indi

ananasik-s писал(а) Wed, 09 October 2013 10:32Вообще говоря, вот эти треки (7шт) пытаюсь объединить: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=187876&rid=8052#msg_17423517 gpsbabel -t -i gpx -f 2013-09-22+12.17.05+Авто.gpx -i gpx -f 2013-09-23+09.18.12+Авто.gpx -i gpx -f 2013-09-24+09.45.17+Авто.gpx -i gpx -f 2013-09-25+09.30.53+Авто.gpx -i gpx -f 2013-09-26+09.57.14+Авто.gpx -i gpx -f 2013-09-27+09.11.16+Авто.gpx -i gpx -f Esp.Vielha-Pestanca+28-СЕН-13.gpx -o gpx -F esp-2013.gpx

PaaLadin писал(а) Tue, 08 October 2013 22:31indi писал(а) Tue, 08 October 2013 22:12mitya писал(а) Tue, 08 October 2013 21:20"пешеходный город" обозначает себя частотой уличной сети, узловыми точками в ней, радиусами доступности. пользуясь случаем спрошу: как попасть пешеходу с тротуара левого берега Невы (там где рыбаки) на тротуар противоположного берега? Расстояние между пешеходными переходами на набережную в этом участке трассы составляет 1750 метров. Говорю как местный житель. По факту - перебегаем тупо в р-не поворота на Херсонскую, где поток сужается. Во времена совка - там был переход и спуск к набережной через ж\д пути, потом "реконструировали". Почему при реконструкции не заложили переходы - непонятно, вопрос в смольный. PS: про противоположный берег - хуже, там отрезок 2,8 км от устья Охты до светофора на Таллинской. Вышел прогулятся, хочется в общественный сортир, беги пару км или нарушай. Налицо проблемы. Пиши в КРТИ и будет тебе щасье... PPS: посчитал, надо преодолеть 4.1 км для попадания с одного берега на другой. Или 0,5 км вплавь. Хороший материал для сюжета... я выяснил, что быстрее всего и удобнее через Б.Охтинский мост... олдскульные пешеходы, герои рассказа Шефнера перебирались вплавь, просто моста А.Невского ещё в те годы не было. что изменилось?

ananasik-s писал(а) Tue, 08 October 2013 22:42indi писал(а) Tue, 08 October 2013 22:40 gpsbabel -t -i gpx -f day1.gpx -i gpx -f day2.gpx -x track,merge,title="day_1_and_2" -o gpx -F day12.gpx что это и куда это??? http://www.gpsbabel.org/download.html

ananasik-s писал(а) Tue, 08 October 2013 22:32И у меня опять вопросы по eTrex20. А впрочем, скорее, вопрос по программам для GPS. Подскажите пжл, как объединить трек нескольких дней в один. Навигатор уже запихнул их в архив, разбив по дням. Мне бы теперь соединить архивные треки с N-ного по NN-ный дни и залить на GPSies.com. Хотелось бы минимальных трудозатрат. М.б., в MapEdit это возможно? gpsbabel -t -i gpx -f day1.gpx -i gpx -f day2.gpx -x track,merge,title="day_1_and_2" -o gpx -F day12.gpx http://www.gpsbabel.org/htmldoc-development/filter_track.html

mitya писал(а) Tue, 08 October 2013 22:22действительно, сложный вопрос. непонятно, правда, какое отношение он имеет к "велосипедизации", радиусам пешеходной доступности или автомобильности. я бы предложил использовать так называемый "мост". это большая серая штука, что над головами у рыбаков. за спиной у фотографа в обоих случаях есть так называемые "лестницы", они ведут на "тротуар". на лестницы живым не попасть, т.к. для этого надо пересечь многополосные дороги, по которым течёт раскалённая лава сплошным потоком со скоростью 80-120 км/ч мчатся автомобили

mitya писал(а) Tue, 08 October 2013 21:20"пешеходный город" обозначает себя частотой уличной сети, узловыми точками в ней, радиусами доступности. пользуясь случаем спрошу: как попасть пешеходу с тротуара левого берега Невы (там где рыбаки) на тротуар противоположного берега?

DELETED писал(а) Sun, 06 October 2013 22:47в Кудрово недавно был,заценил глазом скандально известную "велодорожку" там))) это какую? http://www.openstreetmap.org/#map=18/59.90171/30.50585 или http://www.openstreetmap.org/#map=18/59.89551/30.50605 ?

DELETED писал(а) Sun, 06 October 2013 22:32оккревиль это разве уже не спб? там ща храм возведут...и велодорожка так же стремительно исчезнет(врочем и толку от нее там не было) уже ленобласть и кому как. а я там и зимой люблю и летом. и детей на ней ездить научил. а храм, если и будет, то её не заденет, даже лучше будет с храмом. потому как какая-нить окей-лента с её парковками и трафиком точно заденет. а в храм трафика нет.

DELETED писал(а) Sun, 06 October 2013 22:24 кстати кусочек ленинградской области веломаршрут захватывает.в порошкино-юкки ...ленобласть упрется боком кстати в Лен.области вообще...хотя бы одна велодорожка есть? имеется ввиду за пределами границы Санкт-Петербурга есть: http://www.openstreetmap.org/#map=16/59.9132/30.5134

Alex HiNT писал(а) Sun, 06 October 2013 09:37indi писал(а) Sat, 05 October 2013 08:57Mutant писал(а) Sat, 05 October 2013 08:51Поддерживаю Инди, мегарендж это трещетка, причем совсем не позубовая. А так раньше пользовался. как я писал выше, единственный вариант приближенный к мегаренжу - это шимовская CS-HG41 с 11-13-15-17-20-23-26-34 Которая очень даже мне пришлась по вкусу А можно ссылку на такую ? А то мне гугл выдает все 11-32 типа вот[u]http://www.bike-discount.de/shop/a48898/kassette-cs-hg41-8-fach-11-32.html[/u] http://www.bike-discount.de/shop/k412/a48899/cassette-8-speed-cs-hg41-11-34.html

Mutant писал(а) Sat, 05 October 2013 10:44Мегарендж это трещетка(в наших магазинах) но оказывается бывают и такие редкие кассеты, восьмискоростные даже. в смысле, HG41 - это мегаренж? а какие ещё восьмёрки мегаренжи есть?

Mutant писал(а) Sat, 05 October 2013 08:51Поддерживаю Инди, мегарендж это трещетка, причем совсем не позубовая. А так раньше пользовался. как я писал выше, единственный вариант приближенный к мегаренжу - это шимовская CS-HG41 с 11-13-15-17-20-23-26-34 Которая очень даже мне пришлась по вкусу

blk_104 писал(а) Sat, 05 October 2013 01:41Mutant писал(а) Fri, 04 October 2013 18:41Актуальная однако тема! Надо будет и себе заколхозить кассету типа 11-12-13-14-15-16-22-32 Уже придумано, не надо колхозить. Гугли по слову MegaRange. MegaRange на восьмёрке я не встречал, только на семёрке-трещётке

матюгнулся как-то запоздало, когда уже кино закончилось. видать, чисто для оформления видеофильма, иначе бы сразу начал матюгаться, а не блинами раскидываться

Владимир88 писал(а) Fri, 04 October 2013 20:23Велошкола"Первый основной знак дорожного движения, который не знать просто нельзя. "Главная дорога" - единственный знак в форме ромба, его всегда можно угадать. Если вы едите, все транспортные средства, с которыми у вас пересекается траектория, должны вам уступать, даже если это машина, даже грузовик или автобус". Лектор на "главной дороге" не сбавляет скорость и ему всегда уступают. "Если вы сбавляете скорость, когда едете по главной дороге, вы вводите других участников дорожного движения в ступор, потому что они знают, что должны уступить и они не понимают, почему вы сбросили скорость, вы остановились, вы собираетесь ехать или не собираетесь. Тормозя, вы вводите других участников в заблуждение, вы перестаете быть предсказуемым. Поэтому если видите знак главная дорога, езжайте спокойно - вас пропустят. Понятно, не надо лететь со скоростью миллион км/ч, но езжайте - это нормально." "должны вам уступать" водители газелей или транзитов в ступор не входят, также как и водители камазов

спасибо хотя до "я въезжаю в стройку" не дотягивает

Chunia писал(а) Fri, 04 October 2013 14:57Ездить надо учиться, а не искать виноватых. а кто искал виноватых?

iveco писал(а) Wed, 02 October 2013 19:31ахаха ., А зачем вы в канаву то поехали ? там же мостик есть .,) камеру надо же как-то отбивать))

канавка проезжается, контактные педали рулят

Pupsen писал(а) Sat, 28 September 2013 17:34сегодня был замечен интересный вариант - велосипед forward с жесткой вилкой 7 передачами и не особой злой резиной. рама люминь. задумался так ли нужна 21 скорость 8-10летнему райдеру.. 1х1 неплохая передача вобщемто, её будет нехватать. какие есть мнения если в финляндию ездить - однозначно нужна передача 1x1. причём, лучше восьмерная кассета сзади, минимум на 32. у ребёнка же шатуны меньше 160 мм. я заметил значительный прогресс когда поменял младшей трещётку с первой звездой на 28 на кассету со звездой на 32. я буду весной продавать чудо-велик на 24" колёсах

на Дыбенко демонтировали велопарковку-2013, при этом велопарковка-2012 всё ещё на месте

repovesi писал(а) Tue, 24 September 2013 09:38 Что с импортными погранцами делать: - ври, что в русской транслитерации возможно написание такого существительного без последней буквы, ведь Tallinn по-русски Таллин, а потому всё правильно. точно, ведь Лаппеенранта = Лапа, а не Лаппа

Roland_Deschain писал(а) Fri, 27 September 2013 12:22Во. Я ждал появления этой темы. Как лучше выехать загород в том направлении? По Ленинградской улице? Или есть что-то поближе к Колтушскому шоссе? способов 100500, зависит от стиля езды и возраста

Puzirik писал(а) Thu, 26 September 2013 09:47Благо хоть в Европах во всех магазинах стоят банки для выкидывания батареек. Бросаю только туда. Последние привёз в россиию. Повставлял в менее ёмкие приборы, типа часов и фонариков. )) Но в цитате, ИМХО, перебор. ) я тоже, думаю, перебор вроде никель-кадмиевые и свинцовые аккумы самые "грязные".

Puzirik писал(а) Wed, 25 September 2013 14:47indi писал(а) Wed, 25 September 2013 14:43Puzirik писал(а) Wed, 25 September 2013 14:39indi писал(а) Wed, 25 September 2013 13:53что касается подзарядки в пути - то я перед каждым походом считаю сколько по весу зарядка заменит комплектов энелупов, и каждый раз зарядку оставляю дома. правда, в последнее время болше 2-х недель в походы не катал. даже, если предположить, что похоод больше 2-х недель, розетку надо будет искать один, максимум 2 раза. ты часто отправляешься в походы больше чем на 2 недели? У меня Орегон 450, а это проклятиесовсем другая пестня. Ему надо DVA Энелупа на ходовой день. Твой же навигатор 3 дня от двух аккумов работает. ) я планирую исходя из 2-х энелупов, т.е. одного комплекта на 1 ходовой день. повторяю вопрос, какой у тебя был последний продолжительный поход 15 ходовых дней этим летом. Проехал на литиевых элементах, благо сумел их купить. Теперь их буду тут(по оптовой цене благо)заранее покупать. И весят они всего ничего. На 2-5 дней буду аккумами обходится. Как-то так. да, весят они всего ничего, но покоя не даёт вот это: Цитата: Утилизация литиевых батарей ВНИМАНИЕ: Не сжигайте батареи и не выбрасывайте их совместно с бытовыми отходами. При сжигании батареи могут взорваться. Утилизация литиевых батарей должна производиться в соответствии с государственными и прочими инструкциями. Вы несете юридическую ответственность за создание опасности при утилизации вашей батареи. Храните батареи, предназначенные на утилизацию так, чтобы предотвратить короткое замыкание их полюсов или разрушение корпуса батарей. Утилизация использованных батарей 1. Внимательно осмотрите все батареи для выявления повреждений корпуса или утечки электролита. Если батарея повреждена и (или) произошла утечка, такая батарея должна обрабатываться в соответствии с требованиями следующего раздела. 2. Если батарея имеет выводы, удалите их как можно ближе к корпусу, используя бокорезы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при удалении выводов батареи, чтобы не повредить целостность ее корпуса. 3. Чистые и неповрежденные батареи поместите в полиэтиленовый пакет и запаяйте его. 4. Храните помещенные в пакет батареи в закрытом металлическом контейнере, заполненном вермикулитом. Добавляйте вермикулит слой за слоем по мере добавления батарей в контейнер. 5. Для получения информации по компаниям, производящим утилизацию батарей и правилам маркировки контейнеров при перевозке обратитесь в ваш местный офис Агентства по охране окружающей среды (EPA).