indi

Ден, только что позвонил курьер, посылку заказанную в декабре со спицами экспресс-почта через час-два подвезёт мне на работу Так что не забивай голову всякими обсуждениями на Киришском форуме, лучше отдыхай, восстанавливайся.

VPom писал(а) Tue, 05 February 2013 11:11indi писал(а) Tue, 05 February 2013 12:39В jnx размер тайла ограничен максимумом 1024x1024. При этом ничто не мешает создавать тайлы хоть размером 363x122. Привязка каждого тайла к координатам индивидуальная, каждый тайл имеет 4 координаты. При этом, тайлы могут накладываться друг на друга, могут быть разных масштабов в одном слое. Возможно тут тормоза и кроются. Вот на этом видео видно что тормоза основные явно происходят при переходе с тейла на тейл. вполне возможно, что тормоза связаны с "индивидуальностью" тайлов. даже, в случае когда тайлы имеют одинаковое значение градусы/пиксели, даже в линейном тупом разбиении кратном 256x256, всё равно для каждого тайла индивидуальный скалинг.

VPom писал(а) Tue, 05 February 2013 09:57indi писал(а) Tue, 05 February 2013 11:42 растр требует декодирование jpg и линейный независимый скаллинг по обеим осям. возможно, дело в медленном декодировании jpg, возможно, в скаллинге. я немного поэксперементировал с jnx. можно слегка немного увеличить скорость отрисовки уменьшив размер тайлов сильным сжатием и размерами. Да, требует. Но это не те операции, которые занимают много времени. Когда речь идет о тейлах небольшого размера. Я не знаю размер тейла в JNX, в RMP он фиксирован 256х256 пикселов. Плюс там хитрая сетка тейлов, которая доставляет ряд заморочек на этапе создания атласа, но, видимо, весьма удобна на этапе поиска и выборки нужных тейлов при выводе карты. Так или иначе, но разработчикам магеллана как-то удалось получить скорость вывода растра достаточную, чтобы этот процесс не казался медленным. Ни при переходе от тейла к тейлу (даже в тех случаях, когда тейлы принадлежат разным слоям одного атласе или вообще разным атласам), ни при масштабировнии (опять же, нет разницы происходит при этом масштабирование текущего слоя или переход на другой слой). В jnx размер тайла ограничен максимумом 1024x1024. При этом ничто не мешает создавать тайлы хоть размером 363x122. Привязка каждого тайла к координатам индивидуальная, каждый тайл имеет 4 координаты. При этом, тайлы могут накладываться друг на друга, могут быть разных масштабов в одном слое. Но я не скажу что растр так уж тормозит по сравнению с вектором, по крайней мере на 62s. Какие-нить Дороги России, порой, тормозят гораздо больше Если будет возможность сравнить тормоза с магелланами - напишу

VPom писал(а) Tue, 05 February 2013 09:24indi писал(а) Thu, 17 January 2013 09:55 Ведь, по-идее скорость отрисовки карт, старта навигатора зависит, наверное, от скорости чтения с карточки, class 6, 10... Увы, но скорость отрисовки растра определяются внутренними алгоритмами. С чем это связано - большая загадка - по идее растр должен рисоваться быстрее вектора т.к. не требует рендеринга. Возможно, какие-то проблемы в самом формате JNX, не позволяющем быстро находить и извлекать нужные участки изображения. Сравнивал с магелланами (тритоны, новые эксплористы) - там растр рисуется очень быстро, никаких тормозов не заметно. растр требует декодирование jpg и линейный независимый скаллинг по обеим осям. возможно, дело в медленном декодировании jpg, возможно, в скаллинге. я немного поэксперементировал с jnx. можно слегка немного увеличить скорость отрисовки уменьшив размер тайлов сильным сжатием и размерами.

выздоравливай! HardDen писал(а) Tue, 05 February 2013 07:38Ботаник писал(а) Mon, 04 February 2013 21:33 Что говорят в ГАИ? Как вообще дело идёт? дело ... приходил "водитель", по крайней мере между нами идёт к "мирному" урегулированию ... ... на счёт покидания места ДТП, это уже его отдельное дело. его, хотя бы прав, лишат на пару лет? или он будет продолжать ездить? т.е., "мирное урегулирование" требует от тебя признать, что он не покидал ДТП?

Ваня Иванов писал(а) Mon, 04 February 2013 12:32indi писал(а) Mon, 04 February 2013 12:29Ваня Иванов писал(а) Mon, 04 February 2013 12:24а какая общая стоимость получится у велика? когда речь идёт о дримбайке, разговоры о цене неуместны и неэтичны это само собой интересно, какой готовый байк можно было купить на эти деньги зачем? чтобы сравнить его с дримбайком и сказать ТС: "да на эти деньги можно было карбоновыми хтями пообвешаться и ещё на титановые болтики бы осталось"?

Ваня Иванов писал(а) Mon, 04 February 2013 12:24а какая общая стоимость получится у велика? когда речь идёт о дримбайке, разговоры о цене неуместны и неэтичны

Nodens писал(а) Fri, 01 February 2013 21:06У меня как-то ноги вилки обмёрзли, при работе вилки лёд натолкало в ссальники и вилка встала. Пожалуй единственная зимняя проблема. я не считаю это проблемой. в апреле оттаивает, обычно хотя, жестковато, конечно. на тропинках трясёт))

Змей Гуревич писал(а) Fri, 01 February 2013 16:09Согласен. И что самое печальное. что сравнение по грязи и велосипедности города, не в пользу сейчас. ИМХО стало хуже. сейчас ещё, пока, ничего, катаем. но чем больше нефтеденег, тем хуже и хуже будет, т.к. рынок авто ещё очень далёк от насыщения. но когда закончатся нефтеденьги, тогда будут битой сбивать дабы вел сдать на цветмет. а может, всё будет иначе, гораздо лучше чем сейчас, никто не знает

Змей Гуревич писал(а) Fri, 01 February 2013 15:57indi писал(а) Fri, 01 February 2013 14:41 лично я переодеваюсь целиком на работе. лицо, глаза мою. если бы надо было ездить более 10 км - сменил бы работу/жильё. ибо более 10 км + 10 км для каждодневного катания по нынешнему городу не желаю. Когда я имел работу то жил на Блюхера, а работал на КОсой линии. У меня получалось 15+15, и это было многовато для каждого дня. но ездил, так как транспортом в таком направлении вообще никак. Блюхера - это богом забытый проспект. Еще при советской власти обещали пустить по нему троллейбус . но не пустили. Косая линия - тоже медвежий угол. На транспорте получалось так: едешь на чем то до метро пл. Ленина, там с пересадкой до Василеостровской, там еще на травмае-автобусе. 1-15 мин как отдай. На велосипеде нога за ногу едешь, 45-50 мин, если гонишь - 35-40 мин. На машине получалось 30 минут если едешь в непотребное время, типа на ночную смену, или с оной в 6 утра. НО мможно было и 1,5 часа постоять где нибудь. И всего 4 раза меня сбили на этом маршруте. И большинство раз - не насмерть. . То есть, где то раз в год, или чуть более того. Илья, совершенно бессмысленно сравнивать время "тогда" и "сейчас" хотя бы по количеству автотранспорта и грязи. И меня, вот, на моём маршруте, тьфу-тьфу, ни разу не сбивали хотя претенденты были. С опытом отказался ездить по более чем двухполосным дорогам (по факту по 1 полосе, т.к. парковкой занята крайняя, но при этом разделительная двойная сплошная).

Alex HiNT писал(а) Fri, 01 February 2013 15:40Вобщем подожду пока текущий антиукрад развалится или его таки украдут. можно прождать бесконечно долго ибо слухи, что ворую велики на каждом углу сильно завышены теоретиками и теми кто-с-троссиками-за-100-руб

VORON писал(а) Fri, 01 February 2013 15:17Alex HiNT писал(а) Fri, 01 February 2013 14:28Это-то я видел, как-то оно дороговато для ситибайка, думал может чего попроще/подешевле существует Ну вот например: http://on-one.co.uk/i/q/FROOSSLTD/on_one_inbred_26er_single_speed_ltd_edition 18" рама стоит 108 евро без доставки, халява вообще. не 108, а £83.33

Andrej писал(а) Fri, 01 February 2013 14:36Ботаник писал(а) Fri, 01 February 2013 11:12 Инди, с твоим замком твой вел своруют вряд ли Купи уже нормальный тросик за 100р - поменяешь хоть городского коня наконец! Я тоже оставляю пристёгнутым - не воровали пока. Без душевой на финише тоже вполне норм. Не обязательно ломить по лужам, можно их спокойно объезжать. И не потный и не грязный по итогу И сколько ты будешь ехать скажем с просветов до ВО таким вот образом? Чтобы не потеть и каждую лужицу объезжать. (хотел бы я посмотреть как ты сейчас лужи объедешь. по сугробам?) Как быть с потоком грязи из-под колес автомобилей? Как быть с пылью в сухую погоду и мелкой грязной взвесью вдоль дорог в погоду сырую? Прежде чем теоретизировать, стоит попробовать... :-\ лично я переодеваюсь целиком на работе. лицо, глаза мою. если бы надо было ездить более 10 км - сменил бы работу/жильё. ибо более 10 км + 10 км для каждодневного катания по нынешнему городу не желаю.

malendos писал(а) Thu, 31 January 2013 19:45trolleybus писал(а) Thu, 31 January 2013 18:25удивительно! на osm пишут, что совместное редактирование поддерживается! я пробовал в двух браузерах делать метки. Карту можно посмотреть здесь. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ztlrcbmdxmrlgsjb добавил весь Невский район. Остался центральный. Впринципе, если ударить 5-леткой по колхозу, смогу сегодня доделать всё полностью. пс. Трек там есть - это не для себя как-то не красиво эта куча цифр смотрится, продолжать так или безних, что скажите Змей и Веталь?! посмотрел на Невский р-н, было интересно, т.к. каждый день катаю по нему. но никакой полезной инфы не увидел. да, ДТП чаще на многополосных дорогах, но в целом, диффузия, хаос.

Pupsen писал(а) Thu, 31 January 2013 11:46Змей Гуревич писал(а) Thu, 31 January 2013 11:39 Тот честный финский парень, увидев, что нас много сразу поменял ценовую политику, ровно в момент, когда люди стали приезжать. мы этому финскому парню отомстили с эскейпом приехали в кемпинг после закрытия но там была какая то девушка мы ей грим как/кому нам заплатить? она грит щаз некому завтра заплатите. мы грим мы завтра уезжаем в 7 утра. она грит ну в 7 уже ктонить придёт. короче в 7 никого не было подождали 10минут и уехали не заплатимши отомстили мне почему-то представилась картина, как девушка каждый день приходит на рецепшн в 7 утра. тьма тьмущая, с Саймы пронизывающий ветер с мокрым снегом, а их и сегодня нет

Bited писал(а) Thu, 31 January 2013 21:05indi писал(а) Thu, 31 January 2013 20:29Bited писал(а) Thu, 31 January 2013 19:46indi писал(а) Wed, 30 January 2013 22:57 1. утром в 8 утра очередей нет 2. шоколадки и конфетки всё решают за пять минут Утром меня устраивает, что приятно - открываются четко. А на счет шоколадки - это уж лишнее. Может мне еще и зубному врачу отсосать, что б он правильно работал? это у кого что болит мне, вот, очень нравится дарить людям что-то, даже самую мелочь или просто доброе слово. это очень простой способ улучшить настроение и себе и окружающим. своему зубному врачу тоже подарил на новый год хороший чайный набор друже, я тоже люблю делать подарки с удовольствием, особенно персональные. И мне нетрудно быть вежливым. Но фраза "конфетки и шоколадки решают все" мне сильно напоминает давание шоколадки секретарше. Как-то стою в очереди на почте, а передо мной парень ВЫМАЛИВАЛ поискать ео посылку. Типа по треку почему-то посылка там-то, а там сказали, что она здесь, и он примчался за 10 (ДЕСЯТЬ) минут до закрытия зная трекномер но без извещения. Тетка высрала на него кирпичей, что она щас потеряет 100500 времени на поиски.. парень предложил ей оплатить сверхурочные( дело было перед НовымГодом), она еще боее крупных кирпичей высрала, сказала что он... а она диабетик и обслуживать его без извещения не собирается. Пока я втыкал подошла вторая почтальенша и оприходовала меня с посылкой очень мило и культурно. А потом довольно быстро принесла посылку парню. Мы с ним вышли с почты без двух минут до закрытия. я на своей почте только на новый год один раз одарил конфетами. не до, а после, ради настроения. хотя, всегда себя корю, что не захватил шоколадку или ещё что-то, всё же работа у них тяжёлая, нервная. какие-нибудь пенсионеры постоянно мозги кушают, неоднократно видел. тупо и упрямо по любым вопросам, в т.ч. почту совсем не касающимся, типа "почему у меня кварплата выросла?" да и эти пристают с "поискать" за 10 минут до закрытия

Bited писал(а) Thu, 31 January 2013 19:46indi писал(а) Wed, 30 January 2013 22:57 1. утром в 8 утра очередей нет 2. шоколадки и конфетки всё решают за пять минут Утром меня устраивает, что приятно - открываются четко. А на счет шоколадки - это уж лишнее. Может мне еще и зубному врачу отсосать, что б он правильно работал? это у кого что болит мне, вот, очень нравится дарить людям что-то, даже самую мелочь или просто доброе слово. это очень простой способ улучшить настроение и себе и окружающим. своему зубному врачу тоже подарил на новый год хороший чайный набор

Alex HiNT писал(а) Thu, 31 January 2013 17:06Вобщем суть такая - средняя планетарная трансмиссия стоит примерно столько сколько и средняя обычная, ну там плюс-минус. И эксплуатировать при должном внимании можно очень долго и ту и эту. Остальное - вопросы мироощущения конкретного пользователя, типа на вкус и цвет... мой вкус - не ставить на зимний байк средние компоненты. а только донашивать, ну или турней-асера по 100 руб за всё. чтобы ничего не смазывать и не мыть, ибо в соли и грязи возиться не хочется. чтобы спокойно пристёгивать вел где попало и не дёргаться. лучше покрышки получше на сэкономленное поставить.

Alex HiNT писал(а) Thu, 31 January 2013 16:51indi писал(а) Thu, 31 January 2013 16:46Alex HiNT писал(а) Thu, 31 January 2013 16:37indi писал(а) Thu, 31 January 2013 16:15Irlandec писал(а) Thu, 31 January 2013 16:06может не в тему, но планетарка насколько лучше переживает зиму? за её цену можно десяток обычных трансмиссий купить. при этом, зимой хорошо иметь запас скоростей особенно когда снегопад. Если планетарка Рохлоф, а обычная - турней/нонейм, то да. Цена планетарки 7-8 ск в гуляет в районе 3-7 т.р. вместе с манеткой. Цена комплекта всяких деоре по моему не меньше 3 тр, просто покупать частями. Ни о каках 10 разах и речи нет, может в два ещё туда-сюда. а зачем зимой дьёр? А летом на велике тоже можно ездить, прямо на этом же ну не знаю, у меня задник асера которой уже лет пят дьёр по сравнению с ней крайне хлипковат, плюс ролики стачиваются

Alex HiNT писал(а) Thu, 31 January 2013 16:37indi писал(а) Thu, 31 January 2013 16:15Irlandec писал(а) Thu, 31 January 2013 16:06может не в тему, но планетарка насколько лучше переживает зиму? за её цену можно десяток обычных трансмиссий купить. при этом, зимой хорошо иметь запас скоростей особенно когда снегопад. Если планетарка Рохлоф, а обычная - турней/нонейм, то да. Цена планетарки 7-8 ск в гуляет в районе 3-7 т.р. вместе с манеткой. Цена комплекта всяких деоре по моему не меньше 3 тр, просто покупать частями. Ни о каках 10 разах и речи нет, может в два ещё туда-сюда. а зачем зимой дьёр?

VORON писал(а) Thu, 31 January 2013 16:01indi писал(а) Tue, 29 January 2013 23:11VORON писал(а) Tue, 29 January 2013 23:05indi писал(а) Tue, 29 January 2013 08:17ozf, ozf2 - это закрытые форматы. свободного консольного кодера под линукс я не знаю, да и несвободного тоже. Автор Андрозика написал, что он сделает свободный конвертер. а нужен ли озик? есть ли под ондроид какой-нить другой софт, работающий с растром? Что я вижу - вообще используют какие-то свои форматы растровых карт. может, под какие-то есть свободные консольные конвертеры?

Irlandec писал(а) Thu, 31 January 2013 16:06может не в тему, но планетарка насколько лучше переживает зиму? за её цену можно десяток обычных трансмиссий купить. при этом, зимой хорошо иметь запас скоростей особенно когда снегопад.

Question писал(а) Thu, 31 January 2013 15:53Не знаю, как там правильно и всё такое, по мне, так самую большущую проблему представляет нынешняя автомобилизация, а не отсутствие велодорожек. Слишком много трасс, виадуков, развязок, где просто-напросто нет даже пешеходной зоны. Их тупо нельзя преодолеть никоим образом иначе, чем на машине. Это глобальный звездец. С каждым годом усиливающийся. увы, это так с этим можно только смириться и искать варианты объезда/пролаза

Andrej писал(а) Thu, 31 January 2013 15:51indi писал(а) Thu, 31 January 2013 15:36 мы наверное в разных городах живём. оставляю пристёгнутым свой городской байк в Питере всегда спокойно. ни разу не было чтобы поблизости не оказалось ограды или тонкого столба. не воровали еще велосипед ни разу? ну ничего, пока везло, это дело времени. везение от замка зависит а если и своруют - абсолютно ничего страшного, пускай катаются на здоровье, только всё не воруют

Andrej писал(а) Thu, 31 January 2013 15:26Константин Шемяк писал(а) Thu, 31 January 2013 15:03Змей Гуревич писал(а) Thu, 31 January 2013 09:33Да, будет проезд нна автобусе 3 евро, по нашему 100 рублей хотя бы - так у нас тоже, такая велосипедизация страны начнется, просто мама не горюй Думаю, это неверно. В Хельсинки месячный проездой на все виды транспорта стоит 40 евро. (А если купить на весь год - ещё скидка, да ещё и предприятия часто чуть спонсируют.) Это меньше, чем то, что тратят многие мои знакомые в Питере (маршрутка + метро). При том, что качество транспорта в Хельсинки гораздо выше. Так что цены уже до фига, а "велосипедизации мама не горюй" пока не наблюдается. Не поедет человек экономить 100 рублей, если реально боится быть задавленным. UPD: поправил грамматические ошибки я вот не столько задавленным быть боюсь, сколько проблема воровства велосипедов и жуткого срача на улицах города беспокоит. мало где можно оставить даже старый страшный дорожник и обнаружить его через пару часов на том же месте. и грязь. грязно круглый год. без душевой в конце пути и переодевания - не вариант вообще. вот и... а в финляндии и в дождь можно ехать без крыльев и доехать чистым. мы наверное в разных городах живём. оставляю пристёгнутым свой городской байк в Питере всегда спокойно. ни разу не было чтобы поблизости не оказалось ограды или тонкого столба.