indi

Права стоят далеко не 30к. Или тоже дёшево? Да и сомневаюсь я, что за 30к будет что-то живое, а не требующее постоянных вложений в ремонт.

Второй и последующие уже 5000р, но если двигатель мощный, то можно рассчитать и проскочить. Интересно, камеры, что фиксируют движение на красный, фиксируют ли превышение скорости? Или, как раз, перекрёстки можно проезжать на любой скорости без штрафов?

Так он и так, можно сказать, исключён. Раньше фаза желтого была значительно длиннее. Желтый фактически заменили на мигающий зелёный. Во многих странах в целях снижения аварийности от мигающего зелёного отказались или стремятся отказаться.

Фактически, да, пока в меньшинстве. А если взять и посчитать фактических и латентных автолюбителей, думаю, вместе они уже составят большинство. Просто не все пока могут позволить себе авто. И вряд ли риторика "автомобили убивают!11" принесёт много очков.

Дичайший или нет, но он и в нынешней программе существует в несколько другой форме:

В условиях города вполне устраивает. Погибают чужие, а не свои. Плотность населения растёт, в т.ч. за счёт строительства высокоэтажных районов, подсознательно люди испытывают стресс от того, что видят рядом так много людей. Меньше народа -- больше кислорода. Желающих ездить на личном авто, и ездить быстро на порядки больше тех, кто погиб или покалечен. Адвокаты же будут работать и на тех и на этих, их тоже ситуация устраивает.

Так получается, что бороться со скоростью абсолютно неэффективно ввиду того, что это никому не выгодно. Нет ни одной партии, которая бы не обещала избирателю широкие и скоростные дороги и своевременный их ремонт. В генплане развитие дорожной сети направлено на увеличение скоростей и повышение безостановочности.

Надо отметить, это устраивает и власть и население. Разумеется, ни одна партия не откажется от соблазна оставить ситуацию как есть, по крайней мере до очередных выборов. А скорее даже, включат в программу ещё больше скоростных дорог и ещё больше доступных кредитов на автомобили. На хайпе автомобилизации та же ЛДПР, помнится, в официальной программе и вовсе предлагала всем выдавать первый автомобиль бесплатно по достижению толи 18, толи 20 лет.

Насколько я понял, за превышения, зафиксированные камерами, лишить прав не могут, только штрафы. Лишение прав могут выписать линейные сотрудники, но им это не нужно. Выписывают штрафы, это всех устраивает, если не произошло ДТП. Гонщики с хорошей реакцией и стажем не менее опасны. Да, они способны контролировать многое на дороге, но в городских условиях проконтролировать всё просто невозможно. Почему хорошие плавцы, например, тонут часто? Заплывают туда, куда средние плавцы заплыть не решаются.

Узнал, автоплатёж подключить можно, по крайней мере через один из банков. Автопроверка ежесуточная, т.е., за скидку 50% на превышение до 40 км/ч можно не беспокоиться. Если нарушения больше, чем на 40 км/ч, скидка 50% может перестать применяться, но в любом случае, речи о лишении прав не идёт, превышать на 60 км/ч не так уж и дорого, многие могут себе позволить. Превышение до 40 км/ч могут позволить себе, наверное, все. Получается, тут с оплатой даже проще чем с платными автодорогами. Не нужно покупать транспондер. Далеко не всякий устоит перед соблазном установить автоплатёж и не забивать себе голову, ездить по городу 100 км/ч, а то и 120 км/ч.

На текущий момент официальная позиция правительства иная. Никаких лишений и больших штрафов. Якобы, общество ещё не готово к успокоению трафика. Понятно, что правительство пытается быть популярным среди народа. Ограничивать скорость -- непопулярная мера. Если так посмотреть, то да, никаких протестов нет и не предвидится.

Допустим, у меня есть хорошее скоростное авто и я готов платить за комфортную скоростную езду. Можно ли как-то подключить автоплатёж по штрафам за превышения скорости? Чтобы было, как будто у тебя транспордер для проезда по платным скоростным трассам. Просто у автолюбителя должны быть и друзья автолюбители. Вряд ли у всех машины умеют ездить не быстрее выбранной скорости. Наверняка они рассказывали.

Может, на Сортавале всё ещё работают камеры, и по ним всё ещё приходят штрафы? В городе как-то, местами, словно с цепи сорвались. Типа, все умрём, так надо погонять напоследок. добавлено 2 минуты спустя Да, по ЗСД проехать дороже. К тому же, сейчас эти смешные 250р можно поставить на автоплатёж, т.е. фактически можно не париться, счёт только иногда пополнять. Поправьте меня, если не так.

Скорости выросли, факт. Под шумок ковиды, наверное, совсем перестали штрафовать. Гаишники самоизолировались, а камеры висят далеко не везде. Камеры, кстати, не отключили по причине пандемии?

Я понимаю, проще всего прикинуться дурачком.

Когда я еду, и мне навстречу едет очередной стробоскопщик, то меня это слепит, особенно в тёмное время суток. Неприятно. А автолюбители меня не интересуют, хотя против дверей и выезжальшиков эффективнее просто параллельно направленная фара.

Зачем спереди мигалку? Это, как минимум, неэтично ко встречникам.

Значит, мало проехали. Обычно, если хорошенько так вкрутили, то сну ничто уже не мешает. Ни храп товарища, ни подкачка коврика товарищем.

Он же единорос, что-то тут нечисто. Отмишуйстят же, неужели не боится? Как того же Акимова:

Хороший замок спасает от паранойи. Скорее, ОТ или такси спасают, если нет возможности избежать трафика и загазованности. Хотя тут хорошо видно, что люди разные, для кого-то неприятно бояться за велосипед, а кому-то неприятно дышать в потоке выхлопами и пылью в сухую погоду, и взвесью из всей таблицы Менделеева в сырую.

Было бы прекрасно на фоне короны расширить тротуары везде. Особенно в центре, где их, зачастую, до метра сузили. Зимой опасность сосули словить на голову, прижимаясь к стенам домов, а летом ковиду проглотить от встречных и попутных пешеходов, да и просто на асфальте лежащую, которую авто поднимает в воздух в виде вирусной взвеси, проносясь на нештрафуемые 80 км/ч.

Вполне и 50%. Ведь, клуб изначально был туристическим, его участники увлекались велосипедизмом, лишь, в свободное от автолюбизма время. Ну или прочего туризма, пешего, водного. Городскими велокомьютерами ВП не сильно богат.

Даже не представляю степень ящикозомбированности пишущих на автофорумах. Очень наглядно доказывает почему мы ещё сидим в пещерах, почему временные велополосы нам не светят. Как бы не демаркировали существующие велополосы на Большом и Фонтанке под шумок короны.

Ящикозомбирование накладывается на питательную среду автомобилизма головного мозга, оттого и возникают все эти перлы про группы риска и стерильность. Хорошо, что здесь этих автолюбителей, мимикрирующих под велосипедистов, но советующих другим автомобили, не так уж и много.

Строят дороги сейчас усиленными темпами. Можно посмотреть, что происходит на Выборгском шоссе, на Мурманке. Потому что, когда кризис, то проще всего начать строить повсеместно широкие многополосные дороги и автозаводы. Занятость населения и необходимость импорта только строительной техники. Строительством хайвеев ещё Гитлер поднимал страну после послевоенного кризиса с пропагандой частного автолюбительства, способ проверенный.