dr_TPig

Ну да я забыл и банить за гео-названия Васька и Финка, а за Чушку - вообще пожизненный эцих с гвоздями Да, вот еще, забыл сказать, что хамить вполне годно можно и в рамках правил форума и этим пользуются, в т.ч. и некоторые из модераторов.

А вот Булавка слово плохое написал

отстаньте ужеж я ездю на том, что нравится и то что можно поставить на работе на замок а труЪ и не-труЪ - пофиг

Marselo писал(а) Thu, 01 December 2011 23:22dr_TPig писал(а) Thu, 01 December 2011 23:13 для пущего разнообразия можно попробовать хотя бы БМХ-кросс со школоло порвут как грелку Ну вот, ты опять со своей реальностью. НеисправИм... Ведь так удобно в своем уютном выдуманном мире обгонять своих домашних медленных шоссейников. ну чел же сказал в хорошую погоду, тееееелочки (© Сами-знаете-кто)......... ну как бы и еще скорость и экстрим кстати я обгонял один раз шоссер, правда он похоже об этом не знает у фикса с моей точки зрения есть только одно неоспоримое преимущество - это иллюзия контроля и того что ты с байком и дорого как бы одно целое, но иногда она рассыпается и ты почему-то улетаешь с него

Foboss90 писал(а) Thu, 01 December 2011 21:05Я так вообще смотрю, тут одни задроты интернетовские и сидят, раз в год на свои карбоновые велики садятся, на фестивале друг перед другом понты покидать, а по городу на стелсах перемещаются в выходные дни, как до вопросов дело доходит, куча фигни, и не одного нормального ответа, всего несколько человек практиков имеется, только они и отвечают по делу, они же по делу и спрашивают... для пущего разнообразия можно попробовать хотя бы БМХ-кросс со школоло порвут как грелку

в Республике.КЗ видать до сих пог дома из кизяка строют, как и тут ПГС промышленное и гражданское строительсвто

мда.............. модераторы не умеют пользоваться админкой я нахожу в этом разделе для себя премного забавного правда чтоль срака покруче чем в ОФФе

да конечно ОК к тому ж еще и старпер канадский кстати на меня сошло озарение, почему местные велоторговые магазы столь компетентны в последнее время

11 не навернется на ктулху там минимально возможная 13 кажись или 14

Экие однако агрессивные культуртрегеры как я понял регламент не позволяет назвать "сэра Эн грязной вонючей паршивой свиньей", и постановляет ни в коем случае не называть "сэра Эн грязной вонючей паршивой свиньей"

что-то банщики разгулялись нонче я вот думаю за слово "писька" теперь наверно точно бянят?

трудно сказать вот педивикия к примеру говорит cnj gear ratio - это отношение угловых скоростей (вытекает из равенства линейной (или хотите если тангенциальной) скорости в точке контакта), которые прямо пропорциональны радиусам соприкасающихся звезд (это справедливо для зубчатой передачи), но мы же принимаем цепь не растяжимой - стало быть в нашем случае это утверждение справедливо, что приводит нас к отношению зубов, а точнее к передаточному числу (gear ratio, что кстати и указывается для трансмиссий например у шимано, у срама думаю отличий так же нет) Шелдон Браун предлагает так же мерить передачу как отношение зубов на ведущей и ведомой звездах, он правда предлагает так же мерить его и в скоростях и в пробеге за оборот педалей я к тому, что и так и эдак корректно, а в случае фикса (шоссера) колесы априори 27 дюймов, так что не стоит умничать и переводить это дело в пробег кинематику все в школе учили я конечно уважаю образование, но не стоит писать очевидных вещей

HardDen писал(а) Thu, 01 December 2011 15:11dr_TPig писал(а) Thu, 01 December 2011 10:59 Так что я бы копил деньги и смотрел на АМ байк, например ... On One Blue Pig ... Давно Blue Pig перешёл из Ragley в On On-ы о, прошу прощения у меня англичане в голове перепутались да и Blue Pig и MMMBop - это Ragley

есть подозрение, что пайка будет дороже фреймсета

Pilot писал(а) Thu, 01 December 2011 14:11dr_TPig писал(а) Thu, 01 December 2011 11:22Все это лажа и про посадку аэродинамическую и про передаточное отношение (у меня оно к концу сезона 52/16)... 52/16=3,5 Пресловутые 44/11=4. Выходит ваша передача безопаснее для суставов, или я что-то не так понял? Я как бэ не "борец за правду", я просто за камрада боюсь. По незнанию суставы порушит - и всё. К тому же камрад достаточно самоуверенный, судя по общению, просто так не отступит.. Меня только это беспокоит. ну вообще классическая передача для кейрина 47/14 = 3,35, а классическая для хот-фикса считается от 2 до 2,5, на том на чем ездят в городе, для трюковых может и 1 к 1 быть, на мой взгляд передача должна быть комфортна под ездуна, я не могу позволить молотить всю дорогу с каденсом 130 например

Marselo писал(а) Thu, 01 December 2011 11:28dr_TPig: Своим комментом ты портишь топикстартеру придуманную им картину мира. Уходи, ты не стильный! Хорошо хоть не прааативный и на том спасибо да я как бы выразится того ну типа это близкий родственник Огров во а что касается картины мира иногда полезно возвращаться в реальность особенно отрезвляет езда под проливным дождиком с ветром в рожу по набережной когда знаешь что до дома тебе еще около 20 км а из передач только одна, причем ломовая ну в довершение ко всему пробиваешь на спуске с Володарского моста покрышку в 23 мм, так что она рвется практически пополам и спокойно догуливаешь оставшиеся 4 км пешком поделюсь некоторыми секретами просто необходимыми начинающему тру-фиксеру try find same and different thing ^) хотя ПашаКу наверно расскажет лучше

Нормальные бюджетные вилки, если очень хочется мягкую вилку можно ставить и Дарт, все лучше Сантуров и РСТ, не говоря о других макетах типа Зум/Спиннер/Страйкер и прочего легиона пакостей.

DELETED писал(а) Sat, 26 November 2011 22:52Juve писал(а) Sat, 26 November 2011 21:51А если ещё немного аргументов? а по мне ,вижн немного обыгрывает трек по минимум 2 параметрам: - колеса не на 525 втулках на "горохе",а полноценные на катриджах(промы) - колеса на осях 20мм.дает лучше управляемость и плюс к надежности - приятный "ништячок" в виде карбонового подсидельного штыря. трек тем самым ...имеет схожую вилку,но с блокировкой на руль(по мне так нафиг нужна,только место на руле занимает) задняя втулка на 20 мм оси - это какой-то новый прорыв в велостроении?

Все это лажа и про посадку аэродинамическую и про передаточное отношение (у меня оно к концу сезона 52/16) и про тру-стайл тоже(хотя многим это важно), кстати про скорость тоже вранье (это как крутишь и как упираешься) и про поребрики в итоге тоже лажа. У меня как бы при сборе фикса были следующие критерии - крайний бюджет, то что его не надо часто обслуживать (облил керхером и все), вандалоустойчивость - пристегнул и забыл все остальное пришло со временем но следует понимать - я не тру-фиксер, я просто езжу, кстати последняя реинкарнация у меня и не фикс вовсе - я сорвал резьбу на втулке и пришлось навернуть более широкий по резьбе фривил. У меня нет: -big bread -thick glasses -hoody -messenger bag -iPhone -sneakers -like as бомж homeless style я просто езжу точнее счас уже не езжу кстати вот из чего был сделан буллхорн

По личному опыту все нормальное в этой стороне от ГТ начинается с Рукуса. Чакер - низ линейки - тяжелая, мясная и неуклюжая рама. На Рукусе хоть ездить можно и то не на всех, а до 06 года, потом они стали все же дерт/стрит/УФ. Ну и для начала надо определиться для чего данный велосипед нужен - для катания все же или для прыжков, сразу хочу сказать - если ответ для того и для другого сразу - то так не бывает (почти), если все да - то надо брать АМ байк, тяжелый и довольно крепкий кантриец, но там рама будет стоить почти как озвученные велы. Так что я бы копил деньги и смотрел на АМ байк, например TransAM, Chromag, On One 456, On One Blue Pig, On One MMMBop и т.д.

milla писал(а) Wed, 30 November 2011 18:35DVA писал(а) Wed, 30 November 2011 11:42eugene писал(а) Wed, 30 November 2011 11:38Конструктивное предложение - пользователя milla в модераторы! +1 отставить такие разговоры! женщина-модератор - зло! об исключениях уже говорили ))) Милла, твое высказывание несколько противоречит ммм..... как бы сказать то ну чтоль статусу "женщина-конструктор ПГС"

Галахов! Давай уже возвращайся из Ада обратно

по личному опыту 10 т.р. для гвонофикса много - у меня он обошелся в 680 руб и это стоимость замка типа U-lock из Билтемы, кстати не стоит забывать что это тоже одна из главные (если не самая ) главная деталь экипировки

ProteKtor писал(а) Wed, 30 November 2011 10:13то я знаю. В чём смысл при установке переключателя? Почему не взять обычную раму в ДАННОМ случае? в данном случае КМ идет только с горизонтальными дропаутами, а другую я не хочу, либо ее сюда привезти очень трудно ну и обычная рама у меня тоже есть

чувак не забудь бороду, худи и кеды