dr_TPig

а это часом не городские ли велорайдеры? ©

Формат мероприятия несколько не ясен.

Kimber1 писал(а) Tue, 13 September 2011 11:59MerMtb писал(а) Tue, 13 September 2011 00:07Хочу сам собрать колёса. Имею два обода и втулки. Загвоздка в длине спиц. Он-лайн калькуляторы мне показали разные результаты на одну и ту же втулку. В магазине подскажут нужную длину спиц или искать что-то среднее по калькуляторам? Обода и втулки под 32 дырки. Обода Mavic 717 disk. Втулки Hope pro 2 evo disk. Буду рад любой помощи! Насколько разные длины показывают калькуляторы? Если 2 мм, то пофиг. Ты же не космолет запускаешь Бери длиннее, не подойдут в три креста, соберешь в четыре да не 2 мм торчать не будут, запас на двуслойный обод есть

MerMtb писал(а) Wed, 14 September 2011 00:43Да, разность показаний калькуляторов в 2,5мм. Измерения выполнял высокоточным колумбусом (0,02мм). не хотелось бы выперающих или наоборот еле держащихся спиц. Цитата:dr_TPig ... при сборке в три креста 16 подлиннее и 16 покороче. Я разбирал старое колесо спицованое в 3 креста - на глаз все казались одинаковыми. у меня на 29 колесах получилось 16 штук по 290 и 16 штук по 292 мм, внутренние спицы короче. Это кажется было описано у покойного Шелдона Брауна. Ну и на сайте Каравана тоже можно прочесть про вилбилдинг, но на русском.

Заведи себе один найнер и три комплкта резины город, лес, зима - и будет счастье и гармония. У меня так и сделано правда я ни разу на него ен сел в сезон везде хватало фикса.

имеет, однозначно, при любой эксплуатации. Гида ну совсем не вилка. Тора отличается от рекона, значительно, ноги и шток у рекона алю у торы - сталь, разница в весе имеет место быть, картриджи там одинаковые.

Кова писал(а) Mon, 12 September 2011 22:12Как много тунайнеров,через пару лет 26е будут экзотикой. не не будут, не стали же гибриды ей, своя ниша всегда будет, это у нас просто повально много МТБ

Не знаю у меня 185 рост и мне хватает и 16" транзишена и 19" найнера и мотобекана 54 см.

indi писал(а) Tue, 13 September 2011 10:05-EV- писал(а) Tue, 13 September 2011 09:57Привед! Ездил на 24 гибриде по имени стратос, на дачу приобрету МТБ автор импульс. Какой размер мне подойдет? рост 193см. самый большой и подойдёт среди 26" и думать не приходится, просто берёшь самый большой в линейке любой модели, всё равно окажется маленьким вот найнеры - другое дело, но на даче поцаны не поймут Да ладно 192 не такой ух и гигантский рост, а если учесть что автор делает рамы, высокие как забор, то лучше перестраховаться и примерить.

Очень трудно так сказать, надо промерять расстояние между дырками по втулке, типа диаметр по центру дырок во втулке и то же самое по пистонам обода. Вот эти параметры и вводятся в калькулятор. если мне память не изменяет длина спиц должна быть на колесо разной при сборке в три креста 16 подлиннее и 16 покороче.

Все зависит от твоей собственной геометрии, четкого размера не указать, это точно. Есть несколько критериев выбора, ну как бы остновной для МТБ пожалуй - стэндовер, высота от земли до верхней трубы рамы в р-не подседельника. В том месте ты должен стоять на земле на полной стопе и между тобой и рамой должно оставаться примерно 5-7 см, ладонь по короткой стороне, но это примерно. Потом уже садишься и смотришь насколько удобно сидеть, спина прямая, положение ног относительно каретки и руля (как это не странно но на некоторых рамах даже при нормальном росте есть риск зацепить колено рулем, особенно при езде стоя). В длине допустим небольшой +- это можно выправить оффсетным подсиделом, положением седла и длиной выноса.

AlexCrazy писал(а) Thu, 08 September 2011 12:06abra писал(а) Wed, 07 September 2011 23:02 Мне не напряжно притормозить перед пешеходом, даже на велодорожке. Почему Вам напряжно? потому что это ВЕЛОдорожка, она для ВЕЛОсипедистов, а для пешеходов рядом есть тротуар понятно объяснил? Алекс, я вот ездил тут по цивильным велодорожкам на мой взгляд на них велосипедисты тошнят с той же скоростью что и пешеходы, но только на велосипеде (я подчеркиваю, что их скорость некомфортна для меня), но они вроде тоже на велосипедах их тоже гонять? Они кстати просто едут по своим делам, иногда парами - так что не объехать. По сути выходит, что те же пешеходы Стоит сказать правда, что никто там не запрещает ездить по проезжей части, ну и автохамов там практически нет, в городе разрешенная скорость до 50, за городом до 70 и все соблюдают............ штраф за ремень безопасности 700 ойро а за превышение на 10 кмч всего 300 может в этом дело? А что касается велодорожек это хорошо, но до марта 2012 года, типа предвыборная кампания, оздоровление нации и т.д. у меня в садике сыну физру сделали три раза в неделю хотя по факту лучше бы просушили садик, дезинфицировали и проветрили группы как минимум А вот поговаривают тоже самое в школах......... Короче после 2012 можно будет забыть о дорожках еще на 4 года

O`K писал(а) Mon, 12 September 2011 10:58dr_TPig писал(а) Sun, 11 September 2011 23:50apollo33 писал(а) Sat, 10 September 2011 21:29Больше велосов красивых и разных... катит? у мну фотка не открывается большая, не могу понять мерида это или нет от этого катимость ведь сильно зависит Мерида, да я что и спросил

Твинго правильно говорит от гибрида на широкой резине не стоит ждать управляемости найнера, по геометрии и по ряду других причин. Поэтому если хочется найнер - то надо смотреть именно найнер.

Спасибо! Впечатление новой Сальсой и Шурли, понравился Каньон и Сиело.

Покатался с планетарным нексусом (на прокатном ситибайке), не в восторге: 1. Ревошифт, отвык я от них, не нравится. 2. Возможно нексус был замучен - переключение неявное, еду и не понимаю воткнулась передача лили нет, по усилию на педали не определить, только если на 3-4 сразу перебрасываю. В общем малоинформативно. Возможно это от общего состояния велосипеда, геометрии и посадки, горного рельефа и ветра. Хотя что касается количества передач и передаточного числа - мне хватало, на багажнике сидел ребенок массой около 17 кг, мы нормально перелезали через перевал в 400 м, на 1,5 км против ацкого ветра.

apollo33 писал(а) Sat, 10 September 2011 21:29Больше велосов красивых и разных... катит?

Я за ашиму, то что были у меня и 160 и 203 - годные и легкие роторы. Не заметил, что они мягкие, не мягче тех же хаесов например, да иногда звенят в поворотах (203) но это почти со всеми роторами так. Что хуже тормозят не заметил. Самые поганые роторы, которые я видел были RT62.

Поздравляю! А сколько теперь голов в сумме у Змея?

Цитата:Поклонницы президента Дмитрия Медведева и премьер-министра Владимира Путина проедут на велосипедах-тандемах от Кремля до Дома правительства. Организаторы намеченной на сегодня акции отмечают, что выбрали подобный способ передвижения потому, что Путин предложил Медведеву «прокатиться именно на таком велосипеде». Участницы групп «Вконтакте» «Мне реально нравится Путин» и «Медведев - наш Президент» прокатятся на велосипедах от Кремля до Дома правительства и вернутся на середину Нового Арбата, ровно посередине - между Кремлем и Домом правительства: «Мы же не хотим никого обидеть». Организаторы напоминают, что в июне Медведев и Путин «совершили велосипедную прогулку в резиденции президента «Сочинский ручей». А в августе Путин, прибывший на молодежный форум «Селигер-2011», пообещал его участникам освоить велосипед-тандем вместе с Медведевым. «Поэтому крупнейшие группы «Вконтакте», поддерживающие Дмитрия Медведева и Владимира Путина, решили выразить своим велопробегом поддержку правящему тандему, а также на собственном примере показать лидерам государства комфорт и эффективность езды на велосипедах-тандемах», - сказано в сообщении. Напомним, в последнее время фанатки президента и премьера активизировались - интернет-поклонницы Медведева провели акцию в поддержку президентского законопроекта о запрете распития пива в общественных местах - предлагали всем желающим раздеть себя в обмен на отказ от пенного напитка. Источнег - Хвонтанга

elektrolitr писал(а) Wed, 24 August 2011 09:35это как? к грипсе

ну тут вопрос кому и что, видимо других тормозов пробовать не приходилось......... мне в Райдах не понравился конструктив и крепление ручки, доволньно геморройная прокачка, настройка у них не отлична от других хаевов. Но вот самое большое нарекание - что ручка очень блтико к колодке и грозит отстричь мне пальцы.........

Kan78 писал(а) Wed, 24 August 2011 00:35dr_TPig писал(а) Tue, 16 August 2011 10:40Не надо колхозить колхоз Борис, ты не прав! (с) Колхозить надо! это я как старый пионер заявляю. дальнейшее является моим ихой, подкрепленным обрывками собранными из инета: Жижи для гидравлических систем (а особенно для АТ коробок, т.к. к ним более высокие требования) это те же самые амортизаторные масла. Которые в свою очередь значительно дешевле тех, на которых нарисован велосипедик. Иными словами пожертвовав 40-50 р за литр считаю, что можно посылать "маркетологов" рисующих эти самые велосипедики на банках масла. И ради собственного удовольствия менять масло хоть 10 раз в год. уж как минимум 2- на зиму и лето (я зимой не катаюсь) себе налил декстрон 2 (им же 3ий год заправляю жене ауригу) пруф: MOTUL Физико-химические данные Класс вязкости, SAE J 300: 10W Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,862 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 6,0 mm2/s Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 35,9 mm2/s Индекс вязкости, ASTM D2270: 112 Точка изменения текучести, ASTM D97: -30°C / -22°F Точка вспыхивания, ASTM D 92: 230°C / 446°F 380руб.\литр. Декстрон 2 от Газпрома Вязкость кинематическая: при 40 °C, мм2/с ASTM D 445 37.9 при 100 °C, мм2/с ASTM D 445 7.4 Индекс вязкости ASTM D 2270 165 Температура вспышки в открытом тигле, °C ASTM D 92 205 Температура застывания , °C ASTM D 97 -45 Плотность при 15 °C кг/м3 ASTM D 1298 872 140 р\литр Жижа для аммо АЖ-12Т Показатели физико-механических свойств Кинематическая вязкость,мм²/с, при температуре: 40 °С, не менее 50 °С, не менее 12,0 100 °С, не менее 3,6 Температура вспышки,°С: 165 застывания -52 Плотность при 20 °С, кг/м³, не более - Стабильность против окисления:осадок после окисления, отсутствие кислотное число до (после) окисления, мг КОН/г, не более 0,04 (0,1) содержание механических примесей и воды, % - Испытание на коррозию выдерживает цена 40-50 р за литр. по сути масло для амортиков - при замерзании при -52 уделывает и мотул -22 и декстрон -30. если продолжить есть еще такой вид масел как силиконовые- я их применял в автомоделях вместо "родного" аммортизационного - результаты были в разы лучшие!!! Силиконовое масло не стынет и при - 70 и не разжижается при + 130. но очень плохо смазывает и моет. Нейтрально к резине, даже наоборот, делает ее мягче и менее подверженой истиранию но хорошо пузыриться (не пениться а именно вбирает в себя воздушные пузыри) Очень тяжело отмывается с поверхностей. много буков и лень читать - лейте, потом расскажете, раза три четыре в сезон поднимается эта тема - все потом возвращаются к нормальным маслам....... кстати если Вы заметили даже по Вашим табличкам параметры разные, в некоторых случаях значительно отличаются, не забывайте про отношения к резинкам и пластмасскам, которых в вилках масса.

на хвз у меня стоит итальянская каретка кампа, с длиной вала если паять мне не изменяет 122 мм.

Костя писал(а) Sat, 20 August 2011 00:50Соответствующую шатунам. Я думаю можно просто просто измерить смещение относительно центра задней звёздочки, прибавить смещение передней звёздочки относительно конца вала, умножить на два и получится длинна вала. не все так просто, не забывайте про чейнлайн на фиксе, к тому же у трековых систем несколько своя длина вала - у таких рам задняя втулка тоже 110 мм:) по канонам, возможно появление некого Ку-фактора на обычно раме, а может и наоборот.......