indi

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hhwzldtqbzrmhspl

С`АндрО писал(а) Mon, 10 November 2014 21:48 B качестве чехла пойдёт пара мусорных пакетов по 200 литров, рулон упаковочной плёнки Но многоразовый чехол экологичнее будет.

октябрёнок писал(а) Mon, 10 November 2014 16:51проживание для групп рекомендуют бронировать за месяц - надо хоть позвонить, на всякий случай... "Отработка" не требуется - это просто гостиница. Это детдомовских детей они заставляют отрабатывать за проживание и питание, велотуристов не должны привлечь, по-идее.

Нет, плохая практика тормозить автобусы, не в них заключено зло. Зло заключено в частных автомобилях, пример тому дело гривцова. Впрочем, если ты сам автолюбитель и решил биться с автобусами, троллейбусами и трамваями, то гнилостный ты человек.

Question писал(а) Sat, 08 November 2014 19:25Так-с, если чётко отметившихся до 21 часа сего вечера не будет, я объявляю отбой по своей мега-инициативе. Панику отключить, даже проблески солнца обещают, надо ехать.

Question писал(а) Fri, 07 November 2014 14:1559.878,30.45547 59.8724,30.4608 59.87119,30.46835 59.86999,30.47865 59.86774,30.48586 59.86542,30.48706 59.86352,30.49221 59.85533,30.50303 59.84809,30.51144 59.84611,30.50783 59.83705,30.53083 59.8393,30.55641 59.8399,30.55813 59.83619,30.56568 59.8336,30.56602 59.83067,30.56448 59.82618,30.56602 59.82532,30.57323 59.82679,30.58216 59.82083,30.59624 59.82938,30.58542 59.82843,30.56894 59.83179,30.56843 59.8311,30.57615 59.83153,30.58199 59.83309,30.58817 59.83524,30.58886 59.8349,30.57838 59.84568,30.57409 Примерно так. Далее через поля, если получится, в сторону начала трека. Годный трек. Я как раз с ноябрьских грунтов вел не мыл, надо наслоить грязюков

eugenys писал(а) Thu, 06 November 2014 21:25ДБлагодарен indi за горелки, хорошо пригодились для ночи и утреннего подъема. Забыл марку производителя- грели 12 часов. http://www.dx.com/p/stainless-steel-chest-stove-hand-warmer-54325#.VFuzbXWsXmg

Limon4ik писал(а) Wed, 05 November 2014 11:49Да! А в чём смысл восклицательного знака? Удалось провести маркетологов вокруг пальца купив те, что дешевле?

dillinger писал(а) Wed, 05 November 2014 21:47и шоп с комфортом! точно, "из автобуса не вылезать" стайл

Змей Гуревич писал(а) Wed, 05 November 2014 20:29Matrosskin писал(а) Wed, 05 November 2014 17:58На самом деле - да, этого было бы достаточно (то что написал Змей), что бы велоотпуск не был уделом только фанатов. Я знаю достаточное количество людей, с удовольствием поматрасничавших бы недельку на велах по 50-60 км/день, но не готовых эту неделю провести в палатках. Если точно знать, что на таком-то километре тебя ждет кровать и место, где можно спокойно оставить вел без плясок и опасений за его сохранность, зарядить телефон и навигатор; если для того, чтоб разработать нормальный маршрут не надо было бы сидеть на спецфорумах а элементарно взять готовый с сайта правительства области, с указанием точек входа/схода, местоположения магазов, отелей "велофрендли" и достопремечательностей - ИМХО велотуризм явно бы получил новый всплеск. У нас пока есть буквально пара мест, где это уже возможно. Еще года три назад - было невозможно вообще. Один из вариантов - Псковская область. Там уже много ночлегов, все дела. В смысле, уже есть велотуры по России?

serzh_r писал(а) Wed, 05 November 2014 16:07indi писал(а) Wed, 05 November 2014 15:48скоро все дороги были покрыты не менее 10 см слоем. Урежь осетра! При 10 уже не проехать больше пары км.Нападало см 4. На трассах-то пораскатали и до асфальта. А по пухляку нормально катить пока наста нет, на пустынных велодорожках Пункахарью снега было предостаточно.

Отлично прокатились. Садились на поезд весело. На платформу с двух сторон подавали два поезда, поэтому народа было очень много. Наш поезд подали минут за 10 до отправления, при этом пока пропихнулись до своего вагона осталось минут 5. Проводник провожающих в вагон не пускал, билеты смотрел не у всех, сказал закатывать велики в тамбур и там уже их разбирать. Но ничего, сели, разместились. Сергей тоже каким-то чудом приехал и успел, всего нас получилось семеро. Приехали в Маткаселькию, выгрузились, лёгкий морозик. Доехали до озера 2.5 км, развели костёр, поужинали, послушали вой волков на луну, и легли спать, было -5. На рассвете приехали рыбаки, разломали тоненький припай, спустили лодку на воду и уплыли вдаль. Мы позавтракали и отправились к границе. Трафик на шоссе небольшой, но ощутимый, примерно 1-2 машины в минуту (предыдущие разы я ехал ночью с поезда, тогда машин почти не было). По дороге встречались охотники с ружьями и у поворота на Пуйколлу из авто высадили бабушку, которая возможно добиралась автостопом. В магазине развесного торта-медовика не оказалось. Говорят, завозят редко, т.к. плохо финны покупают. Перед границей у Сергея наш пограничник взял телефон "на всякий случай". Саму границу прошли очень быстро. Катилось хорошо, было около -4, весь короткий день светило солнце, ветер слабый. До жертвенного камня приехали уже в глубокой темноте. Некоторые решили, что это не жертвенный камень, а фуфло, наверное замёрзли и устали, хотели поскорее добраться до места ночлега. К тому времени температура упала до -8..-9 при почти 100% влажности. В воскресенье утром встали поздно, уже рассвело, барометр показал за ночь падение давления с 771 до 760 мм, поднялся южный встречный ветер, пошёл достаточно сильный снег, скоро все дороги были покрыты не менее 10 см слоем. На открытых участках началась метель, очки залепляло снегом, в лицо вонзались колючие снежные иглы. В Савонлинне Евгений почувствовал, что не сможет продолжить из-за разболевшегося колена и был отправлен в поезде до Иматры. К вечеру потеплело до нуля, снег стал мокрым, дороги заглянцевались. Периодически падая и вновь поднимаясь проехали Пункахарию и благополучно заночевали в тёплой коте. Всю ночь шёл дождь, достаточно сильный, так что к утру понедельника весь снег растаял, а грунты страшно раскисли. Поначалу присутствовала наледь, потом стаяла и она. Велосипеды и штаны до колен стали серыми от грязи, велорюкзаки пришлось накрыть чехлами. Дождь шёл фактически целый день, но не сильный, моросящий. Температура поднялась до +6..+7. Дабы нагулять аппетит к ужину было решено понапетлять немного по горочкам в районе Хауккавуори. Дороги местами были тяжёлые, ни разу не финские. Те, что покрупнее, были самыми грязными и вязкими, в то время как по лесным дорогам катилось вполне сносно, менее изнурительно. К тому моменту как забрались на скалу все накушались настолько, что сил для группенфото уже не нашлось, помчались к месту ночёвки, где некоторые искупались в скудном озере Торса. Пирс уже убрали на зиму на берег, понырять не получилось, но освежиться после третьего дня было очень кстати. К группе присоединился Пупсень, который привёз сосисок для гриля, но все были настолько умотавшиеся, что быстренько съели гречневую кашу и легли спать. Во вторник погода не поменялась, разве что ветер стал тише и теплее, а дождь сильнее. Доехали до Иматры, пошопились и поужинали плотно рыбным супчиком перед границей. Олега, как живущего дальше всех, отправили с Пупсенем на авто, а сами поехали в велотакси от Светогорска прямо до города, в который въехали в начале десятого вечера.

KiSS писал(а) Wed, 05 November 2014 12:11ProteKtor писал(а) Wed, 05 November 2014 11:33 У нас тоже снег был один день, а шиповки, естественно не было откуда у вас такая шиповко зависимость? видимо обладание шипованной покрышкой заставляет всячески изыскивать поводы её применить Нет накакой зависимости. Хорошо, что отделались только синяками Но контруклоны на поворотах - это, конечно, атракцион. Хватало совсем небольшого, чтобы соскальзывать вбок обеими колёсами.

ProteKtor писал(а) Wed, 05 November 2014 12:03Ладно, а как быть, если надо купить билет со станци, где нет кассы? Например, вел сломался и надо прервать маршрут? У начальника поезда можно купить? (Человеческий билет можно через интернет). Если на станции нет кассы, то на этой станции нельзя купить билет. Что ответили из РЖД по поводу возможности покупки багажного билета у проводника/начальника поезда?

Dr. Dick писал(а) Tue, 04 November 2014 22:33Оно, конечно, дело хорошее, и строительство велодорог по всей стране дело куда более полезнее, чем строительство шубохранилищ, но мне кажется, что в то время, когда всё настолько плохо с деньгами, что изымаются наши накопления из Пенсионного Фонда, строить велодорожки - непозволительная роскошь. Как раз, наоборот. Если настолько плохо с деньгами, то на велосипед или мопед ещё хватит, а на авто уже нет.

ProteKtor писал(а) Wed, 05 November 2014 11:40indi писал(а) Tue, 04 November 2014 23:53Садились в Костомукшинский поезд, все проводники уже знают о необходимости велосипедного билета. Причём, настолько, что даже обычный человеческий смотреть не стали, увидели багажный - проходи. Впрочем, логично, багажный же не продадут без наличия обычного человеческого. Так велики в багажном купе везли? Тебя тоже эстонцы покусали? В 1-м сообщении этой темы процитированы новые правила.

глупый пингвин робко прячет тело жирное в утесах

Садились в Костомукшинский поезд, все проводники уже знают о необходимости велосипедного билета. Причём, настолько, что даже обычный человеческий смотреть не стали, увидели багажный - проходи. Впрочем, логично, багажный же не продадут без наличия обычного человеческого.

Зимний сезон открыт, ура

serzh_r писал(а) Tue, 28 October 2014 16:27vvsar писал(а) Tue, 28 October 2014 13:55 Я бы тоже лучше на автономе поехал. Но для коллектива могу взять ветрозащиту. НЕНАВИЖУ!!! автономщиков и доширакщиков. Мы едем вместе чтобы сотрапезничать и сопереживать. Ладно Пупсень, у него спортивный стиль, скорость в 2 раза выше минимум, но нам то вводить градации по дневному пробегу в 10 км?? От ветрозащиты я с трудом отговорил Андрея. Его горелка для аварийных ситуаций. Я ветрозащиту беру. Было бы неплохо, чтобы кто-нить ещё горелку взял.

vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 16:54indi писал(а) Thu, 30 October 2014 16:45vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 15:57indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:43vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 15:35indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:22vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 14:56 День 2, 83 км. ночёвка в лааву/коте? Небольшая площадка на берегу. Без лааву. Но её я хоть своими глазами видел. В варианте через Сулкаву - нет, только на стрит вью. имхо, если будет сыро, то лучше всё же в лааву/коте Увы, я лично не вижу, где там (в обоих вариантах) взять лааву, чтобы по пробегу приемлемо было. Если есть варианты - в студию! вариант 1: проехать в сторону Сулкавы, но совсем немного от Савонлинны, километров 15-20. вариант 2: попытаться найти лаавы/коты, обозначенные на лыжных маршрутах юго-восточнее Пункахарью (это около 70-80 км в этот день) вариант 3: День 2, 83 км. + проехать ещё 13-20 км, есть лаавы и коты. Нарисуй или дай точки, у меня на днях, когда я искал, лаавовые сайты не работали почему-то. не успеваю. предлагаю в воскресенье утром построить маршруты

vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 15:57indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:43vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 15:35indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:22vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 14:56 День 2, 83 км. ночёвка в лааву/коте? Небольшая площадка на берегу. Без лааву. Но её я хоть своими глазами видел. В варианте через Сулкаву - нет, только на стрит вью. имхо, если будет сыро, то лучше всё же в лааву/коте Увы, я лично не вижу, где там (в обоих вариантах) взять лааву, чтобы по пробегу приемлемо было. Если есть варианты - в студию! вариант 1: проехать в сторону Сулкавы, но совсем немного от Савонлинны, километров 15-20. вариант 2: попытаться найти лаавы/коты, обозначенные на лыжных маршрутах юго-восточнее Пункахарью (это около 70-80 км в этот день) вариант 3: День 2, 83 км. + проехать ещё 13-20 км, есть лаавы и коты. (этот вариант я не рассматриваю, т.к. в этот день 70-80 км это максимум учитывая предыдущие 130 км, затупы в Савонлинне, и приличный рельеф)

vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 15:35indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:22vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 14:56 День 2, 83 км. ночёвка в лааву/коте? Небольшая площадка на берегу. Без лааву. Но её я хоть своими глазами видел. В варианте через Сулкаву - нет, только на стрит вью. имхо, если будет сыро, то лучше всё же в лааву/коте

Kline1 писал(а) Thu, 30 October 2014 15:25Штраф за парковку на газоне поднять бы только до 20 хотя б, чтобы быдлу хрюкалось веселей, и ОК. Но это надо записаться и к Полтавченко на приём сходить (он обладает правом законодательной инициативы), да ей все не собраться. Имхо, за парковку на тротуарах/газонах, также как за объезд пробок по тем же тротуарам/газонам нужно лишать прав на полгода и больше (прогрессивно). Но ворон ворону глаз не выклюет, ожидать от законодателей этих разумных решений пока не приходится.

vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 14:56 День 2, 83 км. ночёвка в лааву/коте?