dr_TPig

В Хохляндии вообще много байкеров и довольно сильное велодвижуха, причем не только в больших городах

Шток приварить никак не получится, точнее приварить то можно, но вот о прочности стоит задуматься. Вообще шток в корону на заводе прессуют, с термоусадкой, поэтому возможно будет жизнеспособным такой вариант, измерить внутренний диаметр штока в короне, если он немного отличается (меньше) диаметра родного штока, то развернуть - а потом запрессовать родной. Но это хренсоздательство.

циклокросс, его и как туринг можно пользовать

zavigor писал(а) Wed, 29 June 2011 11:07И цифры для котэ? ну чтоб не пеерпутал

Ну я вот лично знаю с десяток байкеров из В. Новогорода и ездят они круглогодично, остальных знаю не лично.

zavigor писал(а) Wed, 29 June 2011 10:57O`K писал(а) Wed, 29 June 2011 01:35Dr.GONZO писал(а) Tue, 28 June 2011 14:19в номере дома ошибка во второй цифре. Мну тупайа, мну не понял. Поясняй. Там не только в одной цифре ошибка.Все цифры стоят неправильно.Внизу двери.А правильно-поставить вверху зато там есть дыра для котэ в двери

да какого цвета сделают маркетологи такого и будет вон у Мобила патентованый синий цвет, и враки все это про литий, кальцый и т.д. - тупо банальный краситель, чтоб красиво было бензин вон тоже желтый, красный, даже зеленый бывает

у меня кстати нет ковра =) после вых или на них вывешу еще одно хренсоздательство Скотт тимбер 96 года, полностью хромольный еще мериканской варки =) я его собирал как туринг/дачный, получилось весьма неплохо, катался по лесу на нем с мелким, пришел к выводу что с покрышками 2,4 и мультибаром аммо-вилка не нужна - короч у меня почти фат-байк вышел.

по-моему проще/бюджетнее/правильнее сбрасывать вес с покрышек

indi писал(а) Tue, 28 June 2011 16:19dr_TPig писал(а) Tue, 28 June 2011 15:47BigBug писал(а) Tue, 28 June 2011 15:41У мне другой вопрос, а бывают покупаемые переходники с шредера на престу? бывают, пластиковая такая втулочка, с вальцем с краю, вставляется в дырку вальцем наверх, прижимается гайкой на ниппеле. а можно и из строительного дюбеля (полиэтиленового) сколхозить, имхо получается лучше т.к. входит плотно, гайкой прижимать не нужно можно, но обычно я забиваю на это дело и ничего не ставлю

ага с гидролиниями для хаесов была такая же тема, хорошо не поперся туда, а знакомого попросил глянуть

BigBug писал(а) Tue, 28 June 2011 15:41У мне другой вопрос, а бывают покупаемые переходники с шредера на престу? бывают, пластиковая такая втулочка, с вальцем с краю, вставляется в дырку вальцем наверх, прижимается гайкой на ниппеле.

я за ХТ - легкая и жесткая, недорогая относительно

VORON писал(а) Tue, 28 June 2011 10:58Знающие люди говорят, что для полного счастью надо сошкурить краску и отпилить крепления для калипера. Стас, ты уверен, что у тебя весы не врут? 327-й должен весить ближе к 2 кг, он еще тяжелее, чем Race. вроде не врут, он легче моей ребы (рыба правда 29, у ней вес около 1800)

у меня у жены на веле рекон 327 соло эйр, без блокировок весит 1596 грамм, шток опилен до 160 мм, раньше он был на 130 мм и весил чуть меньше так как там была поменьше резиновая проставка, потом я поставил проставку на 80 мм он стал весить грамм на 10 больше

купи в магазине синий или красный фиксатор резьбы, синий послабее, разбирается потом руками, красный мощнее, иногда руками уже не разобрать - приходится отжигать.

сегодня у меня облом с апгредами байка =)

6,5 мм если память не изменяет, но померь, я тоже сверлил, заусенцы убирал зенковкой, потом мелкой шкуркой, живут обода нормально

pomk писал(а) Mon, 27 June 2011 14:26dr_TPig писал(а) Mon, 27 June 2011 13:19 все от массы тушки зависит, по мне так 4,5 это шоколад =) а вот 7-8 это жестко =) я в спортконтакт так колотил и потом очень не комфортно было попе чьей тушки? во мне так целых 110кг ну вот и ответ 2-2,5 атм мало

Resistor писал(а) Sun, 26 June 2011 17:24 dr_TPig, брутально. Дашь прокатиться при случае? ) дам, завтра наверно поставлю на него резинки 23 и наколочу до 7 атм будет пуля (из говна:)) ну и трансмиссию надо менять, точней звезду заднюю

O`K писал(а) Sun, 26 June 2011 19:30Скобарь писал(а) Sun, 26 June 2011 09:27Нафига тогда такой вел Ну ты как лошара, право слово! Такие вопросы задавать Всем понятно, что по питеру без двухподвеса ездить нереально, да и братва на пинмиксе не поймёт, если не на "экстремальном" байке приедешь А на вышеупомянутом аппарате прыгать с поребрика на дворике - самое оно! Добавлено: ну вот, пока сообщение писал, девушка выше всё уже самолично подтвердила. Если вот то, что обсуждаем, называется "удобным и эстетичным", тогда, лично у меня (считающего идеалом удобства и эстетики хромолевые шоссеры), вопросов больше нет а у меня есть рама от хромолевого мотобекана =) ..............

mph писал(а) Mon, 27 June 2011 13:174 оч жестко собстно как и 3 все от массы тушки зависит, по мне так 4,5 это шоколад =) а вот 7-8 это жестко =) я в спортконтакт так колотил и потом очень не комфортно было попе

2,5 это маловато для покрышек, ну если не считать допустим большие Фр покрышки, или от фатбайка. Я обычно луплю по 4,5. Ну и как мне кажется этот вопрос скорее в техно-форум.

а 26 разве не будут на той же грунтовке так же упираться? в случае если яма будет "длиной с 26 колесо", мне почему-то кажется что проблемы убудут у всех велов, главное подобрать нужного размера ему =), вот корни он однозначно лучше хавает, ососбенно на 2,2 резинках

так же как и ход вилки, точнее не ход а размер. У меня была рама, на которую можно было втыкать вилку от 130 до 203 мм ходом, и вот что я скажу 150 и 180 (угол наклона изменяется весьма незначительно) это сильно заметно, при 150 вел становится просто паническим, но почему-то при 130 и 150 такой разницы не было. На найнере согнал рыбу со 100 до 80 мм, когда было 100 геометрия выглядела неестественно.