indi

Santa писал(а) Fri, 27 February 2015 11:04indi писал(а) Fri, 27 February 2015 10:18Но в теме вопрос про движение с Обороны, насколько я понял.В теме вопрос, как с Обводного на мост А.Н. выворачивать после постройки путепровода. Так что к месту.) Очень хочется чтобы выход к Неве был открыт от моста А.Невского, а то такие набережные пропадают...

Santa писал(а) Fri, 27 February 2015 09:48pootis писал(а) Fri, 27 February 2015 02:18Как ездить на велосипеде после постройки развязки - не представляю.Я когда езжу со своего Обводного на Ладожский вокзал иль на Заневский пр., по Кременчугской и Атаманской выезжаю к пешеходному мостику через Монастырку, а там через Митрополичий сад к пл. А.Н. Ну будет не так удобно с Обводного сворачивать (придётся пережидать поток по новой дороге), но всяко ж лучше, чем по развязкам-туннелям катать. Разве что при массовых поездках через сад запрет велосипедам поставят... Может, среди верующих тоже есть велосипедисты, т.е. не все монахи на авто ездят, маршрут через садик самый логичный при движении с Обводного. Но в теме вопрос про движение с Обороны, насколько я понял.

С`АндрО писал(а) Fri, 27 February 2015 01:47Вот история про сращивание спиц.... http://velopiter.spb.ru/tech/repair.php#a64 Круто! Только, жаль, фотки сделаны на телефон...

Kimber1 писал(а) Fri, 27 February 2015 09:27Alexis78 писал(а) Thu, 26 February 2015 16:22AS писал(а) Thu, 26 February 2015 15:54Alexis78 писал(а) Thu, 26 February 2015 15:01AS писал(а) Thu, 26 February 2015 14:57hassisin писал(а) Thu, 26 February 2015 13:17 Кто нибудь может расписать пошагово этот процесс? Вообще в реале кто то это исполнял? Приходи с колесом без спицы в гости, запишем видео-руководство =) Причем с помощью минитула для реалистичности. Т.е. тиски прохибитет. а еще сделать это ногами, так как у большинства юзеров рука растут не из плеч, а из попы. Я правильно уловил логику? =) Ну... Можно и руками, просто у большинства в походе из инструмента - в лучшем случае минитул, а в худшем - набор шестигранников на все про все. -) Уважаемые, вы походу нефкурсе, что такое поход и чем он отличается от прогулки (=покатушки). В походе обязанности распределены между участниками и есть "механик", который везёт полный комплект инструментов, но один на всех. Просьба не засорять тему своими субъективными представлениями о походах/покатушках, и тем, как надо к ним готовиться, а то для некоторых проще вообще не выходить дальше своего дома/авто. В поход можно отправиться с детьми, вес на инструменты может быть сильно ограничен и т.п., всё это лучше обсуждать в Турснаряжении.

ProteKtor писал(а) Thu, 26 February 2015 10:41indi писал(а) Thu, 26 February 2015 10:04psycho писал(а) Tue, 24 February 2015 19:49На найнер, и с таким ростом нужен руль пошире (760-800 мм). Ширина руля больше зависит от ширины плеч, а не роста, или не так? И от длины рук Вообще нет зависимость, дело личных предпочтений и действующей моды. % лет назад тебя бы засмеяли с рулём 600, типа нафига такой широкий, а теперь 700 считается очень узким. Часто в сети встречается фраза "HANDLEBAR WIDTH: Is a direct correlation to your shoulder width." Я сам под 2 метра, но плечи узкие, и комфортнее катить на 620 мм, чем на 660

psycho писал(а) Tue, 24 February 2015 19:49На найнер, и с таким ростом нужен руль пошире (760-800 мм). Ширина руля больше зависит от ширины плеч, а не роста, или не так?

Скала писал(а) Thu, 26 February 2015 09:49Подтверждаю. Много раз покупала билеты друзьям по бумажке с написанными номерами паспортов. А вот справку, что ребенок учиться в школе всегда с собой брала в оригинале. Вот тут не знаю была ли в этом необходимость, но школьный билет нельзя купить по интернету и приходиться тащиться в кассу, что крайне неудобно и совершенно не оправданно на мой взгляд - все равно справку я должна предъявить при посадке ( хотя в ноябре мы ее забыли и проехали так ). Да со школьными справками чтобы купить билет нужно лично идти в кассу и стоять в очереди

matvenson писал(а) Wed, 25 February 2015 20:52indi писал(а) Tue, 24 February 2015 11:43Сел в самолёт после 3-часового досмотра в Израиле, когда велосипед чуть ли не до винтика разобрали. Включил гармин, увидел температуру, значит погрузили, можно спать спокойно Кстати, а какая температура в багажном отделении во время полета? +5? К концу полёта да, +5, в начале +16

HardDen писал(а) Mon, 09 February 2015 00:54trolleybus писал(а) Sat, 24 January 2015 21:59 Продолжаю поиски очень теплой контактной обувки, ноги мерзнут Было же уже ..., два с пловиной года назад 45NRTH WOLVHAMMER-ы, теплее не знаю Правда ценник, он и раньше был не гуманным, а теперь ... заоблачный Бонусом ещё их из Штатов притащить надо ... зачем из штатов? http://www.bike-discount.de/en/buy/45nrth-woelvhammer-fatbiking%2C-commuting-spd-127973

AS писал(а) Tue, 24 February 2015 23:26indi писал(а) Mon, 23 February 2015 09:43Дано: Грузовой велотуризм. На заднем колесе на каменистом спуске лопается одна спица. Причина ясна - усталость металла, т.к. колесо уже отходило десятку. Это гипотетически, либо практика? Нормально натянутое колесо спицы у головы редко ломает, а вот прослабленное, где спицы слабо натянуты очень часто имеют проблему с головками. Прочность колеса в целом определяется суммарным натяжением всех спиц. Если одна выбывает, то обод сразу же ведет, а моменты перераспределяются. У меня был вариант, когда с виду ровное колесо под нагрузкой "стучало", т.е. обод вело под нагрузкой, и было характерное виляние заднего треугольника в этот момент, очень интересный эффект. Причина была в мятом ободе, вытянутом спицами, и с одной стороны было натяжение на спице слабоватое, вот её и перетягивало. Даже в безвыходном варианте можно просунуть кусок спицы и загнуть край, после чего к нему уже закрепить вторую спицу. НУ а в идеале, конечно, иметь съемник кассеты и запасные спицы, по 2-3 на каждую сторону в колесах. Перераспределять перетяжкой - смысла не вижу, все одно сильно ускоряет аннигиляцию. Но как мне кажется, ехать в длительный поход, да еще и далеко от дома не изначально походившем и подубитом железе не стоит. Наоборот, нужно брать более-менее свежее, обкатать тысячу другую и потом уже ехать. И практика и гипотетически интересно То что когда спицы недотянуты, то они более охотно ломаются я знаю, конечно, на антиукрадах у меня иногда так умирают колёса Но конкретно у этого колеса протяжка была норм, разве что спицы не новые, были пересажены с умершего обода. Мои действия ограничились тем, что я ослабил ближайшие от дырки спицы на полоборота, а следующие подтянул на четверть. Больше не лопались, но, может просто повезло. Может, не надо было трогать, вот и спрашиваю.

Santa писал(а) Thu, 19 February 2015 22:28Инфа от тех же москвичей:Цитата:Итак очередная новация от РЖД... С 10 февраля багажный билет на вел можно взять только к заранее распечатанному билету на бланке РЖД!!! Распечатка электронного билета больше не катит! Неплохо бы ещё узнать, можно ли, как и раньше, на группу одному человеку брать или теперь надо каждому в кассу с паспортом.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 24 February 2015 19:26Andrey Poluda писал(а) Tue, 24 February 2015 19:24 Наша свобода заканчивается там, где начинается свобода другого человека. Все правильно, и мы имеем право на свой праздник. 364 дня в году мы дышим чужим выхлопом, и мы имеем право один раз в году на свой праздник. ИМЕЕМ ПРАВО. Ненужно говорить за всю сеть. Кое-кто 364 дня в году выхлоп производит

Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 February 2015 15:53Mad Max писал(а) Mon, 16 February 2015 11:17Мало нам крымнашей...интересно, кто еще в мире так упорно живет прошлым? Ну да ладно, а вот одно действительно непонятно - если без всего этого никак не обойтись, то уж на воскресенье-то по каким идеологическим мотивам перенесли открытие? Имею право, у меня есть еврейские корни. Всегда удивляли велооткрытия в шабат, теперь будет норм

Сел в самолёт после 3-часового досмотра в Израиле, когда велосипед чуть ли не до винтика разобрали. Включил гармин, увидел температуру, значит погрузили, можно спать спокойно

С`АндрО писал(а) Mon, 23 February 2015 19:22Вообще то при обрыве спицы в случае грузового туризма альтернативы быстрейшей её замены нет. И ни какие полумеры, типа натяжения или ослабления спиц не приемлемы, ибо колесо и дальше будет деградировать. Вопрос, как раз, как снизить скорость деградирования колеса.

ProteKtor писал(а) Mon, 23 February 2015 11:00 А кто мешает взять в поход 2 спицы и съемник кассеты? А кто мешает машину сопровождения заказать или вертолёт вызвать? Вопрос я чётко сформулировал, не?

Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57а чего это такое: грузовой велотуризм? Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины.. в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса )) из практики в походе: если лопнула спица сзади и, как правило, это происходит со стороны кассеты куда не добраться без съёмника и хлыста то не стоит ровнять колесо в ноль и при этом сильно перетянуть соседние спицы лучше выравнивать ослабляя, причём по чуть-чуть, постепенно правда при этом вылезет эллипс на колесе - ну тут уж надо попытаться найти золотую середину Грузовым велотуризмом я считаю когда на багажнике благоухает 40+ кг. Вот и я ослаблял не стремясь выровнять колесо, а лишь желая снизить нагрузку на соседние спицы. Лопнула со стороны диска, и интересно теперь правильный ответ знать, какие и как ослаблять/подтянуть.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 05 February 2015 13:14 Только бараны никогда не меняют свои решения. Змей Гуревич писал(а) Thu, 05 February 2015 13:14 Не ворую - и это все, что могу сказать позитивного о себе. Это, лишь, вопрос времени?

Bulawka писал(а) Fri, 06 February 2015 11:50Santa писал(а) Fri, 06 February 2015 01:24Искажений нет. Как это нет, у меня было две строчки, у тебя стала одна, + слепилось, это разве не искажение? У виндузятников перевод строки - это \r\n (0x13 0x10), а у тру-админов просто \n (0x10)

Дядя Гриша писал(а) Thu, 05 February 2015 23:11Да аналогия приведена, не более с Берлинским велооткрытием. Там - 200, у нас - 77. Идея сепарации слабых и немощных от элиты тоже взята исходя из берлинского опыта?

Bulawka писал(а) Thu, 05 February 2015 19:12indi писал(а) Thu, 05 February 2015 16:08Змей Гуревич писал(а) Thu, 05 February 2015 16:02Будет по Берлинскому варианту. Это как-нибудь связано с 70-летием Победы? Ты тролль. )) Ты язва! )) Кто-то осуждает сепарацию слабых и немощных?

Twinga писал(а) Thu, 05 February 2015 17:49Собак на заборе писал(а) Thu, 05 February 2015 17:44А чем эта вилка нехороша ? На выходные поеду агрегат обкатывать и оценю её амортизационные способности.. это не действующий макет вилки-если его заменить на регидную(жосткую) вилку,разница не заметите-макет то не работает нормально,но велик скинет 2кг жёсткая вилка помягче макета будет когда он колом встанет

Собак на заборе писал(а) Thu, 05 February 2015 17:39 Вот такой агрегат получился за 5150 руб. Кидайтесь тапками... норм, разве что вилку на ригидную поменять

Значит, прав был Слава-байкер относительно своих длинных заездов.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 05 February 2015 16:02tonicspb писал(а) Thu, 05 February 2015 14:56Илья, ты хоть сообщи старт, середину и финишь (дворовая, насколько понял) феерии) Интерсно же. Да и готовиться надо. Это мне молодому достаточно километров 30-40 за пару дней до старта проехать. НО, я например хочу взять в собой своих Жену и Маму. Жена на велосипеде в детстве каталась а мама 48км максимум проезжала в прошлом сезоне.. Надо же понять, прикинуть, сделать выводы. Дистанций будет несколько. Самая большая - 77 км. Будет по Берлинскому варианту. Где сильные начинают чуть не за 200 км, средние за 100, слабые за 50, немощные за 35, колонна становится все больше и больше, толще и толще, и наконец все вместе, вся масса вливается на Дворцовую площадь.... Кто то проехал 77, кто-то 35, минимум вроде как будет 20. Это как-нибудь связано с 70-летием Победы?