная карта для своего масштаба. и при этом у меня ещё есть возможность сверху вектор пустить с роутингом. роутинг, конечно, далеко не везде идеален, но иногда вполне удобно определять под вечер надо ли съесть сникерс или так доедешь.

Galakhov писал(а) Sun, 19 June 2011 11:18в озике это делается в 2 клика: "найти карту для позиции" или "найти более/менее подробную карту" и все имеющиеся с собой карты данной местности к твоим услугам а озик умеет при изменении масштаба автоматически менять карты? я искал - не нашёл, каждый раз надо "найти карту для позиции"...