indi

iveco писал(а) Tue, 28 May 2013 12:46а какая разница куда пузырики поднимаются ? жидкость полностью прогоняется. Сверху в низ наоборот удобнее и логичнее . имхо., снизу можно капельницу натянуть и давить на шприц достаточно активно без проблем с герметичностью. а сверху-то как обеспечить эту герметичность через бачок?

Pupsen писал(а) Sun, 26 May 2013 22:44сегодня еще раз затестил "новое" знание - на турникете тётенька сказала или билет или снять колесо. снял колесо, идти с великом и колесом в руках по перрону выглядит тупо, ну да ладно в целях эксперимента можно. в электричке контра начала было цепляться, но за 30сек до моей станцией, так что диалога особо не получилось. чтобы это не выглядело глупо надо учиться езде на заднем колесе Цитата:Примерно неделя пройдет, прежде чем вы неслучайно проедете 20 метров (несколько раз нажмете тормоз, не теряя при этом баланс). http://www.bestforum.ru/bestblog/2007/09/05/kak-nauchitsja-delat-villi-ezda-na.html

рядом с велопарковокой-2011 установили велопарковку-2013 мониторю почти каждый день, никто ни разу на велопарковке-2011 свой вел не пристёгивал, что логично когда есть рядом более удобные варианты

мне на эту тему один эпизод из Царя Горы (King of Hill) нравится. Там один чувак купил мегакрутую газонокосилку для того, чтобы троллить соседей: "А твоя газонокосилка может косить во время урагана? А вот моя может!"

ProteKtor писал(а) Fri, 24 May 2013 21:49А будет ли работать переклюк (шимано ХТ) на 10 с манеткой на 9 и кассетой на 9? курево

ВелоЦираптор писал(а) Fri, 24 May 2013 15:13indi писал(а) Fri, 24 May 2013 14:59нет, я на дороге и предсказуем, и не вихляю. просто наши с автомобилем скорости несопоставимы. безопаснее двигаться в потоке, но я не могу ехать 70, а то и 90-100 км/ч. даже 50 км/ч я не езжу, максимум 40 на коротких отрезках. воистину акбар! Несколько неясно только, почему для дороги Вы упоминаете "несопоставимость скоростей" и "необходимость движения с потоком", а для тротуара нет... Ведь на нем(в целях безопасности) те же принципы важны - но вряд ли Вы двигаетесь с пешеходной скоростью... И кстати - "безопаснее двигаться в потоке" - кому, Вам? Так все же Вы там не ездите, потому что именно Вам небезопасно? indi писал(а) Fri, 24 May 2013 14:59 на тротуарах до меня никому дела нет. конфликтов у меня ни разу не было с пешеходами, я не пролетаю мимо них в сантиметрах на сверхзвуковой скорости, всегда выключаю фару, чтобы ни в коем случае не испугать никого, т.к. пешеходы завидев яркий свет инстинктивно думают об автомобилях, которые нынче на тротуарах очень частые гости. Вот именно. У пешиков зеркал нет. А велек, почти всегда - штука бесшумная... Я бы так сказал, что ездить пешикам навстречу- еще полбеды, но ситуации , когда ты догоняешь со спины - очень чреваты.. Повезло сто раз - не повезет в стопервый. Такой расклад лично меня мало интерсует. Но каждому свое,конечно... машины на проежке в подавляющем большинстве оставляют огромный боковой интервал при обгоне, боятся велосипедистов как огня, но тем самым они часто вылезают на встречку или подрезают другие автомобили. если на тротуарах есть пешеходы, то я двигаюсь со скоростью "потока", с пешеходной скоростью, это совсем не трудно даже слезаю с велосипеда, хоть это и увеличивает мои габариты но есть много тротуаров где людей нет в принципе, или пару человек на километр. в основном это индустриальные зоны или тротуары набережных.

ВелоЦираптор писал(а) Fri, 24 May 2013 14:32indi писал(а) Fri, 24 May 2013 14:17на проежке у меня были случаи когда мог сбить пешехода, нарушающего правила. как правило, на высокой скорости. Вы всерьез считаете, что здесь Ваша вина, и именно из-за какого мудня, "нарушаещего правила" - вам не место на дороге? А как Вы считаете - этот же мудень на тротуаре будет вести себя адекватней, в смысле предсказуемости для Вас? Иначе говоря - Вы уверены, что вышеозначенный придурок проживет дольше, если Вы будете ездить по тротуару? моя косвенная вина. пешеход велосипедиста на дороге часто не воспринимает как быстро движущийся, опасный для него объект. не знаю, почему. ВелоЦираптор писал(а) Fri, 24 May 2013 14:32 indi писал(а) Fri, 24 May 2013 14:17 бывало, что автомобили косвенно из-за меня попадали в сложные ситуации, но без ДТП. "из-за меня" -то-есть Вы совершали неафишированные/внезапные/неверные/глупые маневры - да, нет? Если да - то почему Вы думаете, что на тротуаре Вы будете милей(безопасней) окружающим, со своими таковыми маневрами? Если нет - то в чем вообще проблема, оффтопикам надо смореть в оба, всего лишь, не вижу причин Вам рефлексировать в данном случае... нет, я на дороге и предсказуем, и не вихляю. просто наши с автомобилем скорости несопоставимы. безопаснее двигаться в потоке, но я не могу ехать 70, а то и 90-100 км/ч. даже 50 км/ч я не езжу, максимум 40 на коротких отрезках. на тротуарах до меня никому дела нет. конфликтов у меня ни разу не было с пешеходами, я не пролетаю мимо них в сантиметрах на сверхзвуковой скорости, всегда выключаю фару, чтобы ни в коем случае не испугать никого, т.к. пешеходы завидев яркий свет инстинктивно думают об автомобилях, которые нынче на тротуарах очень частые гости. один раз только бабушка была расстроена, что я спугнул стаю голубей, которых она кормила и ещё зимой бывает, что по проежке физически никак не проехать, сугробы после снегопадов, которые не расчищают из-за припаркованных машин, места для велосипедиста совсем нет. в этих случаях мне стыдно перед пешеходами, т.к. приходится ехать с включённой фарой, а как писал выше, они пугаются света думая об автомобилях.

ВелоЦираптор писал(а) Fri, 24 May 2013 14:00indi писал(а) Fri, 24 May 2013 13:53я не фантазирую, я пришёл к такому выводу не сразу, а на основании накопленной статистики езды по городу на велосипеде фактически каждый день уже почти 10 лет. ... Хорошо, давай те без фантазий паопробуем. Что означает "накопленная статистика"?Кем накопленная, Вами? Вы можете предоставить подтвержденные факты(точнее - их распределение), когда из-за байкера(подчеркну - просто ИЗ-ЗА его присутствия на проежке, не из-за его противоправных маневров и т.д.) произошел наезд оффтопика на пешеходов? Также, может быть, у Вас есть статистика о присшествиях байкер VS.пешик на тротуарах? мной. т.е., на проежке у меня были случаи когда мог сбить пешехода, нарушающего правила. как правило, на высокой скорости. бывало, что автомобили косвенно из-за меня попадали в сложные ситуации, но без ДТП. хотя, конечно, я против легализации велосипедистов на тротуарах, многие носятся сломя голову. случается, и без травм не обходится, к сожалению. но, в целом, в общем котле неприятностей - это ерунда. основной источник смертей для пешеходов - автомобили, мотоциклисты и скутеры.

ВелоЦираптор писал(а) Fri, 24 May 2013 13:45indi писал(а) Fri, 24 May 2013 13:38 а если автомобиль собьёт ребёнка (при этом шансов у ребёнка выжить на порядок меньше) обгоняя вас на проежке, то оправдания будут? Вы все фантазируете... я не фантазирую, я пришёл к такому выводу не сразу, а на основании накопленной статистики езды по городу на велосипеде фактически каждый день уже почти 10 лет. стоит отметить, без единого ДТП, единственный раз было только, что задел педалью голубя сейчас маршрут 50x50 проежка/тротуар или парки. бывало, ездил только по проежке, бывало, только по тротуару. т.е. в тех ситуациях, когда я мог косвенно причинить опасность пешеходам - я находился на проезжей части, а не на тротуаре. при этом, на проежке я соблюдаю ПДД, не проезжаю на красный никогда (даже когда это не перекрёсток, и пешеходов нет в принципе), не поворачиваю налево, езжу днём с включённой фарой. не лезу на рожон и не туплю. всегда знаками обозначаю свои намерения. водители мне не гудят почти никогда, т.к. я для них хорошо виден и предсказуем, не мешаю. upd: в Беларуси, вот, велосипедистов уже давно выгнали на тротуар, и вроде ничего, люди массово гибнуть под колёсами велосипедов не стали.

ВелоЦираптор писал(а) Fri, 24 May 2013 12:39upd Уточню на на всяк- дочери 5 лет, и по тротуару на велике ей можно. Или нет? не знаю, когда моим было по 5 лет, я их в велокресле ещё возил, очень сложно контролировать их в таком возрасте. а то наедет ещё на 3-годовалого ребёнка.

ВелоЦираптор писал(а) Fri, 24 May 2013 12:39Я в 99% случаев(а не только когда мне надо побыстрей)выбираю первое - так как не вижу себе оправданий, если на тротуаре собью ,скажем, ребенка. Мне просто не хочется почувствовать себя в этой роли. а если автомобиль собьёт ребёнка (при этом шансов у ребёнка выжить на порядок меньше) обгоняя вас на проежке, то оправдания будут? на всяк скажу, что там где дети, особенно на роликах/велосипедах/самокатах, я на велосипеде по тротуарам не езжу, вообще не люблю ездить по тротуарам там где люди есть, часто приходится останавливаться.

ВелоЦираптор писал(а) Fri, 24 May 2013 12:10indi писал(а) Fri, 24 May 2013 12:06 надо думать в первую очередь о безопасности пешеходов, а не о том как бы побыстрее долететь из пункта А в пункт Б. какой автомобилист об этом думает садясь в ТС повышенной опасности, зная что под колёсами его коллег гибнет ежегодно город пешеходов? зная что, вероятность того, что он тоже заберёт парочку-тройку жизней не такая уж и маленькая. Стоит ли эти слова понимать - что Вы ездите по тротуару, исключительно заботясь о безопасности пешеходов? когда я проявляю эгоизм, когда мне надо доехать побыстрее, то я еду по проезжей части, косвенно подвергая опасности пешеходов. когда я беспокоюсь о безопасности пешеходов, то я еду по тротуару.

z0rg писал(а) Fri, 24 May 2013 11:58indi писал(а) Fri, 24 May 2013 11:29 вот я и пишу, что на проезжей части велосипедист гораздо опаснее для пешеходов. оба видеофрагмента это подтверждают. судя по видео, машины тоже опаснее для пешеходов, когда они едут по дороге надо ездить на машине по тротуарам, безопаснее будет! все видеофрагменты это подвердят надо думать в первую очередь о безопасности пешеходов, а не о том как бы побыстрее долететь из пункта А в пункт Б. какой автомобилист об этом думает садясь в ТС повышенной опасности, зная что под колёсами его коллег гибнет ежегодно город пешеходов? зная что, вероятность того, что он тоже заберёт парочку-тройку жизней не такая уж и маленькая.

martcell писал(а) Fri, 24 May 2013 11:47indi писал(а) Fri, 24 May 2013 11:29вот я и пишу, что на проезжей части велосипедист гораздо опаснее для пешеходов. оба видеофрагмента это подтверждают. Не велосипедист, а велосипедист-мудак. На первом видео никто не мешал ему тормознуть, а не пилить прямо в тетку - ее было отлично видно. На втором - просто дебил-гонщик согласен, адекватов среди велосипедистов не так уж и много. во втором видео так и на скорости приличной сбил, хорошо разогнаться на проежке гораздо легче, чем на тротуаре.

Caterina писал(а) Fri, 24 May 2013 11:07За два сезона у меня было две мелких неприятных ситуаций на дороге. Обе по моей вине. Случаев хамства от водятлов не припомню ни одного. Как надо ездить по дороге, чтобы были конфликты - я даже не знаю. а у меня за последние два сезона не было неприятностей вообще. не на проежке, не на тротуаре. хотя, был один случай, на проежке разок чуть не сбил пешехода внезапно рванувшего на красный. тут, вроде бы, моей вины нет, я ехал по правилам, и даже с включенным фонарём (я даже днём всегда включаю свет). но ехал, наверное, 30 км/ч, при столкновении нам бы с пешеходом не поздоровилось. ещё один раз обгоняющий меня автомобиль чуть не снёс пешехода. тут моей вины тоже, вроде нет никакой, но автомобилист обгоняя меня несколько отвлёкся, и не сразу заметил пешехода.

CaSaDoR писал(а) Fri, 24 May 2013 11:04indi писал(а) Fri, 24 May 2013 10:40Caterina писал(а) Fri, 24 May 2013 10:17Leksei писал(а) Sun, 12 May 2013 15:29Какие вы все фантасты однако. Один пишет что меньше 20 км /ч не пролучается- а почемку собственно? Если не удержать равновесие на меньшей скорости то тогда учится ездить надо. Я могу хоть со 1 км/ ч ехать, другие-про непредсказуемиых пешeходов. Езжу уже поболее 30 лет и ничего такого не наблюдаю-за всё время было три столкновения А вылез на дорогу и началось-пару раз уже снесли- третий раз играть с судьбой не намерен. И лучше я столнкнусь с другим велосипедистом или пешиком-по крайней мере массы у нас будут одного порядка чем с машиной самая лёгкая наверно в районе тонны...Да- а мамаш с колясками объезжаю метра за полтора минимум-это совсем не трудно Бесподобная логика: лучше я собью невинного человека и нанесу ему увечья, чем уберусь туда, куда положено, потому что там страшно и опасно. Я представляю результат столкновения туши под сотку на скорости 30 с идущим пешиком. Эгоизм рулит! приведите статистику людей, получивших увечья от велосипедистов на тротуарах. вот под колёсами автомобилей пешики гибнут массово, при этом немало гибнет именно на тротуарах. ЗЫ: можно просто погуглить по фразе: "сбил насмерть на тротуаре" Если не хватает можно еще поискать примеры. вот я и пишу, что на проезжей части велосипедист гораздо опаснее для пешеходов. оба видеофрагмента это подтверждают.

Caterina писал(а) Fri, 24 May 2013 10:49indi писал(а) Fri, 24 May 2013 10:40Caterina писал(а) Fri, 24 May 2013 10:17Leksei писал(а) Sun, 12 May 2013 15:29Какие вы все фантасты однако. Один пишет что меньше 20 км /ч не пролучается- а почемку собственно? Если не удержать равновесие на меньшей скорости то тогда учится ездить надо. Я могу хоть со 1 км/ ч ехать, другие-про непредсказуемиых пешeходов. Езжу уже поболее 30 лет и ничего такого не наблюдаю-за всё время было три столкновения А вылез на дорогу и началось-пару раз уже снесли- третий раз играть с судьбой не намерен. И лучше я столнкнусь с другим велосипедистом или пешиком-по крайней мере массы у нас будут одного порядка чем с машиной самая лёгкая наверно в районе тонны...Да- а мамаш с колясками объезжаю метра за полтора минимум-это совсем не трудно Бесподобная логика: лучше я собью невинного человека и нанесу ему увечья, чем уберусь туда, куда положено, потому что там страшно и опасно. Я представляю результат столкновения туши под сотку на скорости 30 с идущим пешиком. Эгоизм рулит! приведите статистику людей, получивших увечья от велосипедистов на тротуарах. вот под колёсами автомобилей пешики гибнут массово, при этом немало гибнет именно на тротуарах. ЗЫ: можно просто погуглить по фразе: "сбил насмерть на тротуаре" Такая статистика в принципе не ведется и это не значит, что никто не страдает. Вы не знаете, почему рядовые конфликтные ситуации заканчиваются часто поножовщиной и стрельбой? Потому что многие уроды думают исключительно о своем удобстве. Люди устали проявлять к хамам толерантность. Влетит в меня туша - я не стану держаться за локоть молча. а у меня противоположное мнение, я не считаю себя хамом, представьте себе. более того я считаю, что когда я еду по проезжей части я представляю куда большую опасность для пешеходов идущих по тротуару. а мне, конечно, удобнее по проезжей части ехать, быстрее, в то время как гонщик на авто обгоняющий по правому ряду автобус завидев внезапно меня может запросто вылететь на тротуар не справившись с управлением. вот недавно под окнами моей работы произошёл очередной случай. а там, между прочим, автобусная остановка. хорошо что люди успели отскочить. только в этом месте машины улетали в Неву на моей памяти три(!) раза снося всё на своём пути.

я езжу по тротуарам потому, что это безопаснее для пешеходов, идущих, или просто находящихся на тротуаре, чем если бы я ехал по проезжей части.

Caterina писал(а) Fri, 24 May 2013 10:17Leksei писал(а) Sun, 12 May 2013 15:29Какие вы все фантасты однако. Один пишет что меньше 20 км /ч не пролучается- а почемку собственно? Если не удержать равновесие на меньшей скорости то тогда учится ездить надо. Я могу хоть со 1 км/ ч ехать, другие-про непредсказуемиых пешeходов. Езжу уже поболее 30 лет и ничего такого не наблюдаю-за всё время было три столкновения А вылез на дорогу и началось-пару раз уже снесли- третий раз играть с судьбой не намерен. И лучше я столнкнусь с другим велосипедистом или пешиком-по крайней мере массы у нас будут одного порядка чем с машиной самая лёгкая наверно в районе тонны...Да- а мамаш с колясками объезжаю метра за полтора минимум-это совсем не трудно Бесподобная логика: лучше я собью невинного человека и нанесу ему увечья, чем уберусь туда, куда положено, потому что там страшно и опасно. Я представляю результат столкновения туши под сотку на скорости 30 с идущим пешиком. Эгоизм рулит! приведите статистику людей, получивших увечья от велосипедистов на тротуарах. вот под колёсами автомобилей пешики гибнут массово, при этом немало гибнет именно на тротуарах. ЗЫ: можно просто погуглить по фразе: "сбил насмерть на тротуаре"

Pupsen писал(а) Thu, 23 May 2013 14:36Это касается пользователей не попадающих в 10ку. У попадающих мозги лучше прибора работают. мозги попадающих в 10ку вполне можно улучшить грамотным использованием прибора. т.е., чемпион мира по шахматам среди людей проиграет чемпиону миру по шахматам среди компьютерных программ. но стоит дать возможность ему пользоваться программой, хоть и на порядок более слабой, с её помощью он вынесет компьютер за 30 ходов.

PoTaS писал(а) Thu, 23 May 2013 13:41indi писал(а) Thu, 23 May 2013 13:32 почему это возможности нет? большинство на БА приезжают на авто. взять с собой сканер и ноутбук, привязать карты и загрузить в навигатор ничто не мешает. upd: на чукотке карты, что я делал для гармина пригодились? И всё равно никаких гарантий нет - Перед осееней гонкой в белоруссии орги выложили карту с КП за неделю до гонки. Естественно все точки были перенесены прибор. Думаешь нам это помогло?)) У Кости такого не припомню, но кружок на 500 метровке тоже немалая площадь. у Кости центр кружка почти всегда идеально попадает на призму, т.е. точность позиционирования КП в 50 метров вполне возможно получить.

Kimber1 писал(а) Thu, 23 May 2013 13:26Как поставить точку "правильно"? Ты же координат не знаешь, возможности отсканировать и привязать выданную карту нет. Как еще получить координаты пунктов, совпадающие с организаторскими? Получается, отвечаешь на вопрос "совпадает ли карта в приборе/ноутбуке с выданной", реальная местность ни при делах. почему это возможности нет? большинство на БА приезжают на авто. взять с собой сканер и ноутбук, привязать карты и загрузить в навигатор ничто не мешает. upd: на чукотке карты, что я делал для гармина пригодились?

Manfred писал(а) Thu, 23 May 2013 09:08А как вы поедите с рюкзаком? После Серово (Черной речки) трафик уже не большой. От Питера до Серово - маршрут не идут по трассе для начала очистите то что нарисовали в ОСМ. затем можно приступить к обсуждению национальных веломаршрутов. если вы готовы участвовать в проекте создания национальных веломаршрутов, а не трусливо сбежите при первой же трудности, то сделаете огромное хорошее дело. пока что ваши действия ничем кроме как вандализмом назвать нельзя.

Manfred писал(а) Wed, 22 May 2013 23:28Между прочим через Питер проходит веломаршрут вокруг Балтики. Северную часть которого я на днях нарисовал, южную кто-то другой рисовал. нарисовать веломаршрут проходящий 60 км по федеральной трассе Скандинавия - это финиш! забаньте себя на ОСМ сами.

indi писал(а) Wed, 29 February 2012 17:08Змей Гуревич писал(а) Tue, 28 February 2012 22:39Я как раз и сказал, что бесплатные парковки не очень то нужны. например сегодня А.С. Бакирей демонстрировал фото парковки у Метры Дыбенко. За 4 мес там не было оставлено ни одного велосипеда. На вопрос почему? Я ответил, что ненормальных, которые оставили бы на Дыбенко на несколько часов прикованный к металлоконструкции велик - нету. Украдут на раз. Конкретно эту велопарковку у Дыбенки я наблюдаю дважды в день, проезжая на веле на работу - с работы. Там просто место крайне неудачное - загаженный угол где постоянно тусят алкаши-бомжи-наркоманы. Гораздо проще пристегнуться рядом к заборчику разделительной полосы Большевиков, я там часто вижу пристёгнутые байки. Вот и на снимке есть сегодня заметил, что у метро Дыбенко поставили велопарковку-2013 в 10 метрах от велопарковки-2012