indi

Mutant писал(а) Thu, 28 November 2013 15:08Передеий wtb - чего-то там-dh, задний doublewide предлагаю, отойти в стороночку

DELETED писал(а) Thu, 28 November 2013 14:08indi писал(а) Thu, 28 November 2013 14:05что ещё за таблички? всем давали? на руль крепились хомутами. на лицевой стороне лого спонсора...и.т.д... на обратной - карта маршрута и вырезка из правил поведения в колонне таблиц там, вроде, не было помню, они потом по всей трассе были раскатаны, дождиком их размочило

Mutant писал(а) Thu, 28 November 2013 14:09Про лопающиеся: Я фигею, понапялют облегченные презервативы на колеса, поездят по реагентам, а потом удивляются что же это лопнуло так громко? Я вот накачал 2.5 покрыху до 6 атмосфер и знаю что не лопнет. Ибо не пожалели конструкторы ниток на двуслойное плетение! А ведь бывают и четырехслойные (4ply). 2.5 покрыху до 6 атмосфер - это звучит как вызов что за обод?

что ещё за таблички? всем давали?

ProteKtor писал(а) Thu, 28 November 2013 13:18indi писал(а) Thu, 28 November 2013 12:56VORON писал(а) Thu, 28 November 2013 12:28Twinga писал(а) Thu, 28 November 2013 12:13Да ну,а у меня и колесо рвало дома после набивки в -15 до 4.5атм. 4.5 атм при -15 (258К) превращаются в 5.1 атм при +20 (293К). 5.1 атм для покрыхи 2.35" - это некисло А 4.5 - кисло? Ты набивашь в 2.35 4.5? 2.2 на 4.5 атм набивал, ссыкотно конечно, но набивал

ProteKtor писал(а) Sat, 16 November 2013 00:42Nodens писал(а) Fri, 15 November 2013 10:10Pavle писал(а) Thu, 14 November 2013 14:38 стало так что он ниже "соседей" и в зеркале выглядит это очень урючно делов-то, остальные напильником вровень сточить Смех-смехом, а мне однажды пришлось в походе точить надфилем острый краешек сломанного зуба. никогда не брал в походы надфили.

VORON писал(а) Thu, 28 November 2013 12:28Twinga писал(а) Thu, 28 November 2013 12:13Да ну,а у меня и колесо рвало дома после набивки в -15 до 4.5атм. 4.5 атм при -15 (258К) превращаются в 5.1 атм при +20 (293К). 5.1 атм для покрыхи 2.35" - это некисло

Murd писал(а) Thu, 28 November 2013 12:35Кстати мб кто видел/делал самопал из саморезов? так ты просто сэкономить решил? а я то подумал, что настоящий экстремал, которого титановыми ключицами не запугаешь

Ботаник писал(а) Thu, 28 November 2013 11:34А у меня дом и работа на одном берегу на одном берегу какой именно реки? Охты, Лубьи или закопанной Чёрной речки? мало кто может похвастаться, что он не на острове

mutant-spb писал(а) Thu, 28 November 2013 06:06Мля,я тоже не туда жамкнул. Про Оккервиль забыл. через Оккервиль мосты вполне себе заметные, и некоторые даже названия имеют а вот как быть с такими мостами? не то чтобы я часто там езжу, но всё же

varart писал(а) Wed, 27 November 2013 23:09Надо фото - и в "анти-вор" )) лучше в вело-торг

MIXa писал(а) Wed, 27 November 2013 16:01вчера шиповку обкатал. вовремя. да, успел до того как расстаяло

Pupsen писал(а) Wed, 27 November 2013 20:11indi писал(а) Wed, 27 November 2013 20:10старикам здесь не место, особенно тем кто считать не умеет нафиг не нужны старухи в мире позитивной прухи(с) почему не место? ну если расскажут, что вот раньше этого и этого мостов не было и приходилось вот так и так из-за этого ехать, то ладно, выслушаем

Владимир88 писал(а) Wed, 27 November 2013 19:08Путепровод Автово проходит через реку Красненькая. считаем за 1 мост в одну сторону

boras писал(а) Wed, 27 November 2013 19:26indi писал(а) Wed, 27 November 2013 15:09Через сколько мостов вы проезжаете на велосипеде, в среднем, за день? Считаются мосты только через водные объекты, виадуки и путепроводы не считаем. 2-й Инженерный мост - считаем Дитятко, тебе заняться больше нечем? старикам здесь не место, особенно тем кто считать не умеет

Kimber1 писал(а) Wed, 27 November 2013 15:36Ничего не произошло, логистика там такая. После Оломны уже только фперёт, но и по кратчайшему пути получилось не быстро. Можно было из Наростыни ехать по асфальту в Кириши, но тогда ещё качество дороги в Малуксу или Назию было неизвестно. интересно во сколько вы были в Наростыни и во сколько были вот здесь: 59.63411,31.80799(теперь уже только фперёт)

Zverik писал(а) Wed, 27 November 2013 15:20indi писал(а) Wed, 27 November 2013 15:18если выгрузить трек, например, в gpx, то в нём отсутствуют метки времени. это бага или фича? Фича -- брать-то их неоткуда. Это мешает загрузить их в какой-то из навигаторов? Я могу расставлять фальшивые метки. почему неоткуда? если я делаю импорт трека из gpx-файла, в котором временные точки присутствуют, то почему они не хранятся на share.mapbbcode.org?

если выгрузить трек, например, в gpx, то в нём отсутствуют метки времени. это бага или фича?

Kimber1 писал(а) Wed, 27 November 2013 13:57indi писал(а) Wed, 27 November 2013 13:34sunday писал(а) Wed, 27 November 2013 13:29indi писал(а) Wed, 27 November 2013 12:58 с чем связан кардинальный уход от первоначального плана? С кардинальным опозданием на все возможные электрички т.е., ещё на пути "туда"? Нет, туда выехали по плану. Но дорог в общепринятом смысле просто не было, лесовозка была хайвеем, и даже последние 4 км на нормальную дорогу какие-то альтернативно одаренные насыпали тонких деревъев поперек. уже через 27 км, почти сразу после форсирования Оломны было принято решение уехивать отсюда. к сожалению, трек на новых картах почему-то без временных отметок, что не даёт понять, что же на самом деле у вас произошло, что пришлось просить об эвакуации председателя совета клуба

VORON писал(а) Wed, 27 November 2013 13:50indi писал(а) Wed, 27 November 2013 13:44коромысло нижней подачи спилил? Нет еще, шина пока что влезает так. зря, спиливать удобнее пока переклюк ещё не на раме, чистенький из коробочки

VORON писал(а) Wed, 27 November 2013 12:32Я вообще избавился от нижней подводки целиком, перешел на сплошную. Передний переключатель - direct mount с адаптером, там рубашка доходит до самого переклюка (заодно место для шины экономится). После отказа от нижней подводки усилие на манетках снизилось в разы, я поначалу по ошибке по несколько передач за раз переключал. коромысло нижней подачи спилил?

sunday писал(а) Wed, 27 November 2013 13:29indi писал(а) Wed, 27 November 2013 12:58 с чем связан кардинальный уход от первоначального плана? С кардинальным опозданием на все возможные электрички т.е., ещё на пути "туда"?

Kostantin писал(а) Wed, 27 November 2013 13:02schors писал(а) Wed, 27 November 2013 13:00Маньяки. Во всех дворах каток был уже позавчера. По краям мостов частично. Это какая-то игра с огнём ездить сейчас без шипов. Да, 99% что проедешь. Но потеря 3-4км/ч мне кажется адекватным ответом "жив останешься". У вас неправильные дворы. В моих дворах нету никакого катка. а в моих дворах нет никаких мостов

Murd писал(а) Wed, 27 November 2013 12:59Кстати перепад темпиратуры на давление в камерах сильно влияет? Ну допустим в -25 разумеется сильно. масса случаев когда на морозе хорошенько колесо набивали, а потом дома оно через час взрывалось перепугав страшно всех!

sunday писал(а) Tue, 26 November 2013 23:52 А вот траектория этого огребалова: с чем связан кардинальный уход от первоначального плана?