indi

С точки зрения коммунальщиков, не всегда может быть выгодно снег солить. Т.е., в снежные годы выгоднее его вывозить, чем больше тонн снега вывез, тем больше заработал. А когда снега маловато, то много и не вывезешь. А вот засолить, как раз, выгоднее, ведь никто не мешает посыпать щедро. Больше можно заработать.

Сыпали, но куда меньше, да и менее снежные зимы были. Этой зимой солят очень активно, факт. Полные крылья, а всё равно цепь ржавеет после одной поездки.

Дык, с 2014-го года уже смогли найти других поставщиков реагентов. Разумеется, чем коммунальщики больше реагентов насыпят, тем больше денег заработают. Вот и стараются как могут, зимы нынче короткие стали, надо успевать.

Судя по всему, очень важно качество внутренней шлифовки. Вдобавок, оказывается внутреннюю полость на "самых правильных" ледобурах делают конусной для лучшего выхода крошки. Хорошим ледобуром сверлится дырок сколько угодно и очень быстро, плохим -- только одну. Практикуется брать 2 достаточно длинных ледобура, которыми насверливается нужное количество лунок, в которые уже втыкаются обычные колышки. К самим ледобурам крепится "несущая" растяжка. Якобы, ветер если и потреплет, но не унесёт. Колышки лучше ярким маркировать, чтобы легче утром было искать. Лунки с колышками можно заливать водой если совсем непогодица, но утром придётся как-то их выкалывать.

Я теоретик. На рыбацких форумах хвалят полые, но также указывают на проблемы при температурах -20 и ниже. Типа, лёд не так крошится и настолько плотно забивается, что не вытрясти никак. И даже не выбить. Может и врут. добавлено 1 минуту спустя Для Байкала, конечно, не менее шести, там ветра приличные.

Так вот они же все полые. Т.е. при -20 и ниже если с первого раза не вкрутил, то второй раз уже не вкрутишь. С другой стороны всегда можно полить чаем из термоса, или пописать, если чая не осталось, чтобы расплавить и выковырять набившийся в полость лёд.

посмотрел с разных провайдеров интересно, давно так?)

Проигрышнее соотношением ёмкость/вес. Если речь о том, что лучше забрасывать в озёра, то разумеется лучше те, что по 100 руб, т.к. за один и тот же бюджет можно куда больше поназабрасывать. Если речь идёт о какой-то экспедиции, где фантики с конфет снимают, то понятное дело, лучше те, что по 300 руб.

Намётана будущая разметка на тротуаре Свердловской набережной: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Похоже, что предполагается двусторонняя велодорожка. Смысла в ней, конечно, нет никакого, велосипедисты и роллеры итак ничем и никем не ущемлены на велонабережной, пешеходов-рыбаков слишком мало на такую ширину тротуара.

Даже 20 циклов -- успех. 1000 циклов -- это какое-то чудовищное враньё ради рекламы.

А я уже и не знаю, что считать бОльшим злом. Как-то неприятно когда невозможно рассчитать на сколько хватит АА, на двое суток или пол часа. Если подзаряжать от пауербанка на 18650 навигатор, то гораздо более предсказуемо получается. К тому же 18650 идут не только в пауербанк, но и в фонарь. Да и заряжать 18650 в длинных автономках удобнее от тех же солнечных батарей.

Ладда -- неплохие аккумы, но в пять лет не верю. Два-три года -- норм, дальше отдают ёмкость только при комнатных температурах, холод не держат совсем. Стоит протестировать разряд на морозе.

У меня икеевские отработали пол часа только в прошлую субботу, хотя было не ниже -20 вроде. Запасные отработали и того меньше. А были заряжены перед поездкой. Обидно.

Странно, нигде не указана его водозащитная характеристика. Или я не там смотрю или его нельзя в дождь.

Основные привязки были к халявной грече из полевой кухни, к группенфото на фоне разорванного кольца и к свободному от автолюбителей шоссе. Гречу нынче только в термосах свою берём, автолюбителей с шоссе никто прогнать не в силах, но фоточку никто не отменял!

Зимой дома сохнет всё мнгновенно, батареи же топят.

Ссышь когда страшно?). На авто подъехать можно же и не вылезать.

Пока не потеплело, снег не липнет, ветром с зеркала сдувает. Проходят дни, и заструги вырастают, конечно, получается лабиринт. Увлекательно очень.

Предлагаю в этой ветке выработать алгоритм утилизации велокомпонентов, создать FAQ. На текущий момент накопилось множество вопросов, которые необходимо обсудить, планета у нас одна. Велоспед подвержен износу. Фактически, изнашивается всё, включая раму. Как сдать на переработку изношенные, непригодные к дальнейшей эксплуатации велокомпоненты являясь жителем СПб или пригородов? В СПб существует множество мест, где принимают металл и пластик на переработку. Лично я пока знаю как сдавать цепи, их можно принести в каждую первую субботу месяца на ближайший Пункт Раздельного Сбора. Как утилизировать велосипедные рамы из алюминиевых сплавов? Как утилизировать велосипедные покрышки и камеры?

Ну так-то да, можно сказать, небольшой кусочек, километров 15 на 7 где-то чистого чёрного льда поле. По ветру можно просто стоять и наслаждаться, силы даже не сильного ветра на почти идеальном льду достаточно, чтобы просто катиться под парусом куртки)

Для наносов снега есть выделенное слово -- заструги. В английском такого слова нет, заимствуют из русского -- zastrugi. https://en.wikipedia.org/wiki/Sastrugi

Факт, от ст.Л.Озеро начинается гламур в сторону Зеленцов. На снимке это видно чёрным пятном.

Под конёк лучше, т.к. они лучше (жестче) держат пропитый голеностоп) Но даже и на классике-комби можно ехать, просто ноги устают быстрее.

А есть стельки, где подогрев только в носовой части? По сути, есть только риски пальцы отморозить, смысла всю стопу поджаривать нет никакого.

Золотые слова)